Годишната инфлация в САЩ се забави до 3% през месец юни тази година, сочат най-новите данни на американското Бюро по трудова статистика.
Това е спад спрямо преходния месец май (4%) и рязко понижение спрямо месец юни 2022 година, когато инфлацията в САЩ достигна до 9.1%, което бе най-високото ниво от ноември 1981 година, предава CNN.
Данните за юни бележат 12-ти пореден месец на забавяне на годишната инфлация, измервана чрез индекса на потребителските цени, в най-голямата икономика в света.
На месечна база, потребителските цени в САЩ са нараснали с 0.2%, което представлява ускоряване спрямо месечна инфлация 0.1% през преходния май.
От март 2022 година насам Федералният резерв на САЩ повиши лихвените проценти 10 поредни пъти, спирайки за първи път със затягането на паричната политика през миналия месец. Очакванията на анализаторите са, че Фед ще повиши отново лихвите с нови 25 базисни пункта след заседанието си, насрочено за по-късно през настоящия месец.
Инфлацията в еврозоната пада до 5.5% през юни
Базисната инфлация във Великобритания през май достигна най-високото си ниво от 1992 година
Дефлация у нас за първи път от 2 години насам
Фед повиши основния лихвен процент за десети пореден път
Федералният резерв на САЩ най-после не вдигна основната лихва

Заради извършване на ремонтни дейности в мрежовата помпена станция на ТЕЦ „София Изток“ се налага преустановяване на топлоподаването към абонатите, захранвани от топлоцентралата за периода 28 юли – 4 август. Това обявиха от „Топлофикация София“.
От дружеството уточняват, че ремонтните дейности, които могат да бъдат изпълнени само при спряна централа, включват подмяна на спирателни и регулиращи кранове с цел безпроблемна експлоатация и осигуряване на качествено и надеждно топлоснабдяване.

Кои ще са засегнатите квартали:
• кв. „Яворов”;
• кв. „Подуене – Редута”;
• кв. „Подуене – център”;
• кв. „Иван Асен”;
• ж.к. „Христо Смирненски”;
• кв. „Гео Милев”;
• кв. „Изток”;
• кв. „Изгрев”
• кв. „Лозенец“ в карето между бул. „Черни връх”, ул. „Цветна градина”, ул. „Кожух планина”, кв. „Южен парк”, ул. „Козяк”, ул. „Кишинев”, бул. „Черни връх”, бул. „Никола Вапцаров”, бул. „П. Яворов”, ул. „Стоян Михайловски”, площад „Велчова завера”, бул. „Джеймс Баучер”, ул. „Архитект Йордан Миланов”, бул. „Христо Смирненски”, ул. „Миджур”, ул. „Теодоси Търновски”, ул. „Кръстьо Сарафов”, ул. „Лале”, ул. „Крум Попов” и бул. „Свети Наум”;

• ж.к. „Дианабад”;
• ж.к. „Младост 1, 1А, 2, 3 и 4”;
• кв. „Мусагеница”;
• кв. „Полигона”;
• кв. „Студентски град”;
• кв. „Витоша”;
• кв. „Малинова долина”;
• ж.к. „Дървеница”;
• ж.к. „Дружба 1 и 2”;
• „Промишлен район – Гара Искър”;
• комплекс „Враня”.
Периодът на спиране на централата ще се използва и за извършване на профилактика на основни и спомагателни съоръжения и за неотложни ремонти на участъци от топлопреносната мрежа, което ще повиши експлатационната им сигурност.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
По-скъпо парно и топла вода заради ДДС?
Режим на водата: В Германия остават без топла вода заради високите цени
С таймер: В Нидерландия ограничават времето за къпане до 5 минути

Недостигът на работна ръка в руската промишленост вече възлиза на около 660 000 души. Върху ситуацията влиянието оказват от т.нар. „специална военна операция в Украйна“ и ръстът на заплатите в предприятията от отбранителната индустрия. Това предаде ТАСС, като цитира изказване на първия зам.-министър на промишлеността и търговията на Русия Василий Осмаков пред международното индустриално изложение „Иннопром“, в Екатеринбург.

„Недостигът в преработващата индустрия е 660 000 души, сочат данни на руското Министерство на труда. Ясно е, че това е свързано и със специалната военна операция, и с мобилизацията, както и с притока на кадри към отбранителните предприятия“, отбелязва още Осмаков.
Говорейки за състоянието на пазара на труда, той призна, че „човешкият ресурс всъщност е до голяма степен изчерпан, при това изчерпан както на локално ниво, така и стратегически“.
Възнагражденията в руската отбранителна индустрия обаче растат с по-бърз темп от средното за икономиката.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Руският автопроизводител набира затворници заради липса на работна ръка

