Търсенето на петрол от страна на Китай може да достигне своя връх до края на десетилетието, като икономическите проблеми на страната поставят въпроса дали световният пазар на петрол ще може да продължи да разчита на втората най-голяма икономика в света.
„От 20 години петролният пазар е зависим от Китай, Китай, Китай, който поддържа пазарите. Тази история върви към приключване”, казва председателят на Facts Global Energy Ферейдун Фешараки по време на скорошна енергийна конференция, предава CNBC.
Той прогнозира, че търсенето на петрол в Китай ще достигне връх през следващите три до пет години.
„На глобалните (петролни) пазари трябва да погледнем към страни като Индия или други империи, за да създадем устойчивост от страна на търсенето“, добавя Фешараки.
Подобни са очакванията и на Wood Mackenzie, който прогнозират, че търсенето на петрол в Китай ще достигне своя връх до 2027 г., след което ще последва продължителен спад в търсенето на суров петрол.
„Търсенето на петрол в Китай достига своя пик до 2027 г. и след това (ще се обърне) към дългосрочен спад, тъй като страната активно преследва енергиен преход … и тъй като общият икономически растеж се забавя в дългосрочен план”, казва Шикин Чия, консултант по петрола и химичните продукти в Wood Mackenzie.
Тази страна ще стане третият най-голям потребителски пазар до 2027 година, оставяйки само зад САЩ и Китай
През 2020 г. Китай постави цел да бъде въглеродно неутрален до 2060 г. и заяви, че ще се стреми към достигането на пикови въглеродни емисии до 2030 година.
Подобно на Фешараки, Чия очаква Индия да компенсира търсенето на суров петрол от Китай.
Индия е напът да изпревари Китай като най-големият център за растежа в търсенето на петрол към края на десетилетието, казва тя.
„Извън Китай общото търсене на петрол в Индия и други нововъзникващи икономики в Югоизточна Азия (ще) продължи да расте до началото на 2040 г.“, добавя тя.
„През следващите две десетилетия двигателят на растежа на Азия ще бъдат Индия и Югоизточна Азия“, прогнозира тя.
Китай внася рекордни количества петрол и въглища от Русия на фона на продължаващата война
Икономиката на Индия нарасна със 7.8% през второто тримесечие на тази година, отбелязвайки най-бързия темп на растеж от една година насам. Освен това се очаква страната да стане третата по големина икономика в света до 2030 година.
Според Международната агенция по енергетика въглищата все още държат най-големия компонент от енергийния микс на Китай с дял от 55%. Петролът и другите течности представляват 19%, докато горивата с по-чисто изгаряне съставляват относително по-малък дял.
„Въпреки това потреблението на природен газ, ядрена енергия и възобновяема енергия непрекъснато нараства между 2001 г.“, отбелязва МАЕ в доклада от края на 2022 година.
Може би след няколко десетилетия?
Не всички са съгласни, че търсенето на петрол в Китай скоро ще достигне своя връх. Някои анализатори са на мнение, че нужното време да се случи това ще бъде повече от няколко години – може би дори десетилетия.
„Китай има цел за нетни нулеви въглеродни емисии до 2060 г., когато очаквам търсенето му на суров петрол да намалее, тъй като постепенно се насочва към този (краен срок)“, казва директорът на LSEG Oil Research в Азия Яу Ян Чонг.
Той подчертава, че вносът на суров петрол в Китай се преработва предимно в дизел и бензин, които ще станат по-малко съществени в Китай поради „доста експлозивния“ растеж в проникването на електромобилите през тази година. Що се отнася до производството на електроенергия, той отбеляза, че Китай използва „предимно въглища и много малко петрол“.
По същия начин друг анализатор е на мнение, че без значителни технологични иновации търсенето на петрол в Китай няма да спре през следващите 20 до 30 години.
„Ако няма големи газови открития или технологични пробиви във възобновяемата или алтернативна енергия, ние не очакваме ръстът на търсенето на петрол в Китай да приключи поне още две до три десетилетия, въпреки че темпът на растеж на търсенето може да се забави“, каза Боб Макнали , президент на Rapidan Energy Group.
Източник: CNBC 
Източник на инфлация: Светът страда от недостиг на дизел
Русия изпитва недостиг на горива, въпреки че е един от най-големите петролни играчи в света
Цените на петрола скочиха до нов 10-месечен максимум
Западни компании обръщат гръб на Китай, пренасочвайки инвестициите си към други развиващи се пазари
Китай инвестира още 16 милиарда долара в ядрената си енергетика
Икономиката на Китай е в много по-лошо състояние, отколкото всички си мислят
Китайските електромобили завладяват света, но не на всички им харесва

Минималната заплата за най-ниската академична длъжност в държавните висши училища се увеличава от 1500 на 1810 лева, считано от 1 август 2023 г. За тази цел правителството отпусна 16 млн. лева за увеличение възнагражденията на академичния състав в държавните университети. Средствата са за повишаване на заплатите както на асистентите, така и на останалите преподаватели.

Допълнителните 16 млн. лв. ще бъдат предоставени на 33 държавни висши училища с общо 12 436 души академичен състав, в това число 2 401 асистенти.
Целта е с повишението на възнагражденията да се насърчат повече млади хора да участват в конкурси за преподаватели, което от своя страна да доведе до обновяване и развитие на академичния състав.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ето какъв е размерът на новите по-високи заплати за учители и директори
МОН иска таксите за студентите да скочат с 20%
В кои държави по света висшето образование е безплатно?

