В съда се установява обективната истина – звучи наистина справедливо, но на практика истината е такава, каквато страните успеят да я докажат. Затова, особено когато става въпрос за наказателно право, е важно да бъдете представлявани от наистина добър адвокат.
Как обаче да открием добър адвокат наказателни дела в София, когато за пръв път ни се налага да се ползваме от услугите на такъв? Продължете да четете, ако искате да се запознаете с няколко практични препоръки в тази насока.
Не губете време, а потърсете добър криминален адвокат още сега
Важно е адвокатът да е отзивчив и да може да се заеме с вашия случай възможно най-скоро.
Защо? Има едно правило в криминалистиката, което важи с пълна сила и за казусите по наказателно право, а именно „Времето, което отминава е истината, която си отива“. Значението на този принцип е, че доказателствата е необходимо да бъдат събрани във възможно най-кратки срокове. А когато говорим за участието на адвокат в разрешението на случая – важно е доказателствата да бъдат обезпечени навреме.
Изберете адвокат, който има тясна специализация по наказателни дела
За да бъде наистина добър адвокатът, е необходимо да има значителен опит във воденето на наказателни дела. Невинаги обаче това е гаранция за нивото на експертност, но все пак е добра отправна точка. Специалистите по наказателни дела познават материята в дълбочина и могат да си служат умело с разпоредбите на закона.
Правилният адвокат по наказателно право трябва да може да ви даде основите на материята дори и на сън. Освен това трябва да може да ви обясни разпоредбите на закона по разбираем начин.
За да бъде водена вашата защита по най-изгоден начин, съгласно законовите правила, изключителната работа на адвоката по наказателно право определено ще има особено положително значение.
Тясно специализирана помощ по наказателни дела в София може да откриете в лицето на специалистите от AdvokatSofia.bg.
Има ли значение в кой град практикува адвокатът
Значението не е само с оглед вашето лично удобство за бърз контакт с адвоката. За вашия представител е важно да е близо до съда, в който се гледа делото, за да може да има пряка връзка с него за използване на книжата, които ще му бъдат необходими за провеждане на вашата защита. Част от информацията може да бъде достъпена по електронен път, но все още има пропуски в системата, които могат да бъдат избегнати само чрез посещение на живо.
Когато става въпрос за столицата, конкуренцията е особено голяма. Затова трябва да обмислите добре критериите на своето търсене, според които да попаднете на наистина добър адвокат наказателни дела София.
Човешкият фактор е много трудно да бъде напълно избегнат при воденето на дела в съда. Ако вашият адвокат е запознат с това как процедират служителите в локалните съдилища, ще си осигурите плюс предимство.
Препоръки за добър адвокат наказателни дела София
Доколко можем да се доверим на препоръките? Зависи от къде идват те. Търсете достоверни източници, на които може да се има доверие. Не се доверявайте само на оценки в интернет, а потърсете истински случаи, в които адвокатът е завършил конкретно наказателно дело.
Нашите препоръки, съгласно изискванията които бяха споменати бегло тук, водят към професионалистите от AdvokatSofia.bg!

Служебното правителство върна на дневен ред въпроса за повишаване на минималната работна заплата. Социалното министерство ще предложи тя да се вдигне от сегашните 710 лева на 770 лева от 1 януари 2023 г. Подготвяното увеличение е с 8,4%. Подготвят ново вдигане на минималната заплата, но с колко?
Служебният кабинет смята да започне да прилага и отдавна обсъжданата формула за автоматично определяне на минималната заплата. Най-вероятният вариант е минималното възнаграждение да е равно на 50% от средното за предишната година. Именно според тези сметки на социалното министерство минималната заплата трябва да стане 770 лв.
Идеята е минималната заплата в България да нараства по обективни правила, а не да се определя от държавата, както досега. Преди да се избере формула за минималната заплата, ще има дискусия със синдикатите и работодателите, за да се приеме механизъм, удовлетворяващ всички, каза на пресконференция служебният социален министър Лазар Лазаров.
Повишаването на минималната заплата у нас обаче зависи от съставянето на работещ парламент и приемането на бюджета за 2023 г. Ако няма приет бюджет, няма да има и корекция в минималната работна заплата, предупреди Лазаров в ефира на bTV. Той припомни, че минималната работна заплата се определя от правителството, но се основава на бюджета, който трябва да бъде приет от следващото Народно събрание.
От КНСБ поискаха още тази година с втора актуализация на бюджета минималната заплата да стане 800 лв. А от началото на 2023 г. тя да бъде 50% от средната заплата за страната, като само за март средната заплата е 1668 лв., показват данните на НСИ. КНСБ: Минималната заплата трябва да се вдигне два пъти до 1 януари
Работодателите обаче са против този метод за определяне на минималната заплата. Според Асоциацията на индустриалния капитал в България тази формула е некоректна и е по-добре да се прилага поотделно за всяка икономическа дейност, като се вземе средната заплата за съответната дейност и се определя различна минимална заплата по икономически дейности.
Другият вариант според АИКБ е минималната заплата да не бъде 50% от средната, обявявана от НСИ брутна заплата, а друга величина, в която не влизат допълнителните възнаграждения като т. нар. „клас“ за професионален опит и трудов стаж. Бизнесът: Вдигане на минималната заплата ще повиши безработицата
Политика на няколко правителства
Повишаването на минималната заплата се обсъждаше още по време на редовното правителство. Социалният министър Георги Гьоков искаше тя да се увеличи на 760-770 лв. с актуализацията на бюджета през юли. Вицепремиерът и финансов министър Асен Василев обаче беше категорично против, тъй като според него второ увеличение за една година (от април тя вече се повиши до 710 лв.) е неразумно и би създало опасен прецедент. В крайна сметка мнението на Василев надделя и минималната заплата си остана 710 лв. Най-ниската нетна заплата става 550 лева
Предишното служебно правителство изигра важна роля за вдигането на минималната заплата. Идеята за увеличението бе лансирана от социалния министър Гълъб Донев още през миналото лято, когато стана ясно, че се обсъждат различни варианти за повишаването. След пенсиите вдигат и минималната заплата
Служебният финансов министър Валери Белчев също поддържаше тезата, че минималното възнаграждение трябва да се увеличи, защото 650 лв. са твърде малко, а ръководеното от него ведомство включи предложението в проектобюджета за 2022 г. Увеличението стана факт, но влезе в сила едва от 1 април, а не от обичайната дата 1 януари заради забавянето при приемането на бюджета. Минималната заплата се повишава, но с колко?
Казусът с минималната работна заплата е перманентен. Всяка година управляващи, работодатели и синдикати спорят за размера ѝ, но в крайна сметка финансовият министър решава колко да бъде тя. Минимална заплата у нас и на Балканите: Колко е и за какво стига?
Минималната заплата се повишава ежегодно в последното десетилетие и се вдигна дори по време на пандемията. Изчисления на Expert.bg на база официалните данни показват, че за последните 5 години тя е нараснала с над 54%. Минималната заплата трябва да продължи да расте, призовават от КНСБ
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Работодателите искат замразяване на минималната заплата
Инфлацията изяде вдигането на минималната заплата
КНСБ до Асен Василев: Минималната заплата да е поне 1103 лева
Храните поскъпват два пъти по-бързо от ръста на заплатите
Всеки трети се осигурява на минимална заплата
Заплата за издръжка: 2/3 от работещите не успяват да покрият ежедневните си разходи
Месечната издръжка на семейство се увеличава с близо 300 лева
Българите вземат 400 лв. по-малко от нужното за издръжка
Проблемът с инфлацията в Източна Европа: заплатите се състезават с цените

