Тонове злато са купили руснаците от банките в страната през последните месеци, съобщава руското издание „Комерсант“, като се позовава на данни от банковите институции. Данните показват, че за последните 5 месеца само „Сбербанк“ е продала 10,9 тона злато на граждани. 
В средата на април ВТБ съобщи, че е продала 2 тона злато, но оттогава не е давала повече информация. „Промсвязьбанк“ за 4 месеца е продала 1 тон златни кюлчета. Освен това за скок в търсенето на благородния метал съобщават и други големи руски банки, без подробности за количествата. Русия продължава да се запасява със злато
Интересът към златото от инвеститорите винаги расте в периоди на нестабилност. В Русия той е подкрепен и от премахването на ДДС при сделки със злато, тъй като преди при препродажба беше невъзможно да бъде възстановен данъкът, уточняват от изданието. Освен това през юни е премахнат и данъкът върху печалбата (13%) при сделки със злато. За първи път в историята: Златните резерви на Русия надминаха доларовите
Затова и банките отчитат ръст на търсенето във всякакви размери на златните кюлчета, като най-предпочитани са тези от 1 кг. Търсенето на по-големите „разфасовки“ се успокоява и интерес привличат по-малките грамажи. От „Россельхозбанк“ заявиха, че 17% от всички продадени кюлчета са от 5 гр.
Анализатори припомнят, че дори и с премахването на данъците, покупката на злато е дългосрочна инвестиция, като според тях и най-малката драскотина по кюлчетата може да свали цената им. Експертите твърдят, че единственият смисъл да се купи инвестиционното злато, е сигурността при обезценяване на рублата. Русия ще търси алтернативни пазари за златото си
Според главния икономист на „ПФ Капитал“ Евгений Надоршин обаче е по-добре руснаците, при опасения за девалвация на националната валута, да инвестират във виртуална валута, тъй като може да бъде търгувана в чужбина, докато това не е възможно със златните кюлчета. Русия притежава хиляди тонове злато. Но не може да ги продаде
Антон Чернишев от SberCIB пък припомня, че геополитическото напрежение невинаги води до голямо повишение на цената на златото. Например, на 2 август заради посещението на председателя на Камарата на представителите в САЩ Нанси Пелоси в Тайван, цената на златото скочи до 1805 долара за тройунция. А още на следващия ден котировките се коригираха до 1780 долара, като в следващите дни паднаха и до по-ниски нива, посочва още анализаторът.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Най-богатите държави в света забраняват вноса на злато от Русия
Руските бижута не влизат в забраната за износ на злато от санкциите
Мистерията около изгубеното злато на Русия

В момента в България няма недостиг на газ и заради това няма нужда от мерки за пестене, каквито вземат други държави от Европа. Това заяви в ефира на NOVA енергийният експерт Иван Хиновски. По думите му 20% от входните количества от „Турски поток“ остават в България. „Не е имало недостиг на газ, това показват данните на диспечерите на газопреносната мрежа у нас. Само че този газ, разбира се, е руски, но се продава от търговци“, посочи още той. „Булгаргаз“ продава руски газ през посредник, слага ни 20 евро надценка
Според Лъчезар Богданов няма как да се знае отсега дали ще имаме проблем с количествата, тъй като все още не е ясно дали ще дойдат 7-те договорени танкера, или не. Но по думите му е безспорно, че Русия подава по-малко газ на Европа и това всъщност създава натиск върху цените. „Само за България, ако погледнете – сравнете зимата на 2021 г. със зимта на 2022 г. и с така прословутия евтин руски газ, около 5,5 пъти по-скъпо излиза по оценки на външнотърговската статистика. Данните от това, което България плаща за внос на руски газ и количествата, показват такава сметка“, обясни Богданов. Руският газ не е евтин, зависимите от него страдат най-много
Според икономиста хубавото на пазарната икономика е, че когато цената се вдигне, това привлича количества от други места и даде пример с това, че доскоро Европа не е имала интерес към втечнен природен газ, но вече има и „надпреварата е кой ще построи по-бързо терминали и кога ще ги пусне в експлоатация“. Гърция внася рекордни количества втечнен газ, 1/3 от него е за България
По думите на зам.-председателя на Българската газова асоциация Кирил Темелков в момента у нас влизат определени количества руски газ и благодарение на това системата регионално е балансирана. „Ако тази ситуация се запази и през зимата няма да има физически недостиг на газ. Притеснението е, ако тези количества, които влизат в балканския регион от Русия и частично остават у нас, тотално спрат. Тогава е възможно да настъпи ситуация, в която да има известен недостиг. Не говорим да бъде изцяло спряно газоподаването, а да има известен дефицит на пазарите. Надяваме се да не стигнем до крайни мерки“, коментира специалистът. Русия ще ни пусне газа, ако изпълним нейните условия
А според Виктор Минчев от Асоциация „Свободен енергиен пазар“ страната ни вече се справя без руски газ. „Ще се справим и без руски газ. Няма място за паника. Не очаквам дори да има по-средни или крайни мерки. „Топлофикация“ е един добър пример за компания, която може доста по-оптимизирано да се ръководи“, поясни експертът. България се справя идеално без руския газ
Лъчезар Богданов препоръча на големите предприятия у нас да имат предвид, че вече има пазар както на електроенергия, така и на газ в Европа и че могат да си търсят количества и могат да намерят начини с търговци да доставят от Катар, от САЩ, ако „Булгаргаз“ им даде добри условия оттам, или друг източник. Той даде пример с рафинерията на Лукойл в Бургас, която вече не е потребител на „Булгаргаз“ и са си намерили друг начин за доставка. Кои компании в България са най-зависими от газа?
Според Иван Хиновски най-атрактивната особеност на сделките с „Булгаргаз“ е азерският газ, който се продава само от държавния газов доставчик. „Всички разчитат при неговата по-ниска цена, че ще получат по-нисък микс в сделките си. Ако се измисли някаква схема, този газ да се разпредели чрез търг между другите, например, аз очаквам, че големите индустриални компании с 400 млн. куб. метра газ годишно потребление, трябва да бъдат окуражени да отидат на борсата“, заяви Хиновски. Според него газът ще поевтинява, защото падали котировките на петрола. Обявиха кога газът ще поевтинее и кога ще дойде евтиният азерски газ
Според Кирил Темелков в България действат над 30 търговци, а 10 от тях имат дългосрочни договори с международни доставчици и те могат да осигурят допълнителни количества. По думите му това да се договорят 7-те танкера, не е най-ценното, което трябва да се направи. „Функцията на държавата е да осигури условията, този газ да пристигне в България безпроблемно. Тези условия ги има, оттук нататък трябва да се регламентират правилата на пазара, така че никой да не възпрепятства свободното движение на този газ. Не е работа на енергийното министерство да договаря количества, задачата е на „Булгаргаз“, категоричен е Темелков. Ще ни стигнат ли 7-те танкера с втечнен газ и фалира ли „Булгаргаз“?
Виктор Минчев заяви, че до момента пазарите не показват тенденция към покачване на цените, а към запазването им на настоящите нива. По думите на Иван Хиновски ни очаква една малко по-тежка зима от изминалата, като уточни, че има разработен план как „Топлофикация София“ да пести газ и да нямаме студени радиатори. Можем ли да избегнем газова криза без руски газ?
В заключение Кирил Темелков обясни, че е възможно страната ни да се справи, без да прибягва до руски газ, като има различни варианти как ще се направи миксът. „Газ физически има, цената безспорно е висока и се очаква да се задържи през зимата. Не очакваме да продължи да се повишава толкова много, но и за „Топлофикация София“ ще има достатъчно количество газ. Вариантите как да се изпълни е въпрос на търговски преговори. Дали ще дойде от Русия, дали ще дойде от друго място, е въпрос на преговори и къде ще намерим най-добрите условия“, заключи той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ще затворят ли заводи заради спирането на газа?
Василев: Оставаме без газ и парно, ако преговаряме с Газпром
Колко е зависима България от доставките на руски природен газ?
България остава без газ, предупреди депутат от ДПС
Сбогом на азерския газ? Служебният кабинет блокира газовата връзка с Гърция
Без „братския“ руски газ: Цената пада двуцифрено
Щабът обяви търг за нови танкери, без да знае колко газ е вече осигурен