Министерският съвет прие постановление, с което ще бъде осъвременен базисният размер на командировъчните средства на дългосрочно командированите служители в задграничните представителства на България, обявиха от пресслужбата на кабинета.
Дневните командировъчни във валута при дългосрочно командироване на дипломатическите ни служители зад граница ще бъдат увеличени от 1 октомври. За целта се увеличава парите на МВнР с 2,4 млн. лв., които ще бъдат осигурени от бюджета за тази година. МВнР отчита, че на годишна база е необходима финансова помощ от 9 728 980 лв.
За първи път от приемането на Наредбата за командировъчните средства при задграничен мандат през 2008 г. се предлага цялостно актуализиране на базисните размери на командировъчните средства, което ще осигури адекватно заплащане на дългосрочно командированите служители, съответстващо на настоящите икономически условия. С последното изменение на Наредбата от 2017 г. и на Приложение №1 към нея базисният размер на командировъчните средства беше приведен към 100% от първоначално предвидения през 2008 г. размер, като за по-голямата част от държавите това не доведе до увеличаване на практика на базисните размери на дневните командировъчни пари. По данни на ООН в периода от 1 юли 2017 г. досега е отчетена значително повишена инфлация на световно ниво, отразяваща радикалните промени в световната икономика, настъпили вследствие на пандемията от COVID-19.

С увеличението на командировъчните средства се цели да се преодолее значително нарасналата през годините разлика между настоящия размер на средствата за издръжка на дългосрочно командированите служители и ръста на потребителските цени в отделните държави.
Мярката е насочена и към решаване на проблема с все по-осезаемия недостиг на кадри и отлив на желаещи да работят в задграничните представителства на България, пред който Министерството на външните работи е изправено в последни години. Очакваното увеличаване на броя на желаещите да заемат длъжности извън граница ще се отрази положително при отстояването на българските интереси в чужбина и достойното присъствие на страната ни на международната сцена.
В началото на декември 2022 г. служители на МВнР започнаха стачни действия с искане за увеличение на заплатите, индексиране на командировъчните средства при дългосрочно и краткосрочно командироване и прекратяване на практиката за намаляване на основната заплата при дългосрочно командироване.
Според предложението за промени в наредбата най-малко дневни командировъчни дипломатите ще взимат в Йемен – 96 евро, а най-много – в Швейцария – 149 евро. За сравнение през 2008 г. най-ниските командировъчни са били в размер на 85 евро в Камбоджа, а най-високите – 132 евро в Швейцария. Най-голямо е увеличението на дневните в Ливан – с 32 евро, Република Корея – с 28 евро, Косово – с 27 евро, Алжир и Йордания – с 26 евро. Най-малко е увеличението на командировъчните за Бразилия, Иран и Турция – с 8 евро, Великобритания – с 9 евро, Австралия и Узбекистан – с 10 евро, припомня БТА.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
За първи път от 20 години: С колко вдигнаха командировъчните?
Ще увеличат ли парите за командировъчни – решението на НСТС

За първи път от 20 години: Вдигат командировъчните за чужбина

От началото на октомври 2023 г. плащанията по банков път към Националната агенция по приходите (НАП) ще се извършват по пет нови банкови сметки на БНБ, съобщиха от приходната агенция.
Всяка една от новите сметки е предназначена за погасяване на точно определено задължение: за данъци, за социалноосигурителни вноски, за здравни вноски, за вноски за ДЗПО и за вземания, подлежащи на принудително събиране от публичен изпълнител. Гражданите и дружествата от цялата страна ще плащат по определената сметка съответния вид задължение, независимо към коя структура на НАП са регистрирани по постоянен адрес или адрес на управление.
Преводите към приходната агенция ще продължат да се осъществяват от всяка банка в страната или друг доставчик на платежни услуги, съобразно тарифите на съответните финансови институции.
Още: НАП: Изтича срокът за подаване на коригиращи данъчни декларации
До края на септември плащанията ще се извършват към досегашните банкови сметки.
Гражданите и дружествата могат да продължат да погасяват своите задължения без такси като използват физическите ПОС терминали в офисите на приходната агенция, както и виртуалния ПОС (е-услугата за плащане) в Портала за електронни услуги на НАП.
НАП с важно съобщение за самоосигуряващите се

Кабинетът отпусна 63 млн. лева допълнително на Държавен фонд „Земеделие“ за 2023 г. за подпомагане на земеделски стопани, обявиха от пресслужбата на Министерския съвет.
Средствата се отпускат за осигуряване на подкрепа на земеделските стопани по национални мерки и за компенсации на повишените цени на енергоносители, фуражи, препарати за растителна защита, горива и торове.
На 15 септември Министерството на финансите обяви, че ще бъдат отпуснати допълнително 63 млн. лева за подпомагане на земеделските производители след отмяната на забраната за внос на украинско зърно, гласувана от Народното събрание. Държавен фонд „Земеделие“ следва да осигури помощта да достигне до земеделците.
Процедурите ще бъдат ускорени, така че средствата да стигнат до тях във възможно най-кратки срокове. Работи се и по въпроса за слънчогледа от Украйна, чийто внос ще бъде разрешен след уточняване на квота за България.

Междувременно стана ясно, че протестът на земеделските производители се прекратява. Това беше обявено от протестиращите край Долни Богров.
В момента се провежда среща на Инициативния комитет в Министерския съвет, започнала в 15:30 часа. Земеделците настояват за прецизиране на два срока в споразумението с правителството, за да го подпишат.
По-рано днес в началото на заседанието на МС премиерът акад. Николай Денков заяви, че правителството е показало как ще продължи да работи и занапред – „като поема конкретни ангажименти, които може да изпълни, и търси най-добрите решения на проблемите чрез преговори“. По думите му поетите от кабинета ангажименти предстои да бъдат оформени като конкретни документи, които ще бъдат подписани от представители на правителството, за да е ясно кой ще ги реализира.
Земеделците протестираха в рамките на два дни, в понеделник в 40 важни пътни точки в страната, а вчера струпаха земеделска техника край Долни Богров. Вчера техни представители преговаряха следобед с правителството и се разбраха по исканията, които имат. Късно вечерта стана известно, че остават в протестна готовност до подписване на споразумението.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Отпускат допълнително 63 млн. лева за подпомагане на земеделците след падането на забраната за внос на зърно от Украйна
Украйна – готова на компромис за износа на зърно и хранителни стоки през ЕС
След решението: Земеделските производители излизат на протести в цялата страна

Египет ще се насочи към доставка на почти половин милион тона пшеница от Франция и България вместо от Русия, след като Москва е блокирала доставките на руско зърно, предава Bloomberg, позовавайки се на запознати източници.
Москва е възразила срещу ценообразуването по огромната сделка, казват източниците, поискали анонимност заради конфиденциалния характер на информацията. Това е вторият път за последните няколко месеца, в който покупката на руска пшеница от ръководената от държавата египетска компания са изправя пред проблем, тъй като властите в Москва се опитват да наложат неофициален долен праг на цената.

