Еврото поскъпна до най-високото си ниво от началото на месец май по време на сутрешната търговия днес, достигайки до 1.1037 щатски долара за брой, съобщават германски сайтове за финансова информация, цитирани от БТА. 
Европейската централна банка определи вчера референтен курс от 1.0989 долара.
В средата на седмицата вниманието на финансовите пазари се насочва към данните за инфлацията в САЩ, които се очаква да бъдат оповестени по-късно днес. Експерти очакват постепенно, но отчетливо забавяне на инфлационния темп, най-вече при цените на енергията и хранителните стоки, които Федералният резерв на САЩ следи внимателно.
Долар, евро или китайски юан? Какво е бъдещето на валутните резерви по света
Какви са критериите за приемане на еврото и отговаря ли България на тях?

От октомври, 2023 година, Франция ще плаща, за да насърчи хората да поправят дрехите и обувките си, вместо да ги изхвърлят. Това беше официално обявено от френското правителство пред АФП.
Целта на този ход е да се намали количеството от 700 000 тона дрехи, изхвърляни от французите всяка година, като две трети от тях попадат в депата за отпадъци, пише БТА.
„От октомври потребителите ще могат да бъдат подпомагани при поправката на своите дрехи и обувки“, заяви държавният секретар по въпросите на екологията Беранжер Куяр по време на посещение в парижките помещения на La Caserne, център за отговорна мода. Тя прикани „всички шивашки работилници и обущари да се присъединят към системата“, която ще бъде маркирана от екоорганизацията Refashion.
В рамките на схемата клиентите ще могат да искат 7 евро (7,7 долара) за поправка на подметка на обувка и 10-25 евро за поправка на дрехи от фонд от 154 млн. евро, създаден за периода 2023-2028 г.
ОЩЕ: Тайните на кръговата мода: Как хората да купят точно вашите дрехи?
Във Франция през 2022 г. на пазара са били пуснати 3,3 млрд. броя дрехи, обувки и спално бельо за домакинството, според Refashion, на която правителството е възложило да подкрепя по-устойчива индустрия.
„Целта е да подкрепим тези, които извършват поправките“, каза Куяр, визирайки шивашките работилници, но също така и онези марки, които предлагат услуги за поправка.
Моделирана по примера на бонуса за ремонт на домакински уреди, помощта е част от мащабна реформа на текстилния сектор – една от най-замърсяващите индустрии на планетата, инициирана от френското правителство от края на 2022 г. Нейните цели включват марките да осъществят по-голяма проследимост и финансова подкрепа за организации, специализирани в повторната употреба и рециклирането на дрехи.
ОЩЕ: Какво се случва с търговията на дребно в Русия след напускането на западните компании?

– Брат, нормално ли е при наличието на жена у дома, аз да готвя?
– А, тя какво прави?
– Цепи дърва.

Съдията:
– Защо откраднахте автомобила?
– Мислех, че няма собственик.
– А защо така мислехте?
– Защото беше пред гробищата.

Според първоначалните данни на Световната метеорологична организация началото на юли е било най-горещата седмица на планетата, след като в поредица от горещи дни бяха отбелязани световни температурни рекорди, предада АФП.
„По предварителни данни светът току-що преживя най-горещата седмица в историята“, гласи изявление на СМО, след като климатичните промени и ранните етапи на климатичния модел Ел Ниньо доведоха до най-горещия юни в историята.
Това е последният от поредицата рекорди по средата на годината, през която вече имаше суша в Испания и силни горещини в Китай, както и в САЩ.

Температурите чупят рекорди както на сушата, така и в океаните, което може да има „потенциално опустошително въздействие върху екосистемите и околната среда“, отбелязаха от СМО.
„Намираме се в неизследвана територия и можем да очакваме да паднат още рекорди с по-нататъшното развитие на Ел Ниньо, като тези въздействия ще продължат до 2024 г. Това е тревожна новина за планетата“, заяви Кристофър Хюит, директор на Климатичните служби.
СМО заяви, че е разгледала различни набори от данни от партньори от цял свят.
Европейската служба за мониторинг на климата „Коперник“ обяви, че нейните данни също показват, че миналата седмица вероятно е най-горещата от началото на воденето на статистика през 1940 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Рекорд: Миналият юни е бил най-горещият месец в световен мащаб
Светът е на прага на най-горещия период в историята си
Как глобалното затопляне застрашава милиони работници по света?
2 млрд. души по света са застрашени от смъртоносни жеги в следващите десетилетия

Западът наложи мащабни санкции на Русия, откакто започна войната срещу Украйна миналия февруари. Дали обаче най-големият проблем за руската икономика са международните санкции? Всъщност голяма част от икономическите проблеми на Русия могат да бъдат приписани на подозрителното и контрапродуктивно лидерство на Владимир Путин, пише businessinsider.com.
Преди да започне „специалната военна операция“, Русия беше 11-ата по големина икономика в света, като осигуряваше почти 40% от вноса на природен газ в Европейския съюз и една четвърт от неговия суров петрол. Година и половина по-късно Путин превърна Москва в държава, наподобяваща изгнаник, изолирана от световната финансова система и лишена от най-доходоносните й търговски пътища. Експерти твърдят, че щетите до голяма степен са причинени от самата Русия.
Изследователите от Йейлския университет Джефри Соненфелд и Стивън Тиан споделят, че Путин до голяма степен е загубил икономическата битка и сега се бори да поддържа статуквото, което бързо се разтваря под краката му.
„Той поглъща основни индустрии“, смята Зоненфелд. „Лъвският пай от икономиката се контролира от държавата – енергийният и финансовият сектор“, казва той, добавяйки, че Путин се възползва от тези бизнеси, взимайки от началния им капитал, за да ги ползва като касичка за финансиране на военните си действия.
Търговията на Русия никога няма да бъде същата
Русия едва се справя дори с търговията си на енергия, а повечето от другите ѝ най-търсени стоки като пшеница, дървен материал и метали днес се продават по-евтино, отколкото преди инвазията. Липсата на приходи от търговия накара Путин да наложи неочаквани драконовски данъци върху бизнеса и физическите лица, което учените от Йейл разглеждат като част от неговата „канибализация“ на икономиката.
„Налагането на тежки данъци не прави нищо за икономическото здраве на страната, но те му позволяват да плаща сметки“, казва Зоненфелд.
Политическите грешки на Путин станаха неизбежни, след като той отправи първоначалния призив за нахлуване в Украйна, казва Тиен, добавяйки, че търговският статус на Русия може никога да не бъде същият. Става все по-ясно, че други страни могат да се справят добре без Русия като търговски партньор.
„Той унищожава историческите основи на руската икономика“, казва Тиан. „Основният ѝ износ винаги е бил суровина, но сега вече никой няма нужда да купува руски стоки.“
Какво се случи с огромните количества природен газ на Русия?