Мускулният тонус отговаря за нашите движения, стойка и запазване на равновесие. Дори и в отпуснато състояние, мускулите остават леко съкратени, именно това се нарича „мускулен тонус“ и е от особено значение за нашето здраве, бързина, енергия и външен вид. Добрият тонус означава, че мускулите ви ще осигурят необходимото количество сила при извършване на физическа дейност.
Полезни съвети за подобряване на мускулния тонус:
1. Намалете телесните мазнини
Намаляването на излишните мазнини е от съществено значение за подобряване на мускулния тонус. Причината е, че мастната тъкан затруднява свиването на мускулите и възпрепятства движението им. Освен това наднорменото тегло натоварва ставите и целия опорно-двигателен апарат. Може да отслабнете чрез диета и упражнения. Нужно е да приемате по-малко калории, отколкото изразходвате. За да не губите мускулна маса, приемайте достатъчно протеин и наблегнете на силовите тренировки.
2. Включете добавки за изграждане на мускули
Ако искате да поддържате добър мускулен тонус, обезателно включете добавки за изграждане на мускулна маса. Те ще подобрят начина, по който изглеждат и функционират вашите мускули. Ако сте редовно трениращ, вече знаете, че физическата форма на спортист е най-важното нещо за неговия успех. Най-добрите добавки за покачване на мускулна маса са креатин, глутамин, комплекси аминокиселини и разбира се – анаболните стероиди, които повишават силата и издръжливостта.
3. Тренировки със съпротивление
Всяка сила, която се противопоставя на работата на мускулите, е съпротивление. Такива са например упражненията с ластици, пружини, скоби за стискане както и тренировки със свободни тежести. Те оказват напрежение над мускулите ни и по този начин стимулират тяхната издръжливост, растеж и повишават общата сила.
4. Високо интензивни интервални тренировки
При този тип тренировки се редуват упражнения с висок и нисък интензитет или упражнения с висок интензитет и кратки периоди на почивка. Това са ефективни тренировки, тъй като физически е невъзможно да поддържаме висок интензитет за дълъг период от време, т.е тренировката ни ще бъде или по-интензивна, но по-кратка или дълга, но не толкова натоварваща.
Именно затова редуването на различни типове упражнения е толкова ползотворно за изгаряне на мазнини и поддържане на отличен мускулен тонус. По този начин тялото бързо превключва между аеробен и анаеробен режим и се повишават нивата на тестостерон, адреналин, растежен хормон, забързва се метаболизма и се подобрява енергия и издръжливостта.
5. Правете плиометрични тренировки
Това са упражнения, които тренират мускулите да достигнат максимална сила за възможно най-кратко време. Този ефект се постига чрез бързи движения, при които има разтягане на мускулните влакна и последващото им съкращение. Такъв тип упражнения са скоците, подскоците и прескоците, лицевите опори. Подходящите са и за начинаещи фитнес ентусиасти и могат да бъдат включени във всяка рутинна тренировка.
6. Хранете се здравословно
Състоянието на нашите мускули зависи до голяма степен от това, което ядем. Протеинът е градивния елемент на мускулната тъкан, затова е важно да се уверите, че присъства в диетата ви в достатъчни количества. Желателно е всеки ден да консумират полезни източници на протеин като птиче и телешко месо, млечни продукти, яйца, риба, бобови растения и ядки. Добавете плодове и зеленчуци за да осигурите на тялото си всички необходими витамини и антиоксиданти.

В седмиците след началото на войната в Украйна големите западноевропейски икономики започнаха да се свиват. Но на Изток все още беше време на разцвет, благодарение на двуцифрените увеличения на заплатите и щедрите държавни помощи в някои страни. Проблемът с инфлацията в Източна Европа: заплатите се състезават с цените
Ситуацията обаче внезапно се промени.
Рязкото забавяне на продажбите в търговията на дребно и намаляващото доверие на потребителите показват, че кризата с разходите за живот е дошла и в Източна Европа. Упоритата двуцифрена инфлация изяжда доходите на хората, а храните поскъпват с между 15% и 22% в резултат на високите разходи за енергия. Анализаторите очакват все по-малък растеж на икономиката, а рискът от рецесия в цяла Европа изглежда все по-реален, пише Reuters. Светът навлиза в рецесия, за да избегне още по-опасната стагфлация
Домакинствата намаляват разходите си. Поляците си вземат по-кратки ваканции, чехите по-рядко ходят на ресторант и харчат по-малко там, а някои дори търсят втора работа.

Already suffering from the war in nearby Ukraine, eastern Europe’s main currencies are about to take another blow from a looming euro-area recession https://t.co/8596PyLSOx
— Bloomberg Markets (@markets) August 7, 2022

В Унгария – където инфлацията на храните достигна 22,1% през юни – хората купуват все по-малко хранителни и потребителски стоки за дълготрайна употреба, тъй като отслабването на форинта повишава цените на вноса. „Влизам в пекарната единия ден и хлябът струваше 550 форинта. Влизам на следващия ден и струва 650. За бога!“, възкликва Лайош, 73-годишен мъж, дошъл за покупки на пазара в северния дунавски град Естергом. Предстои скок на цените: Кои стоки ще поскъпнат най-много?
Скокът в цените на храните е изял част от месечната му пенсия и възрастният човек се притеснява, че няма да може да плаща битовите си сметки, които неизбежно ще се повишат, след като властите премахнат тавана на цените. „Мога да се отоплявам на газ, но и на дърва… тъй като имам кахлена печка. Така че с жена ми ще се преместим в една стая, ще затоплим печката, ще облечем топли пуловери и ще гледаме телевизия така“, планира Лайош. Въпреки тавана на цените: Инфлацията все повече мъчи Унгария
Напоследък растежът в търговията на дребно в Унгария се забави повече от двойно – от 10,9% през май до 4,5% през юни, като продажбите на мебели и електроуреди се понижиха с 4,3%. Това показва, че силно намалява въздействието на огромните данъчни облекчения и щедрите държавни помощи, отпуснати от правителството на премиера Виктор Орбан преди изборите през април. Нови данъци в Унгария: Орбан спешно се нуждае от пари
Подобна е ситуацията и в съседна Полша, където търговията на дребно също се забавя от 8,2% през май до 3,2% през юни, а в Чехия търговията спада с 6% на годишна база през юни след спад от 6,6% през май. „Домакинствата реагираха на нарастващите разходи за живот по сериозен начин и потреблението на различни неща започна да се забавя“, казва Петер Вировач, анализатор в ING в Будапеща. Рекордна инфлация в Полша: Путин ли е виновен?
Търговските банки в Унгария очакват търсенето на заеми да намалее и тегленето на кредити да стане по-трудно до края на годината, по данни на Унгарската централна банка. Унгария рязко вдигна лихвата, за да овладее инфлацията
Затягане на коланите
В резултат на всичко това иĸoнoмичecĸият pacтeж в Централна Eвpoпa ще се забави през следващите месеци и ще намалее още по-рязко догoдинa.
Икономиката на Унгария може да нарасне с близо 5% през 2022 г., но има рискове за намаляване на очаквания растеж за следващата година. Двуцифрената инфланция може да се запази и през 2023 г. заради високите цени на енергията, което неизбежно ще доведе до икономически спад, прогнозират от Citigroup. Водещ банкер: Европа и САЩ ще изпаднат в рецесия
Унгарската централна банка все още предвижда растеж от 2-3% за 2023 г., като новите ѝ прогнози ще излязат през септември. Очаква се полската икономика да нарасне с 3,8% тази година и 3,2% през 2023 г., според прогнозите на правителството.
Чешката централна банка, която първа прекрати своя цикъл на повишаване на лихвите, предвижда рецесия в началото на годината, тъй като очаква икономиката да се свие с 0,4% през четвъртото тримесечие на 2022 г. и с 1% през първото тримесечие на 2022 г. 2023 г.
„Нашият основен сценарий включва лека рецесия – техническа рецесия – имаме две поредни тримесечия с тримесечен спад там… Това би било здравословна рецесия, която позволява и намаляване на инфлацията“, казва гуверньорът Алес Михл.
Докато през лятото все още се очаква бум в туризма, поляците са започнали да пестят от пътувания. „Този сезон се характеризира със скъсяването на пътуванията средно с един ден и отлагането на резервацията за последния момент“, посочва Наталия Яворска, експерт в туристическия уебсайт Noclegi.pl. Поляците вече пестят и от храна.
Има отчетлив спад в разходите и в ресторантите в Чехия. Според проучване на социологическата агенция STEM през юни 80% от чешките домакинства намаляват или ограничават покупките си поради бързо нарастващите сметки за енергия. Потребителското доверие в Чехия достигна ново дъно през юли, докато това в Унгария се срина до най-ниското си ниво от април 2020 г. по време на първата вълна на пандемията.
43-годишният чешки филмов продуцент Мартин Хуловец не се тревожи за доходите си в момента, но не е оптимист за бъдещето. „Трудните времена все още не са настъпили, за да се справя с тях незабавно… но те ще дойдат“, убеден е той.
Хуловец със сигурност ще пести повече енергия. Той няма да купува нови неща за децата си, дрехи или спортно оборудване. Те могат да купят втора употреба на половин цена. И Хуловец по-малко ще пуска парното, щом дойде зимата.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Идва голям скок на цените в следващите месеци
Експерт: Докато властите се наумуват, цените ще се налудуват
Европейците вече се страхуват от предстоящата стагфлация
Европейските страни в неравна битка с инфлацията
Предстои ни стагфлация: Защо и кога ще дойде
Полша намалява данъка върху доходите, за да пребори кризата
Полша готви еднократна помощ за отопление за домакинствата
Заводите в Европа рязко вдигат цените
Светът ще плаща живота си на кредит с инфлация