60 000 свободни работни места: Хотели в Гърция наемат мигранти от трети страни

Как българската бизнес общност оценява ефектите на програмата за компенсации за високите цени на електроенергията, се изследва чрез онлайн проучване, организирано от Министерството на енергетиката и независимата платформа за сравняване на оферти за електроенергия elca.bg. В него са поканени да се включат всички собственици и представляващи на фирми и предприятия, за да споделят своя опит и впечатления от мерките, приложени от държавата, за смекчаване на икономическите последици от кризата с енергийните цени, съобщават от енергийното ведомство.
Проучването се състои от двадесет въпроса и можете да го достъпите тук.
Целта на проучването е да бъдат измерени, анализирани и оценени ползите от 18-месечната програма за компенсации и как тя е подпомогнала компаниите да задържат своите позиции, конкурентни цени и качество.
Драстичното увеличение на цените на електроенергията доведе компаниите до значителни затруднения при плащане на сметките им, в някои случаи – до съществено ограничаване на дейността, спиране на производството и рязко влошаване на икономическото състояние на стопанските субекти не само в България, но и в цяла Европа.
Разрешиха индексация с размера на инфлацията на договори по обществени поръчки за доставка на газ, топлинна и електрическа енергия
Наред с негативните последици от пандемията СОVID-19 това създаде рискове не само за отделните предприятия и отрасли, но и за икономиката като цяло. За да бъде смекчено въздействието от ценовата нестабилност на енергийния пазар, беше разработена и приложена програма за компенсиране на небитовите крайни потребители, както и на операторите на електропреносната и на електроразпределителните мрежи.
С наближаването на новия есенно-зимен сезон разглеждането на ползите от прилаганите мерки заслужава внимание с оглед възможността да се предлагат по-добри и целеви решения при нужда.
Проучването се изпълнява от независимия експертен екип на elca.bg, която е онлайн услуга за сравняване на актуални оферти на търговците на електроенергия и сключване на договори за доставка на електрическа енергия за бизнеса.
Проучването ще продължи през целия месец юли и ще бъде на разположение на всички фирми и предприятия в България, които като потребители на свободния електроенергиен пазар имат право да бъдат информирани и да участват в процесите, които ги засягат.
ЕК няма да удъжли мерките срещу високите цени на електроенергията
Парламентът прие еднакви компенсации за бизнеса заради скъпия ток и свали тавана
Бизнесът иска двойно повече пари от свръхпечалбата на производителите на ток
МС удължи компенсациите заради скъпия ток за небитовите потребители до края на 2022 г.
ЕК няма да удъжли мерките срещу високите цени на електроенергията

Компаниите в Испания и България срещат най-малко трудности в наемането на ИКТ специалисти спрямо всички останали страни в Европейския съюз.
46% от фирмите с 10 и повече служители у нас срещат трудности в запълването на свободните ИКТ работни позиции, докато 54% от компаниите не изпитват затруднения в намирането на персонал с този вид квалификация, сочат данните на европейската статистическа служба Евростат за 2021 година.
Само в Испания се отчита по-нисък дял на компаниите, които срещат трудности в намирането на ИКТ (информационни и комуникационни технологии) специалисти – дял от 32.8%. Респективно 67.2% от фирмите в Испания успяват сравнително лесно да запълнят тези позиции.
Като цяло фирмите в ЕС масово изпитват трудности в наемането на ИКТ специалисти – средно 62.8% от компаниите в общността изпитват затруднения в запълването на тези позиции.
Най-висок дял на фирмите с 10 и повече служители, които трудно намират ИКТ специалисти, се отчита в Словения (78%), Чехия (77%), Германия (76.6%), Люксембург (70.9%), Нидерландия (70.4%), Малта (68.7%), Белгия (68.5%) и Хърватия (68.3%).
Редом до Испания и България, най-нисък дял на фирми, които трудно запълват ИКТ свободните си позиции, се отчита още в Полша (46.5%), Словакия (51.4%), Кипър (54.5%), Румъния (58.6%), Ирландия (59.1%) и Финландия (59.1%).
България е с най-голям дял на жените, работещи в ИКТ сектора в ЕС

През 2021 година една на всеки десет компании в ЕС (9.5%) е назначила или е опитала да наеме ИКТ специалисти.
Проблемите пред намирането на ИКТ специалисти включват липсата на достатъчно кандидати, недостатъчно висока квалификация и опит, както и очаквания за високи възнаграждения.
Търсенето на програмисти у нас се срина с близо 45%
Средната заплата в ИТ сектора у нас нарасна с близо 24% и достигна 5411 лева
Използва ли българският бизнес изкуствен интелект?
България в топ 10 по най-ниска безработица в ЕС

Потребителските цени в Испания са се увеличили с 1,9% през юни на годишна база, което представлява сериозен спад спрямо ръста с 3,2%, отчетен за май. Това сочат окончателни данни на испанския Национален статистически институт (INE), потвърждавайки както предварителната официална оценка, така и очакванията на анализатори, анкетирани от Reuters.
Така през юни испанската инфлация се е забавила до най-ниското си ниво от март 2021 г., когато беше 1,3%.
Основната инфлация през юни, която изключва сезонно променливите цени на пресните храни и енергията, е била 5,9%, докато през май, отново на годишна основа, беше 6,1%.