Най-големият проблем на икономиката на Русия не са международните санкции, а Путин, става ясно от думите на изследователи от Йейлския университет;
Снимка: Kremlin.ru
Данните на Йейлският университет разкриват, че пазарът на природен газ на Русия е окончателно загубен.
Първоначалният шок в доставките през февруари 2022 г. беше бързо преодолян, като оттогава близо 100 милиарда кубични метра природен газ станаха достъпни, благодарение на проекти за регазификация, възложени в цяла Европа. Германия поведе редица нации, включително Франция, Холандия и Италия, в усилията за разработване на нови плаващи складови единици, които бяха пуснати за рекордно кратко време.
Въпреки че още през миналата година Китай и Индия се намесиха като големи купувачи на евтин руски суров петрол, високите отстъпки и дългите маршрути за доставка пречат на тези продажби да подкрепят руската икономика по смислен начин.
Путин: Руската икономика се представя по-добре от очакваното
„Ако Путин беше на разговор с нас днес, той не би могъл да посочи нито една политика или икономически положителен ефект за себе си, руския народ или икономиката“, казва Зоненфелд.
Потенциал за колапс на Русия в съветски стил
Володимир Луговски, професор по икономика в университета в Индиана, споделя, че очаква да види драматична икономическа промяна през следващите три или четири месеца.
„Много хора все още не осъзнават колко лоша може да е ситуацията в Русия“, казва той.
Официалните правителствени данни сочат, че икономика е успяла да издържи на разходите, свързани с войната, но скритите цифри като продажбите на дребно, покупките на самолетни полети и бизнес активността предполагат друго.
„Нещата са много по-лоши от отчетения спад на БВП от 2%“, казва Луговски. „Продажбите на нови автомобили, продажбите на нови компютри, спаднаха с 40% до 60%. И ако премахнете военната дейност от данните, производството изглежда много по-лошо (от обявеното).“
Тези икономики се възползваха от изолацията на Русия, но сега рискуват ответни действия от страна на Запада
Нещо повече, валутата на страната изглежда уязвима. След опита за бунт на групата Вагнер през юни рублата се срина до 15-месечни дъна. В началото на тази седмица тя се движеше на ниво от малко над 90 за долар, но е възможно да отслабне до 149 рубли за долар, според Луговски.
Смяна на властта, гражданска война или друг опит за бунт, твърди професорът, може да повлияе на обменния курс и в крайна сметка да доведе до колапс на икономиката.
„Русия може да се разпадне на няколко части, като Съветския съюз, и това може да не е лошо за света“, казва Луговски. „В момента прилича на империя с централна власт. Екстремните събития са много възможни.“, добавя той.
Източник: businessinsider.com
Защо хаосът в Русия може да предизвика проблеми за световната икономика

Русия проучва американскиия гигант Mars за финансиране на украинската армия
Има ли как Европа да използва замразените руски активи, за да плати за възстановяването на Украйна?
Какво се случва с търговията на дребно в Русия след напускането на западните компании?
Бюджетният дефицит на Русия за първото тримесечие е над 29 млрд. долара
Какво смята Владимир Путин за цените на енергията?

ЕП прие планове за гарантиране на доставките на полупроводници чрез стимулиране на производството и иновациите в ЕС и въвеждане на спешни мерки срещу недостиг.
Новият закон цели да създаде благоприятна среда за инвестиции в полупроводници в Европа, като ускори процедурите за издаване на разрешения и признае значението им чрез т.нар. статут с най-голямо национално значение. Малките и средните предприятия ще имат по-голяма подкрепа, особено в областта на проектирането на полупроводници, за да с стимулират иновациите.
Законодателството ще подкрепи проекти, повишаващи сигурността на доставките в ЕС чрез привличане на инвестиции и изграждане на производствен капацитет. Евродепутатите осигуриха 3,3 млрд. евро за научни изследвания и иновации, свързани с полупроводници. Ще бъде създадена мрежа от центрове за компетентност, за да се преодолее недостигът на умения и да се привлекат кадри за научни изследвания, проектиране и производство.
Механизъм за реагиране при кризи 

Ще бъде създаден Механизъм за реакция при кризи, чрез който ЕК ще оценява рисковете за доставките на полупроводници в ЕС. Индикаторите за ранно предупреждение в държавите членки ще се използват за задействане на предупреждение за недостиг в целия ЕС.
Механизмът ще позволи на ЕК да прилага спешни мерки, като приоритизиране на доставките на продукти, особено засегнати от недостиг, или извършване на общи покупки за държавите членки. Освен това членовете на ЕП като въведоха инструмент за картографиране, който ще помогне за идентифициране на възможни затруднения в доставките. Тези действия ще бъдат крайна мярка в случай на криза в сектора на полупроводниците.
ЕП подкрепи и разпоредби за засилване на международното сътрудничество със стратегически партньори и за правата на интелектуална собственост, за да се гарантират конкурентни предимства и защита на сектора на ЕС.

