Шофьорите у нас ще плащат повече за задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ през следващата година. Цената на полицата да поскъпне с 3 лв. предвижда проект на Комисията за финансов надзор, пуснат за обществено обсъждане. При 3,8 млн. превозни средства, регистрирани у нас, това означава, че гражданите и фирмите ще трябва да платят с 11,4 млн. лв. повече. „Гражданска отговорност“ отново поскъпва
Част от стойността на всяка застраховка „Гражданска отговорност“ се превежда в два фонда – „Фонда за незастраховани МПС“ и в „Обезпечителния фонд“. От първия фонд се дават обезщетения за претърпени вреди вследствие на смърт или телесни увреждания, ако автомобилът е напуснал мястото на катастрофата и не е идентифициран или няма „Гражданска отговорност“.
Този фонд не дава обезщетение, ако има само имуществени щети – например въпросният автомобил блъсне кола на паркинг, което е най-често срещаният сценарий. За да се получи компенсация, изискването е да има пострадал човек и то със значителни телесни увреждания, които са наложили престой в болница или е причинена смърт. В този случай фондът изплаща обезщетение и за имуществени вреди, надвишаващи 500 лв. Каква да е компенсацията при смърт на пътя – има официална идея за изчисления
Вноската към „Фонда за незастраховани МПС“ в момента е 10,50 лв. от всяка застраховка „Гражданска отговорност“. Предлага се сумата да се увеличи с 2 лв. и да стане 12,50 лв. Предложението е публикувано от Комисията за финансов надзор, но без мотиви защо това се налага, тоест не се знае дали са нараснали изплащаните от фонда обезщетения. От мотивите единствено става ясно, че във фонда има 102,5 млн. лв., при минимално изисквани 10 млн. лв. Огромен скок на претенциите и плащанията по „Гражданска отговорност“
Вторият фонд, към който отиват отчисления от всяка полица „Гражданска отговорност“, е „Обезпечителният фонд“. Този фонд изплаща обезщетения на пострадали хора, ако колата, която ги е блъснала, има „Гражданска отговорност“, но застрахователят е фалирал. Предлага се вноската към този фонд да се увеличи с 1 лев и да стане 3,50 лв., отново без мотиви дали се е повишил рискът от фалит на застраховател.
Запазва се вноската от 0,15 лева за всяко място в превозно средство за обществен превоз за застраховка „Злополука“ на пътниците в обществения транспорт. В резултат на промените, общо по 16 лв. от всяка задължителна „Гражданска отговорност“ ще отиват в двата фонда.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Бедни области са с най-скъпа „Гражданска отговорност“
Шофьори се отказват от Гражданска отговорност в кризата
Вземат шофьорската книжка при неплатена „Гражданска отговорност“
Цената на „Гражданска отговорност“ се е вдигнала средно с 30% за година

Банковата карта е вторият най-предпочитан метод за разплащане от българите (54%), а парите в брой продължават да са на първо място сред 67% от анкетираните в международното проучване „Нагласи към методите на разплащане“, поръчано от EVO Group в партньорство с Visa сред страните на Централна и Източна Европа.
Като основен мотив да избират плащане в брой, 38% от анкетираните посочват липса на възможност за дигитална трансакция в магазина или пункта за услуги.
Само 1/4 от анкетираните българи са платили последната си покупка в магазин с карта или с помощта на телефон, смарт часовник или друго устройство. На сходен въпрос за последната им онлайн покупка 34% от анкетираните отговарят, че са платили в брой при доставка. Банките отново вдигат таксите, кои услуги поскъпват най-много

Дигиталното разплащане още липсва на редица места
Магазините, осигуряващи дигитално разплащане, се възприемат положително от българските потребители – 41% от анкетираните ги смятат за съвременни, а 42%, че са ориентирани към клиента, показват резултатите от изследването.
20% от респондентите посочват, че са си тръгвали от хранителен магазин заради липса на възможност за плащане с карта. Най-остро тази липса се усеща на пазари и базари – 42%, при фризьор, бръснар, козметик – 45%, в такси – 42%, при лекар, зъболекар или физиотерапевт – 35%. Край на безплатните услуги в банките, как се промениха цените?
На все повече места потребителите искат да могат да плащат с електронни средства, като тези очаквания се засилиха още повече при пандемията от COVID-19. Затова инициативите, в помощ на малките и микро предприятията да се присъединят към дигиталната икономика имат още по-голямо значение.
„Малките и средните предприятия са гръбнакът на нашата икономика. За да останат конкурентоспособни и да процъфтяват в условията на глобалната дигитална икономика, трябва да се погрижат да предлагат предпочитаните от клиентите методи за разплащане“, обясни Красимира Райчева, мениджър на Visa за България.
По думите ѝ дребният бизнес има нужда от експертна подкрепа, за да се ориентира в бързо променящата се среда, както и да познава възможните решения, които да му помогнат да прави електронни плащания и да посреща нуждите на клиентите си бързо, удобно и сигурно. Банките вдигат таксите и за бизнеса

Българите и техните пари
Резултатите от проучването сочат, че парите дават на българите усещане за независимост и свобода на избора, като им осигуряват комфортен живот. Те са заинтересовани да инвестират пари и да използват банковите услуги, за да управляват парите си и внимателно да контролират и планират разходите си.
За да представи по-точно отношението на българите към парите, изследването разделя респондентите на 6 групи.
„Скептиците“ (27%, на възраст от 35 до 65 г.) са най-многобройната група българи сред анкетираните. Те не обичат да инвестират или да се занимават с пари и не се доверяват на институциите. Предпочитат да държат парите си у дома. В брой плащат 57%, а дигитално – 33%.
„Кралете на живота“ (20%, между 35 и 44 г.) харчат бързо и безконтролно пари. 67% от тях предпочитат да плащат в брой, а едва 24% използват дигитални методи на разплащане.
„Заможните“ (16%, между 45 и 54 г.) контролират парите и разходите си, но за тях те са само средство към целта – имат пари, но не е нужно да мислят за тях през цялото време и да се притесняват за тях. Едва 26% използват пари в брой, а 66% използват дигитални разплащания. Българите държат над 100 милиарда лева в банките

„Оптималните“ (15%, срещат се от 35 до 65 г.) съзнателно управляват парите си, използват промоционални оферти, планират разходите си и инвестират в капитал. Ценят свободата на избора и не отхвърлят нито една форма на плащане – 57% предпочитат сделките в брой, а дигиталните – 39%. Инвестиране на спестяванията – правилният път при инфлация и рецесия
„Мечтателите“ (14%, главно между 45 и 65 г.) биха искали да имат много пари, но в момента нямат, а и не ги управляват сериозно. В брой плащат 66%, а дигитално – 27%.
„Икономичните“ (9%, между 55 и 65 г.) планират внимателно разходите си. Случва се почти веднага да похарчат всички пари, които получат. Разполагат с ограничен бюджет и са фокусирани върху това да оцелеят. В брой плащат 38%, а 51% използват и свързани устройства и карти.
Данните са събрани в 14 държави – Полша, Чехия, Словакия, Унгария, Румъния, Хърватия, България, Словения, Германия, Ирландия, Обединеното кралство, Мексико, Испания, Португалия.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Няколко банки вдигат таксите двойно
Слагат такса за внасяне на пари през банкомат
Тегленето на пари от банкомат е все по-скъпо
Налагат такса и за теглене на пенсия