Главният орган за доставка на суровини (GASC) на Египет е договорил купуването на 480 000 тона руска пшеница в директни преговори, заяви министърът по доставките Али ел-Мосилхи в началото на септември. Сделката е била сключена на цена от 270 долара за тон включително логистичните разходи – под неофициалния долен праг на цената, който руските представители се опитваха да наложат по онова време. Дни по-късно Египет заяви, че търговецът на култури Solaris ще получи възможността да доставя зърно от всякакъв произход.
Solaris и руското Министерство на земеделието не са отговорили веднага на исканията за коментар.
Руските пристанища за зърно са препълнени след две последователни големи реколти, което прави страната водещият доставчик и производител на цени на световния пазар. Пренасищането при предлагането обаче оказва натиск върху местните цени, карайки служителите да наложат прагове, за да подкрепят пазара. Прилагането на това ценово ограничение е непоследователно.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
След оттеглянето от сделката: Путин даде заявка за рекордна реколта от зърно
 Защо използването на пшеницата като оръжие от Русия няма да навреди на света?

През 2022 г. гражданите на ЕС на възраст 20-64 г. са работили средно 37,5 часа седмично. Това показват публикувани днес данни на Eurostat.
Сред страните членки на ЕС обаче се наблюдават значителни разлики. Страната ни попада в топ 3 в ЕС и се нарежда на трето място заедно с Румъния, като работната седмица у нас е средно 40,2 часа. Лидер в ЕС с най-дълга работна седмица е Гърция – 41 часа, следвана от Полша с 40,4 часа.

Извън пределите на ЕС обаче лидерът е друг. Страната с най-дълга работна седмица в Европа е друга наша съседка – Сърбия, където гражданите са работили средно 43,3 часа седмично.
На другия полюс, с най-кратка работна седмица е Нидерландия 33,2 часа, следвана от Германия (35,3 часа) и Дания (35,4 часа).
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Къде в Европа работят най-много? Ще се изненадате
Работната седмица в България да е по-кратка, настояват синдикатите
Дават по 150 000 евро на фирми, въвели 4-дневна работна седмица

Великобритания обмисля отлагане на прилагането на забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили, съобщи Би Би Си. На Острова първоначално обявената годината за забрана беше 2030 г., а сега се разглежда възможността тя да е 2035 г.
Както е известно, крайният срок и на Европейския съюз за производство на дизелови и бензинови автомобили е 2035 г. Очаква се британският министър-председател Риши Сунак да направи обръщение към нацията през следващите дни и да обяви гореспоменатата промяна.
Нулевите емисии на CO2 и други вредни газове до 2050 г. не  са под въпрос, но изглежда, сроковете ще бъдат удължени.
Още: В Европа вече няма автомобили под 10 000 евро. Ето защо

Говорител на правителството подчерта, че новият подход ще даде приоритет на прагматизма, за да се гарантира, че няма да се натоварват с допълнителни разходи британските семейства.
Обжалват в съда забраната за бензинови и дизелови автомобили

Нов производствен комплекс и глобален център за услуги в София откри германската компания Ottobock, която е световен лидер в производството на високотехнологични и бионични протези, съобщават от пресцентъра на Министерство на икономиката и индустрията.

Новата инвестиция в столицата е стъпка към разширяване на производството на компанията в България и създаването на нови 100 работни места у нас. Инвестицията на немската компания откри заместник – министърът на икономиката и индустрията Ивайло Шотев, заедно с г-н Арне Йорн, главен оперативен директор на Ottobock SE & Co. KGaA и с г-н Арне Кройц, финансов директор на немския лидер.
Компанията, която е с над 100 годишна история, разширява присъствието си на българския пазар и инвестициите си в страната. С новата производствена база и развоен център общо инвестираните средства от Ottobock SE & Co. KGaA в България вече са в размер на близо 22 млн. евро. В тях влизат направената инвестиция преди три години в модерен завод в Благоевград и откритата днес производствена база и офис за споделени услуги. Компанията вече предоставя работа на над 300 човека в производството си в Благоевград.
„В България имате уникалната комбинация от високотехнологични ресурси и висококвалифицирани местни специалисти. Виждаме страната ви като ключов партньор в нашите стратегически планове за бъдещето“, заяви г-н Арне Йорн, главен оперативен директор на Ottobock SE & Co. KGaA, който представи визията на компанията за разширяване на българския пазар. Той изтъкна още, че компанията вярва в потенциала на България като стратегически партньор.
„България е добро място за разкриване не само на производства, но и на центрове за развойна дейност и инвестицията на компания като Ottobock го доказва“, заяви зам.-министър Шотев на официалната церемония. Той подчерта, че ангажиментът на такива компании към развитие на технологичния сектор и иновации в страната може да послужи като пример и стимул за други международни компании да инвестират у нас.

