България не се справя с планирането и комуникирането на целите си за декарбонизиране на икономиката, има остра липса на консултации с обществото и навременен диалог. Освен това няма ясна стратегия за отказ от изкопаемите горива и замяната им с по-нови, чисти и ефективни технологии, от което страдат хората най-вече в зависимите от въглищата общини. Документът, с който България трябва да начертае целите и стратегията за преодоляване на зависимостта към въглищата и други изкопаеми горива, е по-известен като Интегриран национален план енергетика-климат (ИНПЕК). Това са заключенията в Доклада за процеса по актуализиране на ИНПЕК (Интегрираните национални планове Енергетика и климат), който Екологично сдружение „За Земята“ и негови български партньори са изработили с над 30 организации от мрежата на Climate Action Network (CAN) Europe, предава БТА.
В доклада се анализират климатичните цели на държавите в ЕС към 2030 г. и се проследява дали позволяват постигане на климатична неутралност към 2050 г. Откроява се силният контраст между нуждата от спешни и ускорени действия в областта на климата и бавния напредък. От оценените 25 държави нито една не прави достатъчно за постигане на целта от 1,5°C – т.е. нужни са още повече инвестиции в мерки за спестяване на енергия и възобновяеми източници на енергия, допълват от екологичното сдружение.

Снимка: iStock
Целта на Националните планове за енергетика и климат е да поведат декарбонизацията на национално ниво в съответствие с целта от Парижкото споразумение глобалното затопляне да се ограничи до 1,5°C, припомнят от „За Земята“. Това означава поетапно намаляване на зависимостта от изкопаемите горива, съчетано с навременно и детайлно планиране на справедлив преход към чиста икономика на бъдещето. От държавите членки се изисква да съобщят в ИНПЕК своя принос към задължителните цели за дял на възобновяемите енергийни източници и енергийната ефективност към 2030 г. За държави с високи нива на енергийна бедност трябва да се включи и национална индикативна цел за намаляване на енергийната бедност, включително времева рамка, до която целите трябва да бъдат постигнати.
„Има индикации, че в средата на ноември ще се появи актуализирана версия на българския ИНПЕК. Призоваваме управляващите ни да действат смело и решително в посока декарбонизация, осъзнавайки своята отговорност към българските граждани, местните общности, живеещи близо до замърсяващи предприятия с най-спешна нужда от намаляване на замърсяването и емисиите от тях, но и всички жители на планетата, които вече са или ще бъдат засегнати негативно от изменението на климата“, казва Радостина Славкова от Екологично сдружение „За Земята“ в прессъобщението.

Снимка: iStock
„През оставащите 8 месеца до финализирането и изпращането на ИНПЕК до Комисията през юни 2024 г., обществеността трябва да бъде ефективно ангажирана и консултирана“, отбелязва Апостол Дянков от природозащитната организация WWF-България. Според него това може да се случи, като докладът се представи публично, както в Комисията за енергиен преход (КЕП), така и на обществено обсъждане, което да се проведе на поне два етапа, със срок от един месец. „Най-важното е да има реален диалог, както на експертно равнище, така и в публичното пространство“, подчертава той.
ОЩЕ: Очакват търсенето на уран за ядрени реактори да скочи с една трета до 2030 година
Докладът на CAN Europe представлява първоначалната оценка на гражданския сектор на наличните 16 от 27 проекти на актуализации на ИНПЕК, а където такива липсват както у нас – обратна връзка по възможностите за публично участие до момента и тематични препоръки. Докладът представя начален преглед на някои от основните въпроси, които ще трябва да бъдат разгледани в препоръките на ЕК към ИНПЕК плановете на държавите членки през декември 2023 г.
Едва 15 държави членки са представили своите проекти на планове към 30 септември 2023 г. Към 23 октомври държавите вече са 16 с Малта: Хърватия, Кипър, Дания, Естония, Финландия, Унгария, Италия, Литва, Люксембург, Холандия, Португалия, Словакия, Словения, Испания и Швеция. Участието на европейската общественост и заинтересованите страни в процеса на изготвяне е недостатъчно, вариращо от слабо до несъществуващо, се казва още в съобщението.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Въгледобивната индустрия може да загуби близо 1 милион работни места през следващите години
Как недостигът на мед може да изложи на опасност световния енергиен преход?
Германия дава милиарди за прехода на промишлеността към зелена енергия
ЕС задължи България да намали вредните емисии с 10% до 2030 година

Повече българи са пътували в чужбина през септември 2023 г. спрямо същия месец на 2019 г. Това показва справка в Националния статистически институт. За сметка на това обаче при посещенията на чужденци в България статистиката отчита изоставане от броя им през септември 2019 г.
Пътуванията на български граждани в чужбина през септември 2023 г. са 816 500, или с 26,8% повече от септември 2022 г., обяви НСИ. Посещенията на чужди граждани в България са 1 206 000, или с 8,4% повече спрямо същият месец на 2022 г.
Справка в НСИ показва, че през септември на предпандемичната 2019 г. пътуванията на български граждани в чужбина са били 653 600, или с 3,2% над регистрираните през септември 2018 г. При посещенията на чужденци у нас данните на НСИ за септември 2019 г. показват, че са били 1 286 400, или с 2,9% по-малко спрямо септември 2018 г.
ОЩЕ: Много активно второ тримесечие за туристически пътувания: Къде почиваха българите?
През септември 2023 г. е отчетен ръст на пътуванията на българите по всички наблюдавани цели, предаде НСИ. Най-голям брой пътувания на български граждани са осъществени към: Гърция – 243 900, Турция – 208 900, Сърбия – 61 000, Румъния – 57 400, Германия – 51 000, Италия – 23 100, Австрия – 19 700, Република Северна Македония – 19 500, Обединено кралство – 19 000, Испания – 12 300. Най-голям относителен дял от общия брой пътувания на български граждани в чужбина образуват тези с други цели (гостуване, обучение, посещение на културни и спортни мероприятия) – 42,5%, следвани от пътуванията с цел почивка и екскурзия – 41,7%, и със служебна цел – 15,8%.

Снимка: НСИ
При посещенията на чужденци в България през септември 2023 г. е отчетен ръст на пътуванията по следните цели: почивка и екскурзия – с 20,6% и други – с 4,5%, докато тези със служебна цел намаляват със 17%. Транзитните преминавания през страната са 33,9% (408 500) от всички посещения на чужди граждани в България. Делът на гражданите от ЕС, посетили България, е 47,8% от общия брой чужди граждани и достига 576 600, като най-голям е броят на посещенията на граждани от Румъния – 30,6%, Германия – 17,7%, и Гърция – 14,3%. Посещенията на граждани от групата „Други европейски страни“ са 492 900, или 40,9% от всички посещения в България. Най-голям брой посещения са регистрирани от Турция – 206 500, или 41,9% от посещенията в тази група.