Българин заема мястото си в самолета.
След малко до него се настанява страхотна мадама.
Той се опитва да подхване разговор.
– Бизнес пътуване или ваканция? – пита българинът, разтреперан от мерак да я свали.
– Конференция на нимфоманки в Чикаго – изтърсва тя.
Виц на деня: Мадама и дядо на плажа
Мъжът преглъща от вълнение, невярвайки на късмета си и пита отново:
– А какво е вашето участие на тази конференция?
– Аз съм лектор и използвам опита си, за да разбия някои популярни митове за секса.
– Какви например? – пита българинът.
– Ами един от тях е, че афроамериканците са най-надарени, докато истината е, че местните индианци имат най-големи членове.
Друг мит е, че французите били най-добрите любовници, докато фактите показват, че това са българите.
Всъщност, извинявайте, не би трябвало да обсъждам тази тема с вас, та ние дори не се познаваме – сепнала се изведнъж жената.
– Винету – протяга ръка българинът. – Винету Петров.
Виц на деня: Командировка на Малдивите

Българин заема мястото си в самолета.
След малко до него се настанява страхотна мадама.
Той се опитва да подхване разговор.
– Бизнес пътуване или ваканция? – пита българинът, разтреперан от мерак да я свали.
– Конференция на нимфоманки в Чикаго – изтърсва тя.
Виц на деня: Мадама и дядо на плажа
Мъжът преглъща от вълнение, невярвайки на късмета си и пита отново:
– А какво е вашето участие на тази конференция?
– Аз съм лектор и използвам опита си, за да разбия някои популярни митове за секса.
– Какви например? – пита българинът.
– Ами един от тях е, че афроамериканците са най-надарени, докато истината е, че местните индианци имат най-големи членове.
Друг мит е, че французите били най-добрите любовници, докато фактите показват, че това са българите.
Всъщност, извинявайте, не би трябвало да обсъждам тази тема с вас, та ние дори не се познаваме – сепнала се изведнъж жената.
– Винету – протяга ръка българинът. – Винету Петров.
Виц на деня: Командировка на Малдивите

И последните обекти на Domino’s Pizza в Италия бяха затворени, след като компанията обяви фалит в страната, съобщава ВВС. Притежателят на основния франчайз ePizza обясни, че е бил повлиян от пандемията, а италианците предпочитат местните ресторанти пред американската верига.
Веригата реши да се опита да печели в родината на пицата още през 2015 г. чрез франчайз споразумение с ePizza и имаше 33 обекта. ePizza за първи път подаде молба за банкрут през април, след като беше засегната от пандемията. „COVID-19 и последвалите продължителни ограничения сериозно навредиха на финансовото състояние на ePizza“, обявиха от компанията.

Domino’s has closed the last of its 29 stores in Italy, marking the end of an ambitious plan to launch American pizza in the culinary dish’s ancestral home 🍕 https://t.co/ublecALic4
— Sky News (@SkyNews) August 10, 2022

Първоначалните намерения на американската компания да има 880 обекта в страната не се случиха, тъй като се сблъскаха с пряката конкуренция на италианските ресторанти. Domino’s Pizza целеше да се отличи със структурирана услуга за доставки в страната и с класическото меню. Заради COVID-19 обаче пицариите в Италия започнаха доставки през компании като Takeaway, Glovo, Deliveroo или Just Eat. Кои са най-популярните пица топинги в света?
Веригата ограничи бизнеса си от пика през 2020 г., а от края на юли доставките бяха преустановени. Към 2020 г. компанията пряко управляваше 23 обекта в Италия, а други 6 – чрез франчайзинг, показват документите за фалита. За сравнение, Великобритания и Ирландия имат над 1200 обекта на веригата, което ги прави най-големият пазар на Domino’s в Европа.

The last Domino’s Pizza Inc. franchises in Italy have closed after the American brand failed to break through in the birthplace of pizza https://t.co/OkWlKMiGTS
— The Wall Street Journal (@WSJ) August 9, 2022

Американската верига изпадна в дългове въпреки опита си да поиска защита от кредиторите, след като свърши наличните пари. Документ на ePizza посочва, че съдът в Милано е предоставил съдебна защита на веригата от кредитори за срок от 90 дни, изтекъл на 1 юли. Според информацията от документите на съда и на Италианската търговска камара не е постъпило искане за подновяване на процеса. Дългът на компанията в края на 2020 г. е бил 10,8 млн. долара, показват последните одитирани годишни отчети.
Най-голямата верига за пици в света има над 18 300 магазина в над 90 международни пазара по света, като повечето се управляват от франчайзополучатели. У нас веригата има 25 обекта, 18 в София, а останалите в Пловдив, Варна и Бургас. България е първа на световно по… пица
Според някои потребители на Twitter отварянето на Domino’s в Италия е като да се опитваш да продаваш сняг на Северния полюс.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Рекорд: Направиха пица със 154 вида сирена (СНИМКА)

Държавният газов доставчик „Булгаргаз“ обяви търг за покупка на втечнен природен газ, съобщиха от компанията. До 18 август ще се търсят общо 5,5 млн. MWh или около 550 млн. куб. метра суровина за периода октомври – декември 2022 г. с място за разтоварване – гръцкия терминал за регазификация Ревитуса. Търсеното количество за октомври е 1.5 млн. MWh, а за следващите два месеца съответно по 2 млн. MWh. Щабът обяви търг за нови танкери, без да знае колко газ е вече осигурен
От газовия доставчик посочват, че оферти могат да се изпращат както за целите месечни количества, така и за частични доставки. Предлаганите цени трябва да са реферирани към съответната цена за месеца на нидерландската борса TTF с включена отстъпка или към тази на американския газов център „Хенри хъб“. В офертата трябва да са включени и разходите за регафификация.
Кандидатите трябва да приложат към офертите си техническа спецификация за качеството на втечнения газ и дали може да възникнат допълнителни разходи при осъществяването на доставката. „Булгаргаз“ уточнява, че ако не са посочени такива, ще се приеме, че всякакви непредвидени в офертата разходи ще бъдат за сметка на продавача. България ще получи още 7 кораба евтин втечнен газ от САЩ
Офертите ще се приемат до 12:00 часа на 18 август и валидността им ще е до 17:00 часа на същия ден.
Припомняме, че в края на юли Министерството на енергетиката предложи сключване на договор за 7 танкера с втечнен природен газ, които да подобрят енергийната сигурност на България. Въпросната оферта на американската компания Cheniere за 7-те кораба, които са около 700 млн. куб. метра, е валидна до 18 август. Преди ден енергийният министър Росен Христов заяви, че е поискано удължаване на срока ѝ, за да се осигурят слотове за разтоварването на танкерите, като не посочи дали искането е било прието. Ще ни стигнат ли 7-те танкера с втечнен газ и фалира ли „Булгаргаз“?
Ако бъде подписан договор за доставка с избрания участник/участници, той ще влезе в сила при условие, че „Булгаргаз“ потвърди осигуряване на слот за регазификация и съхранение в приемния терминал на Ревитуса не по-късно от 20 септември 2022 г. Ако държавният доставчик не осигури такива слотове, договорът ще освободи от задължения страните по него.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Газова криза: Имаме газ до края на септември, положението с доставките е критично
Промяна в плана: Газовата връзка с Гърция може да не заработи и през октомври
Саботира ли служебният кабинет пускането на интерконектора с Гърция?
Кога ще падне цената на газа и кога ще потече азерски газ по интерконектора – отговорите на властта
„Булгаргаз“ продава руски газ през посредник, слага ни 20 евро надценка
Можем ли да избегнем газова криза без руски газ?