Германското правителство подкрепи проектозакон, който ще изисква от производителите на пластмасови изделия за еднократна употреба, като бутилки и чаши, да плащат годишна такса към фонд за подпомагане на общините за почистването на отпадъци, предаде Reuters. Как ЕС планира да изхвърли пластмасите за еднократна употреба
По първоначални оценки годишните приходи във фонда трябва да са в размер на 450 милиона евро, посочва германското екоминистерство. Таксата трябва да влезе в сила от пролетта на 2025 г. и ще бъде определяна за всеки производител спрямо количеството пластмасови продукти, които е произвел през 2024 г. Нови правила за пластмасовите опаковки след 3 юли
„Фасове от цигари, бутилки, чаши за еднократна употреба и опаковки от пластмаса за съжаление се озовават твърде често край пътищата, или в нашите паркове и гори, и са отражение на кризата с отпадъците“, казва екоминистърът Щефи Лемке. Словакия забрани пластмасовите чинии и прибори
По думите ѝ чрез новия закон германските власти противодействат на разхищаването на ресурси и замърсяването на околната среда, като в същото време облекчават финансовата тежест на градовете и общините. 10 лесни начина да намалите употребата си на пластмаса
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Окончателно: ЕС забранява пластмасовите продукти за еднократна употреба
Западът има голям проблем – пластмасите

В късна вечер мъж чул шумове от гаража си.
Веднага отишъл да провери какво се случва и видял група крадци, които се промъкват в гаража му.
Веднага грабнал телефона си и се обадил на полицията.
Виц на деня: Чапаев и Петка на сватба
– Моля ви, елате веднага, в гаража ми има крадци!
– Моля изчакайте, в момента нямаме свободни автомобили, които да пристигнат до вас.
Ще ви изпратим кола при първа възможност – отговорили от полицията и затворили телефона.
Виц на деня: Дъщеря ми избяга с един пропадняк
Мъжът се притеснил, не знаел какво да прави.
След малко се звъни в полицията отново:
– Здравейте, аз съм мъжът, който се обади за крадците в гаража преди малко.
Виц на деня: Врачанин звъни на телефон 112
Не бързайте. Застрелях ги всичките!
Една минута по-късно на адреса пристигнали 6 полицейски коли и един хеликоптер.
Полицаите отворили гаража и видели крадците, които в този момент грабели вещите на мъжа.
Виц на деня: Шофьор на БМВ
– Стори ни се казахте, че сте ги застреляли? – казали полицаите.
– А на мен ми се стори, че казахте, че нямате коли…
Виц на деня: Адвокатът и катаджията
 

Комисията по енергетика в парламента намали тавана на компенсациите за електроенергията за бизнеса до 200 лв./MWh през 2023 г. Разликата до пазарната цена ще бъде покривана от свръхпечалбите на дружествата-производители на ток. Битовите потребители на електроенергия остават на регулирания пазар до 31 декември 2025 г.
Досега бизнесът беше компенсиран за разходите си за ток над 250 лв./MWh. С това решение на комисията, което предстои да бъде гласувано и в пленарна зала, таванът се сваля с още 50 лв. до 200 лв., а останалото над тази сума до пазарната цена ще се компенсира от Фонда за енергийна сигурност.
Първоначалното предложение, внесено от ГЕРБ-СДС, предвиждаше разделяне на небитовите потребители на две – големите индустриални предприятия, които да получават по-голяма компенсация и малките и средни предприятия. чиято компенсацията да бъде по-малка. От БСП не се съгласиха с това разделяне и настояха за равно третиране на големи и малки, а от ДПС предложиха таванът за компенсация за всички да е 180 лв./MWh. Задава ли се режим на тока и парното у нас?

По думите на служебния министър на енергетиката Росен Христов средствата за компенсации във Фонда за енергийна сигурност са на изчерпване. „Средствата, които държавните енергийни предприятия внасят в момента във фонда, едва стигат за сегашните компенсации, тоест енергетиката дори прави авансови вноски от дружествата в момента, така че да осигурим нужните средства“, заяви той. Токът за бизнеса поскъпна рекордно. Ще издържат ли фирмите?
С 3 години се отлага и либерализацията на пазара за битовите потребители, които остават на регулирана цена на тока до края на 2025 г.
От дневния ред на комисията отпаднаха предложението за намаляване цените на горивата, което ще бъде оформено в законопроект, и задължението към МС да разработи стратегия за дългосрочни доставки на природен газ.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
МС удължи компенсациите заради скъпия ток за небитовите потребители до края на 2022 г.
Бизнесът иска двойно повече пари от свръхпечалбата на производителите на ток
Бизнесът спешно иска компенсации за тока до декември
БЕХ осигурява още 456 млн. лв. за енергийната помощ за бизнеса

Нискотарифната авиокомпания Wizz Air планира да увеличи капацитета си с 35% тази зима, като е уверена, че търсенето на пътувания ще остане все така силно, макар потребителите в Европа да са изправени пред все по-големи сметки, съобщава Reuters. Wizz Air прогнозира ръст на цените на самолетните билети
Тази оптимистична прогноза на Wizz е в унисон с очакванията на други европейски авиокомпании, като собственика на British Airways IAG и Lufthansa, според които растежът на продажбите на билети ще продължи.
По думите на главния изпълнителен директор на Wizz Йозеф Варади резервациите остават силни. „Засега не виждаме индикации за спад на търсенето, затова оставаме уверени“, заяви той.
Планираното увеличение на капацитета спрямо предпандемичните нива се изразява в това, че базираната в Унгария Wizz Air ще се присъедини към нискотарифния си конкурент Ryanair, като една от малкото европейски авиокомпании, чийто размер ще надвиши този отпреди COVID-19. Ryanair и WizzAir отнесоха голяма глоба заради таксуването на ръчния багаж

Това е под ръста от 40% на капацитета, очакван от анализаторите, отразявайки внимателното отношение на Wizz към дейността ѝ след сътресенията по летищата, които я засегнаха през пролетта. Целта е и за да защити частично приходите си. На полетите ще са нужни години, за да се възстановят
Според анализатора Стивън Фърлонг спадът се дължи отчасти на опасенията за макроикономическите перспективи. „Очевидно имаме компания, която се насочва към голям растеж на този вид пазар“, посочи той.
Wizz отбеляза основна печалба за силното си тримесечие юни-септември от 374 млн. евро, като се възстанови от загубата от 154 млн. евро от предишното тримесечие, когато недостигът на персонал по летищата доведе до отмяна на полети.
Последните медийни твърдения предполагат, че може да има консолидиране на европейската авиоиндустрия, но Варади заяви, че не вижда Wizz да е цел за придобиване предвид, че Indigo Partners притежават 18% дял. „Не мисля, че сме цел или че може да бъдем цел на тази база“, посочи той. Пуснаха полети от София до нови две екзотични дестинации
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ryanair вдига сериозно цените на билетите
Пуснаха евтини самолетни билети у нас до края на зимния сезон
Коронавирусът приземи самолетите

Колко по-често и по-широко се говори за приемане на еврото от 1 януари 2024 г., толкова повече въпроси си задават всички. Ще се понижат ли заплатите? Как ще се закръглява? Какво ще стане с кредитите? Какво ще се случи и с пенсиите? Едно от важните неща, които трябва да се знаят е, че в закона за приемане на еврото у нас изрично е записано, че закръгляването на цените ще става по общия ред, но доходите и пенсиите на хората ще се закръгляват в полза на гражданите. Кредит в евро или в лева: Кой ще е по-изгоден, щом влезем в еврозоната?
Незабавно след приемането на еврото, работодателите ще бъдат задължени да изплащат заплатите в евро. Сумите в трудовите договори ще трябва да се превалутират в полза на служителя, като се закръглят до най-близкия евроцент. Пенсиите и социалните помощи ще бъдат превалутирани по същия начин. Кои са основните страхове на българите от приемането на еврото?