Законодателството беше прието с 587 гласа „за“, 10 гласа „против“ и 38 въздържали се.
Контекст
Според проучване на ЕП делът на Европа в световния производствен капацитет на полупроводници е под 10%, като целта е да достигне 20%. В друг анализ от 2022 г. се подчертава, че пандемията е разкрила дългогодишни слабости в световните вериги за доставки, а недостигът на полупроводници е пример за това и показва какво може да се случи в следващите години. Заедно с други проблеми, дефицитите доведоха до ръст в разходите за промишлеността и до по-високи цени за потребителите и забавиха темпа на възстановяване в Европа.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Intel инвестира 4,6 млрд. долара в завод за полупроводници в Европа. Къде?
Недостигът на полупроводници срина европейския пазар на нови коли
Най-голямата технологична компания в Европа ограничава важен износ за Китай

Интерес към инвестиция в изграждане на втори мост над р. Дунав, свързващ Русе и румънския град Гюргево, проявява Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Паралелно с това институцията може да инвестира и в изграждането на железопътни инфраструктурни проекти у нас.
Това стана ясно по време на среща между министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и директора на ЕБВР за България Анка Йонеску. Двамата обсъдиха възможностите за партньорство при реализирането на предстоящите инвестиции в транспортния сектор, съобщават от пресцентъра на транспортното ведомство.
„Изграждането на нов мост над р. Дунав е приоритетен въпрос, който трябва да бъде решен бързо, защото трафикът по това направление се увеличава ежедневно. Вярваме, че България и Румъния, като две държави от европейското семейство, трябва да работят заедно и в партньорство с Европейската комисия, за реализацията на този стратегически проект“, посочи транспортният министър.
Той допълни, че е важна всяка подкрепа, която ще подпомогне реализирането на инвестициите по Националния план за възстановяване и устойчивост и по другите европейски програми в сектор „Транспорт“.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и директора на ЕБВР за България Анка Йонеску проведоха среща, на която бяха обсъдени редица инвестиционни възможности, включително изграждането на втори мост при Русе;
Снимка: Министерство на транспорта и съобщенията
„Разполагаме с необходимите финансови инструменти, което ни дава големи възможности за да постигнем целите, но трябва значително да ускорим работата по изпълнението им“, коментира още министър Георги Гвоздейков.
От Банката обясниха, че до момента са инвестирали над 10 млрд. лева в транспортни проекти в България.
„Наш приоритет е втори мост над р. Дунав при Русе-Гюргево, който е все по-важен на европейско ниво. Готови сме за бъдещи разговори за изграждането на логистичен морски хъб на пристанище Варна-Запад. В частта „зелен транспорт“ искаме да инвестираме както в рехабилитация на железопътната инфраструктура, така и в изграждането на зарядни електрически станции за автомобили“, каза Анка Йонеску.
Министър Гвоздейков посочи, че министерството има готовност на експертно ниво веднага да разгледа всички предложения от страна на ЕБВР, съобразявайки ги с вече планираните проекти в рамките на европейските програми за подкрепа.
„Ще се запознаем детайлно с вашите предложения за сътрудничество по важни проекти за страната, като целта е да започнем работа в кратки срокове по проектите, за които все още няма осигурено цялостно финансиране“, отбеляза той.
Открит бе най-дългият морски мост в света (Снимки, видео)
Изграждаме нови мостове над Дунав заедно с Румъния
Проучваме възможността за трети мост над Дунав при Русе

Европейският парламент одобри днес нови правила за осигуряване на повече станции за зареждане с алтернативни горива на леки и товарни автомобили и за по-чисти горива в корабоплаването. Промените се очаква да влязат в сила скоро и са част от целта на ЕС за намаляване на замърсяването на природата с вредни газове с най-малко 55% до 2030 г. спрямо нивата от 1990 г.
До 2026 г. електрически зарядни станции за автомобили с мощност от най-малко 400 kW ще трябва да бъдат разположени на всеки 60 км по пътищата от основната мрежа TEN-T, като мощността на мрежата ще се увеличи до 600 kW до 2028 г. За камиони и автобуси зарядни станции трябва да се поставят на всеки 120 км и на половината от главните пътища на ЕС до 2028 г., с мощност от 1400 kW до 2800 kW, в зависимост от пътя. Държавите от ЕС трябва да осигурят станции за зареждане с водород най-малко на всеки 200 км по основната TEN-T мрежа до 2031 г., гласи съобщение на ЕП.

За потребителите на превозни средства с алтернативно гориво трябва да се осигури възможност да плащат лесно на зарядните точки (с платежни карти или безконтактни устройства, и без да е необходим абонамент), а цената на тези горива ще трябва да се показва за kWh, кг или за време. ЕП очаква ЕК да събира данни за алтернативните горива до 2027 г., за да се предостави на потребителите информация за наличността, времето за изчакване или цената на различните точки за зареждане.
Евродепутатите приеха и нови правила за по-чисти горива в корабоплаването. Корабите ще трябва постепенно да намалят замърсяването с парникови газове, като ограничат количеството им в използваната от тях енергия (под нивото от 2020 г.) с 2% след 2025 г. и до 80% след 2050 г. Това ще се прилага за кораби с брутен тонаж от 5000 т, на които се дължи 90% от въглеродното замърсяване.

За да се намали сериозно замърсяването на въздуха в пристанищата, след 2030 г. контейнеровозите и пътническите кораби ще са задължени да използват електрозахранване на брега за всички нужди от ток, докато са вързани за кея в големите пристанища на ЕС. Новите правила целят 2% за използване на възобновяеми горива от 2034 г., ако ЕК обяви, че през 2031 г. възобновяемите горива от небиологичен произход са по-малко от 1% от горивния микс.
Новите правила за инфраструктурата за алтернативни горива бяха приети с 514 гласа „за“, 52 „против“ и 74 въздържали се, а новите правила за корабните горива бяха подкрепени с 555 гласа „за“, 48 „против“ и 25 въздържали се. След като Съветът на ЕС одобри и двата закона, правилата за инфраструктурата за алтернативни горива ще се прилагат 6 месеца след влизането им в сила, а правилата за корабните горива – от 1 януари 2025 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
ЕС разгръща зарядните устройства за автомобили с алтернативно гориво
Изграждат зарядни станции за електромобили в 6 общини на морето. Къде?
Amazon влага над 1 млрд. евро в електрически камиони и микробуси в Европа

Китайските производители на автомобили са изнесли повече превозни средства на едро за Русия, отколкото за който и да било друг чуждестранен пазар през първите 5 месеца на годината, запълвайки липсите, оставени от западните концерни, оттеглили се от руския пазар след началото на войната в Украйна, предава Bloomberg.
Китай е изнесъл около 287 000 готови превозни средства за Русия от януари до май, почти 2 пъти повече спрямо обемите за Мексико, който се нарежда на второ място със 190 000 доставени от китайската индустрия автомобили, става ясно от данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили.
За цялата 2022 г. Китай е изнесъл около 162 000 превозни средства за Русия.
Китайските автомобилни производители Chery Automobile, Zhejiang Geely Holding Group и Great Wall Motor са най-големите вносители на превозни средства за руския пазар, като представляват 1/3 от продажбите на нови коли в страната през първата половина, информират от Асоциация на европейския бизнес.