A1 България, част от А1 Group, официално приключи придобиването на 100% от дяловия капитал на един от най-големите български системни интегратори – СТЕМО. Сделката беше обявена в края на май, част от дългосрочната стратегия на А1 за развитие в областта на ICT и IoT бизнес услугите.
Придобиването е финализирано, като предстои да бъде вписано в Търговския регистър, след като в началото на юли получи одобрение от Комисията за защита на конкуренцията. С това финализирането на сделката приключва успешно и компаниите ще продължат да работят поотделно за постигане на дигитализация на бизнеса в страната. СТЕМО ще продължи да функционира като отделна компания.
През последните години A1 следва стратегия към диверсификация на приходите извън традиционните телекомуникационни услуги, в която компанията е пазарен лидер у нас по приходи за 2021 г. А1 от няколко години предлага услуги в сферата на системната интеграция, Software as a Service (SaaS), Infrastructure as a Service (IaaS) и решения за киберсигурност. Телекомът има два собствени центъра за данни в страната и с единствената национална IoT мрежа, използваща технологичния стандарт Narrowband-IoT.

Сделката ще позволи сътрудничество между двете компании в сферата на системната интеграция, мрежовите решения, услугите за киберсигурност и защита и внедряването на софтуер. Целта на А1 и СТЕМО е да постигат по-добри резултати чрез повече, по-комплексни и висококачествени услуги.
Дългогодишният опит на CTEMO на родния пазар включва пълно портфолио от ІСТ услуги, като изграждане на IT инфраструктура, облачни и управляеми услуги, ЅАР/ЕRР интеграция, разработка и внедряване на софтуер, доставка и поддръжка на хардуер.
CTEMO e партньор на редица международни технологични гиганти като ЅАР, Місrоѕоft, Сіѕсо, VМWаrе, Vееаm, НР Іnс., НРЕ, Dеll, Fuјіtѕu, Lеnоvо, Саnоn, Хеrох, Lехmаrk и др., и e реализирала немалко проекти за някои от най-големите организации в частния и публичния сектор.
А1 България финансира сделката с наличния си капитал, но стойността ѝ няма да бъде публично обявявана според договорката между участниците в нея.

Индийските компании все по-често използват валути на различни азиатски страни, за да плащат за вноса на руски въглища. По този начин фирмите избягват разплащането в щатски долари и заобикалят евентуално нарушаване на наложените върху Москва западни санкции, става ясно от митнически документи и неназовани източници, работещи в индустрията. Според митническите данни разплащанията в различни от долара валути са се превърнали в нещо обичайно, предава Reuters. След европейското ембарго: Рязък скок на цената на руските въглища
Индия рязко увеличи вноса на руски петрол и въглища от началото на войната в Украйна. Така втората най-многолюдна страна в света спомогна за смекчаването на въздействието на санкциите върху Москва и успя да си осигури горива с отстъпка.
Русия е третият по големина доставчик на въглища в Индия през юли, като вносът се повиши с над 1/5 спрямо този през юни и достигна до рекордните 2.06 млн. тона. През юни индийските купувачи са получили най-малко 742 000 тона руски въглища, разплащайки се във валути, различни от щатския долар. Това съставлява 44% от вноса на въглища от Русия през изминалия месец, който се равнява на общо 1.7 милиона тона, посочва неназован търговски източник, базиран в Индия. Кой ръководи най-големия руски въгледобивен район и каква е връзката му с Путин, четете тук
Индийските производители на стомана и цимент са плащали за руски въглища, използвайки дирхами на Обединените арабски емирства, хонконгски долари, юани и евро през последните седмици, показват митническите документи. 31% от покупките на руски въглища през юни, извършвани в различни от долара валути, са били в юани, а 28% – в хонконгски долари. Под 1/4 от сделките са извършени в евро, а около 1/6 – в дирхами, показват данните от търговския източник. Кои държави плащат най-много на Русия за газ, петрол и въглища
Междувременно централната банка на Индия одобри извършването на плащания за стоки в индийски рупии миналия месец. Това е ход, който се очаква да насърчи двустранната търговия с Русия в местната валута. Щатският долар е бил основната валута при търговията с индийски стоки, казват търговци, а по-голямата част от валутните резерви на страната са именно в долари.
Въпреки това, двама индийски търговци работещи в страната, които купуват въглища за местни клиенти, и един, базиран в Европа, който също се занимава с търговия с руски въглища, заявиха, че очакват делът на транзакциите при покупката на горивото от Русия, извършвани в различни от долара валути, да се увеличи. Причината е, че банките и други заинтересовани купувачи проучват начини да избегнат затягане на санкциите. Купуването на руски въглища в долари в момента не е забранено за индийските фирми.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Въглищата ще поскъпнат. Причината е неочаквана
Цените на въглищата скачат главоломно
Китай поглъща все по-жадно евтиния руски петрол
За 100 дни война Русия продаде горива за близо 100 млрд. долара
Русия измисли как да намали загубите от петролното ембарго
Ако Европа наистина спре да купува петрол и газ от Русия