Снимка: Министерство на икономиката и индустрията
По думите му през последните години са реализирани сериозни инвестиционни проекти на германски компании в страната и този на Ottobock е един от тях. „Тези проекти допринасят за създаване на нови работни места, повишаване на конкурентоспособността на българските компании, внедряване на иновации и нови технологии“, подчерта Шотев.
Заместник- министърът на икономиката и индустрията добави, че общият обем на германските инвестиции у нас надхвърля 4 млрд. евро, а създадените работни места от германски компании са вече над 65 000 хиляди, което е потвърждение за доброто сътрудничество с немския бизнес.
Германската Ottobock откри най-големия си завод в България
Откриха нов завод за компоненти за автомобили у нас, разположен върху площ от близо 30 000 кв. м.
Международна компания инвестира в завод за автомобилни компоненти у нас, разкрива близо 400 нови работни места

Продажбите на нови елекромобили в България скачат с близо 150% през тази година. Сериозният ръст съответства на тенденциите в Европа, където през месец август напълно електрическите коли за първи път достигнаха пазарен дял от над 20%, става ясно от последните данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA)
Регистрациите на електромобили, задвижвани изцяло чрез батерия (BEV), от първи собственик в България, нарастват със 149.9% на годишна база в периода януари-август тази година до общо 1 162 броя. За сравнение, през същия период на миналата година, продажбите са възлизали на 465 броя. Това отрежда на България второ място в ЕС по ръст на регистрациите на електромобили на батерия, като единствено Белгия отчита по-висок ръст – скок от 170.2% до общо 59 550 броя.
Внушителният ръст у нас се дължи отчасти основно на изключително ниската база, тъй като родният автомобилен пазар е сред най-малките в Европа.
Така или иначе, интересът към електрическите автомобили в България расте на фона на все по-сериозното проникване на този вид транспорт на Стария континент. Интерес се наблюдава и към останалите видове електромобили. Регистрациите на плъгин хибридни автомобили (PHEV) у нас нарастват със 134.5% на годишна база през първите осем месеца на тази година до общо 204 броя. Регистрациите в България на хибридни електромобили (HEV) се увелуичават с 65.8% на годишна база през 2023 година до общо 451 броя.
Общият брой на регистрациите на нови коли в България в периода януари-август 2023 година възлиза на 24 406 броя, което представлява ръст от 22.9% на годишна база. Малко над 17 000 броя са новите коли на бензин, а 5 573 броя са на дизелово гориво. Това означава, че пазарният дял на новите електромобили (BEV) у нас през тази година възлиза на близо 5%.
Конкретно през август, регистрациите на електромобили на батерия в България растат със 155.9% на годишна база до общо 151 броя.
В същото време, през месец август електромобилите на батерия за първи път постигат пазарен дял в ЕС от над 20%. Регистрациите на електромобили в ЕС през август нарастват със 118.1% на годишна база до общо 165 165 броя, което представлява пазарен дял от 21%. С изключение на Малта (-22.6%), всички пазари в ЕС записват двуцифрен ръст в продажбите на коли на батерия, включително най-големият пазар по обем на продажбите, а именно Германия, където регистрациите скачат с цели 170.7% на годишна база.
8% от новите коли у нас са електрически

Пазарният дял на BEV електромобилите постигна пазарен дял в ЕС от над 20% за първи път през август;
Източник: ACEA
Като цяло през периода януари-август регистрациите на електромобили на батерия нарастват с 62.7% на годишна база до близо 1 млн. броя в ЕС.
През август се отчита тринадесети пореден месец на ръст в продажбите на нови коли в ЕС, който достига 21% до общо 787 626 регистрации на нови автомобили. За периода януари – август се отчита ръст от 17.9% на годишна база до общо 7.1 млн. регистрации в ЕС на нови коли от първи собственик.
Регистрациите на нови коли в ЕС растат транадесети порден месец;
Източник: ACEA
Колко нови коли купиха българите от началото на годината?
Китайските електромобили завладяват света, но не на всички им харесва
Шест черноморски общини ще се сдобият със зарядни станции за електромобили
Втори живот за батериите на електромобилите? Зависи колко дълъг е първият

Инфлацията във Великобритания изненадващо се е понижила през август до най-ниското си равнище от началото на войната в Украйна, която доведе до рязко поскъпване на енергийните продукти и на хранителните стоки, предаде Асошиейтед прес.
Годишната инфлация във Великобритания, която отразява динамиката на потребителските цени, се е понижила до 6,7% на годишна основа през миналия месец спрямо 6,8% през юли, обяви британската Служба за национална статистика (ONS). Това е най-ниското ѝ ниво от февруари 2022 г.
Повечето анализатори прогнозираха, че британската инфлация ще се повиши до около 7% на годишна основа през август.

Понижението на стойността на самолетните билети и на настаняваното в хотелите на Острова, както и забавянето при поскъпването на хранителните продукти, са компенсирали поскъпването на енергийните продукти на фона на повишените цени на суровия петрол, посочва АП.
Британският министър на финансите Джереми Хънт обяви, че неочакваният спад на инфлацията през август показва ефективността на мерките за нейното понижаване, предприети от правителството в Лондон.
„Днешната новина показва, че планът (на правителството – бел. ред.) за справяне с инфлацията работи“, се казва в изявление на Хънт, цитирано от Reuters.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Британската инфлация се забави до 15-месечен минимум през юли
Заплатите на Острова растат с невиждани темпове
АЦБ отново увеличава лихвите, този път – за последно

Гражданите вече могат да подават сигнали за липсващи лекарства на специален имейл – [email protected]. Това стана ясно от председателя на парламентарната комисия по здравеопазване Костадин Ангелов.
„На този имейл всеки вече може да подава сигнали за липсващи лекарства. Пишете ни. Бъдете сигурни, че аз и останалите депутати от комисията по здравеопазване ще четем и ще реагираме, за да може всеки, който се нуждае от лекарство да го получи. Сигурен съм, че тази комуникация ще накара институциите и регулаторите да заработят по-бързо и във ваша полза“, пише Ангелов.