Снимка: НСИ
Най-много посещения в България са направили гражданите от: Турция – 206 500, Румъния – 176 500, Украйна – 125 400, Германия – 102 200, Гърция – 82 400, Полша – 65 000, Сърбия – 60 100, Обединено кралство – 48 100, Република Северна Македония – 35 300, Израел – 21 300.
Преобладава делът на посещенията с други цели – 45,7%, следвани от посещенията с цел почивка и екскурзия – 45%, и със служебна цел – 9,3%.
Източник: НСИ
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Шотландец, купил 3 къщи в българско село по eBay за под 3 000 паунда всяка: Сега децата ми ще имат наследство
Приходите от нощувки у нас скочиха до близо 523 млн. лева през август

23% ръст на посещенията на чужденци у нас през юни: От кои държави идват най-много?
Ръст на пътуванията: Кои са най-предпочитаните страни от българите?
Колко от българите не могат да си позволят едноседмична почивка?

Службата за контрол на моторните превозни средства на Калифорния обяви, че самоуправляващите се (без шофьор) таксита на компанията „Круиз“ представляват риск за обществената безопасност. Компанията е „представила в невярна светлина“, като безопасна, технологията, свързана с автономните коли, посочва регулаторът.
Забраната идва след серия от инциденти, свързани със самоуправляващи се автомобили на „Круиз“.
Инцидентите
При най-сериозният от тях една от колите-роботи прегази пешеходец в центъра на Сан Франциско по-рано този месец. Жената първо е блъсната от автомобил с шофьор и изхвърлена на пътя пред таксито-робот. Автономният автомобил първо набило спирачки, но след това потеглил и прегазил лежащата на пътя пешеходка и спрял върху нея. Наложило се спасителите да използват хидравлична ножица, за да освободят жената. Пешеходката е в болница с опасност за живота.
Още: Спад на акциите на Tesla след фатална катастрофа с електромобил на компанията
Друго роботизирано такси на компанията се е блъснало в камион на противопожарната служба в Сан Франциско. При катастрофата, която е станала на кръстовище в града през август, е пострадал пътник, които е бил в таксито, което се е движело, без да бъде управлявано от шофьор.
През март такси на „Круиз“ е блъснало отзад автобус от градския транспорт на Сан Франциско. До катастрофата се е стигнало, тъй като „самоуправляващото се превозно средство погрешно е преценило посоката на движение на автобуса“, когато той е потеглил от автобусна спирка, се казва в съобщение на компанията до американските транспортни власти.
При друг инцидент, станал през август, роботизиран таксиметров автомобил на „Круиз“ е заседнал в бетон, които току-що бил излят на улица в Сан Франциско. Отсечката в ремонт била оградена със специални строителни конуси, а до тях стояли работници, които държали сигнални флагчета.
Още: Apple се готви да прави роботизирани електромобили

Китай промени световната енергийна система в миналото и е готов да го направи отново, тъй като наближава пикът в търсенето на изкопаеми горива. Това заяви пред CNBC изпълнителният директор на Международната агенция по енергетика Фатих Бирил.
Фатих Бирол смята, че има една страна зад значителното увеличение на глобалното потребление на изкопаеми горива през последното десетилетие и това е Китай.
„Китай промени световната енергийна система през последните 10 години. И самият Китай се променя сега. [Китайската] икономика се забавя и ребалансира, преструктурира“, отбелязва той.
Бирол описа това като един от двата „важни фактора“ зад убеждението на МАЕ, че световното търсене на изкопаеми горива ще достигне своя връх до 2030 г. Коментарите идват, след като МАЕ публикува своя World Energy Outlook 2023, основен доклад за глобалната енергийна система.

Снимка: iStock
Според анализа търсенето на нефт, въглища и природен газ е на път да достигне своя връх преди края на това десетилетие, като делът на изкопаемите горива в световното енергийно снабдяване ще спадне до 73% до 2030 г., след като е „заседнал десетилетия на около 80%“.
По отношение на Китай докладът на МАЕ го описва като отговорен за „над 50% от растежа на световното търсене на енергия и 85% от ръста на емисиите на въглероден диоксид в енергийния сектор“ за последното десетилетие.
ОЩЕ: Защо търсенето на изкопаеми горива ще достигне своя връх?
Повтаряйки забележките на Бирол, докладът отбелязва, че промяната идва. „Още през 2007 г. тогавашният премиер на Китай предупреди, че „най-големият проблем с китайската икономика е, че растежът е нестабилен, небалансиран, некоординиран и неустойчив. Това възстановяване на равновесието може да има значително въздействие върху перспективите пред енергийния сектор на Китай, а предвид размера на Китай, също и върху света“, се казва в него.
„Икономиката на Китай сега се отклонява от предишната си зависимост от индустрии като производство на стомана и цимент и железопътни линии и инфраструктура. Всички те са в упадък“, посочва Фатих Бирол пред CNBC.

Снимка: iStock
„Така че търсенето на изкопаеми горива в Китай ще е много по-малко, отколкото [през] последните 10 години. И това е вторият фактор, който ни кара да вярваме, че ще видим пика на изкопаемите горива през това десетилетие“, добави той.
Според Бирол другият основен двигател зад пика на изкопаемите горива е чистата енергия, включително нарастващата популярност на електромобилите и нарастващото значение на възобновяемите източници в производството на електроенергия.
Не само Бирол подчертава голямата потенциална промяна в отношенията на Китай с изкопаемите горива.
ОЩЕ: Китай пести милиарди долари чрез внос на петрол от санкционирани страни
По време на неотдавнашна енергийна конференция Ферейдун Фешараки, председател на Facts Global Energy, прогнозира, че търсенето на петрол в Китай ще достигне връх през следващите три до пет години.
По време на неотдавнашна енергийна конференция Ферейдун Фешараки, председател на Facts Global Energy, прогнозира, че търсенето на петрол в Китай ще достигне връх през следващите 3 до 5 години.
Източник: CNBC
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Войната в Украйна и Израел: Защо Китай не може да си позволи нов голям конфликт?
Икономиката на Китай е нараснала по-бързо от очакваното през третото тримесечие
Втората икономика в света е изправена пред дефлация
Преходът от евтина работна ръка към индустриални услуги: Как Китай, Индия и Япония привличат инвестиции?