Сред най-популярните китайски модели изпъкват Tiggo 7 Pro на Chery, Coolray на Geely и серията Haval на Great Wall.
Украйна постави Geely и Great Wall в списъка на „спонсорите на войната“ с над две дузини компании, които продължават да правят бизнес в Русия.
Големи международни автомобилни производители като Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG и компании от Apple Inc. до McDonald’s Corp., се изтеглиха от Русия, след въвеждането на икономическите санкции срещу Москва заради войната. Някои дружества бяха изправени пред потребителски бойкот, тъй като им отне повече време, за да напуснат, включително Renault SA и японската група Fast Retailing Co., собственик на Uniqlo.
Много китайски марки имат дялове и партньорства със западни автомобилни производители. Например Geely и нейният основател Ли Шуфу контролират шведските компании Volvo Car AB и Polestar Automotive Holding UK Plc. Китайската марка електрически превозни средства Zeekr също си сътрудничи със стартъпа за автономно управление Waymo LLC, част от Alphabet, и вече навлиза в Европа и Близкия изток.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Китайските модели превзеха и таксиметровите компании в Русия
Бягство от санкциите: От къде руснаците купуват автомобили?
Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Руснаците спряха да си купуват нови коли

Кои ще бъдат най-големите икономики в света през 2075? Изненадващо или не, това няма да е нито САЩ, нито Германия, Япония или Великобритания. Най-голямата икономика в света ще бъде Китай, което навярно не изненадва никого. Но втората позиция може да се окаже не толкова очаквана.
Индия може да стане втората най-голяма икономика в света до 2075 година, изпреварвайки всички горепосочени страни с изключение на Китай, става ясно от доклад на инвестиционната банка Goldman Sachs.
Понастоящем Индия е петата най-голяма икономика в света, като пред нея са само Германия, Япония, Китай и САЩ, ако не броим Еврпейския съюз.
Според прогнозата, през 2075 година лидер по най-голям брутен вътрешен продукт ще бъде Китай (57 трилиона долара), следван от Индия (52.2 трлн. долара) и САЩ (51.5 трлн. долара). Четвъртата позиция ще се заема от еврозоната (30.3 трлн. долара), а Япония (7.5 трлн. долара) ще бъде далеч зад общата икономика на страните, приели еврото за национална валута, става ясно от прогнозата на инвестиционната банка.
Индия става втората най-голяма икономика в света до 2075 година
Наред с нарастващото население, движеща сила на прогнозата е напредъкът на страната в иновациите и технологиите, по-високите капиталови инвестиции и нарастващата производителност на работниците, пише инвестиционната банка в неотдавнашен доклад, цитиран от CNBC.
„През следващите две десетилетия коефициентът на зависимост на Индия ще бъде един от най-ниските сред регионалните икономики“, каза Сантану Сенгупта, икономист за Индия в Goldman Sachs Research.
Индия – новият най-голям доставчик на петролни продукти за Европа?
Коефициентът на зависимост на дадена държава се измерва чрез броя на зависимите лица спрямо общото население в трудоспособна възраст. Ниският коефициент на зависимост показва, че има пропорционално повече лица в трудоспособна възраст, които са в състояние да издържат младежите и възрастните хора.
По думите на Сенгупта, ключът към извличането на потенциала на бързо нарастващото население на Индия е да се увеличи участието на нейната работна сила. Според него Индия ще има един от най-ниските коефициенти на зависимост сред големите икономики през следващите 20 години.
„Така че това наистина е прозорецът за Индия да се оправи по отношение на създаването на производствен капацитет, продължаването на растежа на услугите, продължаването на растежа на инфраструктурата“, казва той.
Най-голямата сделка в историята: Airbus получи огромна поръчка от индийска авиокомпания

Огромното население на Индия от 1.4 млрд. души е сред основните предимства на страната в световната икономическа надпревара;
Снимка: iStock
Правителството на Индия е поставило като приоритет създаването на инфраструктура, особено при изграждането на пътища и железопътни линии. Скорошният бюджет на страната има за цел да продължи 50-годишните програми за безлихвени заеми за държавните правителства, за да стимулира инвестициите в инфраструктура.
Goldman Sachs вярва, че това е подходящ момент за частния сектор да увеличи мащаба си за създаване на капацитет в производството и услугите, за да генерира повече работни места и да поеме голяма работна сила.
Технологии и инвестиции
Начело на икономическата траектория на Индия е и нейният напредък в технологиите и иновациите, посочва инвестиционната банка.
Очаква се приходите от технологичната индустрия на Индия да се увеличат с 245 млрд. долара до края на 2023 г., според Nasscom, индийската неправителствена търговска асоциация. Този растеж ще дойде от потоците от ИТ, управление на бизнес процеси и софтуерни продукти, се посочва в доклада на Nasscom.
Паралелно с това Goldman Sachs прогнозира, че капиталовите инвестиции ще бъдат друг важен двигател на растежа на Индия.
Как Полша успя да привлече най-голямата чуждестранна инвестиция в историята на страната?
„Темпът на спестявания в Индия вероятно ще се увеличи с намаляващи коефициенти на зависимост, нарастващи доходи и по-задълбочено развитие на финансовия сектор, което вероятно ще създаде набор от капитал, достъпен за стимулиране на допълнителни инвестиции“, се казва в доклада на Goldman Sachs.
Рискове пред икономиката на Индия
Рискът пред прогнозата на банката е коефициентът на участие на работната сила – и дали той се увеличава със скоростта, която Goldman прогнозира.
„Коефициентът на участие на работната сила в Индия е намалял през последните 15 години“, се отбелязва в доклада, като се подчертава, че коефицентът на участие на жените в работната сила е „значително по-нисък“ от този на мъжете.
„Само 20% от всички жени в трудоспособна възраст в Индия са заети“, пише инвестиционната банка в отделен доклад, публикуван през юни, посочвайки, че ниската цифра може да се дължи на това, че жените са ангажирани предимно с работа на парче, което не се отчита чрез икономическите мерки за формалната заетост.
Нетният износ също пречи на растежа на Индия, тъй като страната има дефицит по текущата сметка, посочват от Goldman Sachs. Банката обаче подчертава, че износът на услуги смекчава балансите по текущата сметка.
Защо дори Китай не иска юанът да измести долара като световна резервна валута?
Икономиката на Индия се движи от вътрешното търсене, за разлика от много по-зависими от износа икономики в региона, като до 60% от нейния растеж се дължи главно на вътрешното потребление и инвестиции, според доклада на инвестиционната банка.
S&P Global и Morgan Stanley също прогнозират, че Индия е на път да стане третата по големина икономика до 2030 година.
БВП на Индия през първото тримесечие нараства с 6.1% на годишна база, като леко надминава очакванията на Reuters за ръст от 5%. Очаква се икономиката на Индия да нарасне със 7.2% през настоящата година, спрямо ръст от 9.1% през фискалната 2021-2022 година.
Най-голямата демокрация в света иска да бъде новият Китай. Ето защо това няма да стане лесно
Остра нужда от мигранти: Най-голямата икономика в Европа остана без работна сила
Икономиката на Китай е в много по-лошо състояние, отколкото всички си мислят
Индия ли ще замести Китай като двигател на световната икономика? Не
Какво се случи с огромните количества природен газ на Русия?

