Олиото, чиито цени ни шокираха през пролетта, поскъпва двойно, докато стигне от склада до магазина. На едро то струва най-малко около 2 лева за литър, а търговците на дребно го предлагат за поне 4 лева. В търговските вериги и хранителните магазини бутилка олио започва от 3,99 лв., ако е на промоция, и достига до цели 14 лв. за високоолеиновото, пише вестник "Телеграф". Олиото поскъпна драстично Евтин внос влияе на цените Евтин внос от Румъния, Сърбия и Украйна сваля цените на готварската мазнина у нас. Големите магазини са купили олио от северната ни съседка и го продават между 5 и 5,50 лв. Българското олио струва най-малко 5,60 лв., а в някои магазини достига 6 лв. Олиото в България е двойно по-скъпо от това в Румъния Разликата в цените е логична, защото Румъния е един от най-големите производители на слънчоглед в Европа, а също и голям производител на олио. Мазнината за готвене се внася още от Сърбия и Украйна. Вносът на украинско олио обикновено минава първо през Франция и Германия, откъдето го изкупуват български търговци. Най-евтините цени на едро са между 70 и 92 евроцента (между 1,37 лв и 1,80 лв.) за бутилка без ДДС, като транспортът се плаща отделно. Някои търговци предпочитат да внасят олиото директно от Украйна и го продават в България по 89 евроцента (1,74 лв.) за литър. Евтино олио от Украйна сваля цените и у нас Условия за количества За да купите олиото на тези цени, трябва да сключите договор за година за определено количество. Обикновено има минимум поръчка от 1 камион за внос, ако е от Германия, Франция или друга страна от ЕС. Минималното количество, за да се възползвате от ниски цени, е 22 500 литра за общо 32 400 евро (над 63 000 лева). Това прави по 70 евроцента (1,37 лв.) на литър без ДДС. Като се обърне в лева, добавят се данъци и транспортни разходи, бутилка олио влиза в складовете на българските търговци за около минимум 2 лв. Въпреки евтиния слънчоглед от Украйна олиото поскъпва В магазините клиентите го купуват за 4-5 лв. Българското олио е с поне 50 стотинки по-скъпо. Директно от производители на дребно може да се купи и за 4,90 лв. литъра. Условието е да вземете 10 литра наведнъж, което ще ви струва общо 49 лв. Според последните данни само за година олиото на едро в България е поскъпнало с около 1 лев. Цената на олиото скочи с 43% за една година ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Бивш министър предрича все по-високи цени на брашното, хляба и олиото С колко скочиха зърното, олиото и зеленчуците заради войната?

text

Когато се опитвате да намерите най-добрите горивни добавки за вашето превозно средство, имате много опции. Спрямо вида на автомобила ви, може да ви е необходима добавка за бензин или добавка за дизел. Освен това, задължително трябва да сменяте маслото на равни интервали от време, което означава, че е добре да изберете и качествена добавка за масло. С помощта на motornomaslo ще разгледаме какво правят всички тези добавки за вашия автомобил и как могат да подобрят работата на двигателя ви. Добавка за дизел и добавка за бензин Добавките за гориво могат да предотвратят бъдещи проблеми с поддръжката на автомобила ви. Също така ще подобрят и разхода ви на гориво. При по-старите автомобили горивните добавки са напълно задължителни, за да извлечете максимума от двигателя ви. По-старите превозни средства имат повече нечистотии, които са се натрупали в горивните инжектори. Добавките за дизел и за бензин могат да помогнат за почистването на тези отлагания и да предотвратят скъпата поддръжка. Добавките за дизелово гориво са добавки, които служат за подобряване на свойствата на горивото, за почистване на двигателя, за увеличаване на неговата производителност и експлоатационен живот и за намаляване на разхода на гориво. Независими тестове потвърждават положителния им ефект върху ефективността и емисиите на отработени газове. Ефективност на добавките за дизел Реномираният германски институт за изпитване APL, който тества двигатели и части на двигатели на производители на автомобили, успява да потвърди почистващия ефект на добавките за дизел и за бензин. За тази цел инженерите най-напред натрупват отлагания по инжекторите (дюзите за впръскване) с помощта на цинкова смес, което води до намаляване на производителността на двигателя и влошаване на стойностите на отработените газове. Във втората фаза се излива добавка за дизел или за бензин, за да се провери нейната ефективност. Резултатът е впечатляващ и замърсените инжектори се освобождават от отлаганията и производителността на двигателя се повишава. Качеството на отработените газове също се подобрява. Значително намаляване на въглеродния оксид и въглеводородите Друг тест е проведен от GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung). Дизелов двигател на BMW с пробег 124 000 км и бензинов двигател на Opel с пробег 57 000 км са изминали няколкостотин километра с добавка за гориво. След това се проверява стойността на въглеродния оксид (причинен от непълното изгаряне). И при двата автомобила емисиите на въглероден оксид вече не се откриват, а концентрацията на въглеводороди е намалена наполовина в дизеловия автомобил.полез Добавки за дизелово гориво за двигатели и моторни масла От химическа гледна точка дизеловото гориво е смес от въглеводороди. Горивото се предлага в различни разновидности. От една страна, има дизелово гориво за моторни превозни средства като автомобили, мотоциклети и камиони, а от друга страна, има по-гъстото морско дизелово гориво. Дизелът може да се произвежда и синтетично, например от природен газ или от биомаса, която след това се използва за производството на така нареченото гориво BtL (biomass to liquid). Дизеловото гориво има свойството да гори само когато е изложено на висока температура, което, в допълнение към по-дългата молекулна верига, го отличава от бензина, който е много запалим. Заради това и една добавка за бензин е толкова различна от една добавка за дизел. Дизеловите горива за автомобили се разделят на стандартни и премиум дизелови. Последният съдържа повишено цетаново число и специални висококачествени добавки, които подобряват свойствата му. При премиум дизела отново има много различни продукти и производители. Качеството на дизеловото гориво оказва много силно влияние върху експлоатационния живот на много компоненти на двигателя. Нискокачественото гориво води до лошо изгаряне и отлагания в дългосрочен план, поради което е толкова важно да се използват добавки. Добавките за масло могат да са най-разнообразни Няма да навлизаме в дълбочина за различните брандове, защото всяка една марка, която откриете в Motornomaslo е с доказано качество и няма да останете разочаровани, но ще ви разкажем за видовете. Спрямо вида на двигателя ви, добавките за масло могат да бъдат срещу корозия, така наречените инхибитори за ръжда и корозия, подобрители на вискозитета на маслото, срещу износване, за екстремно налягане, за почистване на отлаганията и други. Всички тези добавки ще помогнат на двигателя ви да работи по-добре, да стартира по-лесно в екстремно време и да не се амортизира бързо, дори и автомобилът ви да не е нов.