Американец, германец и българин спорят кой се е напивал най-жестоко.
Американецът разказва:
– Един път на един фирмен купон така се натрясках, че сутринта се събудих в спалнята на шефа до жена му…
Виц на деня: Как Гецата спря да пие като смок
Германецът споделя:
– Аз пък веднъж така се натрясках, че се прибрах вкъщи с открадната полицейска кола…
Виц на деня: Пияница при Господ
Българинът ги разбива с откровение:
– Аз по принцип бая си сръбвам, ама завчера много се наковах.
Събуждам се сутринта, чисто гол в един контейнер за боклук.
Лежа по гръб, х*ят ми стърчи като мачта, на главата ми кацнала една гарга и ми кълве ташаците.
И ми е толкова сухо в устата, че не мога да кажа на гаргата „къш“…
Виц на деня: Иванчо, дядо му и поуките от войната

Футболният отбор „Фрайбург“ отбеляза попадение за отбора на въглеродната неутралност. Германският клуб неотдавна официално откри соларния покрив върху новия си стадион „Европа Парк“, с мощност от 2.4 мВт. Това прави съоръжението бронзовия медалист по мощност в света с този енергиен потенциал.
Няколко клуба вече се стремят към постигане на въглеродна неутралност и това ги прави първите в сектора на спорта с инвестиции в устойчива енергия.

Чрез един от своите спонсори – badenova, преносител и разпределител на електрическа енергия, природен газ, централно отопление и вода и слънчева енергия, германският отбор получи инвестиция за 2.3 млн. евро, които бяха вложени в изграждането на соларния покрив. Модулите са от швейцарската Meyer Burger и се очаква съоръжението да бъде свързано с мрежата през септември, след което то ще бъде управлявано от badenova за 20 години.
Инсталацията отговаря като мощност на нуждите на около 1600 домакинства, заяви заяви на откриването директорът на подразделението за топлоенергия на badenova Клаус Прайзер. „С тази слънчева електроцентрала добавяме нова, вълнуваща глава към дългогодишното ни сътрудничество като енергиен и екологичен партньор на „Фрайбург“. С този проект ние показваме, че слънчевата енергия е основен градивен елемент на енергийното бъдеще. За да отговорим на високите стандарти за устойчивост на „Фрайбург“ и спортния клуб, както и на собствените ни стандарти, избрахме модули с висока производителност, произведени в Германия“, заяви на откриването Хайнц-Вернер Хьолшер, член на борда на директорите в badenova.
Сребро за „Гаринча“

Втори в класацията на енергийно най-мощните е националният стадион „Арена БРБ Мане Гаринча“ в Бразилия. Стадионът беше завършен и отворен през 2013 г. и беше част от проектите на страната в подготовка за Световното първенство по футбол през 2014 г.
Тогава Бразилия инвестира 476.2 млн. долара за новото преизграждане на стария стадион, като почти удвои броя на седящите места от 42 000 до 72 800. Върху покрива му са поставени соларни панели с обща мощност от 2.5 мВт. В проекта участваха 15 000 работници и отне 2 години, за да бъде завършен.
В процеса на изграждане на редица от стадионите си в подготовка за световното през 2014 г., Бразилия изпита немалко трудности. Страната бе разтърсена от социални проблеми, като над 250 000 от най-бедните ѝ жители бяха насилствено изселени. Освен това имаше протести с насилие, полицейска бруталност и високорискови условия на труд за работниците, довели до множество смъртни случаи.
Злато и рекорд за Галатасарай

Стадионът с най-голям соларен покрив в света е на турския Галатасарай, който беше открит на в края на март 2022 г. Мощността на спортния комплекс „Али Сами Йен Спор“ е 4.2 мВт, като заради нея клубът постигна и официален рекорд в книгата на Гинес като „Най-мощният стадион, захранван от соларна енергия“.
Соларният покрив се състои от над 10 400 соларни панела, които биха задоволили около 63% от нуждите на „Али Сами Йен Спор“. Инсталацията е дело на турската енергийна компания Enerjisa Enerji, а в изпълнението на проекта са инвестирани 2.3 млн. евро. Компанията ще управлява соларния покрив в рамките на 10 години очаква да бъдат спестени близо 3250 тона въглеродни емисии за 25-годишния му период на действие.

Most powerful solar power output from a sports stadium: 4.2 MW, generated by 10,404 solar panels.Congratulations to @Galatasaray & @enerjisa in Turkey pic.twitter.com/TKfEjoLhuf
— Guinness World Records (@GWR) March 25, 2022

В летните жеги често мечтаем за морето. Иска ни се да се опънем на плажа с нещо разхладително, да се наслаждаваме на вълните и да забравим всички проблеми и тревоги.
Има много красиви плажове, които са изключително близо до София. Може би не знаете, но петте най-близки плажа до столицата изобщо не са на Българското Черноморие, а в Гърция и то на по-малко от 4 часа път?
Всъщност най-близкият плаж до София не е този в Бургас – на 383 км, а около 100 километра по-близо – в Паралия Офринио – на едва 285 км. От Благоевград, Сандански, Хасково, Кърджали, Пловдив и региона северният бряг на Егейско море разстоянието е още по-малко.

Близостта на тези плажове и чудесните условия за почивка са основната причина, поради която в последните години все повече българи прекарват отпуската си на гръцкото море.
С общо 13 676 км брегова ивица и над 1000 острова, 227 от които – населени, Гърция е най-предпочитаната плажна дестинация на Европа, като само Норвегия разполага с повече море, но условията далеч не са удачни за плаж.
Малкото селце Паралия Офринио, познато още като Тузла, е наистина оживен курорт, макар че постоянните му жители са едва няколкостотин. През летните месеци потокът от туристи е много голям, а сред тях има много млади хора.

Курортът се намира на 64 км югозападно от град Кавала и на 20 км от Аспровалта. Името в превод означава Плаж на Офринио, а от плажа се открива страхотна гледка към третия ръкав на Халкидики, където е полуостров Атон (Света гора).
Паралия Офринио има впечатляваща плажна ивица дълга цели 17 км. Плажът е смес между фин пясък и камъни, но за сметка на това е чист и поддържан. Има пристанище, откъдето можете да си купите току-що уловена риба и морски дарове.
Как се стига до Паралия Офринио?
Селцето е разположено на залива Орфано (Струмския залив) и е сред най-близките морски курорти до ГКПП Кулата. След преминаване на граничния пункт, трябва да шофирате през Серес и Неа Зихни. Хваща се пътният възел при Амфиполи, където се пресича Виа Игнатия и след 3-4 км на изток се стига до Паралия Офринио.
Пътуването до морския курорт отнема около 3-4 часа, в зависимост от натовареността на граничния пункт. Добре е да се тръгне през нощта или много рано сутринта, за да се избегне евентуален натоварен трафик и задръствания.