Според Зорница Русинова, председател на Икономическия и социален съвет у нас и бивш социален министър, е нужна сериозна информационна кампания, за да знае всеки един потребител какво ще се случи с парите му. Русинова представи анализ в ефира на bTV, подготвен от съвета за това как приемането на единната валута ще се отрази на страната ни. Там се сравняват основни икономически показатели на България, Естония, Литва и Латвия (последните държави приели еврото). Влизането на България в еврозоната се отлага с най-малко 2 години
Анализът показва, че няма риск за доходите и пенсиите след приема на еврото. По думите на Русинова веднага след въвеждането на еврото, в прибалтийските държави се наблюдава по-сериозен темп на икономически растеж и задържане на инфлацията спрямо нивата у нас през анализирания период. Той обаче обхваща времето между 2015 и 2020 г., т.е. преди рекордната инфлация да застигне Европа. Защо еврото е изгодно за България?

Според председателя на Икономическия и социален съвет в дългосрочен план българите ще станат по-богати след приемането в еврозоната, защото ще има по-добра икономическа среда. „За да сме по-богати, трябва да имаме по-добра икономика, а когато сме в „клуба на богатите“, естествено ще имаме повече възможности“, обясни тя. Приемането на еврото ще ни донесе европейски заплати
За да ни приемат обаче, трябва държавите членки да са съгласни. Решението е политическо и не зависи само от това България да изпълни икономическите критерии. Политическата криза в България е спирачка за приемането на еврото
„Това, което трябва всички да знаем, е как да се преборим с търговци и спекуланти, които с приемането на еврото ще започнат да вдигат цените, което е и най-големият страх на хората“, обясни Русинова. Според концепцията на закона за въвеждане на еврото контролът за правилното ценообразуване след приемането му ще се осъществява от Комисията за защита на потребителите. Предвижда се лоялните търговци да се обозначат със стикер „Честен търговец“. Приемане на еврото: Как ще се променят цените?
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Страната, която не прие еврото и остана богата
България няма как да приеме еврото със служебно правителство
Разкриха откога ще плащаме в левове и евро
Приемането на еврото ще повиши доходите, твърди шефът на БНБ
Замяната на лева с еврото ще премине гладко

Финландската компания Nokian Tyres ще построи модерен завод за автомобилни гуми в Румъния. Фабриката ще бъде специализирана в производство на гуми за леки автомобили, а в изграждането и оборудването ѝ ще бъдат вложени 650 милиона евро. Предприятието е част от плановете на финландската компания за осигуряване на необходимия производствен капацитет след напускането на Русия.
Новата фабрика ще бъде разположена в северозападния град Орадя, близо до границата с Унгария, и ще може да произвежда 6 милиона гуми годишно, като капацитетът ѝ може да бъде увеличен в бъдеще, съобщават от Nokian Tyres. От Nokian Tyres си поставят за цел да достигнат 2 милиарда евро нетни продажби
Румънският завод ще се концентрира върху производството на гуми за пътнически автомобили и всъдеходи (SUV) с по-голям размер на джантата, които ще се продават предимно в Централна Европа. Предприятието ще разкрие около 500 нови работни места. В него ще се помещава и разпределителна база за съхранение и дистрибуция на гуми. SUV автомобилите изискват повече от гумите в сравнение с леките коли
Строителните дейности трябва да започнат в началото на следващата година, а първите гуми се очаква да бъдат произведени през втората половина на 2024 г. Според плановете търговското производство ще стартира през 2025 г. Спокойствие по зимните пътища с първокласните гуми Nokian Tyres
Сбогом Русия, здравей Румъния

„Тази инвестиция е важно стратегическо решение, позволяващо нашия бъдещ растеж. Производствено съоръжение от световна класа в Европа е ключова стъпка за получаване на допълнителен капацитет и създаване на балансирана производствена платформа, тъй като започваме изграждането на новите Nokian Tyres без Русия“, казва президентът и главен изпълнителен директор на Nokian Tyres Юка Мойсио.
През октомври компанията подписа споразумение за продажба на руския си бизнес на местната петролна компания Tatneft за 400 милиона евро, след като през лятото реши да напусне страната заради войната в Украйна и последвалото затягане на санкциите. Русия беше един от най-важните производствени центрове на Nokian Tyres – там тя произвеждаше 80% от гумите си за леки автомобили. Финландската компания работи в страната от 2005 г. и притежава активи за няколкостотин милиона евро.
За да осигури доставките на своите продукти, Nokian Tyres реши по-рано тази година да ускори плановете си за изграждане на нов производствен капацитет в Европа, а румънската фабрика е ключов елемент от тези планове, посочват от дружеството.
Финландската компания се е спряла на румънския град измежду над 40 локации заради наличието на квалифицирани работници, логистичните предимства и стабилната бизнес среда. „Орадя е най-добрият избор за нашата нова фабрика. Местоположението на обекта в Румъния подкрепя тази цел, тъй като можем да използваме зелена енергия, произведена в близост до обекта“, посочва Адриан Качмарчик, старши вицепрезидент на Nokian Tyres за доставките. Според компанията това ще бъде първата фабрика за гуми с нулеви емисии на въглероден диоксид.
Румъния е привлекателна за големи инвеститори

Румънският премиер Николае Чука приветства сериозната инвестиция и припомни срещата с компанията, на която е представил възможностите за чуждите инвеститори в страната. „Румъния може да бъде привлекателна дестинация за големи инвеститори, особено в този период на силни международни икономически конвулсии“, изтъкна Чука в публикация във Facebook.
„При окончателното решение на инвеститора бяха важни висококвалифицираната работна ръка, логистичните предимства на района, но също и стабилността на бизнес средата и предвидимият фискален режим, цели, върху които правителството, което ръководя, работи от първия ден. През септември представих на представителите на компанията конкурентните предимства на Румъния и възможностите, които чуждестранните инвеститори имат тук, особено тези, които искат да преместят индустриални производствени центрове“, обяснява премиерът.
По думите му румънското правителство е отворено за инвестиции, както чрез безпрецедентен национален бюджет, отпуснат за такива цели, така и чрез подкрепа и насърчаване на решения за развитие на нов бизнес в Румъния.
Основана през 1988 г. в град Нокия, Финландия, Nokian Tyres произвежда гуми за автомобили, камиони, автобуси и тежкотоварна техника. През 2021 г. оборотът на компанията е приблизително 1,7 милиарда евро, а в нея работят около 4900 души. В момента Nokian Tyres има фабрики във Финландия и САЩ. Nokian Tyres отпразнува откриването на новата си фабрика в САЩ (СНИМКИ)
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Шофьорите могат да удвоят живота на гумите си с лесен трик
Continental инвестира нови 150 милиона евро в Румъния
Continental инвестира 300 млн. евро в Румъния