Макар и бавно цените на бензина у нас започват да се понижават, като следват тенденцията на поевтиняване на петрола на международните пазари. Справка в сайта fuelo.net сочи, че основно малки фирми държат по-ниски цени и дават възможност на потребителите да зареждат по-евтино гориво, като се възползват от безлимитната засега държавна отстъпка от 0,25 лв./литър. Не всички бензиностанции ще предлагат мярката от 25 ст. за гориво
На 200 места в страната вече така можем да заредим бензин А-95 на цена под 3 лв./л. На 18 бензиностанции у нас цената дори преди отстъпката е под тази граница. Най-много – по 3 – са те в Бургас и София, а 2 са във Велико Търново. По една са Благоевград, Шумен и с. Хан Крум, община Преслав и още в Ловеч, Видин, Троян, Пловдив, Велинград, Варна и в курорта Слънчев бряг. Най-ниската начална цена от 2,83 лв. е регистрирана в Благоевград, а максималната достигна 3,48 лв./л. Цените на горивата падат, има бензин под 3 лева с отстъпката
Повечето от големите вериги, основно в по-населените областни центрове, държат високи цени. Така дори с отстъпката, цената за литър бензин остава над 3 лв. Вчера средната цена за А-95 на 11-те най-големи вериги за горива бе 3,29 лв./л. Само в 3 от тях тя беше между 3,09 и 3,17 лв./л. и с отстъпката падаше под границата от 3 лв. Бензиностанциите въведоха по-големи отстъпки и за по-скъпите горива
При дизела нещата не са така оптимистични. Средната цена на големите вериги във вторник беше 3,43 лв./л. и само при една от тях – 3,21 лв. В други 97 по-малки бензиностанции в страната на дребно дизелът достигна до 3,24 лв., което също позволи с отстъпката от 0,25 лв. горивото да премине границата от 3 лв. Интересното е, че в голяма част от тези обекти цената беше 3,22 лв./л. Само на 1 място в цяла България, според fuelo.net, във вторник основната цена на дизела без отстъпката е била 2,99 лв. – във Велико Търново. Максималната цена за вчерашния ден беше 3,65 лв.
Цените на пропан-бутана за автомобили в страната вчера варираха от 1,02 до 1,57 лв./л, като минимумът е отчетен в София. На 354 от бензиностанциите в България с отстъпката автогазът е струвал вчера под 1 лв./л. Най-често с отстъпка зареждаме дизел, газ и бензин
Ядрената сделка с Иран успокоява пазара на петрол
След спирането на транзита на руския петрол през една от тръбите на тръбопровода „Дружба“ енергийната суровина вчера поскъпна леко на международните пазари. Фючърсите за сорта Brent, референтен за Европа, поевтиняха с 6 цента до 96,25 долара за барел. Американският лек суров петрол WTI пък се понижи с 16 цента до 90,34 долара за барел.
Повишаването на цените на суровия петрол обаче изглежда засега ограничено, тъй като инвеститорите оценяват възможността за допълнителни петролни доставки от Иран. Повод за това даде информация, че ЕС е представил „окончателен текст“ за съживяване на ядреното споразумение с Техеран от 2015 г., като се очаква той да бъде одобрен от Вашингтон и Техеран. Потенциалното възстановяване на ядрената сделка може да увеличи износа на петрол от Иран с поне 1 млн. барела на ден. Същевременно остават и притесненията за намаляване на търсенето на петрол заради опасността от глобална икономическа рецесия.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Метанът удари невиждано висока цена, останалите горива поевтиняват
БПГА: Отстъпката за горивата ще продължи най-много шест месеца
Гърция е на нокти: Бензинът скача до 3 евро за литър
Бензинът и дизелът ще стават все по-скъпи

Шивачки, сервитьори, бармани и готвачи ще са най-нужните кадри за бизнеса през следващата година. В Разград сред най-търсените ще са и музикантите, а в Кюстендил – обущарите. Традиционно ще се търсят и строители, касиери и заварчици. Това показва проучване на Агенцията по заетостта сред шефовете на около 4000 фирми. Кои са най-търсените професии във всяка българска област?
Предприемачите в 17 от 28-те области в страната са заявили нужда от сервитьори, бармани, машинни оператори и шивачи. Оперативен счетоводител е сред най-нужните кадри в 16 области. Следват касиери, готвачи, електротехници и заварчици, които са най-дефицитни в 15 области, а строителите – в 13. За всички тях областните комисии по заетост препоръчват да се организират обучения, за да може да се отговори на нуждите на пазара на труда, пише вестник „24 часа“.
Въпреки развитието на технологиите основният глад според самите работодатели ще е за професиите, свързани с правоспособност. През следващата година бизнесът иска да назначи близо 130 000 специалисти с квалификация, придобита в средното образование. Отново най-търсени ще са: сервитьор, барман, готвач, машинен оператор, шивач, строител, строител монтажник, заварчик, оперативен счетоводител, електротехник, касиер и др. Най-търсени няма да са IT специалистите, а шофьорите и строителите
Наполовина по-малко ще са нужните кадри с правоспособност или висше образование. Сред тях са шофьори, медицински сестри, учители и лекари. Броят на търсените висшисти е нараснал с 6300 предходната година и достига малко над 62 000. Около 48 000 работници без специалност ще са нужни в различните сектори на икономиката през следващите 12 месеца. 240 000 работни места чакат кандидати у нас за следващите 12 месеца
70,7% от шефовете изпитват затруднения при наемането на нужните кадри. Най-трудно се намират продавач-консултанти, готвачи, шивачи, машинни оператори, програмисти. Преди коронакризата най-сериозни пречки е имало при търсенето на машинни оператори, оперативни счетоводители, помощник-възпитатели, заварчици и електромонтьори.
3/4 от работодателите ще наемат персонал на постоянен договор и пълен работен ден. Едва 1580 са готови да наемат нови служители за работа от разстояние.
Глад за висшисти и средни специалисти
Около 174 000 ще са търсените специалисти с висше образование в следващите от 3 до 5 години. Най-нужни ще са педагозите, като заявките от работодателите за учители през следващите 5 години се очаква да са над 15 000. Кои ще бъдат най-търсените професии в България?
Следващото най-търсено професионално направление е „Икономика“ с 13 670 нови работни места. Топ 3 се допълва от „Електротехника, електроника и автоматика“, където работодателите са посочили нужда от 9930 души. Почти толкова ще са и новите места за медицински сестри. Още 5658 ще са нужните кадри в медицината. А 3109 ще са търсените зъболекари.
Свободните места за юристи ще са 2824, въпреки че това е най-желаната специалност от кандидат-студентите в Софийския университет тази година. Нито един работодател не е посочил, че в следващите 5 години ще му трябват теолози, политолози и специалисти по национална сигурност.
209 000 специалисти със средно образование ще са нужни на бизнеса в следващите 5 години. Свободните работни места са намалели с близо 33 500 спрямо началото на миналата година. Най-нужни ще са кадрите в търговията на едро и дребно, строителството, производствените технологии – текстил, облекло, обувки и кожи, машиностроене, металообработване и металургия и др.
Със 150% по-малко са обявените нови работни места в хотелите и ресторантите. Общо нужните нови работници за тях през следващите 5 години ще са малко над 7000 души. Спадът в администрацията и управлението е със 106,7%, за секретарски и административни офис дейности е с 55,2%, с 8% – за военно дело и отбрана.
София-град остава областта, където ще се търсят най-много работници и специалисти – над 67 000, което е 28% от всички заявени работни места в страната, обясняват от Агенцията по заетостта. В 17 от 28 области търсените работници и специалисти са по-малко от регистрираните безработни. Но пък в София заявените работни места са 5 пъти повече от хората в бюрата по труда, а във Варна – 3 пъти.
Кои ще са най-засегнати при нова вълна на COVID-19?
Нова вълна на коронавируса пък ще повлияе на 19,4% от работодателите да не търсят нови служители. Това са 11 800 предприятия, посочват експертите от Агенцията по заетостта.
Най-силно нова епидемична вълна ще се усети в сектора на търговията, хотелиерството и ресторантьорството, където 1/3 от фирмите ще се откажат да търсят персонал. За половината от анкетираните фирми COVID-19 няма да окаже влияние при наемането на нови служители. Квалифицираните кадри напускат туризма
Ново затваряне на бизнеси би довело до загуба на близо 23 500 нови работни места. Най-засегнати ще бъдат нискоквалифицираните работници, къде се очаква отказ от близо 10 000 места. Нова вълна на пандемията няма да засегне сектора на недвижимите имоти, държавното управление и финансовите и застрахователните дейности.
Изискванията
Най-важното изискване на шефовете към новите служители е дисциплината и умението за самоконтрол. Анкетата показва, че второто важно качество е работата под напрежение. Половината шефове са искали и предишен опит.
За 2/3 от работодателите са важни уменията за гъвкавост и адаптивност, инициативност, продуктивност, социални умения и креативност. Най-важното качество пък е инициативността и предприемачеството, като за първи път то измества доброто владеене на български език.
Бизнесът е склонен да инвестира в квалификацията на персонала си. Преобладаващи са обученията, свързани с масово търсени професии – оператори на машини, шлосери, заварчици, монтьори, техници, инженери, шивачи, мебелисти и др.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кои професии са най-високо и кои най-нископлатени у нас?