Какво предлага курортът?
Мястото не е подходящо за хора, които предпочитат забележителностите, тъй като в селото почти няма такива. Недалеч от плажа се намира църквата „Преображение Господне“.
На отсрещната страна на залива Орфано е разположен Атон (Света гора) – единствената „автономна монашеска държава“ в света. Тя заема Атонския ръкав от Халкидическия полуостров и е едно от най-значимите места за православието и монашеството, с богато културно историческо наследство.
На 30 км от Паралия Офринио пък се намира пещерата Алистрати – една от най-големите и красиви пещери в Гърция, известна с причудливите си скални образувания. Пещерата се е образувала в карстовите скали на местността Петрото („петра“ от гр. – „камък“) преди над 2 млн. години през Плейстоцена. Част е от подземната система на река Драматица, заедно с други 4 пещери в близост.

Алистрати е забележителна както с внушителните си размери, така и с богатството от скални форми и биологични видове. Спускащите се сталактити са с дължина над 10 м, а сталактоните достига до 35 м. Общата дължина на Алистрати е 3 км, като допускат туристите едва 1 км навътре до 45 м под земната повърхност.
Но в Паралия Офринио най-подходящата дейност си остава плажуването. Курортът разполага със свободни зони без чадъри и шезлонги. Има и много плажни барове, където срещу минимална консумация получавате безплатно тези плажни принадлежности.
Такъв е плажният бар La Costa, разположен в началото на плажната алея. Минималната консумация на човек е около 3,50 евро, колкото цената на едно фрапе и срещу тази сума освен него получавате бутилка вода и си резервирате безплатно шезлонг, масичка и чадър до края на деня. Плажуването в Гърция е много по-евтино от това у нас

Ако предпочитате да сте на първа линия, е добре да отидете възможно най-рано, например около 9:00 часа, тъй като барът е сред най-популярните и шезлонгите се запълват бързо.
Всичко необходимо за престоя
В Паралия Офринио има хотели, които дори си имат собствен плаж. Въпреки това нелош вариант остават и предлаганите апартаменти и къщи за гости в платформата Airbnb.
В курортното градче има и семейни хотели или квартири, както и цели къщи, като дори не е нужна и резервация, тъй като има богат избор. Ако сте с ограничен бюджет, това е много добра възможност, тъй като ще може сами да си приготвяте храната.

В Паралия Офринио има няколко пекарни, в които се предлагат традиционни гръцки закуски, различни плажни барове и десетки таверни, в които да опитате типични за южната ни съседка ястия, предимно пресни морски дарове.
Освен че е огромен, плажът Офринио Бийч е известен с големия си детски център – кафене с надуваема водна пързалка, хамаци, батути и специални столчета за децата.
Градчето разполага с приятни места за вечеря и забавление. Терасите на крайбрежните таверни са с изглед към залива. Освен това има и нощни клубове и коктейл барове. Помислено е и за най-малките, като курортът разполага и с увеселителен парк и детски кътове.

Асоциацията на къмпингите в България ще изработи своя система за категоризация на местата за настаняване с палатки, кемпери и каравани. Тя ще бъде със степени между една и пет звезди, каквато е практиката в Европа, съобщават от асоциацията.
Според тях нормативната база за категоризацията на къмпинги у нас е неадекватна. От една страна, според нея те могат да бъдат от 1 до 3 звезди. От друга, кемперстоповете или паркингите за кемпери и каравани не подлежат на регулация и оценка. Къмпингуването извън плажовете бе разрешено със закон
Много къмпинги у нас са категоризирани само с една звезда, но реално предлагат удобства на европейско ниво, посочват от Асоциацията. Има и такива, които не могат да бъдат категоризирани заради административни пречки.
Така, според организацията, официалната държавна категоризация не отразява реалното количество на къмпингите и качеството на туристическата услуга в тях, както и разликите и спецификите между отделните места. От Асоциацията подчертават, че неработещата система на категоризация създава объркване и у европейските туристи.
Организацията планира да проучи европейските модели и на базата им да разработи собствена система за оценка, която максимално да се приближава до тях, но да отразява спецификите и на местния пазар. Палатките на минимум 3 м. разстояние извън къмпингите
Така в бъдеще къмпинг в България, оценен по новата система – например с 4 звезди, ще съответства на такъв във Франция, Гърция, Хърватия и т.н. Оценката на къмпингите ще бъде по стандартизирана процедура с независим оценител. Това е шанс и кемперстоповете да получат оценка на условията и услугите, които предлагат.
Camping.bg е партньор на инициативата. Когато новата система за категоризация влезе в сила за членовете на асоциацията, тя ще бъде внедрена и в най-големия портал за къмпинг туризъм в България – https://camping.bg/campings.html. Тридневно къмпинг изложение започва в София

Крави и прасета са чести „гости“ на басейните в Слънчев бряг, където ходят на водопой. Стадо крави пасе покрай празните ливади в комплекса и често някое от животните се отделя да пие вода от басейните на хотелите. Кравата е забелязана от репортер на TravelNews този уикенд в бутиковия Amara Sugar Hotel, в близост до „Какао бийч“.
Пастирите от близките села идват в южната част на Слънчев бряг, където все още има ливади и свободни терени. Тревата покрай хотелите е голяма и зелена, като привлича животните.

„Често през този сезон идват крави. Дори имахме и прасета, които пристигаха да пият вода от басейна“, коментират служители на хотела пред TravelNews. Те се шегуват, че „няма много туристи, но за сметка на това идват крави и прасета“. Слънчев бряг е пустиня, работещите са повече от туристите
Хотелиерите в Слънчев бряг отчитат по-малко български и румънски туристи през този сезон в сравнение с миналата година. Германският пазар също не се е възстановил. За септември резервациите са изключително слаби, допълват те. Избягаха ли туристите от Слънчев бряг? (ВИДЕО)
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Слънчев бряг вече не е най-евтината дестинация за британските туристи
Мъка по морето: Повече работници, отколкото туристи

Перничанин ходил в Индия да се учи да прави магии.
Върнал се и приятелите го накарали да покаже какво е научил.
Той се обърнал към първия:
– Затвори очи.
Ти си в пустинята. Горещо е…
Човекът започва да се поти
– Виждаш оазис, но това е мираж.
Човекът започва да се тресе и в този миг магът казва „ПФУ“ и човекът се събудил…
– Я на мен – казал другият.
И магът започнал:
– Ти си на полюса, студено е почти замръзваш…
Човекът започнал да трепери.
– Виждаш къща, искаш да влезеш да се стоплиш, но краката ти не могат да се движат…
Човекът се сковал и в този момент магът казва „ПФУ“ и човекът се събужда.
Дошло ред на третия и магът почнал:
– На плажа си море, пясък, коктейли, мацки по монокини.
Една ти намига и те вкарва в стаята.
Оглеждаш я добре отгоре до долу.
Дълги крака, овален ханш, едри гърди и настръхнали зърна.
В този момент човекът отваря очи към мага и изкрещява:
– А си казал „ПФУ“, а ти ебах мамата!

„Главболгарстрой“ строи завод за сглобяеми стоманобетонови конструкции край Пазарджик. Очаква се предприятието да отвори врати до края на октомври, като ще бъдат разкрити над 50 нови работни места.
Инвестицията е на стойност 12 млн. лв., включително за купуването на терена, оборудване и сградния фонд. Фабриката ще е на терен от 50 декара, като има и възможност за евентуално разширение в бъдеще (още около 40 декара). В нея ще бъдат разположени близо 4000 кв. м производствени мощности, 650 кв. м административна сграда, спедиционна зона от 4500 кв. м, бетонов център с производителност 60 куб. м/час.
Производственият капацитет на завода е 140 000 кв. метра покрита индустриална площ на годишна база. Предприятието ще произвежда само покрити площи. Освен това се цели и оптимизация на произвежданите конструкции, за да се намалят разходите и сроковете за клиентите.
Възложител на фабриката е „Главболгарстрой ПРИФАБ“, а „ГБС“ Пловдив АД е изпълнител на проекта. Покупката е направена още преди месеци, за да се избегне настоящата инфлацията в сектора.
„Възприетата технология, компетенциите и опитът на ръководството, състоянието на производствените машини и съоръжения определят завода като водещ в технологично отношение на пазара. Смятам, че това ще бъде най-модерният по рода си завод в България“, заяви инж. Константин Златев, изпълнителен директор на ГБС Пловдив АД и „Главболгарстрой ПРИФАБ“.