Американският технологичен гигант Apple в последно време намалява изоставането си от дългогодишния лидер на пазара на смартфони – южнокорейската Samsung, предава БТА, като се позовава на експертни оценки на анализаторската компания IDC, цитирани от ДПА.
През последното тримесечие Samsung е продала 59,6 млн. смартфона, а Apple – 53,6 милиона. Това означава, че пазарният дял на двата концерна достига съответно 19,7% и 17,7%.
ОЩЕ: Световният пазар на смартфони се срина, записвайки най-слабото си трето тримесечие от десетилетие
През второто тримесечие отстоянието в продажбите на Samsung и Apple още беше приблизително 4 пр. п., сочат изчисленията на IDC.
Решаващият фактор за тенденцията през изминалото тримесечие е, че продажбите на устройства на Samsung са намалели с 8,4% на годишна основа, докато Apple е продал с 2,5% повече айфони, отколкото през същия период на предходната година.

Снимка: Getty Images
От години Apple обикновено заема водещата позиция на пазара през последното тримесечие на годината, след представянето на новите модели на iPhone. На годишна основа обаче Samsung традиционно е начело.
На трето място се нарежда китайският доставчик Xiaomi, който през последното тримесечие е продал с 2,4% повече смартфони, според изчисленията на IDC, и има пазарен дял от 13,7%.
Изгряващата „смартфон звезда“ на годината е китайската компания Transsion, която досега е работила предимно в Африка и през последното тримесечие е продала с 35% повече смартфони, отколкото година по-рано. С 26 млн. продадени устройства и пазарен дял от 8,6% Transsion се доближи до по-известния си конкурент Oppo.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Световният пазар за смартфони преживява най-лошата година от десетилетие насам
Стана ясно кога излиза на пазара новият iPhone 15
В Турция стана по-скъпо да имаш смартфон, защото Ердоган вдигна заплатите
Една страна въвежда режим за ползване на смартфони от деца

Новите правила за гаранционната отговорност на производителите ще дадат възможност да направим стъпка назад от устремеността ни в последните десетилетия да се превръщаме все повече в консуматорско общество. Очаква се те да доведат до редица ползи да потребителите, сред които устойчивост на продуктите, удължаване на гаранционния срок, повече гъвкавост при решаването на казуси.
Коментарът е на създателя на онлайн платформата „Ние, потребителите“ Габриела Руменова пред телевизия Bulgaria ON AIR във връзка с позицията на Комисията по вътрешен пазар и защита на потребителите в Европейския парламент в Брюксел относно необходимостта от актуализиране на законовите норми за дефектни продукти.
Какво предвиждат промените?
Руменова допълни, че предстоящите промени ще разширят обхвата на случаите, в които потребителите могат да претендират за обезщетения за причинени вреди от дефектна стока, сроковете ще се удължат, а процедурите ще стават по-лесни.
Още: За какво харчат повече парите си потребителите с наближаването на празниците?
При настоящите правила предявяваме рекламация и можем да посочим как предпочитаме да бъде решена жалбата – чрез безплатен ремонт или замяна на стоката. Търговецът се произнася как ще удовлетвори искането в зависимост от установения ефект. Докато при новите правила задължително търговецът ще трябва да ни предложи безплатен ремонт, като такъв може да отпадне само ако той е по-скъп от замяната, практически е невъзможен или не е приемлив за потребителя.
Производителите на някои домакински уреди като хладилници и прахосмукачки, на смартфоните и т.н. ще трябва да осигурят и следгаранционен ремонт, който да се осъществи в разумни срокове, като за времето на поправката ще трябва да предоставят на потребителите оборотни, посочи още Руменова.

За смарт устройствата производителите ще имат специално вменени задължения, стана ясно от думите на Руменова в „България сутрин“. „Ще трябва да осигуряват актуализации, за да можем да ги ползваме достатъчно дълго във времето и да работят изправно. Потребителите трябва да бъдат допълнително защитени от нарушаване на поверителността, като това ще стане чрез вменяване на отговорност на производителите“, заяви гостът в студиото.
Още: Измамници набавят лични и банкови данни от електронни платформи за търговия
Руменова обърна внимание, че и самите ние трябва да вземем мерки и даде пример с прахосмукачка робот. Преди да я използваме, е добре да ограничим достъпа на децата и да изнесем от помещението всичко, което не искаме да попадне в обхвата на евентуално заснемане.
За да бъдат насърчени потребителите да изберат безплатен ремонт пред замяна, се предвижда след извършване на поправка, гаранционният срок да се удължи с една година. Към момента, гаранционният срок се удължава само за времето на престой на продукта в сервиза.
 

Авиокомпаниите предупредиха, че пътниците ще бъдат изправени пред по-високи цени, след като британският авиационен регулатор увеличи таксите за контрол на въздушното движение. Разходите, платени от авиокомпаниите, идват след срива в управлението на въздушното движение в Обединеното кралство през август, довело до големи закъснения на полети и оставило хиляди блокирани.
Таксата ще увеличи 47 паунда на 64 паунда на полет до 2027 г., което е ръст от около 43 пенса (0,52 долара) на пътник. Авиокомпаниите заявиха, че увеличенията „не могат да бъдат оправдани“ предвид скорошното прекъсване, предава BBC.
По думите на Тим Олдърслейд, главен изпълнителен директор на индустриалната организация Airlines UK увеличението на таксите е „още един ритник в зъбите за пътниците, измъчвани от проблеми това лято, включително ИТ сривът на август Nats (Национални служби за въздушно движение).
Групата, която представлява превозвачи, включително British Airways, EasyJet, Jet2, Ryanair, Virgin Atlantic и Tui, заяви, че пътниците „неизбежно ще поемат сметката от милиони лири за увеличения“.

Снимка: iStock
„Ясно е, че е необходим по-широк независим преглед на това как се регулира Nats, за да се защитят пътниците и да се гарантира, че авиокомпаниите не винаги са принудени да действат като застраховател от последна инстанция и да поемат милиони лири разходи за неизправности, които не са по тяхна вина“, отбеляза Олдърслейд.
Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри заяви, че авиокомпанията е „изумена“ от „нелогичното“ решение на CAA да увеличи таксите и призова то да бъде отменено.
По думите му не трябва да се прави увеличение, „докато Nats не достави услугата, за която вече се плаща“ и добавя, че „по-нататъшни увеличения на цените ще отидат само за финансиране на повече незаслужени дивиденти на своите акционери“.
През август около 2000 полета на летища в Обединеното кралство бяха отменени, когато системата за Nats за автоматично обработване на полетните планове се срина, оставяйки пътниците блокирани.
Някои хора спяха на пода на летището или в импровизирани легла, докато много хора се опитваха да резервират отново полети.