На месечна база, през юни спрямо май тази година, испанските потребителски цени са били нагоре с 0,6%. А останаха без промяна през май в сравенение с април.
Измерена спрямо Хармонизирания индекс на потребителските цени, испанската годишна инфлация е спаднала от 2,9% през май до 1,6% през юни.
От Mиниcтepcтвoтo нa иĸoнoмиĸaтa нa cтpaнaтa пocoчвaт, чe Иcпaния е пъpвaтa гoлямa иĸoнoмиĸa в eвpoзoнaтa, нaмaлила инфлaциятa дo нивa пoд 2%.
Πpeз юли 2022 г. инфлaциятa в Иcпaния дocтигнa внушителните 10,8%, нaй-виcoĸият пoĸaзaтeл oт 1984 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Инфлацията в еврозоната пада до 5.5% през юни
Няма работници: Туризмът в Испания спешно търси хора

България остава в топ 10 по най-висока инфлация в ЕС

ЕК обяви пакет от мерки за повишаване на ефективността и устойчивостта на товарния транспорт чрез подобряване на управлението на железопътната инфраструктура, по-силни стимули за камиони с ниски емисии и по-добра информация за емисиите на парникови газове от товарния транспорт, предават от ЕК.
Целта е да се повиши ефективността в рамките на сектора, така че да допринесе за постигането на целта за намаляване на емисиите от транспорта с 90% до 2050 г., както е според Европейския зелен пакт, като заедно с това се даде възможност единният пазар на ЕС да продължи да се разраства.
Пакетът включва 3 отделни предложения:
• Регламент относно международния превоз на товари и пътници
• Преразглеждане на Директивата за теглилките и размерите
• CountEmissionsEU – общ методологичен подход за изчисляване на емисии на парникови газове и сравняване на въглеродния отпечатък.

Над 50% от товарите в ЕС се превозват по шосе (данни от 2020 г.) и този транспорт има основен принос за емисиите на парникови газове. В сега действащата Директива за теглилките и размерите се определят максималната дължина, широчина и височина на теглото на тежкотоварните превозни средства. С предложението тези правила се преразглеждат, за да се даде възможност за допълнително тегло на превозните средства, използващи технологии с нулеви емисии, тъй като те водят до повишаване теглото.
Това според ЕК ще стимулира възприемането на по-чисти превозни средства и технологии. След като технологията се развие и системите за задвижване с нулеви емисии станат по-леки, чрез използването на аеродинамични елементи и кабини, по-чистите превозни средства ще се възползват от допълнителен полезен товар спрямо конвенционалните камиони.
Ще се насърчава и навлизането на по-аеродинамични кабини и други енергоспестяващи устройства, не само за подобряване на комфорта и безопасността на водача, но и за по-висока ефективност на задвижващите системи с нулеви емисии, което означава механизмът, предаващ мощността от двигателя за движение на превозното средство.

Предложението също ще внесе яснота за използването в трансграничен трафик, при определени условия, на по-тежки и по-дълги превозни средства, понастоящем разрешени в някои държави членки.
За да се насърчи интермодалният транспорт, при който стоките се придвижват с два или повече вида транспорт, но със стандартизирана товарна единица (като контейнерно ремарке или друго), на камионите, ремаркетата и полуремаркетата ще бъде разрешено да носят допълнително тегло.
ЕК предлага общ методологичен подход, чрез който дружествата да изчисляват своите емисии на парникови газове, ако решат да публикуват тази информация или ако от тях се изисква да я споделят по договорни причини. Надеждните данни за емисиите от врата до врата ще позволят на операторите да сравняват своите услуги и ще позволят на потребителите да направят информиран избор за възможностите за транспорт и доставка, счита ЕК.
Предложенията ще бъдат разгледани от ЕП и Съвета в рамките на обикновената законодателна процедура.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Светът се отдалечава от климатичните цели: Емисиите на парникови газове нарастват
Amazon влага над 1 млрд. евро в електрически камиони и микробуси в Европа
Държавата смята да събере 800 млн. лева от коли и камиони догодина

Използва ли българският бизнес изкуствен интелект? Оказва се, че над 50% от фирмите или вече използват изкуствен интелект в бизнес операциите си, или планират да инвестират в тази технология през идните три години. Това става ясно от онлайн допитване до компании, членове на Българската стопанска камара (БСК) , проведено от център „Външноикономическо сътрудничество”, част от организацията, публикувано на официалния сайт на БСК.
В проучването участват над 150 експортно-ориентирани малки и средни предприятия от различни сектори на икономиката, вкл. храни, електроника, информационни технологии, търговия и услуги.
26.1% от анкетираните декларират, че използват изкуствен интелект в бизнес процесите си, а 27.5% планират да инвестират в AI (изкуствен интелект) в близките три години.
За 18.3% от предприятията въвеждането на изкуствен интелект в бизнес процесите е прекалено скъпо, а други 18.3% твърдят, че бизнесът им няма нужда от AI. Всяка десета фирма се колебае дали да инвестира в AI решения.