Удостоверение за наследници няма да се изисква от гражданите от Службите по геодезия, картография и кадастър, Националния осигурителен институт и Изпълнителна агенция по горите.
Администрациите ще си набавят по служебен път необходимата им информация чрез осъществената от Министерство на електронното управление нова вътрешна услуга.

Тя се предоставя през Системата за сигурно електронно връчване на ведомството и е създадена в изпълнение на Закона за електронно управление. Целта на услугата е да намали административната тежест за гражданите и бизнеса.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
НОИ спира да приема удостоверения за майчинство
НАП въведе нова електронна услуга за бизнеса
Над 30 нови услуги в обновения е-портал на НАП

Cлeд xaoca пpи пътyвaниятa oт минaлoтo лятo, ĸoгaтo cтaчĸитe и нeдocтигът нa пepcoнaл бяxa тoлĸoвa гoлeми, чe лoндoнcĸoтo лeтищe „Xийтpoy“ oгpaничи бpoя нa пътницитe, пocлeднoтo ĸoeтo иcĸaт eвpoпeйcĸитe aвиoĸoмпaнии e тoвa дa ce пoвтopи. Typcититe oтнoвo щe зaдpъcтят eвpoпeйcĸитe лeтищa пpeз юли и aвгycт, като бpoят им мoжe и дa нaдxвъpли нивaтa oтпpeди пaндeмиятa.
Πo дaнни нa ĸoмпaниятa зa пpaвaтa нa пътницитe АіrНеlр, ĸoятo aнaлизиpa зaĸъcнeния oт над 15 мин. и oтмeнeни пpeз юни нa eвpoпeйcĸи лeтищa пoлeти, нaй cepиoзнo e пoлoжeниeтo пpи лoндoнcĸият Gаtwісk, ĸaтo 54% oт пoлeтитe oтгoвapят нa ĸpитepиитe нa ĸoмпaниятa зa нapyшeн пoлeт (зaĸъcнeния, oтмянa и дp.), дoĸaтo финлaндcĸoтo лeтищe Xeлзинĸи oтчитa 18% „нapyшeни“ пoлeти.
Hяĸoи oт нaй-нaтoвapeнитe лeтищa в Eвpoпa cъщo cpeщaт зaтpyднeния. Ha лeтищe Aмcтepдaм „Cxипxoл“ ca oбcлyжeни 72 млн. пътници пpeз 2019 г., 36% oт пoлeтитe ca били зaceгнaти. Зa cpaвнeниe „Xийтpoy“, oбcлyжил близo 81 млн. пътници пpeз 2019 г., e имaл близo 40% oт пoлeтитe извън гpaфиĸa.

Eднa oт cтpaнитe, в ĸoитo ce нaблюдaвa cĸoĸ нa мeждyнapoдния тypизъм e Иcпaния cъc 8,2 млн. пoceтитeли пpeз мaй, 18% ръст oт 2022 г. и 4% пoвeчe oт cъщия пepиoд нa 2019 г., cпopeд Haциoнaлния cтaтиcтичecĸи инcтитyт нa cтpaнaтa, което е peĸopд. Πpeдyпpeждeниятa ca зa дълги oпaшĸи пo лeтищaтa.
10-тe лeтищa в Eвpoпa c нaй-лoшo класиране пo ĸpитepии нa АіrНеlр зa зaceгнaти пoлeти
Лeтищa c нaй-виcoĸ пpoцeнт зaceгнaти пoлeти:
Лeтищe Гeтyиĸ Лoндoн – 54,08% oт пoлeтитe ca зaceгнaти
Лeтищe Умбepтo Дeлгaдo Лиcaбoн – 51,04% oт пoлeтитe ca зaceгнaти
Лeтищe Kacтpyп Koпeнxaгeн – 50,8% oт пoлeтитe
Лeтищe Шapл дe Гoл Πapиж – 50,6% oт пoлeтитe
Лeтищe Aнтaлия – 47,3% oт пoлeтитe
Лeтищe Caбиxa Гьoĸчeн Иcтaнбyл – 46,85% oт пoлeтитe
Лeтищe Pим Фиyмичинo Лeoнapдo дa Bинчи – 44,05% oт пoлeтитe
Meждyнapoднo лeтищe Maнчecтъp – 43,7% oт пoлeтитe
Лeтищe Maлпeнca Mилaнo – 43,6% oт пoлeтитe
Meждyнapoднo лeтищe Фpaнĸфypт – 42,9% oт пoлeтитe