Костадин Ангелов отправи апел и към собствениците на аптеки и работещите в тях да подават информация за липса на медикаменти при търговците на едро и невъзможността да ги заявят в електронната система или по телефона, което би възпрепятствало някоя аптека да изпълни предписанието на лекаря.
На 15 септември пред журналисти в парламента Ангелов обяви, че е информирал прокуратурата, която да извърши проверка дали в справката на Държавна агенция „Национална сигурност“ (ДАНС) за анализа на причините за недостиг на медикаменти в страната, има данни за престъпление. Ангелов припомни, че на 17 август е изпратил писмо до министъра на вътрешните работи и до ДАНС във връзка с първата справка, която от здравната комисия са получили от министъра на здравеопазването за липсващите лекарства на територията на Република България. Той припомни, че според решение на здравната комисия в парламента министърът е задължен всяка седмица да изпраща на депутатите информация за липсващите медикаменти на територията на страната.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Спор между НЗОК и фармацевтите може да остави пациентите без лекарства
Pfizer с покупка за 43 млрд. долара
Какъв е реалния процент българи купуващи лекарства онлайн

Дъpжaвният дълг нa CAЩ нaдxвъpли 33 тpилиoнa дoлapa нa 15 ceптeмвpи, пoĸaзвaт дaнни нa Mиниcтepcтвoтo нa финaнcитe нa CAЩ. Зa пъpви път в иcтopиятa пoĸaзaтeлят нaдминa тaзи гpaницa.
Πpeдишнoтo peĸopднo нивo нa дъpжaвния дълг нa CAЩ – oт 32 тpилиoнa дoлapa, бeшe peгиcтpиpaнo caмo пpeди тpи мeceцa. He мнoгo пpeди тoвa, пpeз янyapи 2023 г., cтpaнaтa бeшe нa pъбa нa тexничecĸия фaлит, тъй ĸaтo бeшe пpeвишeн ycтaнoвeният пo-paнo лимит нa дъpжaвния дълг oт 31,4 тpилиoнa дoлapa.
Гpaницaтa oт 31 тpилиoнa дoлapa дългът нa Baшингтoн пpeминa пpeз oĸтoмвpи минaлaтa гoдинa.
Още: САЩ с понижен кредитен рейтинг, Белият дом реагира гневно
Дъpжaвният дълг нa CAЩ e paзмepът нa дългa, ĸoйтo фeдepaлнoтo пpaвитeлcтвo дължи нa ĸpeдитopитe, a тe мoгaт дa бъдaт ĸaĸтo чacтни юpидичecĸи и физичecĸи лицa (ĸaтo гpaждaни и чyждecтpaнни инвecтитopи), тaĸa и дъpжaви и ĸpyпни инвecтициoнни фoндoвe. Baшингтoн взeмa пapи нaзaeм, зa дa пoĸpиe бюджeтния дeфицит, ĸoйтo ce нaблюдaвa вeчe пoвeчe oт 20 гoдини.
Πpeз aпpил-мaй тaзи гoдинa Baшингтoн ce oпитa дa peши пpoблeмa c нapacтвaнeтo нa дъpжaвния дълг, нo дeмoĸpaтитe и peпyблиĸaнцитe дълго време нe ycпяваxa дa ce cпopaзyмeят зa пpиeмлив вapиaнт.
Сенатът също одобри промените за дълга на САЩ

От днес до 29 септември Агенция по заетостта, чрез своите дирекции „Бюро по труда”, стартира финансова подкрепа за работодатели и безработни лица, съобщават от институцията чрез официалния си сайт. Програмата обхваща както работодатели, желаещи да наемат безработни лица, така и безработни, които искат да стартират собствен бизнес.
Възможностите за това са определени в Националния план за действие по заетостта, приет миналата седмица от правителството с Решение № 621 от 14 септември. Така ще бъдат подкрепени работодателите, които желаят да наемат безработни лица или да организират обучение на заети/безработни, както и самите безработни лица, посочват от Агенцията по заетостта.
С обявените средства ще бъде подкрепена заетостта на близо 630 безработни лица от уязвимите групи на пазара на труда – 250 безработни с трайни увреждания, 106 безработни в предпенсионна възраст, 262 лица с регистрация в бюрото по труда повече от 6 месеца, безработните до 24 години или над 50 години, или с основно и по-ниско образование. Това е шанс за хората, останали извън пазара на труда, да намерят своето трайно работно място, като се включат в субсидирана заетост чрез конкретна програма или мярка, в чийто обхват и целева група попадат, пише в съобщението.
Чрез Националния план за действие по заетостта се финансират и заявени от работодателите обучения на безработни лица с цел наемането им на работа по придобитата професия, както и на заети лица в микро-, малки или средни предприятия. С обявените свободни средства могат да се финансират професионални обучения на близо 80 безработни лица и обучения по ключови компетентности на 276 заети лица.
До 2 октомври Съветите за сътрудничество към дирекциите „Бюро по труда” ще оценят по утвърдена методика подадените заявки от работодателите, като до един месец след това одобрените работодатели трябва да назначат на работа избраните от тях безработни лица.
Осигуряват финансова подкрепа за стартиране на собствен бизнес
Агенцията по заетостта предоставя и финансова подкрепа, за да стимулира предприемачеството на безработните лица. Те могат да получат средства за стартиране на собствен бизнес въз основа на одобрен бизнес проект чрез получаване наведнъж на полагащите се парични обезщетения при безработица или възстановяване на направени разходи до 5000 лв. за стартиране на бизнеса. И при двете мерки се предоставят и други, съпътстващи старта, услуги.
Всяко бюро по труда в страната разполага със средства по част от програмите и мерки, предоставящи преференции на работодатели или безработни. Актуалните възможности за кандидатстване по тях са обявени на интернет страницата на Агенция по заетостта, в рубрика „Обяви за финансиране по региони”, структурирани за всяка от 9-те Регионални служби по заетостта в отделни подрубрики, съответно за работодателите и за безработните лица.
Свободните средства са обявени и на информационното табло във всяко едно бюро по труда, където може да се получи и пълна информация за възможностите, реда и условията за предоставяне на преференциите, добавят от Агенцията по заетостта.
Осигуряват работа за 10 000 безработни по Националния план по заетостта за 2023 г.
Делът на хората, които нито работят, нито учат в България е под средния за ЕС
Държавата обмисля да плаща здравните осигуровки на безработните, които участват в обучения
Над половината безработни у нас са без работа от повече от година