Източник: Център „Външноикономическо сътрудничество” към БСК
Във връзка с изпълнение на дейности в подкрепа на компании от сектора на биохраните, Център „Външноикономическо сътрудничество“ изнесе отделно данните за участвалите в проучването компании от този сектор.
Всяка пета (20%) от тях използва AI, а други 20% планират да инвестират в технологията в следващите три години. 40% от представителите на сектор „Биохрани“ смятат, че бизнесът им няма нужда от AI, за 10% е прекалено скъпо, а други 10% все още се колебаят дали да инвестират.
„Тренд“: За близо половината българи изкуственият интелект ще доведе до загуба на работни места
Български компании получават между 50 000 и 500 000 лева за развитие на изкуствения интелект
ЕП даде подкрепа на първите в света правила за изкуствен интелект

Microsoft преодоля сериозно препятствие пред плана си да придобие разработчика на видеоигри Activision Blizzard, след като съдя в САЩ даде зелена светлина за финализирането на сделката за рекордните 69 млрд. долара, а британският регулатор даде сигнал, че може да преосмисли противопоставянето си на трансакцията.
Акциите на Activision поскъпнаха с 10% по време на търговията във вторник. САЩ и Великобритания се противопоставиха на сделката, която след финализирането ще бъде най-голямата в историята както на Microsoft, така и на цялата индустрия за видеоигри, пише Reuters.
Щатският окръжен съдя в Сан Франциско Жаклин Скот Корли отхвърли позицията на администрацията на президента Байдън, че сделката може да навреди на потребителите чрез предоставяне на ексклузивен достъп на производителя на конзолата Xbox до редица заглавия, включително хитовата игра Call of Duty.
Малко след решението на съда в САЩ, британският Орган за конкуренция и пазари (CMA) посочи, че е готов да разгледа предложенията на Microsoft за разрешаване на антитръстови опасения във Великобритания, което предполага, че двете страни може и да постигнат решение по казуса.
„Различните свидетелски показания, излезли на повърхността по време на процеса в САЩ, отслабват аргументите на антитръстовия надзорен орган на Обединеното кралство.”, коментира Йост Ван Дрюнен, лектор в Stern School of Business към Нюйоркския университет.
Федералната търговска комисия на САЩ (FTC) смята, че Microsoft ще може да използва игрите на Activision ексклузивно само за собствените си устройства, поставяйки производители на конзоли като Nintendo и пазарният лидер Sony Group в неравностойно положение.
Съдия Жаклин Скот Корли не е съгласна с тази позиция.
“Федералната търговска комисия не е показала, че има вероятност да успее в твърдението си, че обединената фирма вероятно ще изтегли Call of Duty от Sony PlayStation или че нейната собственост върху съдържанието на Activision ще намали значително конкуренцията в абонамента за видеоигри и пазарите на игри в облак.”, пише тя.
Съдът дава срок на FTC до края на седмицата да обжалва решението.
Говорител на FTC посочва, че антимонополният регулатор е „разочарован от този резултат предвид ясната заплаха, която това сливане представлява за откритата конкуренция в облачните игри, абонаментните услуги и конзолите. През следващите дни ще обявим следващата си стъпка, за да продължим борбата си за запазване на конкуренцията и защита на потребителите.“
Според неназован източник, регулаторът обмисля да обжалва решението на съда.
Продажбите в индустрията за видеоигри се очаква да скочат с 36% през следващите четири години до 321 млрд. долара, според прогноза на PwC.
Microsoft купува разработчика на игри Activision Blizzard
Заради популярни видеоигри и лични данни на деца Microsoft е глобена с милиони в САЩ
Microsoft е пред антитръстово разследване в ЕС

Amazon.com се изправя срещу решението на ЕС да я включи в списъка на големите технологични фирми, изправени пред допълнителен контрол съгласно строгите нови правила за модериране на съдържание, пише Bloomberg.
Гигантът в онлайн търговията на дребно подаде жалба в базирания в Люксембург Съд на ЕС в опит да отмени решението на ЕК да го определи за „много голяма онлайн платформа“ съгласно Закона за цифровите услуги, заедно с конкурентни магазини като Google Shopping и Alibaba.
„Съгласни сме с целта на ЕК и се ангажираме да защитаваме клиентите от незаконни продукти и съдържание, но Amazon не отговаря на това описание“ и „следователно не трябва да бъде определяна като такава“, гласи изявление на компанията, изпратено по имейл. Възражението на гиганта е, че определението е „базирано на дискриминационен критерий и непропорционално нарушава принципа на еднакво отношение“.

ЕС прие знаковия закон миналата година, подтикнат от това, което смяташе в провала на големите фирми да се борят с незаконните материали в техните платформи. Правилата изискват онлайн магазини като Amazon да проследяват търговците в платформите си, да добавят методи, чрез които клиентите да сигнализират за незаконни стоки и да тестват на случаен принцип за незаконни продукти.
Компаниите с над 45 млн. активни потребители месечно се считат за „много големи онлайн платформи“ и трябва да се съобразяват с по-строгите критерии, определени от ЕС, включително подаване на оценки на риска.
17-те компании във въпросната категория и двете, определени за „много големи онлайн търсачки“, трябва да изпълнят правилата до 25 август или ще бъдат строго санкционирани, до 6% от годишните им приходи.