Снимка: iStock
По време на ИТ срива авиокомпаниите направиха огромни разходи, за да осигурят настаняване и да организират повече полети за клиенти, останали в чужбина. Някои авиокомпании, включително Ryanair, призоваха тези разходи да бъдат покрити от Nats.
Nats се извини за неудобството и заяив, че са въведени мерки за защита срещу повторна поява на „невероятно рядката“ системна повреда.
Но източник от авиационната индустрия казва пред BBC, че Nats е потвърдила, че няма да възстанови директно разходите на авиокомпаниите заради техническата повреда през август.
Джонатан Хинкълс, главен изпълнителен директор на шотландската авиокомпания Loganair, описа увеличението на таксите като „грабеж на въздушните пътища“ и заяви, че авиокомпаниите ще се опитат да отклонят полетите от Обединеното кралство, за да „достигнат до по-евтино ирландско въздушно пространство“.
„Въпреки че една авиокомпания ще изгори повече гориво, летейки по този по-дълъг маршрут – и ще генерира повече емисии – спестяването, насочено към избягване на таксите на Nats, си заслужава“, заяви той в публикация в LinkedIn.

Снимка: iStock
Хинкълс твърди, че ако авиокомпаниите избягват въздушното пространство на Обединеното кралство, това ще доведе до по-малко доходи за Nats, което ще увеличи „тежестта за онези, които са останали без алтернатива“, като регионалната авиокомпания Loganair.
Според Майк Кланси, генерален секретар на профсъюза Prospect Великобритания „има едно от най-натоварените и сложни въздушни пространства в света, но същевременно с най-добрите показатели за безопасност – инвестициите са от голямо значение за поддържането им“.
CAA каза, че решението ще позволи на Nats да „възстанови своите оперативни разходи и е „последователно“ за Nats да поддържа „безопасна работа“. Таксите за авиокомпаниите са свързани с услуги, предоставяни във въздушното пространство на Великобритания и Северния Атлантик.
Андрю Уокър, главен икономист в CAA, каза, че ще обмисли допълнителни регулаторни стъпки след резултатите от независимия преглед на ИТ срива.
Според Тим Джинс, изпълнителен директор на авиацията и бивш управляващ директор на Monarch Airlines решението ще се отрази „много лошо“. „Nats е монополист, така че авиокомпаниите и индустрията нямат друг избор, освен да приемат тези такси и ми се струва, че CAA е преглътнала историята на Nats, основно казвайки, че таксите трябва да се повишат“, казва той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Туристи харчат огромни суми в опит да се измъкнат от Израел
Нискотарифна авиокомпания сключи сделка за 20 млрд. долара
Най-голямата европейска авиокомпания отчете рекорден брой пътници в разгара на лятото

Популярният туристически пътеводител Lonely Planet включи България сред препоръките си за пътувания през 2024 г. Изненада донякъде е регионът, който препоръчва изданието, защото това Дунавския лимес. 
Той е номиниран за включване в списъка на ЮНЕСКО за световното наследство през 2024 г. Макар че защитата на световната организация ще обхване забележителности в четири държави, българският отрязък е може би най-впечатляващ, тъй като до много от местата може да се стигне с колело или по пътека, която следва течението на река Дунав до Черно море, а всеки може да ги посети безплатно, препоръчва Lonely Planet.
Още: Свръхтуризъм: Как популярните дестинации по света се справят с тълпите от туристи?
Препоръчани обекти
Поредица от драматични крепости и селища по древната граница на Римската империя, Изданието отличава най-вече крепостта „Баба Вида“ във Видин и продължаващите археологически разкопки по римското пристанище „Сексагинта приста“ край Русе.

Пътеводителят подрежда българските древности в категорията „стойност“, в която попадат също така Полша, американският Северозапад, френската област Нормандия, Египет и други.
Пътеводителят освен това поставя Дунавския лимес на първо място сред препоръките си за пътуване през април, точно преди френската столица Париж и Никарагуа.
Още: Топ 10 на най-интересните туристически дестинации за 2023 година
Водещите десет страни в препоръките на гайда са Монголия, Индия, Мароко, Чили, Бенин, Мексико, Узбекистан, Пакистан, Хърватия и Сейнт Лусия.

Колосът в онлайн търговията Amazon отчете в четвъртък печалба от 9,9 млрд. долара за наскоро приключилото тримесечие благодарение на нарастващите продажби и по-ефективните доставки, предаде АФП.
Увеличават се продажбите
По данни на Амазон продажбите са достигнали 143,1 млрд. долара през наскоро приключилото тримесечие, което е с 13% повече в сравнение със същия период на миналата година, пише БГНЕС.
Още: Amazon електрифицира транспортната си мрежа в Европа за 1 млрд. евро
„Имахме силно трето тримесечие, тъй като разходите ни за обслужване и скоростта на доставките в бизнеса ни с магазините направиха още една крачка напред“, заяви главният изпълнителен директор на Amazon Анди Джаси, като добави, че рекламният бизнес на компанията е нараснал „стабилно“, а бизнесът с изчисления в облак AWS „продължи да се стабилизира“.
„Амазон“ разрешава плащания с криптовалути

Цените на петрол се повишиха в петък, възстановявйки позициите си, след като паднаха с над 2 долара в предходната сесия, предвид успокояването на притесненията около конфликта в Близкия изток. Същевременно САЩ, най-големият световен потребител на петрол, показаха признаци за отслабване на търсенето на черно злато, предава CNBC.
Фючърсите на сорта Брент, референтен за Европа, нараснаха с 45 цента или 0,5% до 88,38 долара за барел. Американският лек суров петрол поскъпна с 42 цента или също 0,5% до 83,63 пункта.
ОЩЕ: Цената на петрола отстъпи от вчерашното си повишение
И двата сорта обаче са напът да отчетат седмична загуба за първи път от три седмици на фона на намаляването на рисковата премия, образувала се заради притесненията, че напрежението в Близкия изток може да обхване повече страни и да наруши доставките на петрол.
„Като търговец ще трябва да кажа, че сме малко извън нашата класа тук – като се опитваме да припишем стойност на геополитиката, когато няма прекъснати смислени доставки извън Леванта“, отбелязва Келвин Ю, старши търговец на петрол в Ocean Leonid Investments.
Израелските сили извършиха най-голямата си сухопътна атака в Газа в 20-дневната си война с „Хамас“ за една нощ, разгневявайки арабския свят.