Значителен спад в броя на обявите за работа в страната
Кои професии в България вземат най-високи заплати?

Пътуват англичанин, французин и бай Ганьо в едно купе заедно с красива дама.
Влизат в тунел, дамата пърди.
Излизат на светло, французинът открехва малко прозореца и казва:
– Простете ме! На обяд пих вино и имам киселини.
Очевидно виното е от регион, който не ми понася…
Виц на деня: Таксиджията Бай Ставри и студентките
Влакът продължава.
Навлизат във втори тунел.
Дамата пак пръдва.
Излизат и англичанинът става, отново открехва прозореца и казва:
– Моля да ме извините, но завърших обяда със сирене, което очевидно ме разстрои…
Влакът продължава.
На един завой бай Ганьо вижда, че приближават поредния тунел.
Става и излиза от купето с думите:
– Ако дамата се насере, да знаете, че съм аз.
Отивам да пуша една цигара.

Руските авиокомпании, включително националният превозвач „Аерофлот“ са започнали да разглобяват самолетите си, за да си осигурят резервни части, които вече не могат да си набавят заради западните санкции. Това съобщава Reuters, като се позовава на четирима източници в сектора. Какви са щетите за Русия от западните санкции?
Стъпките са предприети в съответствие със съветите на руското правителство от юни за авиокомпаниите да използват самолети за части, за да гарантират, че останалата част от самолетите, произведени в чужбина, ще могат да летят поне до 2025 г. Санкциите, наложени на Русия след началото на войната в Украйна, попречиха на авиокомпаниите ѝ да получат резервни части или поддръжка на Запад.
Авиационните експерти прогнозираха, че руските авиокомпании ще започнат да вземат части от своите самолети, за да ги поддържат в летателно състояние, но това са първите подробни примери.
В „Аерофлот“ в момента се разглобява поне най-малко един руски Sukhoi Superjet 100, както и на „почти нов“ Airbus A350. Отделни части се взимат и от две машини Boeing 737 и Airbus A320 на националния превозвач. Санкциите върнаха Русия в социализма – липсват основни стоки
Въпрос на време
От произведени в чужбина части зависят и сглобените в Русия Sukhoi Superjet. От един такъв самолет вече е взет двигателят, за да може друг да продължи да лети, споделя събеседник на агенцията. Експертите уточняват, че размяната на двигатели не е необичайна практика – те често се доставят и по отделни договори.
„Само въпрос на време“ е базираните в Русия самолети да бъдат „канибализирани“, посочва източник от западната авиационна индустрия.
Новите поколения самолети като A320neo, A350 и Boeing 737 MAX и 787 имат технологии, които постоянно трябва да се обновяват. За по-съвременните модели дори поддръжката година след влизането в сила на санкциите ще е предизвикателство.
В случая на „Аерофлот“ близо 80% от самолетите са Boeing – 134 и Airbus – 146, заедно с други 80 Sukhoi Superjet-100 на базата на последните налични данни.
Въз основа на данни от платформата FlightRadar24 близо 50% от самолетите на руския национален превозвач (включително самолети блокирани от санкции) не са излитали от края на миналия месец. От 3 месеца пък не са излитали 3 от 7 самолета Airbus A350s експлоатирани от „Аерофлот“ (включително използваният за части). Според един от източниците на Reuters заради санкциите руските авиопревозвачи в момента летят по по-малък брой маршрути, някои машини не се използват и това съответно улеснява разглобяването. Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Демонтаж
Планът за развитието на руската авиационна индустрия до 2030 г. изчислява, че най-голямо предизвикателство за Русия може да дойде от А350 и Bombardier Q, тъй като поддръжката им се извършва в чужбина.
Планът на руските власти е чрез „частично разглобяване на части“ да се поддържа годността на 2/3 от произведените в чужбина самолети до края на 2025 г.
Според Олег Пантелеев, ръководител на авиационния мозъчен тръст Aviaport основното предизвикателство ще бъде поддържането на двигателите и сложното електронно оборудване в изправност. Русия занижава стандартите в автомобилостроенето заради недостига на части
„Аерофлот“ някога бе сред водещите в света авиокомпании, а сега разчита на руската държава. През второто тримесечие на годината компанията отчита спад във въздушния си трафик, възлизащ на 22% спрямо предходната година, след като санкциите ѝ попречиха да лети до повечето си западни дестинации.
Източниците споделят, че доставките от трети страни не са решение, тъй като компаниите от Азия и Близкия изток се страхуват от „вторични санкции“, които могат да дойдат от западни правителства. Всяка част има уникален номер и ако в документите е записано, че крайният купувач е руска авиокомпания, никой – нито Китай, нито Дубай – не би се съгласил на подобна доставка. И Boeing, и Airbus трябва да получават информация за крайния потребител. Почти всички руски компании са засегнати от западните санкции
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Карат ли все още западни коли руснаците – как се отразяват санкциите?
Русия: Задава се най-тежкият икономически срив от десетилетия
Руснаците спряха да си купуват нови коли