ЕК заяви, че ще защити позицията си в съда и добави, че Amazon все още трябва да се съобрази с правилата до края на август, независимо, че обжалва.
„Обхватът на Закона за цифровите услуги е много ясен и дефиниран да обхваща всички платформи, които излагат потребителите си на съдържание, включително продажба на продукти и услуги, което може да бъде незаконно. За магазините и за социалните мрежи, твърде широкият потребителски обхват увеличава рисковете и отговорностите на платформите да се справят с тях“, посочва ЕК.
Amazon твърди, че не трябва да се счита за „много голяма онлайн платформа“, защото по-голямата част от приходите ѝ идват от търговия на дребно, а не от реклама. Освен това компанията твърди, че не е доминиращ търговец на дребно в страните в ЕС, в които работи, и въпреки това други компании – като Allegro в Полша и нидерландската Bol.com – не попадат в обхвата на закона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кои са технологичните гиганти, обявили се за „пазачи“ в цифровия сектор в ЕС?
ЕК постави специални изисквания за социалните мрежи на Стария континент

„Булгаргаз” внесе в Комисията за енергийно и водно регулиране заявление за утвърждаване на цена на природния газ за месец август 2023 г. в размер на 62,38 лева за MWh (без цени за достъп, пренос, акциз и ДДС), съобщават от дружеството. На 1 юли КЕВР утвърди цена на газа от 60,58 лева за MWh, което означава, че дружеството иска почти 3% поскъпване през следващия месец.
През юли газът от Азербайджан покрива малко над 72% от потреблението, съобщи енергийният регулатор на 1 юли. По тази причина и цената на българския пазар беше по-ниска от средното на европейските пазари. В последните дни търговията на нидерландската борса TTF се стабилизира и цената в сегмента „ден напред“ се движи около нивото от 30 евро за MWh. Контрактите за следващия месец обаче са на малко по-висока цена.

По време на общественото обсъждане в края на юли председателят на КЕВР Иван Иванов припомни, че цената на газа от Азербайджан е обвързана с петролните пазари, а не с TTF, където за кратко имаше нестабилност. Освен от този доставчик, „Булгаргаз“ купи и втечнен газ от местен доставчик.
На 1 август КЕВР ще разгледа окончателното предложение за цената на природния газ и в него ще бъдат отчетени котировките на ценообразуващите компоненти към 31.07.2023 г., уточняват от държавния доставчик.
Прогнозната цена на природния газ за септември е 60,66 лева за MWh (без цени за достъп, пренос, акциз и ДДС), изчислена съобразно котировките на TTF към 11.07.2023 г.
Финалното предложение за цената на природния газ за месец септември 2023 г. ще бъде депозирано в КЕВР на 01.09.2023 г., допълват от „Булгаргаз“.
ОШЕ ПО ТЕМАТА:
Каква ще е цената на природния газ за юли?
Газът продължава да върви надолу. Колко ще плащаме през юни?
Газът пак поевтинява рекордно в Европа, в България върви по-скъпо

Еврото поскъпна до най-високото си ниво от началото на месец май по време на сутрешната търговия днес, достигайки до 1.1037 щатски долара за брой, съобщават германски сайтове за финансова информация, цитирани от БТА. 
Европейската централна банка определи вчера референтен курс от 1.0989 долара.
В средата на седмицата вниманието на финансовите пазари се насочва към данните за инфлацията в САЩ, които се очаква да бъдат оповестени по-късно днес. Експерти очакват постепенно, но отчетливо забавяне на инфлационния темп, най-вече при цените на енергията и хранителните стоки, които Федералният резерв на САЩ следи внимателно.
Долар, евро или китайски юан? Какво е бъдещето на валутните резерви по света
Какви са критериите за приемане на еврото и отговаря ли България на тях?

От октомври, 2023 година, Франция ще плаща, за да насърчи хората да поправят дрехите и обувките си, вместо да ги изхвърлят. Това беше официално обявено от френското правителство пред АФП.
Целта на този ход е да се намали количеството от 700 000 тона дрехи, изхвърляни от французите всяка година, като две трети от тях попадат в депата за отпадъци, пише БТА.
„От октомври потребителите ще могат да бъдат подпомагани при поправката на своите дрехи и обувки“, заяви държавният секретар по въпросите на екологията Беранжер Куяр по време на посещение в парижките помещения на La Caserne, център за отговорна мода. Тя прикани „всички шивашки работилници и обущари да се присъединят към системата“, която ще бъде маркирана от екоорганизацията Refashion.
В рамките на схемата клиентите ще могат да искат 7 евро (7,7 долара) за поправка на подметка на обувка и 10-25 евро за поправка на дрехи от фонд от 154 млн. евро, създаден за периода 2023-2028 г.
ОЩЕ: Тайните на кръговата мода: Как хората да купят точно вашите дрехи?
Във Франция през 2022 г. на пазара са били пуснати 3,3 млрд. броя дрехи, обувки и спално бельо за домакинството, според Refashion, на която правителството е възложило да подкрепя по-устойчива индустрия.
„Целта е да подкрепим тези, които извършват поправките“, каза Куяр, визирайки шивашките работилници, но също така и онези марки, които предлагат услуги за поправка.
Моделирана по примера на бонуса за ремонт на домакински уреди, помощта е част от мащабна реформа на текстилния сектор – една от най-замърсяващите индустрии на планетата, инициирана от френското правителство от края на 2022 г. Нейните цели включват марките да осъществят по-голяма проследимост и финансова подкрепа за организации, специализирани в повторната употреба и рециклирането на дрехи.
ОЩЕ: Какво се случва с търговията на дребно в Русия след напускането на западните компании?