Снимка: iStock
Премиерът Бенямин Нетаняху заяви, че израелските войски още се подготвят за сухопътно нахлуване, докато САЩ и други страни призоваха Израел да отложи атаката, притеснени, че това може да разпали враждебни действия на други фронтове в Близкия изток.
„(Това) остава невероятно трудно дори за най-осведомените регионални наблюдатели да определят с точност за траекторията на настоящата криза, тъй като червените линии, които биха могли да доведат повече играчи на бойното поле, остават до голяма степен неразличими“, казва анализаторът на RBC Capital Хелима Крофт в бележка.
Анализаторите на Goldman Sachs запазиха прогнозата си за цената на суровия сорт Брент за първото тримесечие на 2024 г. на 95 долара за барел, но добавиха, че по-ниският износ от Иран може да вдигне базовите цени с 5%.
ОЩЕ: Без петрол за подкрепящите Израел: Закана от голям производител
Цените могат да се повишат и с 20% при по-малко вероятния сценарий за прекъсване на търговията през Ормузкия пролив, където минават 17% от световното производство на петрол, се казва в бележка.
Според анализатроит доброволните съкращения на доставките от Саудитска Арабия и Русия, които ще са в сила до края на годината, също стягат пазарите в световен мащаб и подкрепят цените.
Източник: CNBC
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Колко голям е рискът от прекъсване на доставките на петрол заради атаката срещу Израел?
Цената на петрола с лек спад заради надежди за облекчаване на санкциите срещу Венецуела
Какви всъщност са икономическите последствия за света от конфликта между Израел и Хамас?

– Три пъти съм се женил и развеждал.
– Ахх тиии, женкар…!
– Не бе, за една и съща жена.
– Аааа, тъпанар!

Св. мъченик Нестор е момъкът християнин, за когото се говори в житието на св. Димитрий Мироточиви.
Преди да излезе на борба с великана Лий, императорът пожалил неговата младост и го запитал:
– Как смееш да отидеш срещу тоя борец, който е прославен в цял свят?
Нестор отговорил:
– Велика и непобедима е силата на моя Христос!

Като чул името Христово, императорът се разгневил и му заповядал да отиде на борба с Лий.
Момъкът се прекръстил, впуснал се в борба с Лий и го победил. От високия подиум го хвърлил върху копията долу, както той по-рано хвърлял другите и особено невинните християни.
Разярил се императорът. Веднага издал заповед: Нестор да бъде обезглавен. Изложени били две основания: Нестор е християнин. Нестор е убил Лий, любимецът на императора.
На 27 октомври имен ден празнуват всички, които носят името Нестор.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кой празнува имен ден днес, 26 октомври 2023 година?
Кой празнува имен ден днес, 18 октомври 2023 година?
Кой празнува имен ден днес, 14 октомври
Кой празнува имен ден днес, 9 октомври 2023 година?
Кой празнува имен ден днес, 3 октомври 2023 година?
Кой празнува имен ден днес, 25 септември 2023 година?
Кой празнува имен ден днес, 17 септември 2023 година?

– Скъпа, ти написа ли вече писмо до Дядо Коледа?
– Не, разбира се… Аз съм жена и си имам принципи – никога не пиша първа. Като се напия, ще му звънна…

Язмина Ростас, 29-годишна румънка, беше арестувана след като е опитала да открадне пари от клон на Първата национална банка на Омаха (FNBO) в град Грийли, окръг Уелд в щата Небраска, предава БТА, цитирайки вестник Adevărul.
Криминалното минало на жената включва кражба на 2300 долара от клон на FNBO в град Шейен и опит за обир в друг клон на FNBO в Уелингтън на 10 октомври, съобщават американските власти.
Начинът, по който е действала румънката, е изненадал разследващите, посочва Adevărul. Жената е използвала тактика, при която дава сума от банкноти с голям номинал и изисква да ѝ бъдат разменени за копюри с по-нисък номинал, но при размяната и като се възползва от невниманието на служителите престъпникът взима и двете купчини с банкноти.

Снимка: iStock
Полицията успява да задържи Язмина Ростас в деня, в който тя помолила банкова служителка да смени 3900 долара в банкноти от по 100 долара, но касиерката заявила, че парите трябва да бъдат преброени зад гишето, като впоследствие се усъмнила и подала сигнал на органите на реда.
При снемане на пръстови отпечатъци полицията получава сигнал от ФБР, идентифициращ Язмина Ростас като заплаха за националната сигурност на САЩ и активен член на транснационална организирана престъпна група. Разследващите откриват, че в паспорта ѝ има печати от Румъния и Мексико за 2022 г., но няма печати от САЩ.
Язмина Ростас ще бъде изправена пред съда на 14 декември в съда на окръг Уелд.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Турски криптобос получи присъда от 11 196 години затвор
Започване на работа в чужбина: Как да се защитим от измами?
Колко пари са откраднати от пазара на криптовалути през последното десетилетие?
Най-младата милиардерка ще лежи в затвора задълго

Европейската централна банка остави основната лихва непроменена, каквито бяха и основните очаквания, прекъсвайки безпрецедентна поредица от 10 последователни повишения на лихвените проценти и запази насоките си, които сигнализират за стабилна политика в бъдеще.
ЕЦБ повиши лихвените проценти с общо 4,5 пр. п. от юли 2022 г., за да се бори с необуздания ръст на цените, но намекна миналия месец, че ще спре, тъй като рекордно високите разходи за заеми започват да проправят път в икономиката.
Ценовият натиск най-накрая отслабва и инфлацията е намаляла повече от половината за година, докато икономиката се е забавила толкова, че рецесията може вече да е в ход, засилвайки пазарните очаквания, че повишенията на лихвите са приключили и следващият ход на ЕЦБ ще бъде намаление.
ОЩЕ: ЕЦБ няма да успее да понижи инфлацията под 2% през следващите години, сочи проучване сред потребителите
В стремежа си да запази всичките си опции отворени, ЕЦБ заяви, че ще следва подход, „зависим от данните“, и решенията ще се базират на входящите данни.
„Основните лихвени проценти на ЕЦБ са на нива, които, поддържани за достатъчно дълъг период от време, ще допринесат сериозни за целта (инфлация). Бъдещите решения ще гарантират, че лихвените ѝ проценти ще бъдат определени на достатъчно рестриктивни нива толкова дълго, колкото е необходимо“, гласи изявление на банката след среща в Атина за първи път от 15 години.