Всяка втора сделка с жилище в големите градове и най-вече в София се плаща изцяло с готови пари, показват наблюденията на имотните брокери. В Пловдив това важи за повече от половината покупки, а във Варна делът е още по-висок и 63% от сделките са реализирани без външно финансиране, пише „Сега“. Кредитен консултант прогнозира: Имотите скоро ще спрат да поскъпват
По думите на Люба Атанасова от „Имотека“ около 60% от покупко-продажбите на жилища в големите градове през 2021 г. са станали чрез кредити, а останалите – с готови пари на купувачите. Какво се случва с пазара и цените на жилищата у нас?
Други брокери признават, че някои клиенти с пари, натрупани в чекмеджета, предлагат на продавачите да им платят цялата сума на ръка. Такъв е случаят с купувач за къща, обявена за продажба на цена над половин милион евро, в един от модерните столични квартали в полите на Витоша. Той заявил на брокера, докато пътували за огледа, че нужните пари са в жабката и може да плати веднага. Въпросът е, че всички продавачи избягват такива клиенти, тъй като след това няма да могат да докажат произхода на парите от сделката, която в такива случаи трябва да се изповяда на нереално ниска цена. Все пак има и собственици на имоти, които искат част от цената да им се плати на ръка. За скъпите къщи край София например, 100 000 евро в торба или куфарче. Жилищата поскъпнаха страшно много. Има ли имотен балон у нас?
Според Даниела Грозева от „Веда корект“ причината все още да има хора, които да предпочитат да правят сделки с големи суми пари в торби, е ниската информираност за правилата и незаинтересоваността към рисковете от плащане на ръка, дори на част от цената. Тя споделя случай, при който държавата запорирала активите на фалирала строителна фирма, подписвала договорите за продажба по данъчна оценка, като останалите пари купувачите ги давали в брой.
„За това и данъчните са поискали от новодомците да доплатят жилищата до реалната цена (изчислена по експертни оценки), защото не са могли да докажат колко са дали на ръка на фалиралия предприемач“, обяснява тя. Става дума за т. нар. „Павлов иск“, свързан с чл. 135 от ЗЗД. Продажбата на данъчна оценка още е любим трик на някои продавачи на имоти, които целят да укрият приходи и да избегнат плащането на данъци.
Именно подобни случаи закотвят страната ни на дъното по прозрачност на имотния пазар в Европа. Той е определен като полупрозрачен в индекс на консултантската компания JLL за 2022 г. България заема 41-о място сред 94 страни с оценка от 2,89 пункта по петобалната система. Колкото е по-ниска оценката, толкова по-прозрачен е пазарът на имоти, и обратното. По-непрозрачни от българския пазар в Европа са само тези в Хърватия, Словения и Сърбия, които са съответно на 43-о, 50-о и 53-о място. Малта също е по-назад в класацията, с 62-о място. Великобритания е най-прозрачният имотен пазар в света с оценка от 1,25 пункта. В топ 10 попадат и САЩ, Франция, Австралия, Канада, Нидерландия, Ирландия, Швеция, Германия и Нова Зеландия. Скъпите и некачествени жилища у нас отказват хората да купуват
По думите на Тихомир Цаков от „Аристо“ изсветляването у нас не може да стане с магическа пръчка. „Липсва ни зрелост на пазара и за прозрачността трябва да помагат всички – и продавачи, и купувачи. Готовността да се плащат данъците опира до манталитета ни. По-младите по-активно декларират реалните цени на сделките. За това и доста време ще мине, докато се промени мисленето. Държавата от своя страна трябва да прецизира статистиката на пазара, което ще помогне за изсветляването. Колкото повече и детайлна информация има, толкова повече хората ще се съобразяват с нея, а купувачи и продавачи ще се ориентират за реалните пазарни стойности“, посочи брокерът. Какви жилища купуват по-младите и по-възрастните у нас?
Според Наско Атанасов от „Виктория инвест“ над 90% от сделките се плащат по банков път и на реални цени. „В останалите случаи става дума за селски имоти или покупко-продажби между близки и роднини в малките населени места. Причината да сме назад в прозрачността, може би се дължи и на липсата на правила за рекламирането на имоти и затова сайтовете са пълни с фалшиви обяви. Това може да се регламентира само със закон, на добра воля няма да стане. Национално сдружение „Недвижими имоти“ вкара проектозакон в последния парламент по темата и цели пълна регламентация на дейността на посредническите агенции. Предлага се рекламирането на имота в интернет да става с изричното съгласие на собствениците. Така ще се намали драстично и броя на фалшивите обяви“, поясни специалистът. Каква заплата трябва да вземаме, за да си купим жилище на кредит?
На другия полюс е пък Изабела Клисарска от „Явлена“, според която в последните години бизнесът с недвижими имоти у нас е станал много прозрачен и повечето сделки се реализират на реално договорените стойности. Според нея изповядването на данъчна оценка вече е отживелица.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Столицата София отново е лидер по големи жилища ново строителство
Войната не спря българите да купуват жилища
София: Търсят се все повече нови жилища, но са и по-скъпи
Плащаме поне 1000 евро на кв. метър за жилище в София
Наемите в София отново растат, какви жилища се търсят

Американският производител на електромобили Tesla ще изгради трета станция за супербързо зареждане (Supercharger) на електрически превозни средства в България. Тя ще бъде разположена в Бургас, става ясно от сайта на производителя.
Според информацията супербързата зарядна станция ще бъде открита много скоро в морския град, но все още не е ясно къде точно ще се намира. Зарядното устройство за автомобилите на Tesla вероятно ще бъде изградено върху частен терен, тъй като местните власти до момента не са уведомени, показа проверка на Expert.bg.
Щом супербързата зарядна станция заработи, Бургас ще се превърне в третия български град, който ще разполага със зарядна станция на Tesla. Другите подобни устройства на компанията у нас са в София и в Пловдив.
Компанията на Илън Мъск откри първата зарядна станция в България през 2020 г. в Пловдив. През следващата 2021 г. Tesla инсталира Supercharger и в „Парадайс център“ на столичния бул. „Черни връх“, както и т.нар. destination charging в друг софийски мол – „Сердика център“. Tesla прави зарядна станция за електромобили в София

Тази в Парадайс е супербърза, с мощност от 250 киловата, или 1600 ĸм/ч зapяд в cлyчaя нa Моdеl 3, нaй-пoпyляpния мoдeл нa ĸoмпaниятa. Зарядната станция в мол Сердика е далеч по-слаба – едва 11 киловата.
Компанията на Илън Мъск развива мрежата си от бързозарядни станции на Балканите и планира изграждането на такива устройства на още две места в близост до България – в Одрин и в Крайова.
И други електромобили използват зарядните на Tesla
От края на миналата година Tesla започна постепенно да отваря своите зарядни станции в Европа за електромобили на други марки. Пилотният проект започна първоначално в Нидерландия.
От Tesla експериментират с тази практика, за да оценят как достъпът и времето за чакане ще варират на всяка от станциите на проекта. Така компанията ще събере данни и мнения от потребители дали има смисъл да отваря цялата си мрежа от супербързи зарядни станции.
Собствениците на други марки електромобили ще зареждат за по 59 евроцента за киловатчас или могат да се възползват от абонаментна програма за 13 евро на месец, с която зареждането им излиза още по-евтино.
Голям ръст на електромобилите и хибридите у нас

По данни от средата на 2021 г. в България има над 350 зарядни станции за електромобили, според Илия Левков, председател на браншовата организация „Индустриален клъстър Електромобили“. С 60 млн. лв. от европейска програма ще правим зарядни станции за електромобили
„Зарядната инфраструктура се развива доста ускорено в България. Интересът към електромобилите в България се увеличава, въпреки малките абсолютни числа, като ръстът не е паднал под 50% ежегодно, а тази година е 60%, което означава, че те са 3000 – 4000, 15 000, заедно с хибридните, число, което ще започва все по-сериозно да влияе върху транспортната система на България. Това, че се ползват различни форми електрически превозни средства, за мен е доказателство, че тази услуга е реалност“, обясни експертът. Настъпление на електромобилите в България
Към 1 юли 2022 г. изцяло електрическите леки автомобили у нас са над 4600, показват данни на МВР за водените на отчет пътни превозни средства по вид и гориво, публикувани в Портала за отворени данни на Република България. Държавата ни дава 12 000 лева, ако си купим нов електромобил
Доста по-голям е броят на леките автомобили – хибриди, използващи освен електричество и конвенционално гориво – 25 467, като сред тях преобладават бензин-електричество – 21 842. Защо в България се купуват малко електромобили?
Година по-рано общият брой на изцяло електрическите леки коли у нас е бил 2537, а хибридите – 16 116, сочат данните на МВР в портала за регистрираните ППС по вид и гориво през юли 2021 г. Изчисленията показват, че броят на изцяло електрическите леки автомобили се е увеличил с почти 82%, а на хибридите – с 58%.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Забраняват коли с голям разход на гориво, сменяме ги с електромобили
4 млн. електромобила от над 300 модела ще има в Европа през 2025 г.