Украйна е готова на компромис по отношение на търговията специално с украинско зърно храни що се отнася до Източна Европа. Това стана ясно от изказване на украинския премиер Денис Шмигал.
„Планираме да приемем резолюция, с която се предвижда стоките, изнасяни за 5 съседни държави, да минават задължително проверка и одобрение от украинското министерство на икономиката, за да могат да бъдат изнесени“, заяви Шмигал.
По искане на ЕК, Украйна действа бързо по това намерение и промени правилата за износ на зърно, предаде „Украина Сейчас“ в телеграм канала си. Правителството на страната вече одобри нова процедура за износ на 4 вида продукти за 5 страни членки на ЕС. Сега царевицата, рапицата, слънчогледът, пшеницата, изнасяни за Полша, Унгария, Словакия, Румъния и България, трябва да получат лиценз от украинското министерство на икономиката, съгласувано с украинското министерство на селското стопанство. Украйна ще координира със страните вносителки обемите на продуктите, които са готови да приемат, и след това ще издава разрешения.
Високо напрежение
Същевременно полският президент Анджей Дуда напомни на украинските власти, че помощите пристигат в Украйна транзитно през неговата страна. Той направи това изявление на брифинг след изказването си на 78-ата сесия на Общото събрание на ООН. Дуда отказа среща с украинския си колега Володимир Зеленски в Ню Йорк, където се провежда годишната среща на Генералната асамблея на ООН.

Украйна вече се закани, че ще съди Полша, Унгария и Словакия пред Световната търговска организация (СТО). Само че такъв арбитраж не е започнат – има само искане на Киев за консултация по въпроса с ограниченията за износ на украинско зърно и храни в трите източноевропейски държави.
Освен това, преди обявените мерки на Шмигал, зам.-министърът на икономиката и търговски представител на Украйна Тарас Качка заяви пред полското издание Rzeczpospolita, че в близките дни Украйна ще въведе ембарго върху лук, домати, зеле и ябълки от Полша.
„Основната причина за нас е да докажем, че Полша няма право да въвежда подобни мерки. От самото начало не се съгласихме на забрана за износ. За нас е важно да се движим в правилната посока, което означава да поддържаме диалог с ЕК като институция, отговорна за международната търговия. Имаме и платформа за координация. Полша участва в този процес. Ето защо имаме основателни очаквания, че изтичането на забраната за износ на зърно, включително мерките, въведени от Украйна, ще бъде прието от всички страни членки. Така този иск не е насочен срещу Полша. Говорим за възможността за прилагане на такива мерки“, заяви Качка.
Освен това вчера министър-председателят акад. Николай Денков заяви след срещата с представителите на Инициативния комитет за провеждане на общонационален земеделски протест на брифинг в МС, че няма да има внос на слънчоглед от Украйна, ако не се регламентира количеството му с квота.

„След края на брифинга ми предстои разговор с премиера на Украйна Денис Шмигал, в който ще го информирам, че в близко бъдеще България няма да позволи внос на слънчоглед от Украйна, ако не се регламентира точното количество с квота“, заяви акад. Денков. Той обяви, че му предстои и разговор с представители на ЕК дали има възможност и други продукти да бъдат приобщени към забраната за внос от Украйна като мед, месо, мляко и др.
Денков обаче подчерта, че досега внасяните от Украйна продукти са без констатирани нарушения и отклонения и че се подлагат на проверки както всички продукти, внос от трети страни.
Относно искането на протестиращите за съкращаване на срока за подаване на заявки към Министерството на земеделието и храните за субсидии, по време на срещата е заявено желание да се случи от представители на министерството.
„След изтичане на срока субсидиите ще бъдат раздавани за не повече от седмица-две“, обеща премиерът Денков.
Той уточни, че искането на протестиращите по „точка 4“ за промяна на горната сума за субсидиите към земеделските производители и „точка 5“ за намаляване на долната граница на някои производители, предимно на млечни продукти, налага разговор с експерти от ЕК дали е възможно.

„Първо ще се реализира произведеният в България слънчоглед в посока производство на олио и след това ще се внася при ясни и конкретни нужди и количества такъв от Украйна, но първо трябва да знаем на какви цени се купува и на какви цени се продава навън, ще работим по ясно уточнени параметри и данни, а не на сляпо“, категоричен е и министърът на финансите Асен Василев.
„Всички ние желаем да работим и да реализираме нашата продукция от различните отрасли в България и се надяваме властимащите да осъзнаят това“, заключи Цветан Цеков от Националната браншова камара „Плодове и зеленчуци“ от името на всички представители на инициативния комитет.
Междувременно производителите от сектор „Земеделие“ остават в протестна готовност, обяви Инициативният комитет на общонационалния земеделски протест. Машини и хора остават на паркинга на Долни Богров до подписването на меморандум с властта за договорените параметри на 19 септември 2023 г., посочват от Инициативният комитет.
В случай, че не бъде разписан меморандум с властта на 20 септември 2023 г., протестиращите ще излязат отново на ефективни протестни действия в центъра на София, допълва Инициативният комитет.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Украйна съди три европейски страни заради забраната за внос на храни
Още една страна заяви, че няма да внася украинско зърно
Министър Вътев се обърна към земеделците: Няма да допусна да бъдете ощетени

Измамници са откраднали от най-големият производител на мед в Европа метал на стойност 185 млн. евро (198 млн. долара), като се допуска, че това е станало с помощта на вътрешни лица, съобщават от компанията.
След провеждането на извънредна инвентаризация на 31 август, германската компания Aurubis е открила, че е платила фактури със завишена стойност за доставка на метален скрап и други суровини на база проби, които са били манипулирани да показват доста по-високо съдържание на мед, отколкото се е оказало в действителност, предава CNN.
Инвентаризацията е установила мащаба на кражбата, която бе разкрита от компанията на 31 август и през юни, посочва говорител на Aurubis.
Загубите принудиха Aurubis да понижи прогнозата си за печалба преди данъци за настоящата фискална година с около 170 млн. евро (182 млн. долара).
Компанията посочи на 15 юни, че е идентифицирала „отминали престъпни дейности” и че прокуратурата и полицията в Хамбург, Германия, където е базирана Aurubis, разследват „активни и бивши служители на Aurubis”, както и хора, наети от други компании, работещи в мощността на производителя на мед.
„Компанията е предоставила пълната си подкрепа на прокуратурата и полицията в продължение на няколко години“, добавя той, отбелязвайки, че някои от заподозрените са били арестувани.
Дали същите престъпници стоят зад тези минали случаи и кражбата, разкрита през август, е предмет на текущи разследвания, казва говорителят на Aurubis във вторник.
Държавната служба за криминални разследвания в Хамбург все още провежда своето разследване, съобщават от компанията.
Полицията в Хамбург посочи пред CNN по-рано този месец, че е започнала разследване, като добави, че „в момента няма доказателства“, че последният и предишните случаи в Aurubis са свързани.
Aurubis произвежда около 1.1 милиона тона (1.2 милиона тона) медни „катоди“ или квадратни листове годишно в заводи в Европа и САЩ, включително и в България. Компанията представлява около 30% от производството на такава мед в Европа и 3% до 5% от световното производство.
Медта се използва широко в строителството, включително в електрически проводници и водопроводни тръби. Освен това е жизненоважен метал за енергиен преход, тъй като се използва във вятърни турбини, слънчеви панели и електрически автомобили.
Измама за милиони: Вместо мед, компания получи боядисани камъни
Медта поскъпна до най-високото си ниво от 2011 г. насам
Топ икономист: Германия е болният човек на Европа