Снимка: iStock
Решението да се оставят лихвите непроменени вероятно ще засили очакванията, че най-големите централни банки в света, включително Федералният резерв на САЩ, са приключили със затягането на политиката, слагайки край на безпрецедентна серия от повишения на лихвите.
Това по всяка вероятност ще измести фокуса на пазара върху това колко дълго лихвените проценти трябва да останат на сегашните нива, сложно упражнение, тъй като инвеститорите вече залагат следващото движение на ЕЦБ да бъде намаление най-рано през юни, с два пълни хода, оценявани до следващия октомври, график, който някои политици смятат за нереалистичен.
ОЩЕ: Глътка въздух на пазара: ЕЦБ смята да постави лихвените повишения на пауза
Друго усложнение е, че нарастващите разходи за енергия, подсилени от новия конфликт в Близкия изток, биха могли да задържат инфлацията под натиск точно когато растежът се забавя. Това би предвещало вреден период на стагфлация, при който инфлацията е висока, докато растежът стагнира.
Перспективите пред икономиката изглеждат все по-несигурни, излагайки на опасност т. нар. „меко кацане“.
С решението от четвъртък лихвата по депозитите на ЕЦБ остава на рекордно високите 4%, докато основната лихва е 4,5%.
Свиване на портфейла на облигации?

Снимка: Getty Images
Председателят Кристин Лагард ще обясни решението на пресконференция в Атина, където Управителният съвет се събра на едно от редовните си заседания извън централата си във Франкфурт.
Вероятно тя ще попита дали политиците са обсъдили ранно намаляване на притежаваните облигации в програмата на банката за спешни покупки на пандемия на стойност 1,7 трлн. евро (1,8 трлн. долара).
Формулировката на изявлението на ЕЦБ относно PEPP остана непроменена и банката повтори обещанието си да реинвестира всички приходи от падежиращия дълг до края на 2024 г. Някои политици обаче заявиха, че подобен ангажимент е прекалено дълъг и банката трябва да помисли, предвид, че сега затяга политиката.
Усложнението е, че ЕЦБ използва тези реинвестиции като своя „първа линия на защита“ за уязвими икономики от еврозоната като Италия, тъй като може да коригира своите покупки на държавни облигации, за да ги изолира от неоправдана нестабилност на пазара. Това предполага, че каквато и да е промяна в схемата не е неизбежна и във всички случаи ще бъде постепенна.
Източник: Reuters
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Колко дълго централните банки ще държат лихвите високи?
Затягането продължава: ЕЦБ вдигна лихвите за десети пореден път
Ще се въздържи ли ЕЦБ да вдигне лихвите?

Британските туристи, които чакаме за зимния сезон, ще се записват в последния възможен момент – това е очакването на Александър Стоянов, изпълнителен директор на туроператора, който води най-много англичани в ски комплексите у нас.
Защо?
Според Стоянов, най-важната причина е, че британците първо искат да видят дали има сняг и тогава да планират и да дойдат на почивка. Така било не единствено за България, но като цяло и за Европа, твърди той пред Travel News.
Още: Добри данни за зимния сезон
Британските нагласи са заради миналата топла зима, когато масово зимните курорти страдаха от липса на естествен сняг. Отделно, икономическите трудности (високи лихви, инфлация и т.н.), са спирачка за почивка в чужбина. Въпреки това, прогнозата на Стоянов е за около 17 000 туристи – поне от този туроператор. През 2022 г. у нас са пристигнали общо над 366 000 британци, показва справка на Националния статистически институт, а преди пандемията – 2019 г., над 470 000.
Номер едно за британците е Банско, после е Боровец. Чартърни полети за предстоящия зимен сезон се очаква да има от Лондон, Манчестър, Нюкасъл, Бирмингам, Бристол, Ийст Мидландс и др. Програмата ще започне от декември след Коледа и ще продължи до края на март 2024 г.
Стоянов счита и, че сега е моментът държавата да се активизира що се отнася до реклама – защото заради войните в Украйна и сега Израел губим традиционно силни пазари.
Изненадващо силен зимен сезон, курортите са рекордно пълни

По-голяма безопасност със система за наблюдение на влаковете ще бъде въведена в 89 влака в България. 64 от тях ще са на БДЖ. Това каза транспортният министър Георги Гвоздейков при откриването на международен българо-турски бизнес форум в железопътния сектор, който събра днес в София над 50 железопътни компании от България и Турция.
ОЩЕ: БДЖ „на магия“ излезе на печалба, превозите му трупат милиони загуби
За какво става въпрос
Гвоздейков говори за системата ERTMS. В превод това значи Европейска система за контрол на влакове – вид стандарт за контрол на влака. Стандартът е базиран на оборудване в кабината, което може да контролира дистанционно движението на влака, включително спиране спрямо максимално разрешената скорост на всеки участък от линията. Информацията за описанието на маршрута и линиите се получава от оборудването ETCS, инсталирано до коловоза, евробализи или радио (в зависимост от работното ниво) и се използва за изчисляване и наблюдение на максималната скорост по всяко време. Реакцията на машиниста се наблюдава непрекъснато и ако е необходимо, аварийните спирачки на влака могат да бъдат задействани от ETCS.
Още: Българска частна компания получи лиценз за пътнически жп превози
Бъдещето на влаковете в България
Според Гвоздейков, страната ще купи бордови устройства ETCS за 89 влака (64 са на БДЖ). За първи път във влакове на БДЖ ще бъде инсталирано оборудване ERTMS от най-ново поколение, което е новост и за Европа, каза министърът. Ще бъдат похарчени поне 105 000 000 лева – предстои НКЖИ да обяви обществена поръчка с такава прогнозна стойност. Парите идват от Националния план за възстановяване и устойчивост, обясни министърът.
Георги Гвоздейков подчерта отново важността на подобряването на железопътната свързаност между България и Турция. Той припомни, че българо-турската граница е най-натоварената в целия Европейския съюз и това води до забавяне на веригите на доставки и до допълнителни разходи за бизнеса. „Затова работим активно за изграждането на втори железопътен преход между двете държави, който да поеме част от трафика по това направление“, посочи транспортният министър, цитиран от транспортното министерство. В момента се извършва прединвестиционно проучване за новия граничен жп преход Ямбол – Елхово – Лесово, така че и този проект вече е в ход.
Гвоздейков очерта като ключов приоритет за БДЖ в следващите няколко години, обновяването на подвижния състав, който е изключително остарял и неефективен. „През следващите 2 години БДЖ „Пътнически превози“ планират доставката на 10 нови локомотиви, 50 нови пътнически вагони, както и модернизация на над 140 вагона“, обясни Гвоздейков. Министърът призова всички компании, които произвеждат железопътен подвижен състав да се включат в търговете, защото само така ще се гарантира конкурентен подбор.
Още: Нова информационна система ще планира управлението на влаковете в страната