По примера на редица западноевропейски държави, служебният кабинет възнамерява да обложи с 33% т.нар. свръхпечалба на рафинериите за тази и следващата година. МС е внесъл промени в Закона за корпоративното подоходно облагане, предвиждащи от рафинериите в България да бъдат иззети 1/3 от горницата над среднопретеглената им печалба за предходните 4 години. Данъкът е наречен „временна солидарна вноска“. Лоша новина: Вече купуваме петрола по 250 долара за барел
Законопроектът на практика е насочен към най-голямата рафинерия на Балканите – бургаската „Лукойл Нефтохим“. В България има само още две рафинерии – в село Белозем на „Инса ойл“ и комплексът на „Проучване и добив на нефт и газ“ в град Долни Дъбник. И двете съоръжения обаче произвеждат незначителни количества спрямо „Лукойл“. Преди петролното ембарго на ЕС: „Лукойл“ удвои печалбата си
Руската рафинерия ще трябва да внесе в държавния бюджет 33% от спечелените над 68 млн. лв. Причината е, че за първи път през 2021 г. руската компания отчете печалба, която се равнява на тази сума. Преди това, в продължение на 15 години, петролната компания работеше на счетоводна загуба. Според законопроекта „временната солидарна вноска“ се отнася за дружествата в отраслите на суровия нефт, природния газ, въглищата и нефтопреработването. „Лукойл“ сменя бизнес модела, ще плаща данъци

Новият налог ще се декларира и внася от фирмите с подаването на годишната данъчна декларация, като компанията има два избора: или да внесе парите авансово, или в срока на плащането на корпоративния данък. При невнасяне в срок фирмата ще дължи наказателна лихва, каквато се дължи за невнасяне на другите данъци. Идеята на правителството е получените постъпления да покриват разходи по приети от министрите (най-вероятно социални) програми. Бягство от санкциите: „Лукойл“ продава една от най-големите рафинерии в Европа
Припомняме, че миналата седмица икономическият министър Никола Стоянов заяви в ефира на БНР, че предстои служебното правителство да внесе в парламента подобен закон, който ще обложи свръхпечалбата на „Лукойл“, а събраните средства ще бъдат използвани за компенсиране на високите цени на горивата по бензиностанциите.
Тогава депутатът от ГЕРБ Делян Добрев разкритикува идеята на служебния кабинет, тъй като, според него свръхпечалбата на рафинерията от високите цени отива в швейцарската фирма на руския „Лукойл“ – Litasco, чийто нефт се преработва на ишлеме в Бургас, а тя не може да се обложи. Следователно, ако „Лукойл Нефтохим“ се върне на загуба през 2022 г., както работеше години наред, тя няма да бъде обложена с този нов данък. Заради санкциите: Собственикът на „Лукойл Нефтохим“ напуска Швейцария

По примера на Нидерландия и Великобритания
Нидерландия също смята да облага с 33% свръхпечалбите на енергийните компании, работещи с изкопаеми горива, за 2022 г. Правителството на Марк Рюте очаква извънредният данък, наречен „вноска солидарност“, да донесе на бюджета 3,2 млрд. евро, като средствата ще се използват за субсидиране на тавана в цените на горивата за домакинствата, обявен през октомври. Нидерландия налага таван на цените на тока и газа, дава щедри помощи за отопление
Същото се случи и във Великобритания. Още през май тогавашният финансов министър (и настоящ премиер) Риши Сунак наложи допълнителен данък от 25% върху печалбите, получени от добива на нефт и газ във Великобритания. Налогът ще струва на британския гигант British Petroleum (BP) 778 млн. долара през третото тримесечие.
В момента британските власти обмислят вариант данъкът да се увеличи до 30% и да се удължи до 2028 г. Британското министерство на финансите очаква извънредният налог да донесе 17 млрд. паунда в хазната през тази и следващата година, с които да се помогне на 8 милиона души на Острова.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
„Лукойл“ спира работа при забрана за внос на руски петрол
ЕС има нов план за руското петролно ембарго, България получава отсрочка
Богатите държави готвят таван на цените на руския петрол и газ
Европа или Русия – кой ще пострада повече от петролното ембарго?

Lufthansa ще увеличи заплатите за 19 000 свои служители в Германия, за да помогне за компенсиране на растящата инфлация. Авиокомпанията се е споразумяла със синдиката на стюардесите Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) основната заплатата на екипажите на самолетите ѝ да се повиши с 250 евро от 1 януари 2023 г. и с още 2,5% от началото на юли.
В резултат на това стартовите заплати на бордовия персонал ще скочат със 17%, докато служителите с най-високи заплати ще получат увеличение от 9%, съобщава Lufthansa.
„С това ние отдаваме дължимото и пълно внимание на нашите социални отговорности, като същевременно гарантираме нашата привлекателност като работодател“, каза шефът на персонала на Lufthansa Михаел Нигеман. Увеличението ще е от особена полза за служителите със средни и по-ниски заплати, добавя той.

Lufthansa and UFO agree on salary increases for around 19,000 cabin personnel. New collective terms-of-employment agreement offers new perspectives and guarantees more flexibility. More info: https://t.co/XK11oYEno9 pic.twitter.com/5bcKLSj1og
— Lufthansa News (@lufthansaNews) November 1, 2022

През август тази година германският национален превозвач и профсъюзът на стюардесите се споразумяха за 5 еднократни плащания на обща стойност 1200 евро за целия кабинен екипаж.
Lufthansa вече се съгласи да повиши заплатите на пилотите и наземния персонал в Германия по-рано тази година, след като много от служителите започнаха да протестират и дори да напускат, настоявайки за по-добро заплащане, предава AFP.
През август 2022 г. авиокомпанията обяви, че е договорила „значителни“ увеличения на заплатите за 20 000 души от наземния си персонал. Например възнагражденията на работещите на check-in ще бъдат повишени между 13,6 и 18,4%.
Компанията и синдикалната организация се споразумяха за нов колективен трудов договор, който дава възможност за гъвкаво работно време за по-висока производителност през летните месеци с голямо търсене. „Гъвкавите нови модели на работното време предлагат перспективи и привлекателни условия на работа, които са тясно съобразени с нуждите на нашия кабинен персонал“, казва Нигеман.
Високата инфлация, достигнала рекордните 10,4% в Германия през октомври, подхрани призивите за повишаване на заплатите в редица сектори в най-голямата икономика в Европа. В същото време авиоиндустрията се бори с недостиг на работници, след като много работни места бяха съкратени по време на пандемията от коронавирус. Lufthansa съкращава 22 000 работни места, за да оцелее

Lufthansa Group achieves adjusted free cash flow of 410 million euros in the third quarter – Full-year outlook raised: Operating profit of more than one billion euros and Adjusted free cash flow of over two billion euros expected in 2022. #Q3 ➡️ More: https://t.co/V4klUxuKpE pic.twitter.com/lDhfQiVFT1
— Lufthansa News (@lufthansaNews) October 27, 2022