Здравните власти облекчиха изискванията за носене на маски на закрито. Отпада задължителното носене на маски в магазини, търговски центрове, развлекателни обекти (кина, театри, концерти) и обществени сгради.
Заповедта е на служебния министър на здравеопазването д-р Асен Меджидиев и ще бъде в сила до 18 август включително. Целта е да се уеднаквят противоепидемичните мерки в страната, с оглед етапа на разпространение на COVID-19 към момента. Съкратиха срока: Носим маски на закрито в София до 19 август
„Премахваме маските в обществени сгради и закрити помещения. Така коригираме предишната заповед“, заяви здравният министър д-р Асен Меджидиев в предаването „Лице в лице“ по bTV.
От 11 август, четвъртък защитна маска за лице ще трябва да бъде носена само при посещение на болници, аптеки, оптики и социални домове за деца и възрастни. Освен това маски ще трябва да се носят и при използването на градския транспорт и при престой на спирки/станции на закрито. Дори и на тези места без маска могат да бъдат деца до 6-годишна възраст. Връщат маските на закрито в София – къде трябва да ги носим
Заповедите и мерките вече ще се променят ежеседмично, според промяната на епидемичната обстановка у нас. „Надявам се, че другата седмица ще можем да разхлабим мерките още повече и хората ще могат да живеят нормално, да упражняват професиите си, така че да не страда бизнесът и цялата държава“, каза Меджидиев.
Здравните власти са готови да реагират при всяка промяна на обстановката. „При всяка вълна виждаме различна заболеваемост, различна тежест на заболеваемостта. Трябва да бъдем гъвкави да вземаме подходящите мерки“, посочи министърът.
Безплатни тестове и по-кратка карантина
Държавата пуска безплатни антигенни тестове, така че хората да могат по-лесно и евтино да се тестват, ако имат съмнения, че са болни. Връщат се и множеството места за ваксинация, което доскоро беше възможно само при личните лекари.
Карантината в България скоро ще бъде намалена на 5 или 7 дни, особено за ваксинирани хора. Тя ще бъде съкратена до 7 дни и за неваксинираните, като ще им се правят 2 последователни антигенни теста. Ако „бързите тестове“ са отрицателни, хората ще бъдат освободени от изолация и карантина, тъй като не разпространяват инфекцията. Те дори ще могат да се върнат на работа, обясни Асен Меджидиев.
Заповедта гласи още, че работодателите трябва да организират и съблюдават противоепидемични мерки в работните помещения, в т.ч. редовно проветряване и дезинфекция; не бива да се допускат хора с прояви на остри респираторни болести до работните помещения. Ако е възможно, може да се работи дистанционно или при гъвкаво работно време.
Освен това в детските ясли и градини трябва да се провежда засилена сутрешна проверка и недопускане на деца с клинични симптоми на COVID-19 и други заразни болести. Задължителни са такива проверки и „филтриране“ на потребители и персонал със симптоми на COVID-19 и в социалните заведения.
Здравните власти са решили да заложат на различен подход от заложения в Националния план за борба с пандемията. Служебният здравен министър редовно се среща със здравни специалисти, ангажирани с пандемията и решават какви мерки ще бъдат налагани. Основният критерий, от който зависят мерките, е натовареността на болниците. В момента са заети едва около 9% от неинтензивните легла и 5% от леглата в интензивни отделения.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Спортуващите на закрито могат да са без маски
Връщат задължителните маски на закрито
Коя маска ни пази най-добре от коронавируса?

Газовата връзка с Гърция е възможно да не заработи и през октомври, предаде БНР, като цитира изпълнителният директор на „Булгаргаз“ Людмил Йоцов по време на заседание на Комисията за енергийно и водно регулиране. Саботира ли служебният кабинет пускането на интерконектора с Гърция?
Пускането на интерконектора с Гърция е от ключово значение за цената на синьото гориво у нас. В момента на страната ни се доставя азерски газ през друга гранична точка и затова плаща по-скъпо – изгодният договор с Азербайджан предвижда доставките да са през Стара Загора-Комотини, а ако се ползва друг маршрут, цената съответно е различна. Кога ще падне цената на газа и кога ще потече азерски газ по интерконектора – отговорите на властта
Междувременно служебният кабинет съобщи, че имало много забележки по качеството на строителството на интерконектора – включително от Противопожарната служба, от „Напоителни системи“ и т.н. Освен това се оказа, че гръцката страна не е приключила напълно работата си по автоматиката на газовата връзка. Заедно с това се появи и нова пречка – Надзорният съвет на българо-гръцкото дружество ICBG, оператор на интерконектора, още не е регистриран. В последните си дни кабинетът „Петков“ е внесъл в Агенцията по вписванията документи, пълни с грешки, пропуски и неточности и заради това вписването е било отказано, като например, имената на двама представители на гръцката страна са сбъркани.
Днес регулаторът разглежда предложението на обществения доставчик за поскъпване на природния газ през август до 298 лв./MWh. Комисията трябва да вземе решение до 12 август. „Булгаргаз“ поиска още по-висока цена на газа през август
По време на заседанието стана ясно още, че проблеми с доставките на газ през следващите месеци не се очакват, но за цените прогнози не могат да се правят. Ако интерконекторът се забави, цената на синьото гориво ще остане висока.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Задача с две тръби: Интересът на „Газпром“ или на България?
Втори газов оператор: ICGB ще ръководи газова връзка с Гърция
Петков откри завършения интерконектор с Гърция и обяви край на руския монопол