Българският президент Румен Радев достигна до ново ниво в битките си с изпълнителната и законодателната власт власт. Той реши да оспори новата такса върху транзита на руски природен газ пред Конституционния съд.
Мотивите

Абсурдно или не, първит мотив на Радев е, че според регламент на ЕС не може самостоятелно държава-членка да налага мерки против Русия, които са насочени с цел да затруднят режима на издирвания от Международния наказателен съд в Хага за систематично отвличане на украински деца руски диктатор Владимир Путин да воюва с и в Украйна. Според Радев, мерки може да се налагат само единно от ЕС, защото заради ЕС в България (а и в отделните страни-членки) има специален закон относно прилагане на ограничителни мерки срещу Руската федерация: „Законът за контрол по прилагане на ограничителните мерки с оглед на действията на Русия, дестабилизиращи положението в Украйна е приет с цел изпълнение на санкциите, наложени от Европейския съюз по Регламент (ЕС) № 833/2014 от 31 юли 2014 г. относно ограничителните мерки с оглед на действията на Русия, дестабилизиращи положението в Украйна (OB, L 229/1 от 31 юли 2014 г.). Самият регламент предвижда различни ограничителни мерки, които ЕС налага „с цел Русия да плати по-висока цена за действията си за подкопаване на териториалната цялост, суверенитета и независимостта на Украйна, както и с цел насърчаване на мирното уреждане на кризата“. Доколкото тези мерки засягат прекъсването и ограничаването на икономическите отношения между ЕС и Русия като трета страна, те попадат в обхвата на Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС). Въз основа на чл. 215 от ДФЕС ограничителните мерки спрямо Русия са наложени с нормативен акт на равнището на ЕС и държавите членки следва да осигурят еднаквото им прилагане. Регламентът, както и неговите последващи изменения и допълнения, не предвижда държавите членки да налагат самостоятелно допълнителни ограничения спрямо Русия“. Още: ЕК обсъжда с България въвеждането на такса за преноса на руски газ
Допълнително – Радев се е загрижил как новата такса ще се отрази на Митническия съюз на ЕС, явно защото през България минава газ, който е предназначен за клиенти на „Газпром“ в ЕС. Това със сигурност е Унгария, Сърбия също е зависима, но не е в ЕС. Аргумент на президента е, че новата такса не е ясно какво е – такса, мито или данък. Но това противоречи със съждението му за Митническия съюз: „Новата глава Втора „а“ от Закона за контрол по прилагане на ограничителните мерки с оглед на действията на Русия, дестабилизиращи положението в Украйна, като предвижда събирането на „енергийна вноска“ върху вноса и транзитния пренос на определени видове природен газ от определен източник, по същество представлява налагането на „такса с равностоен на мито ефект“ по смисъла на ДФЕС (Договора за функциониране на ЕС) и е приета в нарушение на правото на ЕС“.
Иначе президентът конкретно се насочва какво е вноска – „парична сума, която периодично се внася за изплащане на задължение или за добиване на определено право“, а това се отнасяло за здравна и апортна вноска например и било недопустимо при такова значение да се ползва в случая. Ако пък е такса, трябвало първо да се извърши услуга – Конституционният съд имал практика по въпроса, че „задължението да се плати таксата се поражда от волята на гражданина, който желае да се ползва от дадена услуга“ (Решение № 10 от 26 юни 2003 г. по к. д. № 12 / 2003 г.).
Радев се е загрижил и за частната инициатива – не можело да се използват законодателните правомощия на Народното събрание, за да се коригират договори, в които са обвързани стопански субекти държавна собственост. В случая той говори, че газопреносната мрежа е държавна собственост.
За финал – от закон, който урежда контрола по прилагането на наложени от ЕС ограничителни мерки спрямо Русия, българският закон се превръща в закон, който налага самостоятелно такива ограничителни мерки.

Още: Какво се случи с огромните количества природен газ на Русия?