Технологичното оборудване е изцяло от Progress Group и подразделението ѝ Tecnocom – най-големият производител на хидравлично-кофражни форми. Бетоновият възел е на италианската компания Euromecc и се очаква да пристигне следващата седмица. За порталните кранове е избран българският производител „Подемкран“ в Габрово.
Заводът ще предлага пълен стойностен инженеринг, включващ проектиране на покритите площи, изпълнение, монтаж на обекта и изпълнение на самия обект. По думите на инж. Златев ще се постигне симбиоза между производството на предварително напрегнати конструкции и строителството.
Производственият процес ще е концентриран на едно място, за разлика от повечето подобни заводи у нас, при които бетоновият възел е на друго място, от което следват и транспортни разходи. Очакваните приходи са в размер на около 40 млн. лв. годишно. „Брутният вътрешен продукт на човек месечно е около 60 000 лв. при средно около 17 000-19 000 лв. при строителните компании“, посочва изпълнителният директор.
Локация

Локацията на завода е избрана и заради близостта до Пловдив, един от центровете на индустриалното строителство у нас. ГБС очакват силно развитие и в Пазарджик и Хасково през следващите години. София също попада в радиуса на доставки на завода, тъй като е само на 100 км от локацията му. Голямо предимство е и непосредствената му близост до АМ „Тракия“. Гигантът Liebherr отвори още един завод в Пловдив
100% соларна енергия
Планирана е и отделна инвестиция в соларни панели, които ще бъдат монтирани на покрива на завода и трябва да обезпечат около 200 KWh. Според инж. Златев производството на сглобяеми стоманобетонни конструкции не е енергоемко и соларните панели ще осигурят необходимата енергия на 100%. Военният завод „Арсенал“ инвестира 10 млн. евро в соларен парк
„Това ще бъде екологичен и чист завод. Стремим се да бъдем зелени и с фотоволтаиците ще постигнем тази цел“, заяви инж. Димитър Теллиев, изпълнителен директор на ГБС Пловдив.
Макар че работата по изграждането на завода тепърва започва, вече е стартирало подписването на договори с клиенти, като има и осигурени поръчки за цялата следваща година. Инж. Златев посочи, че строителни компании дори отлагат производствения си процес, за да влязат в производствената база на „Главболгарстрой ПРИФАБ“.

Целева група на завода са обекти с площ между 20 000 и 30 000 кв. м, които да бъдат произведени за около 2 месеца. А за обект от 50 000 кв. м ще са необходими поне 4 месеца. Инж. Златев уточни, че халета до 10 000 кв. м ще се произвеждат отделно, като за целта е купена и специална технология.
От компанията смятат, че има възможност да навлязат и на пазарите в Сърбия и Македония, но не и в Румъния, където вече има два големи подобни завода в Букурещ и Тимишоара.

Учителката казала на децата:
– Моля, разкажете ми някоя история, която се е случила навремето с дядо ви и в която има поука!
Петърчо:
– Моят дядо отивал да продава яйца на пазара. Обаче, паднал по пътя и всичките се счупили!
Поуката е: не слагай всичките си яйца в една кошница!
Учителката:
– Браво, Петърчо! Някой друг?
Стоянчо взел думата:
– Кокошките на село снесли 20 яйца.
Дядо се зарадвал, че ще има 20 пиленца. Обаче само 10 яйца се излюпили!
Поуката е: човек не трябва да прави прибързани планове!
Учителката:
– Браво, Стоянчо! Някой друг?
Виц на деня: Бай Иван и косенето
Иванчо започнал:
– През войната дядо ми изостанал от ротата си.
Била свирепа зима!
Той разполагал само с бутилка ракия, картечница и нож.
За да не умре от студ – изпил набързо ракията!
Тогава се появила една вражеска част!
Дядо застанал зад картечницата и изтрепал набързо 70 човека!
Когато патроните свършили, той измъкнал ножа и с див рев се хвърлил в атака!
Изклал и намушкал зверски 20-30 от враговете!
Тогава ножът се счупил!
И останалите неприятели били удушени с голи ръце!
Учителката:
– Иванчо, това е една много интересна история!
Обаче не разбрах – каква е поуката?
Иванчо:
– Как каква?! Стойте далеч от дядо, когато е пиян!
Виц на деня: Сърби, ранени от американците във войната в Косово

Независимо от сравнително краткия период, откакто са наложени западните санкции на Русия, икономиката ѝ вече усеща последиците, а и ефектът от тях тепърва ще се засилва. Брюксел прогнозира руската икономика да се свие с 10,4% през тази година, пише Deutsche Welle. 
Според европейските експерти санкциите ще принудят Русия да промени икономическите си модели и да продължи към „затворена“ икономика. Същевременно проблемите с доставките и липсата на достъп до модерни чужди технологии пречат на вътрешното производство, инвестициите и ръста на производителността. Малко вероятно е Русия да успее да задоволи търсенето на стоки от санкционния списък самостоятелно или чрез внос от държави като Китай. Какви са щетите за Русия от западните санкции?
Задълбочават се проблемите при снабдяването с машини, резервни части за автомобили и със съхранението на данни.
Гаражът на Давид е само за познавачи. Намира се в покрайнините на Москва до малка горичка. Пред ниската неизмазана сграда е паркирано Порше. „Готино е, нали?“ – пита един служител, докато посочва пътя към кабинета на шефа. Давид, който може да наблюдава половината сервиз от бюрото си, е първият, съгласил се да говори за настоящата ситуация в руската автомобилна индустрия в условията на санкции. „Мнозина се страхуват“, потвърждава той. Санкциите върнаха Русия в социализма – липсват основни стоки
Спират ли санкциите на Запада руснаците да карат западните си коли, разказва Deutsche Welle.
Търсенето продължава
Този следобед в работилницата на Давид има няколко автомобила – Audi, Nissan и Volkswagen. „Бизнесът продължава да върви добре“, споделя Давид. Той не може да се оплаче от липсата на клиенти, но се притеснява дали ще може да гарантира качеството на ремонтните си дейности в дългосрочен план. След налагането на новите санкции резервните части не само са по-трудно достъпни, но и на пазара излизат все повече фалшификати. Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Доказателствата са разпръснати по пода на работилницата фини метални пластини, които са се разпаднали при поставяне в двигателя. „Евтино копие, но доставено в оригинална опаковка“, споделя Давид.
Чиста измама
Междувременно пристига и колегата на Давид – Сослан. Двамата имат и канал в Youtube за фенове на автомобилите, който използват, за да популяризират работата си. 
С мобилния си телефон Сослан първо заснема малките метални части, след което започва да говори пред камерата: „Внимавайте! Китайските ментета се продават в опаковки Bosch. Автомеханикът и блогър обаче е убеден, че това няма нищо общо със санкциите, а е просто измама. Почти всички руски компании са засегнати от западните санкции
По думите му нищо особено не се е променило. „Всичко просто стана по-скъпо, а никой не очакваше да е така. Ако преди моторното масло струваше 1000 рубли, сега струва между 2000 и 3000. Иначе нямаме проблеми с частите – всичко върви. Така ще бъде и занапред“, смята колегата на Давид. Руската икономика засега издържа въпреки западните санкции
Резервните части вече са проблем
Давид от своя страна, вижда нещата по-различно. „Да ви кажа ли истината?“, пита той и разказва, че новите резервни части за чуждестранните модели автомобили не са достъпни от месеци. „Ако преди цялостния ремонт ни отнемаше 3 дни, сега отнема 5 и повече – не можем да си набавим частите“, споделя руснакът.
Давид разказва, че спешно му бил нужен съединител за германски автомобил и останал много доволен, когато негов колега му се обадил и му казал, че е намерил подходящата част от стар автомобил. Русия занижава стандартите в автомобилостроенето заради недостига на части
Помощ от трети страни
Същевременно обаче руският министър на промишлеността и търговията Денис Мантуров заяви, че чрез нови разпоредби за паралелния внос – т.е. за вноса на стоки през приятелски, трети страни – нуждите на руските търговци на автомобили и на сервизните центрове са покрити.
За собственика на сервиза Давид обаче това не е повод за радост, особено за в бъдеще. По думите му засега няма да има нови директни доставки на оригинални части, а ще се внасят само китайски компоненти, копиращи оригинала. „Или всичко ще се прави с помощта на паралелен внос и ще струва два пъти по-скъпо“, обяснява той. „Москвич“ се изправя срещу Tesla, ще покорява света
Как се отразява това на продажбата на коли?
Опитният механик, който кара германски автомобил, въпреки всичко не вярва, че руснаците ще се насочат към местните марки. За доказателство, той посочва автомобилите, паркирани в двора пред сервиза му – почти всички са модели от САЩ и Европа. Руснаците спряха да си купуват нови коли
Но вероятно тези, които нямат спешна нужда, засега изобщо няма да купуват автомобил. Според агенцията за анализи Avtostat през май в Русия са продадени по-малко от 28 000 нови автомобила, което е спад от почти 80%, спрямо май 2021 г. Новият стар „Москвич“ – по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Русия: Задава се най-тежкият икономически срив от десетилетия
Докога западните бири ще се продават в Русия?
Цената на войната: Руснаците се сбогуваха с вносния алкохол
Шокиращ скок на цените в Русия
Все по-бедни: Цените в Русия растат главоломно
Все по-малко работа и все повече бедни в Русия