text

Историята на бакшишите започва преди векове, като родината им по всяка вероятност е Англия през XVI век, когато гостите започнали да оставят пари за служителите на гостоприемните си домакини. През годините навиците около бакшишите са се видоизменяли многократно. Всяка държава има свои разбирания и начини за тях. В България е прието да се оставя бакшиш за различни услуги. Много хора у нас смятат, че в ресторантите бакшишът трябва да е 10% от сметката. На кого какъв бакшиш да оставяме Бакшишите на различните места по света САЩ и Канада В САЩ и Канада е прието да се оставят по-високи бакшиши. За ресторанти и поръчки до дома се смята, че трябва да оставите от 20 до 25% бакшиш. Ако пиете кафе в кафене, обаче се очаква да оставите 10%. Таксиметровите шофьори пък ще очакват от 10% до 20% от сметката, а ако не ви помогнат с багажа, можете да оставите по-малко. Гърция Ако сте в Гърция, бакшишът, който се очаква от вас, е 10% в ресторанта, в таверните – 1 евро, а в такситата да закръглите сумата нагоре. На камериерката пък се дава лично малка сума в деня на напускането на хотела. Испания В Испания е обикновено се дават 10 до 15% бакшиш. За изключително невъзпитано се възприема от обслужващия персонал да се оставят монети от един, два или пет евроцента. Сметката в таксито е прието да се закръгля. Ако сте доволни от персонала на хотела, е желателно да оставите малък бакшиш. Китай и Япония От съществена важност е да знаете, че в Китай и Япония не само не е прието да се дава бакшиш, но и ако оставите определена сума, наистина можете да обидите персонала. Това важи особено за ресторантите, които държат на традициите. Все по-често обаче се наблюдава и едно изключение - в китайските туристически центрове обслужващият персонал с удоволствие приема бакшиши от около 10%, а екскурзоводът обикновено получава 1 долар. Никога НЕ оставяйте бакшиш в тези държави Скандинавски страни В скандинавските страни таксата за обслужване в хотела обикновено е включена в сметката и няма нужда да оставяте бакшиш. Ако все пак сте много доволни и държите да оставите, размерът трябва да е около 5% от сметката. Тайланд и Малайзия Не по този начин е обаче в Тайланд и Малайзия, където оставянето на по-малко от 10% от цената на услугата дори се приема като обида. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Трябва ли бакшишът в заведение да е включен в касовата бележка? Изумително: Клиент остави 16 000 долара бакшиш Кристиано Роналдо остави 20 000 евро бакшиш в гръцки хотел

text

Футболната суперзвезда Лионел Меси основава холдингова компания, която ще инвестира в спорт, медии и технологии на световно ниво, съобщава Bloomberg. За какво харчи милионите си Лео Меси - най-високоплатеният спортист в света Компанията Play Time Sports-Tech HoldCo, базирана в Сан Франциско, ще бъде основният инвестиционен инструмент на Меси. Тя ще проучва възможности във всеки един етап на развитие, които могат да включват подпомагане на стартъп основатели да изградят футболно-технологични компании или да инвестират в отбори. "Развълнуван съм да разширим нашите корени към Силициевата долина и че Play Time ще си сътрудничи с дръзки предприемачи от целия свят", споделя Меси в изявление. Soccer superstar Lionel Messi is creating a US-based holding company called Play Time Sports-Tech HoldCo, to invest in sports, media and technology globally https://t.co/6LVTzts8yU pic.twitter.com/V6zBoayl2m — Bloomberg Quicktake (@Quicktake) October 19, 2022 Play Time ще се управлява от Размиг Ховагимян, партньор в компанията за рисков капитал Graph Ventures. А Майкъл Маркез, основател и партньор в инвестиционната банка Code Advisors, ще бъде специален консултант. Ховагимян е съосновател и на футболната инициатива Matchday.com, която възприема Play Times за първия си инвеститор и планира да стартира преди Световното първенство по футбол следващия месец. Холдинговата компания държи дял и във футболно-технологичния стартъп AC Momento. "От времето, когато срещнах Лео и семейство Меси през 2017 г., беше ясно, че тяхната визия за бъдещето е дръзка. Те искат да продължат да имат пряко и трайно влияние на и извън терена", споделя Ховагимян в изявление. Сумата, която ще бъде инвестирана, засега не е известна. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Скалата, Роналдо, Меси: Кой печели най-много от реклами в Instagram? Топ 5 най-добрите футболисти в момента във водещите първенства

text