Lufthansa, която беше спасена от фалит чрез държавна помощ по време на пандемията, миналата седмица отчете стабилна нетна печалба за третото тримесечие от 809 милиона евро. Германия спасява Lufthansa от фалит с 9 млрд. евро
Главният изпълнителен директор на групата Карстен Шпор каза, че Lufthansa е „оставила пандемията зад гърба си“ и очаква силно търсене на пътувания през следващите месеци. 
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Air France вдига заплатите и дава щедър бонус
Airbus дава по 1500 евро бонус на 120 000 свои служители
Lufthansa съкрати 29 000 работни места заради коронакризата

Използваме най-различни продукти в опити да запазим или възстановим здравия, плътен и блестящ вид на косата, а в по-голямата част от случаите забравяме да прочетем съдържанието на етикетите. Ако сте достигнали фаза, в която кичурите са тотално изтощени и не се поддават на шампоанa, маските и серумите, които използвате в момента, то най-вероятно техният състав не включва веществата, които могат да поправят щетите. Ето защо в следващите редове разкриваме какво е влиянието на витамините върху косата и скалпа и могат ли да ни помогнат за правилна и ефективна грижа.
Ценните свойства на витамините
Те играят основна роля за подхранването и поддържането на организма. Имат полезно действие не само върху имунната система и важните органи, но и върху косата. Ако сте решили да се погрижите по-сериозно за нея и да ѝ набавите всичко необходимо за здравия растеж, то ще ви е необходим списък с най-добрите витамини за коса.
● Може да ви се стори клише, но започваме именно с витамин C. А причината е, че една от основните му функции е да стимулира производството на колаген. Известно ни е, че точно той, като силен протеин, отговаря за здравината и устойчивостта на косъма. Витамин C има и още едно много важно въздействие върху косата, а именно да я предпазва от оксидативния стрес и UV лъчите. Този процес помага за запазване еластичността и правилното функциониране на скалпа.
● Витамин А е елементът, който отговаря за растежа на косата. Ако организмът ви изпитва липса на такъв, то това може да доведе дори до интензивен косопад. Също така е отговорен и за себумната секреция, която в нормални нива е от изключително важно значение за космения фоликул и епидермиса. Продукти с негово участие можете да откриете в следния каталог makeup.bg/brand/265493/.
● Ако напишете „витамини за коса мнения“ в търсачката, то витамин B6 със сигурност ще бъде в първите позиции. Той стимулира растежа на косата, като допринася за доставяне на хранителни вещества и кислород до космените фоликули. Затова е добре да си го набавите дори за директно приложение върху косата и скалпа. Можете да го направите с комплекс от магнезий + витамин В6 за коса и скалп от козметичния бранд Pharma Group Handmade.
Бонус съвети за здрава и красива коса
Ако сте свикнали с едни определени продукти и просто искате да подобрите действието им, можете да го направите с различни добавки като комплекса от цинк + витамин C и мултивитаминната добавка отново от марката Pharma Group Handmade. Всяка от тях има точните дозировки, които трябва да добавите към шампоана или маската за коса, за да постигнете максимални резултати. Можете да ги откриете в онлайн магазин MAKEUP.
Сред най-добрите хранителни добавки за коса, на които можете да се доверите са тези със съдържание на биотин, селен, желязо и цинк, тъй като те също са едни от градивните елементи на косъма, както и участващи в обмяната на веществата и съдействат за цялостната регенерация на кичурите и скалпа.
Потърсете мнението на специалист и направете справка с предложените решения, за да изберете най-подходящия продукт за грижа на вашия тип коса.

Турция се стреми към засилване на сътрудничеството със Саудитска Арабия и други страни, тъй като се готви да стане енергиен център за Европа, казва турският министър на финансите Нуредин Небати. Министърът говори в рамките на голям инвестиционен форум в саудитската столица Рияд. Европа ще получава руски газ главно през „Турски поток“
„Поради географското си положение Турция е енергиен коридор от Русия, Иран и Саудитска Арабия. Всеки вид природен газ или петрол, който ще бъде транспортиран или изпратен, ще струва по-малко и ще бъде транспортиран по-безопасно“, казва Небати пред Arab News.
„Турция и Саудитска Арабия също си помагат взаимно, което ще донесе мир в региона. Този мир ще донесе по-достъпни цени на газа, цените на енергията и ще позволи на двете страни да гледат напред“, казва още той, цитиран от турски медии.
Изявленията на министъра идват, след като президентът Реджеп Тайип Ердоган каза, че се е договорил с руския си колега Владимир Путин да създаде хъб за природен газ в Турция на фона на енергийната криза, която удари тежко Европа. Путин e готов да пусне газа за Европа, но по неговите правила
„Турция ще бъде хъб за природен газ. На последната ни среща се споразумяхме с Путин по този въпрос. Ще създадем хъб тук с турски газ, идващ от Русия“, каза Ердоган на среща на неговата Партия на справедливостта и развитието в столицата Анкара миналата седмица. Русия и Турция бързат да разширят „Турски поток“
Путин иска да се изнася повече газ през газопровода „Турски поток“, минаващ под Черно море до Турция, смятайки страната за най-добрия маршрут за пренасочване на доставките на газ към Европейския съюз след сериозните повреди, които спряха доставките по газопровода „Северен поток“.
Експертите на Москва и Анкара обсъждат кое ще е най-подходящото място за новия газоразпределителен хъб. Смята се, че ще бъде избран регионът на Тракия (Одринска Тракия), граничещ с Гърция и България. Според руските агенции газовият център най-вероятно ще се намира в района на окръг Къркларели, където излиза разклонението на „Турски поток“.
Саудитска Арабия е най-големият износител на петрол в света, но не изнася газ, въпреки че запасите ѝ от природен газ възлизат на близо 8,5 трлн. кубични метра, което ги превръща в петия по големина резерв на газ в света. Саудитска Арабия предложи да ни доставя петрол и газ
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Турция подготвя най-голямото хранилище за природен газ
Вече сме в световна енергийна криза: Кой ще пострада най-много?

Tesla се стреми да започне масово производство на своя Cybertruck в края на 2023 г., казват пред Reuters двама души, запознати с плановете на компанията. Дългоочакваният пикап бе представен от изпълнителния директор Илън Мъск още през 2019 г., а производството му трябваше стартира 2 години по-късно.
Миналия месец стана ясно, че Tesla подготвя завода си в Остин, Тексас за новия модел, а първите пикапи трябва да излязат от фабриката в средата на 2023 г. „Ние сме в последната обиколка за Cybertruck“, каза тогава Мъск в конферентен разговор с финансови анализатори.
Компанията постепенно ще увеличава производството през втората половина на следващата година, докато достигне пълен капацитет. Това означава, че Tesla няма да регистрира приходи до началото на 2024 г. за пълно тримесечие на производство на новия модел, който се очаква да бъде ключов за нейния растеж.
Стотици хиляди потенциални купувачи, които вече са платили по 100 долара, за да резервират Cybertruck в едно от най-дългоочакваните и внимателно проследявани пускания на електрически превозни средства досега, ще трябва чакат поне още една година, за да получат така желания пикап.
Много неизвестни