Независимо от сравнително краткия период, откакто са наложени западните санкции на Русия, икономиката ѝ вече усеща последиците, а и ефектът от тях тепърва ще се засилва. Брюксел прогнозира руската икономика да се свие с 10,4% през тази година, пише Deutsche Welle. 
Според европейските експерти санкциите ще принудят Русия да промени икономическите си модели и да продължи към „затворена“ икономика. Същевременно проблемите с доставките и липсата на достъп до модерни чужди технологии пречат на вътрешното производство, инвестициите и ръста на производителността. Малко вероятно е Русия да успее да задоволи търсенето на стоки от санкционния списък самостоятелно или чрез внос от държави като Китай. Какви са щетите за Русия от западните санкции?
Задълбочават се проблемите при снабдяването с машини, резервни части за автомобили и със съхранението на данни.
Гаражът на Давид е само за познавачи. Намира се в покрайнините на Москва до малка горичка. Пред ниската неизмазана сграда е паркирано Порше. „Готино е, нали?“ – пита един служител, докато посочва пътя към кабинета на шефа. Давид, който може да наблюдава половината сервиз от бюрото си, е първият, съгласил се да говори за настоящата ситуация в руската автомобилна индустрия в условията на санкции. „Мнозина се страхуват“, потвърждава той. Санкциите върнаха Русия в социализма – липсват основни стоки
Спират ли санкциите на Запада руснаците да карат западните си коли, разказва Deutsche Welle.
Търсенето продължава
Този следобед в работилницата на Давид има няколко автомобила – Audi, Nissan и Volkswagen. „Бизнесът продължава да върви добре“, споделя Давид. Той не може да се оплаче от липсата на клиенти, но се притеснява дали ще може да гарантира качеството на ремонтните си дейности в дългосрочен план. След налагането на новите санкции резервните части не само са по-трудно достъпни, но и на пазара излизат все повече фалшификати. Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Доказателствата са разпръснати по пода на работилницата фини метални пластини, които са се разпаднали при поставяне в двигателя. „Евтино копие, но доставено в оригинална опаковка“, споделя Давид.
Чиста измама
Междувременно пристига и колегата на Давид – Сослан. Двамата имат и канал в YouTube за фенове на автомобилите, който използват, за да популяризират работата си. 
С мобилния си телефон Сослан първо заснема малките метални части, след което започва да говори пред камерата: „Внимавайте! Китайските ментета се продават в опаковки Bosch. Автомеханикът и блогър обаче е убеден, че това няма нищо общо със санкциите, а е просто измама. Почти всички руски компании са засегнати от западните санкции
По думите му нищо особено не се е променило. „Всичко просто стана по-скъпо, а никой не очакваше да е така. Ако преди моторното масло струваше 1000 рубли, сега струва между 2000 и 3000. Иначе нямаме проблеми с частите – всичко върви. Така ще бъде и занапред“, смята колегата на Давид. Руската икономика засега издържа въпреки западните санкции
Резервните части вече са проблем
Давид от своя страна, вижда нещата по-различно. „Да ви кажа ли истината?“, пита той и разказва, че новите резервни части за чуждестранните модели автомобили не са достъпни от месеци. „Ако преди цялостния ремонт ни отнемаше 3 дни, сега отнема 5 и повече – не можем да си набавим частите“, споделя руснакът.
Давид разказва, че спешно му бил нужен съединител за германски автомобил и останал много доволен, когато негов колега му се обадил и му казал, че е намерил подходящата част от стар автомобил. Русия занижава стандартите в автомобилостроенето заради недостига на части
Помощ от трети страни
Същевременно обаче руският министър на промишлеността и търговията Денис Мантуров заяви, че чрез нови разпоредби за паралелния внос – т.е. за вноса на стоки през приятелски, трети страни – нуждите на руските търговци на автомобили и на сервизните центрове са покрити.
За собственика на сервиза Давид обаче това не е повод за радост, особено за в бъдеще. По думите му засега няма да има нови директни доставки на оригинални части, а ще се внасят само китайски компоненти, копиращи оригинала. „Или всичко ще се прави с помощта на паралелен внос и ще струва два пъти по-скъпо“, обяснява той. „Москвич“ се изправя срещу Tesla, ще покорява света
Как се отразява това на продажбата на коли?
Опитният механик, който кара германски автомобил, въпреки всичко не вярва, че руснаците ще се насочат към местните марки. За доказателство, той посочва автомобилите, паркирани в двора пред сервиза му – почти всички са модели от САЩ и Европа. Руснаците спряха да си купуват нови коли
Но вероятно тези, които нямат спешна нужда, засега изобщо няма да купуват автомобил. Според агенцията за анализи Avtostat през май в Русия са продадени по-малко от 28 000 нови автомобила, което е спад от почти 80%, спрямо май 2021 г. Новият стар „Москвич“ – по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Русия: Задава се най-тежкият икономически срив от десетилетия
Докога западните бири ще се продават в Русия?
Цената на войната: Руснаците се сбогуваха с вносния алкохол
Шокиращ скок на цените в Русия
Все по-бедни: Цените в Русия растат главоломно
Все по-малко работа и все повече бедни в Русия

Влизането в експлоатация на ключовия за България интерконектор с Гърция може да се забави заради саботаж от служебното правителство, назначено от президента Румен Радев, съобщава „Капитал“. Петков откри завършения интерконектор с Гърция и обяви край на руския монопол
Според изданието причините за това са две. Първата е отказът да се впишат промените в структурата на управление на ICGB – компанията, която оперира газовата връзка и чийто акционер е държавата през БЕХ. Втората е изненадващото решение на служебния енергиен министър Росен Христов въобще да отмени въпросните назначения, задължително условие, поставено от регулаторите на България и Гърция, за сертифицирането на газопровода. По-рано днес бившият премиер Кирил Петков също алармира за действия в тази посока, а във Facebook вече се организират и протести срещу решението на Христов. Кога ще падне цената на газа и кога ще потече азерски газ по интерконектора – отговорите на властта
Макар газовата сигурност и диверсификация да бяха обявени като приоритет от президента, първото действие на назначения от него служебен кабинет се оказа блокирането на газопровода, осигуряващ именно диверсификация.