– Брат, нормално ли е при наличието на жена у дома, аз да готвя?
– А, тя какво прави?
– Цепи дърва.

Съдията:
– Защо откраднахте автомобила?
– Мислех, че няма собственик.
– А защо така мислехте?
– Защото беше пред гробищата.

Според първоначалните данни на Световната метеорологична организация началото на юли е било най-горещата седмица на планетата, след като в поредица от горещи дни бяха отбелязани световни температурни рекорди, предада АФП.
„По предварителни данни светът току-що преживя най-горещата седмица в историята“, гласи изявление на СМО, след като климатичните промени и ранните етапи на климатичния модел Ел Ниньо доведоха до най-горещия юни в историята.
Това е последният от поредицата рекорди по средата на годината, през която вече имаше суша в Испания и силни горещини в Китай, както и в САЩ.

Температурите чупят рекорди както на сушата, така и в океаните, което може да има „потенциално опустошително въздействие върху екосистемите и околната среда“, отбелязаха от СМО.
„Намираме се в неизследвана територия и можем да очакваме да паднат още рекорди с по-нататъшното развитие на Ел Ниньо, като тези въздействия ще продължат до 2024 г. Това е тревожна новина за планетата“, заяви Кристофър Хюит, директор на Климатичните служби.
СМО заяви, че е разгледала различни набори от данни от партньори от цял свят.
Европейската служба за мониторинг на климата „Коперник“ обяви, че нейните данни също показват, че миналата седмица вероятно е най-горещата от началото на воденето на статистика през 1940 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Рекорд: Миналият юни е бил най-горещият месец в световен мащаб
Светът е на прага на най-горещия период в историята си
Как глобалното затопляне застрашава милиони работници по света?
2 млрд. души по света са застрашени от смъртоносни жеги в следващите десетилетия

Западът наложи мащабни санкции на Русия, откакто започна войната срещу Украйна миналия февруари. Дали обаче най-големият проблем за руската икономика са международните санкции? Всъщност голяма част от икономическите проблеми на Русия могат да бъдат приписани на подозрителното и контрапродуктивно лидерство на Владимир Путин, пише businessinsider.com.
Преди да започне „специалната военна операция“, Русия беше 11-ата по големина икономика в света, като осигуряваше почти 40% от вноса на природен газ в Европейския съюз и една четвърт от неговия суров петрол. Година и половина по-късно Путин превърна Москва в държава, наподобяваща изгнаник, изолирана от световната финансова система и лишена от най-доходоносните й търговски пътища. Експерти твърдят, че щетите до голяма степен са причинени от самата Русия.
Изследователите от Йейлския университет Джефри Соненфелд и Стивън Тиан споделят, че Путин до голяма степен е загубил икономическата битка и сега се бори да поддържа статуквото, което бързо се разтваря под краката му.
„Той поглъща основни индустрии“, смята Зоненфелд. „Лъвският пай от икономиката се контролира от държавата – енергийният и финансовият сектор“, казва той, добавяйки, че Путин се възползва от тези бизнеси, взимайки от началния им капитал, за да ги ползва като касичка за финансиране на военните си действия.
Търговията на Русия никога няма да бъде същата
Русия едва се справя дори с търговията си на енергия, а повечето от другите ѝ най-търсени стоки като пшеница, дървен материал и метали днес се продават по-евтино, отколкото преди инвазията. Липсата на приходи от търговия накара Путин да наложи неочаквани драконовски данъци върху бизнеса и физическите лица, което учените от Йейл разглеждат като част от неговата „канибализация“ на икономиката.
„Налагането на тежки данъци не прави нищо за икономическото здраве на страната, но те му позволяват да плаща сметки“, казва Зоненфелд.
Политическите грешки на Путин станаха неизбежни, след като той отправи първоначалния призив за нахлуване в Украйна, казва Тиен, добавяйки, че търговският статус на Русия може никога да не бъде същият. Става все по-ясно, че други страни могат да се справят добре без Русия като търговски партньор.
„Той унищожава историческите основи на руската икономика“, казва Тиан. „Основният ѝ износ винаги е бил суровина, но сега вече никой няма нужда да купува руски стоки.“
Какво се случи с огромните количества природен газ на Русия?