Около Cybertruck все още има много неизвестни – не е обявена окончателната цена на електромобила, не е показана производствената му версия и не е ясно как ще се случва доставката на батерията за него. През 2019 г. Tesla прогнозира първоначална цена под 40 000 долара, но оттогава новите коли поскъпнаха значително, а компанията на Илън Мъск също повиши цените на моделите си. Нови кадри разкриват Tesla Cybertruck в цялата му мощ – колата на Мъск изглежда като от филм на бъдещето
Според друг източник Cybertruck е проектиран да използва шумно рекламираните батерии 4680 на Tesla. Но анализаторът на Guidehouse Insights Сам Абуелсамид посочва, че Tesla не е успяла да увеличи значително производството на собствените си батерии, което може да доведе до допълнителни забавяния на производството на пикапа след края на 2023 г. Може да се наложи компанията значително да преработи батериите на Cybertruck и да премине към конвенционални 2170 батерии, смята експертът.
Мъск каза миналия месец, че не се очаква батериите 4680 да бъдат „ограничаващ фактор за Cybertruck или нещо друго“. По думите му производството на батерията нараства експоненциално, но без да разкрива подробности за точни количества.
Производството се бави, конкуренцията напредва

Мъск представи Cybertruck през 2019 г., като се оказа, че дизайнерът на автомобила е счупил уж нечупливите прозорци от бронирано стъкло. Оттогава компанията 3 пъти промени сроковете за производство: от края на 2021 г. до края на 2022 г., след това до началото на 2023 г. и сега до средата на 2023 г.
Пускането на Cybertruck ще даде възможност на Tesla да се включи в един от най-печелившите сегменти на американския автомобилен пазар. Новият ѝ модел ще конкурира с електрическите пикапи на Ford Motor и Rivian Automotive, които вече пуснаха модели, но все още в ограничена бройка. Компания изпревари Tesla и първа пусна електрически пикап
През януари Илън Мъск посочи недостига на снабдяване с компоненти като причина за отлагането на пускането на Cybertruck през 2023 г. През май Tesla спря да приема поръчки за Cybertruck извън Северна Америка. Тогава Мъск призна, че компанията има повече поръчки за първите пикапи, отколкото би могла да произведе за 3 години. Tesla отказва поръчки за пикапа Cybertruck извън Северна Америка
Производителите на автомобили обикновено увеличават бавно производството на напълно нови модели като Cybertruck.
Експерти предупредиха, че отслабващата глобална икономика ще започне да натежава върху продажбите на Tesla, която досега продаваше всяка своя кола. Мъск каза, че очаква предстоящата рецесия да продължи вероятно до пролетта на 2024 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Докато Tesla Cybertruck се бави, конкурентите се увеличават
Възраждат легендарния джип „Хамър“ като електромобил

Когато говорим за кредити, особено такива с продължителност по 20-30 години, се пораждат много въпроси. Особено във време на рекордна инфлация, икономическа несигурност и растящи лихви. Централните банкери в еврозоната и САЩ уверяват, че лихвите ще продължат да растат, като целта е да успокоят инфлацията до приемливите 2%. Докато обаче тези мерки дадат резултат, поскъпването на живота продължава с рекордно темпо в цяла Европа. Няколко неща, които трябва да имате предвид, преди да изтеглите кредит
Заедно с това България се надява да покрие критериите за членство в еврозоната и от 1 януари 2024 г. да замени българския лев с евро. България няма как да приеме еврото със служебно правителство
Какво се случва обаче с тегленето на кредити? В коя валута е добре да бъде изтеглен заемът – в евро или в лева? По правило кредитът трябва да бъде във валутата, в която получаваме заплатата си. „Ако човек получава дохода си в левове, по-добре е да кандидатства за кредит в българската валута“, подчертава за businessnovinite.bg финансовият анализатор Иван Стойков от „Моите пари“. Ако България приеме еврото през 2024 г., заемите автоматично ще се превалутират в евро, както и доходите. Така се запазва правилото заемът да е във валутата, в която получаваме заплата си. Жилищните кредити в България – 2 пъти по-скъпи от еврозоната

По думите на Стойков, въпреки покачването на лихвите от ЕЦБ отражението върху левовите кредити все още не се усеща. „В банковата система в момента са акумулирани над 100 млрд. лв. привлечен капитал под формата на депозити, разплащателни сметки и др. Лихвите по тях все още са много ниски и затова няма предпоставки за коригиране на лихвите по левовите заеми. Поскъпване на кредитите в лева можем да очакваме, когато започне по-рязко покачване и на лихвите по депозитите“, посочи Стойков. Банките вдигнаха двойно лихвите по ипотечните кредити
А при вдигане на лихвите е логично да има и известно охлаждане на имотния пазар. Според финансовия анализатор предстои да разберем дали у нас има имотен балон и дали ще се спука. Стойков смята обаче, че дори и да се случи, цените на жилищата у нас може да паднат с 5-10%, но не и с нивата след финансовата криза от 2008-2009 г. Тогава имаше имоти, чиито цени паднаха с 20-30%, дори 50%. По думите му предпоставките за кризата сега са много различни от тези през 2008 г. и ефектът няма да е така стряскащ. Охлаждане на жилищния пазар: Кога ще се „спука“ имотният балон?
Очакванията са за задържане на цените за известно време при охлаждане на пазара на имоти, а какво ще се случи след това на жилищния пазар, зависи най-вече от икономическата обстановка.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Жилищата поскъпнаха страшно много. Има ли имотен балон у нас?
Експерт: Идва краят на високите цени на жилищата у нас
БНБ предупреди за риск при жилищните кредити
Жилищните кредити вече са 1/5 от всички кредити у нас
Бум на кредитите за покупка на жилище в пандемията
Войната не спря българите да купуват жилища
Първи спад на сделките с имоти у нас от пандемията насам

В един малък град живеели двама братя – Сульо и Пульо.
Те били жестоки и безмилостни мутри, които ужасно тормозели местните жители.
Но ето, че един ден Сульо го очистили.
Виц на деня: Чапаев и Петка на сватба
Тогава Пульо отишъл при местния свещеник и му казал:
– Отче, знам, че брат ми не беше цвете за мирисане!
Но искам на погребението му да кажеш, че е бил истински светец!
Виц на деня: Дъщеря ми избяга с един пропадняк
Попът поклатил глава:
– Не мога да сторя такъв грях пред Бога!
Бабаитът въздъхнал и извадил дебела пачка от джоба си:
Виц на деня: Две мутри си задават гатантки
– Добре, виж сега… Тук има 50 000 лева!
Но искам да изречеш следното:
„Сульо беше истински светец!“
Виц на деня: Мутра в болница с разстройство
Божият служител склонил неохотно:
– Е, добре! Но да знаеш, че вземам тези пари не за себе си, а за ремонт на църквата!
И така денят на погребението настъпил.
Виц на деня: Мутра в Англия
Целият град се събрал, за да види как мразената от всички мутра отива в земята.
Свещеникът започнал бавно и тържествено:
– Братя и сестри, събрали сме се днес тук, за да изпратим Сульо във вечния му дом!
Вечерен виц: Приятел, ела, моля ти се, долу да ме бутнеш
Какво да ви кажа за него…? Той беше истински боклук, мръсник, гадняр, изрод и отрепка!
И градът ще си отдъхне най-сетне без него!
Не мога обаче да не му призная нещо.
В сравнение с брат си Пульо – СУЛЬО БЕШЕ ИСТИНСКИ СВЕТЕЦ!