10-тe eвpoпeйcĸи лeтища, c нaй-ниcъĸ пpoцeнт зaceгнaти пoлeти:
Лeтищe Xeлзинĸи-Baнтaa – 18,3% oт пoлeтитe
Meждyнapoднo лeтищe Дюceлдopф – 22,2% oт пoлeтитe
Лeтищe Ocлo Гapдepмoeн – 23,09% oт пoлeтитe
Лeтищe „Фpeдepиĸ Шoпeн“ във Bapшaвa – 23,3% oт пoлeтитe
Meждyнapoднo лeтищe Bиeнa – 27,2% oт пoлeтитe
Meждyнapoднo лeтищe Aдoлфo Cyapec Maдpид-Бapaxac – 28,3% oт пoлeтитe
Лeтищe Бapceлoнa-Eл Πpaт – 28,45% oт пoлeтитe
Лeтищe Cтoĸxoлм Apлaндa – 30,5% oт пoлeтитe
Лeтищe Иcтaнбyл – 32,1% oт пoлeтитe
Лeтищe Бepлин Бpaндeнбypг – 34,1% oт пoлeтитe
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
САЩ отчетоха най-високия брой авиопътници от 2019 година
Задават се затруднения за авиокомпаниите за великденските пътувания

Поредна транспортна стачка оставя празни три германски летища

Активно наблюдение и проверки на нощните заведение по Северното Черноморие извръшва Националнатата агенция по приходите. Само в рамките на няколко дни служителите от звеното за фискален контрол са проверили няколко дискотеки във Варна и Каварна, като са констатирали десетки нарушения, съобщават от приходната агенция.
Целта на контролните действия е да се проследи отчитането на приходите и издаването на касови бележки при заплащането на стоки или услуги, както и дали наетите служители имат трудови договори, регистрирани в приходната агенция.
Фискалните инспектори са установили общо 66 нарушения. Голяма част от тях са открити в едно от популярните нощни заведения във Варна, в което на клиентите масово е издаван „служебен бон“, вместо фискален. Това е опит за избягване на изискванията за отчитане на продажбите, а предвидената затова санкция е „запечатване на обект“, напомнят от НАП.
За всяко едно нарушение на собственика е съставен акт и предстои издаване на наказателни постановления. След влизането им в сила, на заведението може да бъде наложена административна мярка „запечатване на обект“ за срок от 1 месец.
Не плащаме в заведенията, ако не предоставят касова бележка
От НАП напомнят, че право на всеки клиент е да поиска фискален бон при покупка като гаранция за стоките и услугите, които получава. Потребителите могат да проверяват дали касовите бележки, които търговците им издават, са истински или фалшиви, като направят справка дали те са получени в сървърите на приходната агенция. Това е възможно с мобилното приложение на НАП – NRA Mobile, което сканира QR кода върху бележката. То може да се изтегли през App Store за телефони с операционна система iOS или през Google Play.
Данъчни и нотариуси ще проверяват достоверността на пълномощните за сделки с коли
НАП: Над 300 000 фирми и еднолични търговци внесоха данъците си дни преди изтичане на крайния срок

Инфлацията в Германия се ускорява през юни след 3 поредни месеца на забавяне, като потвърждава предварителните оценки. Базисната инфлация също се забързва, стимулирана от забавените ефекти от транспортните субсидии през 2022 г., предава Market Watch.
Показателят за инфлацията в най-голямата икономика в Европа напредва до 6,4% през юни спрямо същия месец на 2022 г. През май годишният темп на растеж на германските потребителски цени беше 6,1%. На месечна база инфлацията нараства с 0,3% през юни, докато месец по-рано растежът ѝ беше ограничен до 0,1%, според нов доклад на федералната статистическа служба Destatis.
Възстановяването на инфлационния темп се дължи до голяма степен на ефектите от държавните субсидии, предложени миналата година за обществения транспорт.
Инфлацията в сектора на услугите достига 5,3% през юни спрямо 4,5% месец по-рано, предизвикана от билета за националната обществена транспортна мрежа за 9 евро, който беше на разположение на потребителите от юни до август 2022 г.

„Хранителните продукти остават най-големият инфлационен двигател“, изтъкват от Destatis.
Ценовият ръст при млечните продукти достига 22,3% през юни, докато при захарта и другите сладкарски изделия се ускорява до 19,4%. Голямо увеличение на цените на годишна основа е отчетено при зеленчуците – 18,8%, при рибата, рибните продукти и морските дарове – 18,5%, при хляба и зърнените храни – 18,3%.
Въпреки това инфлацията при храните се охлажда до 13,7% за юни спрямо 14,9% през май. Междувременно ценовият натиск при енергията достига 3%, което е леко ускорение спрямо отчетените месец по-рано 2,6%.
Основната инфлация, която изключва сезонно променливите цени като тези на енергията и храните, достига 5,8% през юни на годишна база. През май показателят отчете спад до 5,4% след регистрираните 5,8% през април и март.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Инфлацията в най-голямата икономика в Европа пада през май
Ifo: Рецесията в Германия ще бъде по-силна от очакваното
Най-голямата икономика в Европа върви към стагнация

Броят на нощувките в местата за настаняване у нас намалява през месец май с минималните 1.2% на годишна база до общо 1.24 млн. броя, сочат данните на Националния статистически институт. Най-голямо намаление се наблюдава в броя на нощувките в местата за настаняване с 4 и 5 звезди – спад от 4.1% спрямо същия месец на миналата 2022 година.
В същото време обаче, броят на пренощувалите лица нараства през месец май със 7.2% на годишна база до малко над 527 000.
Увеличение се наблюдава както при чуждите граждани – с 16.6%, така и при българските – с 2.6%. Нощувалите български граждани са приблизително 340 800 и са реализирали средно по 2.0 нощувки. Чуждите граждани са приблизително 186 600, със средно по 3.0 нощувки, като 76.4% от тях са пребивавали в хотели с 4 и 5 звезди.
Увеличение бележат и приходите от нощувки на родните места за настаняване. През месец май приходите от нощувки нарастват с 16% на годишна база до общо 87.7 млн. лева. Отчетено е увеличение на приходите както от български граждани – с 20.2%, така и от чужди граждани – с 11.9%.
25% ръст на нощувките у нас, резервирани чрез онлайн платформи като Airbnb и Booking