Миналата година Китай изпревари Германия и стана вторият най-голям износител на автомобили в света. А тази година изпревари и лидера Япония. Доминацията на Китай на световния автомобилен пазар става реалност, а Западът спешно търси начини да върне времето, когато целият свят караше автомобили, произведени в Германия, Япония, Франция и САЩ, коментира Би Би Си в свои анализ.
Засега основната експортна марка електрически автомобили с клеймото „Произведено в Китай“ е Tesla. Но постепенно не само батериите, но и автомобилите със собствен китайски дизайн печелят вътрешния потребител и се устремяват към световния пазар, пише БГНЕС.
Само за едно десетилетие Китай създаде автомобилната индустрия на бъдещето и постигна лидерство в износа. Как го направи?
Още: Китай заплаши ЕС с контрамерки заради разследването срещу китайските електромобили
Благодарение на партията, Путин и кризата
Подкрепата на китайските власти и контролът върху ресурсите, необходими за производството на акумулатори, помогнаха за стартирането на индустрията. Комунистическата партия изправи автомобилната индустрия на крака, а след това тя не продължи напред, а потегли.
Историята на успеха е още по-изненадваща на фона на проблемите на китайската икономика. От една година насам тя е в трескава криза.
Продължителната криза подкопа вярата на населението в способността на Комунистическата партия под ръководството на Си Дзинпин да осигури предишния темп на нарастване на благосъстоянието. Хората не бързат да се разделят с парите си, като по този начин отлагат обявената цел на икономическата политика – да се съживи потреблението.
Още: В търсене на „черно злато“ от употребявани автомобилни батерии
Но автомобилната индустрия се възползва от това. Спадът на вътрешното търсене задълбочи кризата на свръхпроизводството и автомобилните заводи се втурнаха да търсят купувачи в чужбина с удвоена енергия.
И тук, от една страна, помогнаха „зелените“ реформи в Европа, където през следващите 10-15 години всички ще преминат на електрически автомобили.
А от друга страна, заповедта на Владимир Путин за завладяване на Украйна, в резултат на което западната автомобилна индустрия напусна Русия, а Китай получи голям и близък пазар за бензинови и дизелови автомобили, които вече не могат да се продават в развитите страни.
Износът на китайски автомобили за Русия се е увеличил седем пъти. Ако преди година всеки пети автомобил, продаван на руския пазар, е бил китайски, то сега е всеки втори.
Руснаците са доволни, но европейците не са доволни от толкова бързата задгранична експанзия на Китай.
Именно към ЕС се изпращат предимно търговски кораби, натоварени с електромобили, сглобени в Китай, защото 27-те страни от блока с население от 450 милиона души са гигантски богат пазар, сравним само с американския. Китай обаче е в много обтегнати отношения със САЩ, докато ЕС има благоприятен търговски режим.
Но това скоро може да се промени, защото Европа пое по пътеката на войната
„Китай наводни световния пазар с евтини електрически автомобили. Техните цени са изкуствено занижени поради огромните държавни субсидии“, заяви миналата седмица ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен в годишното си обръщение относно основните приоритети на европейската политика.
Вносът на автомобили от Китай се е удвоил тази година, а 8% от европейския пазар вече се заема от електрически автомобили, сглобявани в Китай. Европейската комисия прогнозира, че този дял ще се удвои до няколко години.
Цените на китайските модели са средно с 20 % по-ниски от тези на европейските им аналози.
Поради това Европейската комисия реши да започне разследване за нелоялната конкуренция, в резултат на което вероятно ще бъдат наложени допълнителни мита върху автомобилите с електрически батерии, сглобявани в Китай.
Тази категория включва не само китайски марки като BYD или XPeng и не само някогашни европейски марки, които сега са собственост на китайски компании като Volvo и MG, но и автомобили от китайските заводи на германското BMW, френското Renault или американската Tesla.
Властите на двете основни индустриални сили в ЕС – Германия и Франция – се зарадваха и единодушно подкрепиха разследването на Европейската комисия.
От друга страна, Китай се обиди и подаде жалба.
„Явният протекционизъм от страна на ЕС ще доведе до дестабилизация и изкривяване на световния пазар на автомобили, включително и на ЕС“, заяви китайското министерство на търговията. „Защитата на собствената автомобилна индустрия под претекст за „честна конкуренция“ ще се отрази неблагоприятно на икономическите и търговските връзки между ЕС и Китай“.
Европейците твърдят, че китайските автомобилни заводи са постигнали по-добри резултати от европейските си конкуренти благодарение на мащабна държавна подкрепа, която е забранена в ЕС. Китайците, от друга страна, твърдят, че печелят чисто – не чрез допинг субсидии, а чрез бизнес талант и технологично превъзходство.
Как Китай стана лидер в автомобилната индустрия на бъдещето
През последните десетилетия китайските власти последователно подкрепяха новата автомобилна индустрия в страната и осигуряваха достъп до литий и други ресурси за индустрията извън страната.