Спирането на газовата връзка прави връщането на „Газпром“ на българския пазар още по-сигурно. А това се случва, когато Гърция обяви, че е разширила терминала за втечнен газ в Ревитуса и договорените от кабинета „Петков“ танкери могат да бъдат разтоварени там през зимата. Гърция внася рекодни количества втечнен газ, 1/3 от него е за България
В средата на юли енергийните регулатори на България и Гърция решиха да сертифицират ICGB като независим преносен оператор, едно от последните изисквания, за да започнат доставките на газ по интерконектора. За да влезе в сила сертификацията обаче трябва да се промени структурата на управление на дружеството от едностепеннa в двустепенна, с надзорен и управителен съвет. Срокът, поставен от КЕВР и РАЕ в Съвместното решение за сертификация, е 31 юли 2022 г. ICGB получи 50-годишен лиценз за доставки на природен газ в Гърция
Заради това, с решение от 22 юли министърът на енергетиката от кабинета „Петков“ Александър Николов е одобрил промените в системата на управление и е одобрен състав на Надзорен съвет. Пак на 22 юли 2022 г. е проведено Общо събрание на ICGB (акционери с равно участие са БЕХ и гръцко-италианското дружество IGI Poseidon) и всички необходими промени са приети, включително е избран одобреният Надзорен съвет. Втори газов оператор: ICGB ще ръководи газова връзка с Гърция
Новите директори трябваше да бъдат одобрени от КЕВР, затова и заявлението за вписването им е подадено в Търговския регистър на 29 юли.
Според „Капитал“ обаче на 3 август, в първия ден след назначението си, служебният министър Росен Христов е взел протоколно решение, с което отменя решението от 22 юли за одобряването на Надзорен съвет на ICGB. Частта за създаването на новата структура на управление на компанията остава в сила, но без одобрен състав на надзора реално няма как да бъде изпълнена.
Междувременно от енергийното министерство отговориха в позиция до медиите, в която отричат да е подписван протокол от министър Росен Христов за отмяна на решение за избора на надзорен съвет на проектната компания за газовата връзка с Гърция ICGB. Гръцки министър разкри кога ще заработи газовата връзка с България
От ведомството твърдят, че няма нито заповед, нито протоколно решение за спиране на вписването. Отказът за него е от Агенцията по вписванията и е мотивиран с предписания, които трябва да се изпълнят. „Сред тях са неизпълнени административни изисквания и липсващи задължителни документи като решение на националните регулаторни органи за одобрение на взетите решения.
Предписанията включват и отстраняване на фрапиращи правописни грешки в изписването на името на новия член на УС на дружеството. Подчертаваме, че цялата документация по двата опита за вписване е изготвена и внесена на 29.07.2022 г. – ден преди крайния срок и 3 дни преди встъпването на служебното правителство“, се казва в позицията.
В позицията се казва още, че нееднократно и президентът, и сегашният премиер са заявили, че диверсификацията е основен приоритет за енергийната стратегия на България. „В тази връзка категорично заявяваме, че новото ръководство на Министерство на енергетиката не само не блокира новата газова връзка с Гърция, а напротив – влага всички ресурси за бързото отстраняване на многото недостатъци и забележки, които получихме в наследство“, се казва в изявлението и следва уверение, че за последните денонощия целият процес е „на ръчно управление“.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Петков откри завършения интерконектор с Гърция и обяви край на руския монопол
Интерконекторът с Гърция вече е свързан с азерския газ
Петков откри завършения интерконектор с Гърция и обяви край на руския монопол
Специалисти: Решението на газовата криза е 2/3 азерски и 1/3 втечнен газ
Защо изпускаме 4 пъти по-евтиния газ от Азербайджан?
Без „братския“ руски газ: Цената пада двуцифрено
Кремъл: Иска или не, България ще плаща руския газ в рубли
Русия ще ни пусне газа, ако изпълним нейните условия
Василев: Оставаме без газ и парно, ако преговаряме с Газпром
България остава без газ, предупреди депутат от ДПС

Автомобилното обединение Stellantis, включващо популярните марки Peugeot, Citroen, Fiat и Opel, е продало 105 413 електромобила в Европа през първото полугодие, изпреварвайки Tesla. Така групата се нарежда на второ място след Volkswagen, съобщава телевизия BFM, цитирана от БТА.
Европа реши да забрани продажбата на автомобили с вътрешно горене от 2035 г. и автомобилостроителите ускориха разработката на 100% електрически модели. Съревнованието между тях започна и американската Tesla отстъпи лидерското място по продажби на Стария континент, сочат данни на Dataforce, цитирани в статия на „InsideEVs“. Данните са частични, защото не включват продажбите в Португалия, Швеция и Финландия, но са достатъчни за очертаване на тенденцията. ЕС спира продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене към 2035 г.
Лидерът на европейския пазар на електромобили Volkswagen през първото шестмесечие е със 116 307 продадени коли, като германската група обединява марките VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra и Porsche.
Fiat 500 – бестселър на второто тримесечие
На второ място в класацията е Stellantis, създаден чрез сливането на PSA и FCA със 105 413 продадени напълно електрически автомобила. Групата печели дори и надпреварата за най-продаван модел между април и юни с електрическия Fiat 500 за първи път от последното тримесечие на 2020 г. и началото на доминацията на Tesla Model 3 на континента.
Tesla е едва трета за първото шестмесечие на 2022 г. със само 78 277 продадени коли. Това е необичайно за производителя, който обикновено доминира на пазара на електрически модели, но локдауните в Шанхай и постепенното отваряне на завода му в Берлин са оказали натиск върху дейността в Европа. Очаква се ситуацията да се подобри през втората половина на 2022 г. Европейската гигафабрика на Tesla отвори врати (СНИМКИ)
За първите 6 месеца Model Y е начело на продажбите сред електрическите модели – 39 969 коли, следван от Model 3 – 38 280 и Fiat 500 с 32 315 продажби. 
ОЩЕ ПО ТЕМАТА: 
Краят на двигателите с вътрешно горене
Давид срещу Голиат: битката Tesla срещу Volkswagen
Tesla произвежда електромобил само за 38 секунди (ВИДЕО)

Volkswagen изгражда първи завод за батерии за електромобили в Европа 

Как ще се промени автомобилният свят до 2040 година

Обединена българска банка (ОББ), част от белгийската финансова група KBC, и Националният гаранционен фонд (НГФ), част от групата на Българската банка за развитие, подписаха десетото си споразумение за издаване на гаранции по кредити, отпуснати за финансиране на микро-, малки и средни предприятия (МСП). Съвместната програма е насочена към подкрепа на предприемачеството и ще предложи гаранции на обща стойност от 192 млн. лв. Споразумението предоставя възможност на ОББ да изгради най-големия портфейл по програмата, като клиентите на банката ще могат да се възползват от кредити за над 400 млн. лв.
Основни предимства на гаранционната схема са преференциалните цени и отстъпките в обезпеченията спрямо стандартните за банката, както и възможността да се гарантират кредити за финансиране на европейски проекти.
Споразумението беше подписано от Десислава Симеонова, изпълнителен директор „Малки и средни предприятия“ в ОББ, Татяна Иванова, изпълнителен директор „Маркетинг и дистрибуция – банкиране на дребно“ на ОББ, Тодор Тодоров, изпълнителен директор на НГФ и Деян Калъпчиев, член на Съвета на директорите на НГФ.
„ОББ има дългогодишен опит в партньорството с Националния гаранционен фонд, като до момента успешно е подкрепила 2800 МСП клиента, с над 3300 кредита. Чрез новата гаранционна програма получаваме възможност да продължим тази линия на поведение, да докажем, че ОББ е лоялен и надежден партньор. Възнамеряваме отново да фокусираме усилията си във финансиране на клиенти, които имат ясна стратегия за бъдещото си развитие, адаптират бизнесите си съобразно динамично променящата се икономическа обстановка. Програмата ще подпомогне и финансирането на редица проекти по нови грантови програми, които стартират тази и следващата година. Инвестициите във ВЕИ също са сред приоритетните области, както на програмата, така и на банката“, коментира Десислава Симеонова, изпълнителен директор „Малки и средни предприятия“ в ОББ.

„Новата ни гаранционна програма е поредна стъпка в подкрепа на мисията на дружеството да стимулира устойчивото развитие на МСП посредством предоставянето на равен достъп до финансов ресурс. Удовлетворени сме от изключителния интерес към програмата и ценим високо доверието на дългогодишните ни партньори. Съвместната ни работа затвърждава водещата ни роля като гарант на малкия и среден бизнес в страната.“, допълни Тодор Тодоров, изпълнителен директор на НГФ.
ОББ е с най-голям реализиран портфейл от всички търговски банки на пазара и има сключени още 5 споразумения с Фонда за финансиране на МСП, както и 4 договора за работа по Програма за развитие на селските райони (ПРСР). Настоящата гаранционната схема е предназначена за съществуващи и стартиращи микро-, малки и средни предприятия, като гаранцията покрива до 50% от размера на отпуснатите кредити. До момента банката е отпуснала гарантирани кредити с общ размер от над 930 млн. лв.
Допустими по схемата са инвестиционни, оборотни кредити и банкови гаранции в левове и евро. ОББ предлага преференциални условия и облекчени изисквания за обезпечение, както и допълнителна възможност за комбиниране с други гаранционни схеми.