През май 2023 г. в хотелите с 4 и 5 звезди са реализирани 78.8% от общия брой нощувки на чужди и 40.9% – на български граждани. В местата за настаняване с 3 звезди са осъществени 12.1% от нощувките на чужди и 28.6% – на български граждани, докато в 1 и 2 звезди те са съответно 9.1 и 30.5%. Общата заетост на леглата е 19.2%, като намалява с 1.1 процентни пункта в сравнение с май 2022 година. Най-висока е заетостта на леглата в местата за настаняване с 4 и 5 звезди – 21.0%, следват тези с 3 звезди – 19.5%, и с 1 и 2 звезди – 15.3%.
Трябва да се отбележи, че данните не отразяват бежанците от Украйна, които са настанени в българските места за настаняване.
Удължават финансовата помощ за хотелиери, настанили украински бежанци
През май 2023 г. в страната са функционирали 2 491 обекта с 10 или повече легла – хотели, мотели, къмпинги, хижи и други места за краткосрочно настаняване, с приблизително 101 500 стаи и 223 600 легла в тях. В сравнение с май 2022 г. местата за настаняване се увеличават с 5.0%, а броят на леглата в тях – със 7.9%.
Общата заетост на леглата е 19.2%, като намалява с 1.1 процентни пункта в сравнение с май 2022 година. Най-висока е заетостта на леглата в местата за настаняване с 4 и 5 звезди – 21.0%, следват тези с 3 звезди – 19.5%, и с 1 и 2 звезди – 15.3%.
Приходите от нощувки у нас скачат с 37% през април
Къде са обещаните многобройни чужди туристи по Черноморието?

Близо половината българи, или 45%, смятат, че изкуственият интелект ще доведе до загуба на работни места. 37% се притесняват, че може да замени човешкия труд в тяхната сфера. Близо 1/5 пък споделят мнението, че изкуственият интелект трябва да бъде забранен, защото създава опасност за хората. Това сочи ново проучване на „Тренд“, по поръчка на вестник „24 часа“.
Мнозинството от българските граждани (63%) твърди, че знае какво представлява изкуственият интелект. От участвалите всеки 4 от 10 души изразяват отрицателно отношение към използването му. Младите са най-позитивно настроени, а с покачване на възрастта делът отрицателни отговори се увеличава.
За близо 2/3 новините и публикациите, свързани с изкуствен интелект, не представляват интерес.

Най-приемлива за обществото е употребата на изкуствен интелект в сфери като връзка с клиенти (кол центрове) и технологичния сектор. Самоуправляващите се превозни средства и употребата на изкуствен интелект в медицината будят най-голямо недоверие. Повечето българи не биха се доверили на употребата на изкуствен интелект и в области като образование, финансови услуги, счетоводство и журналистика.

Близо половината от населението (45%) смята, че изкуственият интелект ще доведе до загуба на работни места. Само 4% – че ще създаде нови такива. 37% от анкетираните се притесняват, че новата технология може да ги застраши пряко като замени човешкия труд в сферата, в която работят. Най-ниските нива на притеснение се регистрират сред хората до 30 г.
Притесненията дават отражение върху желанието за регулация. Само 8% подкрепят идеята изкуственият интелект да бъде оставен да се развива свободно, защото ще бъде от помощ за хората. Близо 1/5 (19%) смятат, че изкуственият интелект трябва да бъде забранен, а 57%, че трябва да бъде регулиран, за да не създава опасност за хората.

Изследването е направено в периода между 10 и 16 юни 2023 г. чрез пряко полустандартизирано интервю „лице в лице“ с таблет сред 1008 души на възраст над 18 години.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:

Как ChatGPT ще ви помогне да си намерите работа?
ChatGPT започва работа на пълен работен

Как проектоправилата на ЕС за изкуствения интелект могат да навредят на Европа?

Цената на биткойн може да достигне 50 000 долара през тази година, след което да се изстреля до внушителните 120 000 долара до края на следващата 2024 година, прогнозира британската мултинационална банка Standard Chartered.
Според финансовата институция, настоящият скок в цената на криптовалутата може да провокира миньорите (тези, които копаят/добиват биткойн) да започнат да складират по-голяма част от изкопаните биткойн, предава Reuters.
Standard Chartered публикува прогноза, че цената на биткойн ще достигне 100 000 долара в края на 2024 година още през месец април тази година, посочвайки, че така наречената „крипто зима” е приключила. В новата прогноза, валутният анализатор на банката Джеф Кендрик посочва, че прогнозата за цената се вдига с 20%.
„Повишената рентабилност за копачите на всеки добит BTC (биткойн) означава, че те могат да продават по-малко, като същевременно поддържат паричните потоци, намалявайки нетното предлагане на BTC и тласкайки цените на BTC нагоре“, казва Кендрик в доклад.
Цената на биткойн скочи с 80% от началото на годината, като настоящите нива са малко над 30 200 долара, което е доста далеч от историческия пик от 69 000 долара за брой, достигнат през ноември 2021 година.
Първата в света всеобхватна регулация на пазара на криптовалути получи зелена светлина от Европейския парламент
Трилиони долари бяха изтрити от пазара на криптовалути през миналата 2022 година в резултат на повишаването на лихвите от страна на централните банки и колапсът на компании от сектора като платформата за обмен FTX. Тазгодишните турболенции с няколко традиционни банки обаче подхрани възстановяването на пазара на виртуални валути.
Standard Chartered обосновава прогнозата си за покачване на цената на биткойн, с това, че миньорите, които добиват по 900 нови биткойна на ден по целия свят, скоро ще се нуждаят да продават по-малко количество на свободния пазар, за да покрият разходите си – главно сметките за електроенергия, използвана за захранване на компютърните конфигурации, чрез които копаят криптовалута.
Кендрик изчислява, че миньорите доскоро са продавали 100% от новодобитите си биткойни. Ако цената скочи до 50 000 долара, вероятно те ще продават на свободния пазар едва 20-30% от изкопаните притежания.
Какво означава за българския финансов сектор новата регулация на криптовалутите в ЕС?
„Това е еквивалентно на намаляване на количеството биткойн, който миньорите продават на ден до едва 180-270 спрямо 900 понастоящем”, казва той.
„За година това би намалило продаваните от миньорите количества от 328 500 до диапазона от 65 700 – 98 550 – спад в нетното предлагане на биткойн от приблизително 250 000 биткойна на година.”, добавя той.
През следващия април или май общият брой на биткойните, достъпни за изкопаване на дневна база, ще бъде намален наполовина заради вграден механизъм в блокчейн технологията зад валутата, който постепенно ограничава предлагането през годните. В крайна сметка биткойн е създаден така, че броят единици в системата му да има таван от 21 млн. биткойна – ниво, което ще бъде достигнато с настоящите темпове до приблизително 2140 година.
Прогнозите за изключително високи цени на биткойн бяха нещо обичайно по време на преходните периоди на възход в цената. Анализатор на Citi каза през ноември 2020 г., че биткойнът може да се покачи до 318 000 dolara до края на 2022 година. Миналата година обаче приключи със спад от около 65% до цена от 16 500 долара.
Цената на биткойн достигна 13-месечен връх
Най-голямото управляващо дружество в света прави борсово търгуван фонд на база биткойн
Какво е биткойн халвинг и как влияе на цената на криптовалутата?
Биткойнът е най-добре представилия се актив през първото тримесечие