Европейският съюз е замразил активи на руснаци за над 17 милиарда евро, откакто руската армия нахлу в Украйна. „Досега активите на 90 души са замразени, повече от 17 милиарда евро в 7 държави-членки, включително 2,2 милиарда евро в Германия“, съобщава еврокомисарят по правосъдието Дидие Рейндерс в интервю пред германски вестник. Цената на войната: Руските олигарси изгубиха яхти, къщи и много милиарди
Стойността на замразеното имущество е нараснала с няколко милиарда евро в последните месеци, след като са наложени санкции на олигарси и дружества, чието имущество е замразено най-вече в 5 държави. В средата на септември Рейндерс критикува липсата на усилия от страна на няколко страни-членки, сред които и Унгария.
Досега ЕС прие общо 8 пакета от санкции от началото на руската военна агресия срещу Украйна преди 8 месеца.
Украинските власти настояват блокираните средства да бъдат използвани за възстановяване на страната им след войната. Според Рейндерс „ако това са престъпни пари, конфискувани от ЕС“, те могат „да бъдат прехвърлени към компенсационен фонд за Украйна“. Но сумата далеч не е достатъчна за възстановяването на страната, признава той.
Средствата на обща стойност 17,5 милиарда евро са били замразени главно от Австрия, Белгия, Германия, Франция, Люксембург, Ирландия и Италия, казва пред AFP говорител на Европейската комисия. Защо Испания иззе и премести мистериозна яхта на руски олигарх

Дидие Рейндерс припомня, че западните санкции са довели и до замразяването на 300 милиарда евро от валутните резерви на Руската централна банка по целия свят. Той смята, че огромната сума може да се използва като гаранция. Западът блокира руски активи за 330 милиарда долара
След анексирането на Крим от Русия през 2014 г. 1236 души, включително руският президент Владимир Путин и външният министър Сергей Лавров, както и олигарси, включително Роман Абрамович, са били обект на замразяване на активи и забрана за влизане в ЕС.
Еврокомисарят по правосъдие разкрива, че тази година може да започнат и първите процеси за военни престъпления, свързани с войната в Украйна. „Ако прокурорите искат да започнат от най-високо ниво, нека го направят“, призовава той.
Рейндерс е „достатъчно сигурен“, че първите процеси за военни престъпления срещу руски заподозрени ще започнат в Международния наказателен съд тази година.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Абрамович изпрати суперяхти в турски курорти, за да избегне санкциите
Русия притежава хиляди тонове злато. Но не може да ги продаде
Къде харчат парите си руските олигарси, за да избягат от санкциите?
Защо руските олигарси вече не са желани в Кипър?
Новите мишени на санкциите: Виден руски олигарх и племенницата на Путин
Американските власти погнаха Роман Абрамович
Общо 123 млрд. активи на Руската централна банка са замразили ЕС и САЩ

Знаете ли, че Амазонка е най-дългата река в света, но знаете ли, че тя е и най-пълноводната река в света? Точно така, Амазонка носи повече вода от всяка друга река на планетата. Всъщност средният й дебит е около седем пъти по-голям от този на следващата по големина река – Конго.
Защо Амазонка е толкова пълноводна? Има няколко причини. Първо, басейнът на Амазонка обхваща огромна територия – близо 40% от Южна Америка. Това означава, че в него се събират води от голям брой притоци, много от които са доста дълги. Второ, в басейна на Амазонка падат много дъждове – средно близо 2 метра годишно. Цялата тази дъждовна вода трябва да отиде някъде и по-голямата част от нея се озовава в река Амазонка.
Река Амазонка е невероятно природно чудо. Тя е не само най-дългата река в света, но и най-пълноводната. Ако някога се озовете в Южна Америка, не забравяйте да проверите сами тази невероятна река!
 

„Майкрософт България“ в партньорство с „Телелинк Бизнес Сървисиз“ откри учебния STEAM център Dream Space. Това е вторият такъв в света след този в Ирландия. Планираната инвестиция в следващите 5 години е в размер на 1 млн. лв. От МОН определиха амбициозния проект като пример за липсващото звено в родното образование, което ще спомогне за трансформация на системата, пише Economic.bg.
Какво е Dream Space? Dream Space е иновативно пространство, предоставящо STEAM (наука, технологии, инженерство, изкуства и математика) обучения. То ще бъде достъпно за всички български учители и ученици безплатно, като за използването му ще е нужна единствено предварителна регистрация. Целта на проекта е да достигне до 10 000 деца и 600 преподаватели още в първия учебен сезон. Високата заплата и бонусите не стигат. Какво търсят младите служители?
Защо Microsoft се спря на България?
Идеята вторият Dream Space на американския технологичен гигант да бъде изграден у нас е резултат от доброто проникване на облачните софтуерни услуги Microsoft 365. Пакетът е на разположение на всички училища в страната, благодарение на партньорството между компанията и МОН. Новият център ще помогне за по-активното им използване в образователния процес.
„Решението взе предвид това какъв ще е ефектът, както и да бъде по-голяма държавата. Ние сме в регион от 25 държави, сред които България е една от големите, с добро ниво на дигитална култура“, споделя за Economic.bg Албена Спасова, мениджър „Образование“ в Microsoft за Централна и Източна Европа.
По думите ѝ инвестицията от 1 млн. лв. е стартова, но не се ограничават дотук. Сумата ще послужи за оборудване, поддръжка на високотехнологичната зала, наемането на служители и цялата оперативна дейност по менажирането. Кои са основните тенденции на работното място през 2022 г.?

Икономическият растеж зависи от образованието
Този ход на „Майкрософт България“ е пореден пример за инвестиция на технологична компания в образованието и това не е нещо ново предвид все по-яркото място на дигитализацията в икономиката. Апетитът за IT кадри става все по-голям с всяка изминала година, като дори и на средностатистическо ниво цифровите умения вече са задължителни – ЕС например, планира до 2030 г. 80% от населението в него да има базови такива. Идеята на центрове като Dream Space е именно да развиват STEAM умения, изчислително мислене, креативност, етично вземане на решения и екипност.
„Вярваме, че доброто образование и подготовката на децата за утрешния ден водят до икономически растеж на страната“, заяви Албена Спасова и допълни, че тази зависимост е видима в много други държави, където Microsoft оперира. Затова и технологична компания като Microsoft инвестира в сектора. „Ние предоставяме технологии, но интензитетът на използването им е това, което помага за икономическия растеж“, обясни тя.
Думите ѝ са в унисон със състоянието на образователната система в България. През последните години държавата инвестира много средства в оборудването на класните стаи с хардуер и софтуер, за да обезпечи технологично образователния процес. Само по Плана за възстановяване и устойчивост са предвидени още 576 млн. лв. за изграждане на училищна STEM среда. Резултатите от PISA обаче са ясно доказателство, че това не е достатъчно. Microsoft: История за 2 трилиона долара

