От 1 януари в градския транспорт в София ще се пътува с т.нар. „билети за време“, позволяващи неограничено прекачване от едно превозно средство на друго в рамките съответно на 30 или 60 минути. Директорът на Центъра за градска мобилност Димитър Дилчев споделя, че е направен анализ на навиците на пътуванията в столицата, пише businessnovinite.bg. Според него пътниците използват транспорт средно 30-40 минути. След Нова година ще могат да пътуват с билет 30 плюс, който остава на сегашната цена от 1,60 лв., но позволява да се сменят различни превозни средства, както и метрото. Пътуваме за време в градския транспорт в София?
Сега билетът се ползва в едно превозно средство, независимо от разстоянието и броя спирки. „От Нова година на същата цена пътникът ще може да ползва колкото е нужно различни превозни средства и на 29-ата минута, в последното избрано превозно средство може да се валидира и да продължи да пътува спокойно като редовен пътник до крайната си спирка. При 30 плюс е важно да се знае, че валидацията трябва да се прави във всяко превозно средство“, обясни Дилчев. По думите му това важи и за другия билет за време 60 плюс на цена 2,20 лв. Билетите за време се зареждат на пластиките на Sofia city card или на новата Ultralight, като пътникът може да зареди повече от един билет. Предлагат ново таксуване на градския транспорт в София
От ЦГМ отчитат, че има дни с над 40 000 пътувания на ден, платени с банкови карти. „Всички наши пътници, които предпочитат пътуването с банкова карта, а те са много, също от 1 януари пътуват с 30 плюс, т.е. сменят толкова превозни средства за това време, колкото им е нужно. След второто пътуване, ако продължат, автоматично се активира дневна карта с неограничен брой пътувания и се заплаща само нейната цена – 4 лв.“, заяви директорът на ЦГМ. От 1 януари: Вдигат цената на билета в столичния градски транспорт

Билети от водача?
Водачите ще продължат да продават билети, но те ще са на цена от 2 лв. и ще важат само за конкретното превозно средство. „Това е опция за извънредни обстоятелства. Основните превозни документи са други. От 1 януари в нашите каси вече няма да се продават познатите хартиени билети. Пътниците, които имат от тях, могат да ги използват до 1 март 2023 г.“, посочи Дилчев. Забраняват на шофьори и ватмани да продават билети в столицата
Задължително валидиране
„При качване и прекачване, независимо, с какъв превозен документ сте, винаги трябва да се валидират“, подчерта Дилчев и припомни, че то е и застраховката при пътуване, но позволява да се използват буферните паркинги по системата „Пътувай и паркирай“.

Санкции?
Санкцията за нередовен пътник е 30 лв. Общинските съветници са предвидили и глоба от 3 лв. за невалидирана карта. „Знаем, че това ще създаде затруднения на пътуващите в наземния транспорт, за разлика от метрото. Затова ще дадем толеранс на клиентите да свикнат, като контрольорите ни ще напомнят в началото на пътниците да си валидират картите“, обясни директорът на ЦГМ.
От януари ще има и екипи от проверяващи с бодикамери, така че да има по-голяма сигурност при проверките, както и по-голямо спокойствие.
От 1 януари няма да се продават: 3-дневна карта за всички линии; месечна за една линия наземен транспорт; месечна – за метро; месечна – метро „плюс“ – за метро и една линия наземен транспорт; 3-месечна – за всички линии и 6-месечна – за всички линии. Всеки, който има някой от тези документи или иска да си зареди нов такъв, може да го направи до 31 декември 2022 г., и да пътуват до изтичането на срока му. Пътниците на метрото ще могат да пътуват с хартиен билет отново на цена от 1,60 лв., но само за едно пътуване и не могат да използват друго превозно средство.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
БДЖ продава билети и карти за градския транспорт в София
Увеличават се пътуващите с метро в София

Масови съкращения на работници започва руската компания „Балкани“, която работи на територията на „Лукойл Нефтохим Бургас“. Всички служители на предприятието са получили предизвестия за съкращения. Според синдикат „Подкрепа“, също са уведомени за масовите съкращения, причината е, че дружеството ще бъде закрито.
Според публичния регистър във фирма „Балкани“ работят 238 души. Данните са от 2019 г., компанията поддържа инсталациите на „Лукойл Нефтохим Бургас“, посочи председателят на регионалния синдикат „Подкрепа“ Иван Костадинов. По думите му съгласно закона те трябва да са информирани, когато има масово съкращение.
„В случая „Балкани“ е едно, на времето, добре работещо предприятие. Там имахме организация, нямам идея защо искат да ликвидират фирмата. Регионалната служба по заетост е длъжна да уведоми Общината, Бюрото по труда, органите, свързани с регистрацията на тези безработни. Но е предвидено да стане януари, засега има само уведомително писмо“, обясни Костадинов.

По думите на директора на „Бюрото по труда“ Живко Янакиев не за първи път получават уведомление за масови съкращения в дружеството „Балкани“. „Явно договорът, по който се работили, е приключил. Ако няма сключен договор, се налага да освободят хората. В годините сме получавали и друг път, но не се е стигало до освобождаване, макар че още няма процес на освобождаване на хора“, заяви Янакиев.
Преди повече от 10 години отново имаше съкращения в дружество „Балкани“. Тогава служителите излязоха и на протести. Работодателят на „ГСИ-Балкани“ е информирал, че през януари ще освободят 131 души заради „закриване на предприятието“.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА: 
„Лукойл“ прехвърля изцяло бизнеса си у нас
Икономист показа как „Лукойл“ прави стотици милиони долари печалба на наш гръб
Италия опитва да спаси голяма рафинерия на „Лукойл“ от фалит