Комунистическата партия преследваше три основни цели: чист въздух в градовете, заместване на вноса и стремеж към лидерство в технологиите на бъдещето с цел спечелване на съревнованието със Запада за икономическо господство на планетата.
От 2016 г. до 2022 г. Китай е отделил 57 млрд. долара за подкрепа на търсенето и производството на електрически и хибридни автомобили, показват оценките на консултантската фирма AlixPartners, цитирана от Ройтерс. А през 2023 г. беше обявена нова четиригодишна програма за данъчни стимули на стойност 72 млрд. долара.
И това са само централизираните субсидии. В допълнение към тях има и регионални такива.
Подкрепата не се ограничава само с пари. За да популяризира електрическите автомобили, Китай бързо изгради най-голямата мрежа за зареждане в света – над 6 милиона точки – и принуди производителите да унифицират стандарта на зарядните устройства.
Резултатът от две десетилетия правителствена подкрепа надмина всички очаквания.
Китай се превърна в световен лидер на пазара на батерии за електромобили. По данни на „Файненшъл таймс“ CATL вече контролира 37%, а BYD – почти 15%.
Батерии CATL поставят на своите автомобили Tesla, BMW и Volkswagen, а Ford отиде по-далеч и купи технологията и ноу-хауто, за да построи завод в Мичиган.
След батериите (резервна част, макар и най-важната в един електромобил), водеща роля имат и готовите продукти – автомобили по собствен китайски дизайн.
Първо те завладяха вътрешния пазар. Тази година за първи път от десетилетие BYD, а не Volkswagen, стана най-продаваната марка в Китай. Сега е ред на световния пазар.
Западната автомобилна индустрия отдавна е осъзнала, че започва да губи конкуренцията с китайската. Все още е далеч от пълно поражение, но без мащабни инвестиции, корекция на държавната политика или технологичен пробив изоставането ще бъде все по-осезаемо с всяка изминала година.
Още сега свободният капацитет на китайската автомобилна индустрия се оценява на около 10 милиона автомобила годишно. Това е съпоставимо с производството на леки автомобили в 27-те страни от ЕС за цялата минала година. Ако всички автомобилни заводи в Европа внезапно и незабавно бъдат затворени, Китай дори няма да има нужда да увеличава производството си – той лесно ще залее пазара със своите автомобили, както се случи в Русия.
Ето защо лидерът на пазара Tesla намалява цените за пореден път. Ето защо властите в САЩ отпуснаха 270 млрд. долара в подкрепа на „зеленото преструктуриране“ на икономиката, включително субсидии за закупуване на американски електромобили.
И затова Европа най-накрая се вслуша в автомобилната индустрия и обърна внимание на китайската заплаха.

Управителният съвет на Европейската централна банка (ЕЦБ) прие становище на 18 септември 2023 г., с което изразява позитивна оценка за изготвения проект на нов Закон за Българската народна банка (БНБ), съобщават от българската институция чрез официалния си сайт. 
ЕЦБ приветства законопроекта както по отношение на неговата цел да се постигне необходимото равнище на правна конвергенция на БНБ в Евросистемата, така и по отношение на използваната в законопроекта техника да се избягва възпроизвеждането на пряко приложимите разпоредби от правото на Европейския съюз, а вместо това, където е уместно, да се включват препратки към тях.
ЕЦБ отбелязва и няколко предложения за технически промени в проекта на закона с цел по-голяма яснота, включително относно начина на формиране на провизии от БНБ и включване на допълнителни препратки към приложими европейски актове.
Проектът на нов Закон за Българската народна банка, в който са направени предложените от ЕЦБ технически промени, ще бъде изпратен на Министерството на финансите за инициирането на процеса на неговото обществено обсъждане и внасянето му в Народното събрание.
Предвижда се законопроектът да влезе в сила на датата, посочена в решението на Европейския съвет за приемане на еврото от Република България.
Пълният текст на становището на Европейската централна банка може да бъде прочетен тук.
Ще скочат ли цените след въвеждането на еврото и какво ще стане с кредитите и депозитите у нас?
Какви са критериите за приемане на еврото и отговаря ли България на тях?
Какви символи и изображения ще има върху българските евромонети?
Започна информационна кампания за еврото: Какво е еврозоната? (ВИДЕО)

Баба и дядо решиха да си спомнят младостта. Дядо купи цветя, дойде на уреченото място. Чака час, два, три – пак няма баба. Ядосан, той се връща вкъщи, а бабата запарва чай там.
– Защо не дойде на срещата?!
– Майка ми не ме пусна…

Кейти Пери е поредната поп звезда, която продаде правата върху музикалния си каталог, предава Wall Street Journal.
Каталогът на Пери е продаден на Litmus Music – компания за управление на авторски права, подкрепена от инвестиционната компания Carlyle Group. Litmus е отказала да уточни цената на споразумението.
Сделката покрива 5 от албумите на Пери към Capitol Records и включва хитове като California Girls, Firework и Roar.
Пери, която е съдия в музикалното състезание American Idol, има изпълнения в Лас Вегас от 2021 г. и живее в хотел Resorts World. Последният ѝ албум е Smile от 2020 г.

Представители на Пери и Capitol Records не са отговорили на исканията за коментар в понеделник.
Редица творци продадоха каталозите си през последните години, включително Джон Леджънд и Брус Спрингстийн. По-рано тази година поп звездата Джъстин Бийбър продаде музикалните си права на Hipgnosis, подкрепяна от Blackstone. По-рано Wall Street Journal обяви, че очакваната стойност на сделката е около 200 млн. долара.
Купувачите на музикални каталози събират приходите, генерирани от записите в платформи за стрийминг или ако се използват в реклами, видеоигри и други места.
38-годишната Кейти Пери стана известна през 2008 г. с песента I Kissed a Girl, която оглавяваше класациите в продължение на 7 седмици, според Billboard. Тя участва в шоуто на полувремето на Суперкупата през 2015 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кейти Пери остава невъобразимо богата въпреки провала на последния ѝ албум
Кейти Пери е най-високоплатената певица, ето кои са в топ 10
Кейти Пери е най-популярна в Twitter