Най-големият проблем на икономиката на Русия не са международните санкции, а Путин, става ясно от думите на изследователи от Йейлския университет;
Снимка: Kremlin.ru
Данните на Йейлският университет разкриват, че пазарът на природен газ на Русия е окончателно загубен.
Първоначалният шок в доставките през февруари 2022 г. беше бързо преодолян, като оттогава близо 100 милиарда кубични метра природен газ станаха достъпни, благодарение на проекти за регазификация, възложени в цяла Европа. Германия поведе редица нации, включително Франция, Холандия и Италия, в усилията за разработване на нови плаващи складови единици, които бяха пуснати за рекордно кратко време.
Въпреки че още през миналата година Китай и Индия се намесиха като големи купувачи на евтин руски суров петрол, високите отстъпки и дългите маршрути за доставка пречат на тези продажби да подкрепят руската икономика по смислен начин.
Путин: Руската икономика се представя по-добре от очакваното
„Ако Путин беше на разговор с нас днес, той не би могъл да посочи нито една политика или икономически положителен ефект за себе си, руския народ или икономиката“, казва Зоненфелд.
Потенциал за колапс на Русия в съветски стил
Володимир Луговски, професор по икономика в университета в Индиана, споделя, че очаква да види драматична икономическа промяна през следващите три или четири месеца.
„Много хора все още не осъзнават колко лоша може да е ситуацията в Русия“, казва той.
Официалните правителствени данни сочат, че икономика е успяла да издържи на разходите, свързани с войната, но скритите цифри като продажбите на дребно, покупките на самолетни полети и бизнес активността предполагат друго.
„Нещата са много по-лоши от отчетения спад на БВП от 2%“, казва Луговски. „Продажбите на нови автомобили, продажбите на нови компютри, спаднаха с 40% до 60%. И ако премахнете военната дейност от данните, производството изглежда много по-лошо (от обявеното).“
Тези икономики се възползваха от изолацията на Русия, но сега рискуват ответни действия от страна на Запада
Нещо повече, валутата на страната изглежда уязвима. След опита за бунт на групата Вагнер през юни рублата се срина до 15-месечни дъна. В началото на тази седмица тя се движеше на ниво от малко над 90 за долар, но е възможно да отслабне до 149 рубли за долар, според Луговски.
Смяна на властта, гражданска война или друг опит за бунт, твърди професорът, може да повлияе на обменния курс и в крайна сметка да доведе до колапс на икономиката.
„Русия може да се разпадне на няколко части, като Съветския съюз, и това може да не е лошо за света“, казва Луговски. „В момента прилича на империя с централна власт. Екстремните събития са много възможни.“, добавя той.
Източник: businessinsider.com
Защо хаосът в Русия може да предизвика проблеми за световната икономика

Русия проучва американскиия гигант Mars за финансиране на украинската армия
Има ли как Европа да използва замразените руски активи, за да плати за възстановяването на Украйна?
Какво се случва с търговията на дребно в Русия след напускането на западните компании?
Бюджетният дефицит на Русия за първото тримесечие е над 29 млрд. долара
Какво смята Владимир Путин за цените на енергията?

ЕП прие планове за гарантиране на доставките на полупроводници чрез стимулиране на производството и иновациите в ЕС и въвеждане на спешни мерки срещу недостиг.
Новият закон цели да създаде благоприятна среда за инвестиции в полупроводници в Европа, като ускори процедурите за издаване на разрешения и признае значението им чрез т.нар. статут с най-голямо национално значение. Малките и средните предприятия ще имат по-голяма подкрепа, особено в областта на проектирането на полупроводници, за да с стимулират иновациите.
Законодателството ще подкрепи проекти, повишаващи сигурността на доставките в ЕС чрез привличане на инвестиции и изграждане на производствен капацитет. Евродепутатите осигуриха 3,3 млрд. евро за научни изследвания и иновации, свързани с полупроводници. Ще бъде създадена мрежа от центрове за компетентност, за да се преодолее недостигът на умения и да се привлекат кадри за научни изследвания, проектиране и производство.
Механизъм за реагиране при кризи 

Ще бъде създаден Механизъм за реакция при кризи, чрез който ЕК ще оценява рисковете за доставките на полупроводници в ЕС. Индикаторите за ранно предупреждение в държавите членки ще се използват за задействане на предупреждение за недостиг в целия ЕС.
Механизмът ще позволи на ЕК да прилага спешни мерки, като приоритизиране на доставките на продукти, особено засегнати от недостиг, или извършване на общи покупки за държавите членки. Освен това членовете на ЕП като въведоха инструмент за картографиране, който ще помогне за идентифициране на възможни затруднения в доставките. Тези действия ще бъдат крайна мярка в случай на криза в сектора на полупроводниците.
ЕП подкрепи и разпоредби за засилване на международното сътрудничество със стратегически партньори и за правата на интелектуална собственост, за да се гарантират конкурентни предимства и защита на сектора на ЕС.

Законодателството беше прието с 587 гласа „за“, 10 гласа „против“ и 38 въздържали се.
Контекст
Според проучване на ЕП делът на Европа в световния производствен капацитет на полупроводници е под 10%, като целта е да достигне 20%. В друг анализ от 2022 г. се подчертава, че пандемията е разкрила дългогодишни слабости в световните вериги за доставки, а недостигът на полупроводници е пример за това и показва какво може да се случи в следващите години. Заедно с други проблеми, дефицитите доведоха до ръст в разходите за промишлеността и до по-високи цени за потребителите и забавиха темпа на възстановяване в Европа.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Intel инвестира 4,6 млрд. долара в завод за полупроводници в Европа. Къде?
Недостигът на полупроводници срина европейския пазар на нови коли
Най-голямата технологична компания в Европа ограничава важен износ за Китай

Интерес към инвестиция в изграждане на втори мост над р. Дунав, свързващ Русе и румънския град Гюргево, проявява Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Паралелно с това институцията може да инвестира и в изграждането на железопътни инфраструктурни проекти у нас.
Това стана ясно по време на среща между министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и директора на ЕБВР за България Анка Йонеску. Двамата обсъдиха възможностите за партньорство при реализирането на предстоящите инвестиции в транспортния сектор, съобщават от пресцентъра на транспортното ведомство.
„Изграждането на нов мост над р. Дунав е приоритетен въпрос, който трябва да бъде решен бързо, защото трафикът по това направление се увеличава ежедневно. Вярваме, че България и Румъния, като две държави от европейското семейство, трябва да работят заедно и в партньорство с Европейската комисия, за реализацията на този стратегически проект“, посочи транспортният министър.
Той допълни, че е важна всяка подкрепа, която ще подпомогне реализирането на инвестициите по Националния план за възстановяване и устойчивост и по другите европейски програми в сектор „Транспорт“.