За последните два месеца, само във ВМЗ загубите са над 100 млн. лв. покрай действията на бившия министър на икономиката Корнелия Нинова. Това заяви в ефира на БНТ служебният ресорен министър Никола Стоянов.
„През последните 5-6 месеца се откриха големи възможности пред ВМЗ-Сопот, те не се използват, дори особено държавните предприятия са поставени на колене в момента. Вместо да берат плодовете на високото търсене, да съберат пари за инвестиции, за обновления. Сега е моментът да се модернизират и да усвоят нови технологии – той беше изпуснат. Последните два месеца, само във ВМЗ загубите са над 100 млн. лв. покрай действията на бившия министър“, посочи Стоянов. ВМЗ-Сопот с поръчки за Централна Европа за две години напред
Той потвърди, че в максимално кратки срокове ще свика заседание на междуведомствената комисия. По думите му липсата на въпросното заседание се отразява на фирмите, които не могат да внасят и да изнасят. Служебният министър уточни, че загубите на ВМЗ-Сопот са предимно от влошени показатели на производството, но и заради това, че комисията и междуведомствения съвет не са работили – не са издавани лицензи и инвеститорите обмислят оттегляне. „Тръгването на инвеститори е много притеснително“, заяви Стоянов.
Освен това служебният министър на икономиката беше категоричен, че България не е изнасяла и не изнася оръжие с директен получател Украйна и решението на парламента е спазено. Според него обаче не е изключено през посредници оръжие да е минало към Украйна, но обясни, че не запознат. 
Стоянов не изключи заради уволнението си от Корнелия Нинова БСП да говорят за реваншизъм. „Аз и екипът ми сме дошли да работим, да градим мостове и да надграждаме. Имам опит в администрацията и знам колко е лошо всеки път да се започва от нулата и не смятам да го правя. Дадох знак с оставането на зам.-министър Данчев, тепърва ще има възстановяване на хора. Където има човек, назначен от Нинова, който има експертиза, той ще бъде подкрепен от мен“, подчерта той.
По думите му основанията за уволнението му са били „проформа“ и имало други причини и уточни, че информацията за прехвърляне на оръжия от Афганистан към Украйна няма общо с действителността. „За мен и колегите ми проблемът беше, че (уволнението – б.р.) беше направено по начин, който омаскари нашите личности“, обясни служебният министър.
Стоянов коментира и ситуацията с доставките на газ и заяви, че до края на утрешния ден ще се получат отговорите от анкетите към предприятия за това колко от тях използват газ, колко от тях могат да минат на алтернативно гориво и колко могат да намалят потреблението на газ. До края на седмицата данните ще се обобщят, за да се предоставят на кризисния щаб. Кои компании в България са най-зависими от газа?
Освен това служебният министър на икономиката посочи, че не подкрепя таван на цени на каквото и да е, защото предпочита пазарът да регулира нещата.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Щедър великденски бонус във ВМЗ – Сопот
Вдигат заплатите и ваучерите за храна във ВМЗ – Сопот
Кирил Петков поиска оставки на директорите на ВМЗ – Сопот
Енергийна (не)зависимост от Русия – възможните алтернативи
„Булгаргаз“ продава руски газ през посредник, слага ни 20 евро надценка

Дирекцията за национален строителен контрол вече има нов ръководител. Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков е освободил от длъжност началника на Дирекцията за национален строителен контрол Лиляна Петрова и е назначил за временен началник на ДНСК арх. Деляна Панайотова. Мотивите за уволнението не са ясни.
Лиляна Петрова пое дирекцията на 31 декември 2021. Тогава тя замени арх. Влади Калинов, отстранен от бившия регионален министър Гроздан Караджов.
Ето как от МРРБ представиха новата шефка на ДНСК:
Деляна Панайотова е завършила Университета по архитектура, строителство и геодезия през 2003 г. Има почти 20-годишен стаж в сферата на инвестиционното проектиране в строителството, притежава и значителен опит в администрацията. Работила е в Направление „Архитектура и градоустройство“ към Столична община. Била е главен архитект в община Хасково. Заемала е и длъжността началник на РДНСК Хасково и зам.-началник на ДНСК.
Освен това министър Шишков посочи, че не е изключено да смени и ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Уволниха Румен Спецов като шеф на НАП, Булгаргаз ли е причината?

Хубав младеж от провинцията пристига в София.
Отива в едно заведение и сяда на бара.
Виц на деня: Путин се връща от Ада и влиза в бар
На края на вечерта срамежливо казва на барманката:
– Извинявай, може уи да ти дам 100 уева и да спим с тебе тая вечер?
Никой нема да разбере, яз и без това съм от провинцията?
Барманката се замислила и си казала:
„Защо пък не, хубав е и освен това ще ми даде 100 лева“ и се съгласила.
На другия ден ситуацията се повторила и така 5 дни подред.
Виц на деня: Плевенчанин и Гошо таксиджията

На последната вечер барманката решила да поразпита младежа за личния му живот:
– Извинявай, абе така и не разбрах, ти от кой край си?
– От Пернишко – отговорил младежът.
– А, ама той и баща ми е от Пернишко, от кое село по-точно?!
– Епа, от Дивотино – отново смутено отвърнал младежът.
– Ама той и баща ми е от Дивотино, ти със сигурност го познаваш! – зарадвала се барманката.
– Епа, разбира се, че го познавам, науи он ми даде 500 уева да ти донесем.
Виц на деня: Перничанин показва магии на приятели

Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще плати поне 200 млн. лв., дължими за свършена работа по текущите ремонти на шосетата и ново строителство на пътните фирми. Това стана ясно след края на срещата на служебния регионален министър арх. Иван Шишков с представители на строителния бранш. По думите му с преструктуриране на бюджета на АПИ сумата ще може да стане по-голяма.
Председателят на ББК „Пътища“ инж. Стефан Чайков заяви, че до дни ще изпратят справка в министерството за плащанията и допълни, че от 720 млн. лв., които държавата дължи на пътните строителни фирми, 200 млн. са безспорни, а останалите са блокирани от решението на парламента. Пътностроителните фирми преустановяват всички пътни ремонти
Иван Шишков подчерта, че плащанията ще се извършат след проверка. „Там, където има извършено строителство по големите обекти – „Хемус“ – 1, 2 и 3 и за пътя Ботевград-Видин, ще бъде направено всичко възможно да се плати, за да не се забави изграждането на големите инфраструктурни обекти. Възложил съм в рамките на следващите 10 дни да имаме готова тръжна документация за обявяване по съкратената процедура на търгове само за зимно почистване“, посочи служебният регионален министър и добави, че ще съдейства изборът на изпълнители да мине без забавяния.
За забавените плащания, почетният председател на Камарата на строителите в България Светослав Глосов заяви, че става дума за възлагания от 2021 г. насам, но не става въпрос за обекти, включени в решението на НС за пътно поддържане и за новото сертифицирано строителство. От КСБ се оплакаха: Държавата убива строителите!
По думите на Иван Шишков на срещата е постигнато съгласие за наличие на изготвена стратегия за индексация на договорите в строителството за приетите от НС промени в Закона за обществените поръчки. „Очаква се до дни двете браншови организации да дадат предложение за методиката за индексация и в рамките на 10 дни съвместно с МФ процесът да бъде довършен“, обясни той.
Светослав Глосов пък съобщи, че КСБ се е ангажирала до утре да предостави на министъра методиката, разработена с финансовото министерството от редовното правителство. Глосов уточни, че методиката не предвижда таван на индексацията, но добави, че когато се докаже, че е над 50%, трябва да се съобрази със Закона за обществените поръчки – нови договори за повишението. „До 50% и ЗОП позволява такава индексация“, уточни той. ББК „Пътища“: Фирмите ще преустановят работа, ако не им се плати
Почетният председател на КСБ припомни, че предложението на редовния кабинет предвиждаше индексация за всички договори, по които в момента се работи, дори и със задна дата от 30 юни 2021 г. „Въпросът е как ще го приеме сега Министерският съвет“, допълни Глосов.
Министър Шишков обясни, че служебният кабинет смята да изготви предложения за законови промени, които дефинират точно кой ремонт е текущ и кой – основен, заради което се създаде и целият казус с парите за пътищата.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Строителният бранш е пред колапс, очертават се още много фалити