Европейският съюз обяви серия от сделки на стойност няколко милиарда долара на форум за своята програма „Глобален портал“ – новия план на блока за партньорство в областта на инфраструктурата, който се разглежда като алтернатива на световната инициатива на Китай „Един пояс, един път“(BRI).
Първият форум на Global Gateway започна в Брюксел на 25 октомври и в него участваха 90 висши правителствени представители от над 20 държави, включително 40 лидери и министри, предимно от страните от глобалния Юг, съобщи БГНЕС.
При откриването на срещата на върха 27-те държави от ЕС обявиха, че Глобалният портал вече е сключил сделки на стойност 66 млрд. евро, а по време на многодневната среща са подписани нови сделки на стойност 3 млрд. евро с правителства от Европа, Азия и Африка в подкрепа на проекти, свързани с важни суровини, зелена енергия и транспортни коридори.
Още: ЕС добави нови страни към списъка на данъчните убежища
В своите встъпителни думи ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обеща да продължи да инвестира във висококачествени проекти, като заяви, че Глобалният портал е „най-добрият избор“ за финансиране и изграждане на чиста инфраструктура.
Глобалният портал
„Глобалният портал е за да се даде на страните по-добър избор“, каза тя, като добави, че другите инвестиционни възможности често са на „висока цена“ за околната среда, трудовите права и суверенитета.
Стартирал в края на 2021 г. и подкрепен от Фон дер Лайен, „Глобален портал“ е заделил 300 млрд. евро в опит да подобри инвестициите на ЕС и сътрудничеството за развитие по целия свят. Длъжностни лица твърдят, че програмата ще даде приоритет на проекти, насочени към възобновяемата енергия, цифровия преход и устойчивостта, тъй като Брюксел се стреми да мобилизира инвестиции от държавите-членки и частния сектор.
Представителите на ЕС избягват публично да представят Глобалния портал като алтернатива на BRI, но срещата на върха в Брюксел се провежда седмица след като Китай събра представители на повече от 130 държави, за да отбележи 10-годишнината на своя глобален инвестиционен план на стойност 1 трилион долара. И изглежда, че ЕС ще даде приоритет на елементи като прозрачност и екологична устойчивост, които са били повтарящи се спорни точки за BRI на Пекин.
Още: Китайски компании ще строят пътища в Сърбия след сделки на обща стойност 4 млрд. евро
В разговор с Радио Свободна Европа дипломатите на ЕС изразиха слаба подкрепа за Глобалния портал и изразиха загриженост, че програмата е изправена пред насрещни ветрове, породени от противоречивите позиции на европейските правителства и различните агенции на ЕС относно начина на подкрепа, както и от съмненията дали Брюксел може да направи по-привлекателни предложения на страните партньори от Китай.
„Глобалният портал“ е като много други инициативи на ЕС – добра идея, но в крайна сметка става дума за „преопаковане“ на стари пари и, както винаги, за усложняване, за наличие на 10 или повече различни портфейла, вместо само на една голяма банка с пари“, заяви пред РСЕ дипломат от ЕС, пожелал анонимност.
Дипломатът допълни, че „разбира се Глобалният портал е „конкурент на BRI, но не го казваме на глас, защото тогава се ограничава привлекателността за страните партньори да сключват сделки с програми, които да изглеждат така, сякаш сътрудничеството идва с „обвързващи“ условия“.
Нови предложения, вътрешни въпроси
На срещата на върха в Брюксел Фон дер Лайен се опита да определи Глобалния портал като устойчив начин за изграждане на дългосрочна инфраструктура, като заяви, че „нито една държава не трябва да се сблъсква със ситуация, в която единствената възможност да финансира инфраструктурата си същественото е да продаде бъдещето си“.
Представителите на ЕС представиха списък с нови сделки, който включваше споразумения за критични суровини с Демократична република Конго и Замбия, както и сътрудничество в областта на чистата енергия с Бангладеш, Кабо Верде, Намибия, Филипините, Танзания и Виетнам.
На срещата на върха бяха отпуснати и безвъзмездни средства в размер на 12 млн. евро на Молдова за изграждане на нови железопътни линии, ново споразумение в подкрепа на влизането на Туркменистан в Световната търговска организация и инвестиция в размер на 30 млн. евро за развитие на професионалното образование и обучение в Таджикистан.
Външният министър на Таджикистан Сирожиддин Мухриддин също така оглави делегация в Брюксел, която представи на инвеститорите в хидроенергийния сектор на централноазиатската страна като част от по-широкия преход към зелена енергия в региона.
Други по-малки споразумения бяха подписани с Армения за инвестиране на 10 млн. евро в образованието и с Грузия под формата на безвъзмездни средства в размер на 16 млн. евро за подобряване на безопасността по магистралата Изток-Запад в страната, която е в основата на амбициите за свързване на Тбилиси с Черно море и е построена основно от китайски строителни фирми.
Този набор от споразумения бележи видимото начало на Глобалния портал, заяви друг дипломат от ЕС.
„Концепцията наистина е нещо, което ЕС може да предложи на световната арена“, отбеляза дипломатът, като добави, че програмата трябва да се съсредоточи повече върху това да бъде „по-видима“. „Ние сме най-големият донор на сътрудничество за развитие в света, но кой знае това?“, каза дипломатът.
„Странно животно“
Друг дипломат от ЕС изрази загриженост относно привидно ниското ниво на политическо представителство на срещата на върха на Global Gateway. В събитието участваха държавните глави на Армения, Коморските острови, Намибия, Мавритания, Сенегал и Сомалия, както и министър-председателите на Албания, Бангладеш, Кабо Верде, Демократична република Конго, Египет, Грузия, Молдова, Мароко, Руанда и Сърбия.
Много държави от ЕС обаче не изпратиха свои висши служители за участие в срещата, като Германия беше представена от своя секретар по въпросите на климата, а Дания и Франция – от своите секретари по въпросите на развитието. Италия не изпрати свой представител.
„Глобалният портал е странно животно“, каза дипломатът. „Намеренията му са сериозни и похвални, но погледнете списъка на участниците и ще разберете достатъчно. Много лидери от страни извън ЕС, но почти никой от нашата страна.“
Алтернатива на BRI?
Ако Global Gateway успее да събере достатъчно вътрешна подкрепа, за да постигне осезаеми резултати на място, това ще бъде от съществено значение за неговия успех, заяви Андрея Бринза, съосновател на Румънския институт за азиатско-тихоокеански изследвания.
„В момента Global Gateway е само лозунг“, каза тя. „Това е марка, която много добре обгръща наратива на ЕС за развитието – за съжаление, все още няма съдържание.“
През последните години китайският BRI е съпътстван от скандали и забавяния, дължащи се на екологични щети, големи заеми и спорове по договори. Проучване на AidData Lab към колежа Уилям и Мери във Вирджиния установи, че 35% от проектите по BRI са пострадали от корупционни скандали, нарушения на трудовото законодателство, екологични опасности и обществени протести. Но досега BRI е създавала и целеви предложения по начин, който изглежда привлекателен за правителствата, въпреки противоречията. Тя се е възползвала и от бързото си изпълнение благодарение на ролята на държавните компании и китайските кредитори, които следват директивите на ръководството на Комунистическата партия.
Романа Влахутин, изтъкнат сътрудник в Германския фонд „Маршал“ и бивш специален пратеник на ЕС по въпросите на свързаността, заяви, че в момента на Глобалния портал липсва „ясна стратегическа визия за това как той ще допринесе за създаването на вериги от разнообразни и устойчиви младежи на стойност.“ Тя добави, че една от най-големите пречки пред предприемачеството е как да се стимулират частните пазари в блока и на Запад като цяло да инвестират във видовете проекти, които могат да имат трансформиращо въздействие.
„От съществено значение е държавите да имат възможност да направят избор за това кое е най-добро за тях“, каза Влахутин. „Ако на пазара има само китайски предложения, това означава, че няма решение. Това трябва да се промени.“

Българската банка за развитие създаде нов финансов инструмент за подпомагане на дигитализацията и внедряването на иновации в малките и средните предприятия. Компаниите могат да ползват финансиране в размер до 2 млн. евро с максимален срок на изплащане до 12 години.
Подкрепата се осъществява с гаранции от Европейския инвестиционен фонд по направление „Иновации и дигитализация“ на програма InvestEU и ще се предоставя от ББР при по-добри ценови условия.
Средствата са предназначени за иновативни фирми, които внедряват новости и цифрови технологии, или имат научноизследователска и развойна дейност. Ще бъдат подпомогнати и предприемачите, разработващи нови бизнес модели чрез дигитализация, които прилагат иновативни продукти или инвестират във внедряването на изкуствен интелект, дронове и роботика.
Още: ББР с нова програма в помощ на домакинствата за замяна на печките на дърва и въглища с ВЕИ
Изисква се компаниите да бъдат малки и средни предприятия. Те могат да кандидатстват за инвестиционни и оборотни кредити, включително за гаранции за добро изпълнение.
Програма InvestEU предоставя ключово дългосрочно финансиране в подкрепа на устойчивото развитие на ЕС. Тя спомага за мобилизирането на частни инвестиции за изпълнение на приоритетни цели като Европейския зелен пакт и цифровия преход.
Fitch потвърди дългосрочния рейтинг на ББР – „BBB“ с положителна перспектива