„Главната пречка пред дигитализацията – не само на България, но и на всяка държава – никога не са били само парите или липсата на ресурс. Основната пречка пред дигитализацията на една образователна система са учителите. Това е неоспорим факт в световен мащаб“, заяви Борис Герасимов, директор на дирекция ИКТ към МОН.
По думите му, за да не се повтори добре познатият сценарий с усвояването на евросредства без ефект, на тези STEM кабинети трябва да се вдъхне живот. „Затова Dream Space е много важен. Той е липсващото звено, чрез което може да покажем на училите как да ползват всичко онова, получили досега“, обясни Герасимов.
По примера на Ирландия
Преди 4 години Microsoft отвори първия Dream Space в Дъблин, инвестирайки 5 млн. евро. А преди няколко седмици показа ясен знак за успех на проекта, като обяви, че ще вложи още 3 млн. евро в него – уверен, че така подпомага еволюцията на националната образователна STEM програма.
Ирландия е сред най-проспериращите нации, чието бурно развитие на икономиката започна преди години с тласък на дигиталните и ИТ инвестиции. Осъзнавайки тенденцията към цифровизация, правителството създаде благоприятна среда за технологичните компании и най-големите от тях масово направиха страната своя европейска централа. Тенденции и иновации, които ще станат реалност през 2022 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Microsoft съкращава близо 1000 служители след спад на приходите
Microsoft е укрил плащането на милиарди долари данъци
Приходите на Microsoft минаха 50 милиарда долара

Летището в Истанбул, което е най-голямото в Турция и едно от най-големите в света, е обслужило повече от 160 милиона пътници, откакто започна да работи преди 4 години. Аерогарата се превърна в един от най-важните транзитни центрове във въздушния транспорт, откакто беше официално отворена в края на октомври 2018 г., преди да започне да функционира напълно през април 2019 г.
Летището играе важна роля в утвърждаването на Истанбул като основен регионален транспортен център. Повече от 1,1 милиона самолета са кацнали и излетели от летището през четирите години, превозвайки над 160 милиона пътници, съобщи в изявление турският министър на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу.

Според министъра за кратко време новото летище на Истанбул е успяло да надмине конкурентите си по света както по брой пътници, така и по брой полети. „Летище Истанбул продължава силната си тенденция, която постигна с нормализиране след COVID-19. Летище Истанбул зае своето място сред най-важните транзитни центрове в света и бързо се превърна в най-натовареното летище в Европа“, подчертава Караисмаилоглу, цитиран от Daily Sabah.
Летището се намира северно от Арнавуткьой в европейската част на Турция, близо до брега на Черно море. То е база на националния превозвач на Турция – Turkish Airlines, която от години е сред най-големите авиокомпании в Европа. Наскоро авиокомпанията се преименува на Türkiye Airlines (на турски Türkiye Hava Yolları – Авиокомпанията на Турция). След Турция и Turkish Airlines сменя името си

Следващата цел: Най-голямото летище в света
В настоящия си етап на развитие Истанбулското летище може да обслужва 90 милиона пътници годишно. Макар това да е голяма цифра, това е много по-малко от потенциалния му капацитет да обслужва 200 милиона пътници, щом бъде напълно завършено. Това ще го превърне най-голямото летище в света. Всичките четири етапа от строителството и разширяването на летището, включително 6 писти, се очаква да бъдат завършени до 2028 г.
Караисмаилоглу изтъква, че аеропортът е обслужил близо 20 милиона пътници през третото тримесечие на тази година, което го прави най-натовареното летище в Европа. През него са преминали около 47,57 милиона пътници от януари до септември тази година, по думите на министъра, който се позовава на данни от Международния съвет на летищата в Европа.

NEW DATA ✈️ During peak summer months, Europe’s airports saw passenger volumes recovering to 88% of pre-pandemic volumes. See our graphics for Top 10 airports per traffic volumes in Q3 2022. 👇More info in our Press Release: https://t.co/k4fAaDP00Q pic.twitter.com/wSymPbPW0J
— ACI EUROPE (@ACI_EUROPE) October 27, 2022

По данни на организацията през миналата година летището е обслужило около 37 милиона пътници въпреки прекъсванията, причинени от пандемията от коронавирус, и така се превръща в най-натовареното в Европа за втора поредна година.
Аеропортът в Истанбул за първи път се превърна в най-използвания на Стария континент през 2020 г., само година след отварянето си, когато обслужва около 23,4 милиона пътници. Голяма роля за това изигра решението на Турция да позволи на пътниците да влизат свободно в страната в опит да увеличат приходите от туризъм. Само за 3 месеца: Турция спечели 18 милиарда долара от туристите

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Turkish Airlines се мести на Летище Истанбул

Руският държавен гигант „Газпром“ е добил 344 млрд. куб. метра природен газ между януари и октомври, или с 18,6% по-малко на годишна база, според отчет на компанията, публикуван в профила ѝ в Telegram. Причината за намалението е свиването на търсенето. Войната удари и Русия: Огромен срив за „Газпром“
Още по-фрапиращи са данните за износа, като според статистиката той намалява с почти 43% до 91,2 млрд. куб. метра, макар компанията да твърди, че изпълнява всички потвърдени заявки. От април насам „Газпром“ обаче спря доставките на газ за редица свои клиенти, включително и България. От „Булгаргаз“ посочват, че изпълняват своите ангажименти по договора и изпращат всеки ден заявки, които се връщат с „потвърждаване на нулеви количества“.
От публикацията на газовия гигант става ясно, че на руския пазар потреблението спада с 5,6%, или 11 млрд. куб. метра. В нея се посочва, че има ръст на износа на газ за Китай по тръбопровода „Силата на Сибир“, но няма подробности за доставените обеми.
В „Газпром“ отчитат още спад на търсенето на газ в световен мащаб, което се дължи на страните от ЕС и Великобритания. Данните на компанията сочат, че към края на септември световното потребление на газ се свива с 40 млрд. куб. метра. „Газпром“ разкри кога ще пусне газа по „Северен поток 1“

„Газпром“ ограничи подаването към някои от най-големите си пазари в Европа, а необичайно топлото време поддържа потреблението ниско и позволява на европейските държави да запълнят газовите си хранилища до почти 95%. Русия обаче спира газа към Европа и само пълните газови хранилища няма да са достатъчни, за да предпазят домакинствата през зимата по време на пиковото търсене. Според „Газпром“ в някои държави вече са започнали да потребяват газа от газохранилищата. Европа има прекалено много газ. Идва ли краят на проблемите?
„Европа може да се сблъска с недостиг на около 800 млн. куб. метра газ на ден без руски доставки при голямо търсене“, заяви главният изпълнителен директор на „Газпром“ Алексей Милер. „Газпром“ заплаши Европа с шокираща цена на газа през зимата
Данните на Gas Infrastructure Europe към 31 октомври обаче не потвърждават тази информация.
Дневните потоци през Украйна са били средно 42 млн. куб. метра през октомври, докато преносът през „Турски поток“ към Европа е бил средно около 29 млн. куб. метра на ден. Европа ще получава руски газ главно през „Турски поток“
Украинските газохранилища са пълни до малко под 1/3 от капацитета си. Страната има голям обем за съхранение на газ заради ролята ѝ на транзитен център на руския газ през миналите години – към 31 млрд. куб. метра. Страната се нуждае от 19 млрд. куб. метра, за да покрие зимното потребление. Украйна не купува директно газ от „Газпром“ от 2015 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Путин e готов да пусне газа за Европа, но по неговите правила
Русия обвини Европа за спрения „Северен поток 1“
Путин предупреди: Европа я чака енергийна катастрофа
Европа е заплашена да остане без газ в най-лошия момент
Газпром: Палач или спасител на Европа от газовото бедствие?
Газпром ощети акционерите си с десетки милиарди и се срина жестоко
 
Експерт: Един ден Русия ще се моли на Европа да купува газ от нея