Цените на петрола се повишиха днес в азиатската търговия, след като вчера Международната агенция по енергията (МАЕ) предупреди, че пазарът може да загуби от април 3 млн. барела руски петрол и преработени петролни продукти дневно, предаде Ройтерс. Може ли петролът да скочи до 200 долара?
Това би било много по-голяма загуба от очаквания спад в търсенето, равняващ се на 1 млн. барела дневно, който може да бъде провокиран от по-високите цени на енергоносителите, посочи МАЕ в доклада си вчера, цитиран от БТА.
Сортът Брент от Северно море, който е референтен за Европа, поскъпна с 1,8 долара или 1,9 на сто до 99,86 долара за барел, след като поевтиняваше в три последователни сесии.
Американският лек суров петрол прибави 1,6 долара или 1,7 на сто до 96,67 долара за барел. Цените на петрола и горивата дълго ще останат високи
И двата петролни сорта поевтиняха в предходната сесия след неочакваното значително увеличение на петролните резерви на САЩ и сигналите за напредък в мирните преговори между Русия и Украйна.

Два от германските автомобилни гиганти – BMW и Volkswagen, ще затворят редица свои заводи на територията на Европа заради недостиг на части, внасяни от Украйна. Това съобщи британският бизнес ежедневник Financial Times, позовавайки се на специализирания пазарен анализатор AutoAnalysis.
„BMW и Volkswagen са принудени да преустановят работата на заводите си в цяла Европа, след като инвазията на Русия наложи затварянето на украинските заводи за електромонтажна работа“, се казва в доклада. Според представените данни на Украйна се пада около 1/5 от доставките на електрически кабели.
„Проблемът с кабелите е, че те са фундаментални. Без тях не можеш да започнеш сглобяването на некомплектован автомобил“, цитиран е Александър Мариан, управляващ директор на консултантската компания Alix Partners, който добавя, че предпазните връзки се правят по поръчка, което затруднява производството им в други заводи.
Източници на лондонския вестник съобщават и за сериозни логистични проблеми. „Ако изпратите камион, не може да знаете дали ще бъде в Полша след три часа или три дни и дали ще бъде върнат обратно. Всеки ден се налага да проверяваме дали е възможно изпращането на един или два“, казва анонимният източник.
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Дийс коментира, че компанията от Волфсбург обмисля алтернативи, които включват смяна на оборудването. В същото време източници на Financial Times съобщават, че някои доставчици от Украйна са започнали да възобновяват дейността си.
Това е пореден удар за автомобилната индустрия, която периодично затваряше някои заводи заради недостиг на части по време на пандемията, а паралелно с това преживява радикална трансформация, преминавайки към електромобили. Стотици хиляди остават без работа заради електромобилите