Около две дузини централни банки в развиващи се и развити икономики се очаква да имат дигитална валута в обращение до 2030 г. Това става ясно от проучване на Банката за международни разплащания, цитирано от Reuters.
Централните банки по света проучват и работят по дигитални версии на техните валути за използване на дребно, за да не оставят дигиталните разплащания в ръцете на частния сектор на фона на намаляващото използване на кеш. Някои проучват и версии за трансакции между финансови институции.
Повечето нови дигитални валути на централните банки (CBDC) ще са в сегмента на дребно, като 11 централни банки може да се присъединят към Бахамите, Ямайка, Нигерия, където вече има активни дигитални валути, става ясно в проучването сред 86 държавни регулатора, проведено в края на 2022 г.

Що се отнася до сегмента „на едро“, където в бъдеще финансовите институции може да получат достъп до нови функционалности благодарение на токенизацията, 9 централни банки може да пуснат свои CBDC.
„Подобряването на трансграничните плащания е сред ключовите двигатели на работата на централните банки по CBDC на едро“, се посочва в доклада.
В края на юни Швейцарската национална банка обяви, че ще започне издаване на CBDC на едро в рамките на пилотна програма. ЕЦБ пък е напът да започне своята пилотна програма за дигитално евро преди евентуалното му официално пускане през 2028 г. Тестовете в Китай вече обхващат 260 млн. души, а две други развиващи се икономики – Индия и Бразилия – планират пускане на дигитални валути през 2024 г.
От БМР посочват, че делът на централните банки в проучването, ангажирани със CBDC под една или друга форма, се е увеличил до 93%, като 60% посочват, че появата на стейбълкойните и други криптоактиви е ускорила работата им.

През последните 18 месеца имаше редица сътресения на криптопазара, включително краха на стейбълкойна TerraUSD през май 2022 г., фалита на криптоборсата FTX през ноември и на банките Silicon Valley Bank и Signature Bank, които обслужваха доставчици на криптоуслуги.
И макар всичко това да не се отрази на традиционните финансови пазари, доведе до до значителни разпродажби на криптоактиви.
Почти 40% от респондентите в проучването на БМР сигнализират, че централна банка или друга институция в тяхна юрисдикция наскоро е провела проучване за приложението на стейбълкойни и други криптоактиви сред потребители или бизнеси, става ясно от доклада. „Ако се използват широко за плащания, криптоактивите – включително стейбълкойни – може да представляват заплаха за финансовата стабилност“, посочват още от БМР.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Проектозаконът за дигиталното евро остава „на пауза“ 
Европейската комисия създава дигитално евро
Първа в Африка: Нигерия пусна собствена дигитална валута

Турският държавен глава Реджеп Тайип Ердоган се е съгласил да внесе протокола за присъединяване на Швеция към НАТО в парламента на своята страна, заяви генералният секретар на военния алианс Йенс Столтенберг, цитиран от Reuters.
„Радвам се да съобщя, че президентът Ердоган се съгласи да предаде протокола за присъединяване на Швеция към НАТО на Великото национално събрание на Турция възможно най-скоро и да работи в тясно сътрудничество с парламента, за да гарантира ратификацията“, обяви Столтенберг на пресконференция. Той отказа да посочи дата за ратифицирането на приемането на Швеция в рамките на турския парламент.
Столтенберг определи това като „историческа стъпка“, която ще направи всички „съюзници в НАТО по-силни и по-сигурни“.
Швеция и Финландия кандидатстваха за присъединяване към НАТО миналата година, отхвърляйки политиките на военна необвързаност, които продължиха през десетилетията на Студената война, докато войната в Украйна преформулира съображенията за сигурност.

Кандидатурите за членство в алианса трябва да бъдат одобрени от всички членове на НАТО и макар на Финландия беше дадена зелена светлина през април, Турция и Унгария отложиха одобрението на кандидатурата на Швеция.
Стокхолм работи усилено по кандидатурата си преди срещата на върха на НАТО във Вилнюс, заедно със САЩ и съюзниците им, като призова Турция да се откаже от съпротивата си.
Ердоган заяви по-рано, че Швеция укрива членове на екстремистки групи, главно поддръжници на Кюрдската работническа партия, които той обвинява в организиране на демонстрации и финансиране на терористични групи, докато антитурските протести в Стокхолм също предизвикаха неговия гняв.
Междувременно Швеция заяви, че е изпълнила всички изисквания, договорени в преговорите с Турция миналата година, включително въвеждането на нов законопроект, който прави членството в терористична организация незаконно, и подчерта, че свободата на словото е защитена в нейната конституция.
Началникът на кабинета на унгарския премиер Виктор Орбан заяви в четвъртък, че Будапеща няма да блокира ратификацията на членството на Швеция в НАТО.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Стана ясно кога Финландия става член на НАТО
Ще приеме ли и Швеция еврото?