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и директора на ЕБВР за България Анка Йонеску проведоха среща, на която бяха обсъдени редица инвестиционни възможности, включително изграждането на втори мост при Русе;
Снимка: Министерство на транспорта и съобщенията
„Разполагаме с необходимите финансови инструменти, което ни дава големи възможности за да постигнем целите, но трябва значително да ускорим работата по изпълнението им“, коментира още министър Георги Гвоздейков.
От Банката обясниха, че до момента са инвестирали над 10 млрд. лева в транспортни проекти в България.
„Наш приоритет е втори мост над р. Дунав при Русе-Гюргево, който е все по-важен на европейско ниво. Готови сме за бъдещи разговори за изграждането на логистичен морски хъб на пристанище Варна-Запад. В частта „зелен транспорт“ искаме да инвестираме както в рехабилитация на железопътната инфраструктура, така и в изграждането на зарядни електрически станции за автомобили“, каза Анка Йонеску.
Министър Гвоздейков посочи, че министерството има готовност на експертно ниво веднага да разгледа всички предложения от страна на ЕБВР, съобразявайки ги с вече планираните проекти в рамките на европейските програми за подкрепа.
„Ще се запознаем детайлно с вашите предложения за сътрудничество по важни проекти за страната, като целта е да започнем работа в кратки срокове по проектите, за които все още няма осигурено цялостно финансиране“, отбеляза той.
Открит бе най-дългият морски мост в света (Снимки, видео)
Изграждаме нови мостове над Дунав заедно с Румъния
Проучваме възможността за трети мост над Дунав при Русе

Европейският парламент одобри днес нови правила за осигуряване на повече станции за зареждане с алтернативни горива на леки и товарни автомобили и за по-чисти горива в корабоплаването. Промените се очаква да влязат в сила скоро и са част от целта на ЕС за намаляване на замърсяването на природата с вредни газове с най-малко 55% до 2030 г. спрямо нивата от 1990 г.
До 2026 г. електрически зарядни станции за автомобили с мощност от най-малко 400 kW ще трябва да бъдат разположени на всеки 60 км по пътищата от основната мрежа TEN-T, като мощността на мрежата ще се увеличи до 600 kW до 2028 г. За камиони и автобуси зарядни станции трябва да се поставят на всеки 120 км и на половината от главните пътища на ЕС до 2028 г., с мощност от 1400 kW до 2800 kW, в зависимост от пътя. Държавите от ЕС трябва да осигурят станции за зареждане с водород най-малко на всеки 200 км по основната TEN-T мрежа до 2031 г., гласи съобщение на ЕП.

За потребителите на превозни средства с алтернативно гориво трябва да се осигури възможност да плащат лесно на зарядните точки (с платежни карти или безконтактни устройства, и без да е необходим абонамент), а цената на тези горива ще трябва да се показва за kWh, кг или за време. ЕП очаква ЕК да събира данни за алтернативните горива до 2027 г., за да се предостави на потребителите информация за наличността, времето за изчакване или цената на различните точки за зареждане.
Евродепутатите приеха и нови правила за по-чисти горива в корабоплаването. Корабите ще трябва постепенно да намалят замърсяването с парникови газове, като ограничат количеството им в използваната от тях енергия (под нивото от 2020 г.) с 2% след 2025 г. и до 80% след 2050 г. Това ще се прилага за кораби с брутен тонаж от 5000 т, на които се дължи 90% от въглеродното замърсяване.

За да се намали сериозно замърсяването на въздуха в пристанищата, след 2030 г. контейнеровозите и пътническите кораби ще са задължени да използват електрозахранване на брега за всички нужди от ток, докато са вързани за кея в големите пристанища на ЕС. Новите правила целят 2% за използване на възобновяеми горива от 2034 г., ако ЕК обяви, че през 2031 г. възобновяемите горива от небиологичен произход са по-малко от 1% от горивния микс.
Новите правила за инфраструктурата за алтернативни горива бяха приети с 514 гласа „за“, 52 „против“ и 74 въздържали се, а новите правила за корабните горива бяха подкрепени с 555 гласа „за“, 48 „против“ и 25 въздържали се. След като Съветът на ЕС одобри и двата закона, правилата за инфраструктурата за алтернативни горива ще се прилагат 6 месеца след влизането им в сила, а правилата за корабните горива – от 1 януари 2025 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
ЕС разгръща зарядните устройства за автомобили с алтернативно гориво
Изграждат зарядни станции за електромобили в 6 общини на морето. Къде?
Amazon влага над 1 млрд. евро в електрически камиони и микробуси в Европа