Във връзка с множеството медийни публикации за рекорден скок в цената на метана, Комисия за защита на потребителите се самосезира. Нейният председател Иван Френкев е наредил комплексни инспекции в цялата страна на метан станциите, в съответствие с функциите на комисията. Горивата не спират да поскъпват, метанът с рекордна цена
От КЗП уточняват, че идеята на проверките е да се събере навременна информация и да се предотврати сценария от пролетта, с повишаване цените на горивата и олиото в търговската мрежа и създаване на паника. Инспекциите на КЗП за цената на метана ще продължат и през почивните дни. Истерията с горивата утихна, но цените тепърва ще се вдигат
Припомняме, че метана у нас поскъпна рекордно само в рамките на два дни. В последния ден на юли средната цена на автомобилното гориво беше 3.71 лв./кг, като за 48 часа се повиши на средно 4.53 лв./кг, сочат данните на специализирания портал fuelo.net. Това е огромен ръст от 22.1%, като на някои бензиностанции цената дори достигна рекордните 6 лв.
Цената днес (5 август) е средно 4.89 лв./кг. и варира между 3.87 лв./кг – Petrol и 6.06 – „Круиз“. През последния месец метанът за автомобили е поскъпнал с около 30 %, като средната му цена от 5 юли е 3.53 лв./кг и се движи между 3.42 лв./кг – Gazprom и 3.97 лв./кг – Petrol.
С колко скочиха цените
Ако се върнем 6 месеца назад, ще установим, че цената на копресирания природен газ се е увеличила почти двойно. Стойността на метана на 5 февруари е средно 2.90 лв./кг и се цени между 2.77 лв./кг – „Лукойл“ и 3.20 лв./кг – „Газпром“ и „Круиз“.
А ако се върнем година по-рано ще видим, че цената му е дори още по-ниска. На 5 август 2021 г. метанът се е продавал на средно 1.67 лв./кг, а цената му се е колебаела между 1.42 лв./кг – „Газпром“ и 1.76 лв./кг – „Круиз“.
За съжаление, според експерти, се очаква тази тенденция към оскъпяване да се запази в резултат затруднените газови доставки заради войната в Украйна. Дизелът и метанът поскъпват най-много
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Горивата пак скачат, счупиха 3-годишен рекорд
Цените на горивата у нас могат да бъдат много по-ниски, твърди експерт
Търговци на горива: Ниски цени към момента са невъзможни
Таван на горивата от 2,70 лв. би довел до дефицит и фалит на търговците
Бензиностанциите въведоха по-големи отстъпки и за по-скъпите горива
Високите цени на горивата ще останат и през 2023 г.
Цените на петрола и горивата дълго ще останат високи

Във връзка с множеството медийни публикации за рекорден скок в цената на метана, Комисия за защита на потребителите се самосезира. Нейният председател Иван Френкев е наредил комплексни инспекции в цялата страна на метан станциите, в съответствие с функциите на комисията. Горивата не спират да поскъпват, метанът с рекордна цена
От КЗП уточняват, че идеята на проверките е да се събере навременна информация и да се предотврати сценария от пролетта, с повишаване цените на горивата и олиото в търговската мрежа и създаване на паника. Инспекциите на КЗП за цената на метана ще продължат и през почивните дни. Истерията с горивата утихна, но цените тепърва ще се вдигат
Припомняме, че метана у нас поскъпна рекордно само в рамките на два дни. В последния ден на юли средната цена на автомобилното гориво беше 3.71 лв./кг, като за 48 часа се повиши на средно 4.53 лв./кг, сочат данните на специализирания портал fuelo.net. Това е огромен ръст от 22.1%, като на някои бензиностанции цената дори достигна рекордните 6 лв.
Цената днес (5 август) е средно 4.89 лв./кг. и варира между 3.87 лв./кг – Petrol и 6.06 – „Круиз“. През последния месец метанът за автомобили е поскъпнал с около 30 %, като средната му цена от 5 юли е 3.53 лв./кг и се движи между 3.42 лв./кг – Gazprom и 3.97 лв./кг – Petrol.
С колко скочиха цените
Ако се върнем 6 месеца назад, ще установим, че цената на копресирания природен газ се е увеличила почти двойно. Стойността на метана на 5 февруари е средно 2.90 лв./кг и се цени между 2.77 лв./кг – „Лукойл“ и 3.20 лв./кг – „Газпром“ и „Круиз“.
А ако се върнем година по-рано ще видим, че цената му е дори още по-ниска. На 5 август 2021 г. метанът се е продавал на средно 1.67 лв./кг, а цената му се е колебаела между 1.42 лв./кг – „Газпром“ и 1.76 лв./кг – „Круиз“.
За съжаление, според експерти, се очаква тази тенденция към оскъпяване да се запази в резултат затруднените газови доставки заради войната в Украйна. Дизелът и метанът поскъпват най-много
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Горивата пак скачат, счупиха 3-годишен рекорд
Цените на горивата у нас могат да бъдат много по-ниски, твърди експерт
Търговци на горива: Ниски цени към момента са невъзможни
Таван на горивата от 2,70 лв. би довел до дефицит и фалит на търговците
Бензиностанциите въведоха по-големи отстъпки и за по-скъпите горива
Високите цени на горивата ще останат и през 2023 г.
Цените на петрола и горивата дълго ще останат високи

Италия е близо до сключването на сделка с американския производител на чипове Intel на стойност 5 млрд. долара. Компанията планира да изгради завод за полупроводници, заявиха източници запознати с разговорите, цитирани от Reuters. Недостигът на чипове ще продължи до 2023 година
Инвестицията на Intel в Италия е част от по-мащабен план, обявен от американския концерн по-рано тази година за инвестиране на 88 млрд. долара в изграждане на производствен капацитет в на територията на Европа. Целта на технологичния гигант е да намали зависимостта си от вноса на чипове от Азия и да облекчи кризата в доставките, ограничаваща производството в автомобилния сектор на региона. ЕС удвоява производството на собствени чипове
Източниците, пожелали анонимност споделят, че правителството на премиера в оставка Марио Драги се стреми да сключи сделка с компанията до края на август преди старта на предсрочните избори, насрочени за 25 септември. 
Рим е готов да поеме финансирането на 40% от инвестициите на Intel в Италия, които се очаква да надхвърлят първоначалните 5 млрд. долара. Фабриката ще използва нови технологии за окомплектоване на чипове.
Intel и италианското правителство са се спрели на няколко възможни локации за изграждане на бъдещата фабрика. Според източниците всички се намират в северните райони Пиемонт и Венето, но окончателното решение все още няма. Общият размер на инвестициите, които Intel ще вложи и как Италия ще поеме своя дял от финансирането още не са ясни. Недостигът на полупроводници срина европейския пазар на нови коли
Съгласно т. нар. Закон за чиповете, насочен към финансиране на иновативни полупроводникови съоръжения, ЕК по-рано тази година заяви, че ще отдели 15 млрд. евро допълнителни публични и частни инвестиции в сектора до 2030 г. Това е допълнение към 30 млрд. евро публични инвестиции, планирани да бъдат отделени от NextGenerationEU, Horizon Europe и национални бюджети.
Рим вече е заделил 4.15 млрд. евро, които да похарчи до 2030 г., за да привлече производители на чипове и да инвестира в нови приложения на иновативните технологии в индустрията.
Италианското правителството преговаря и с френско-италианската компания STMicroelectronics, с тайванските производители на чипове MEMC Electronic Materials Inc и TSMC (най-големия производител на чипове в света) и израелската Tower Semiconductor, която Intel купи по-рано тази година. Intel купи израелски производител на чипове
STMicroelectronics се договори с GlobalFoundries по-рано за изграждането на завод за чипове във Франция за 5.7 млрд. долара. 
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Батерии, чипове и водород: Франция готви инвестиции за €8 милиарда в Европа
Дефицит на електроника срива производството на автомобили
Китай ще разследва недостига на чипове
Рекорд в търговията с чипове през 2021