Открити са
две процедури за закупуване на осем 12-метрови автобуса и още 4 по-малки превозни
средства, последните от които – за обслужване на линията до и от Добрева чешма.
Това съобщи за Радио Варна и предаването „Новият ден“ Николай Антонов, директор
на „Градски транспорт“. Автобусите за и от Добрева чешма (до 7-метрови) ще бъдат
дизелови, а останалите 12 – електрически. Предполага се, че до няколко месеца
тези промени ще станат факт, съобщи Антонов.
Все още има
недостиг на шофьори за градския транспорт във Варна, към днешна дата около 50
са пенсионерите, които все още работят, а кадри се търсят постоянно. 40 водачи
са нужни за нормалната работа на дружеството. Шофьори от Сърбия, Украйна и други
държави работят в градския транспорт, а напрежението и тежките смени са част
от причините трудно да се намират кадри, предположи Николов.
Не е
задължително червеният бутон в автобусите да се натиска при всяко слизане на
пътниците. Шофьорите са длъжни да спират на всяка спирка, категоричен беше
Антонов.
Водачите са задължени да спират на всяка спирка, предупредени са и са издадени заповеди.
Контролираме ги, а ако не се спазва тази заповед, се санкционират.
Повечето
пропуснати курсове на градския транспорт във Варна са заради обективни причини –
главно катастрофи, които затрудняват движението на автобусите, обясни Антонов.
По думите му спрените автомобили в бус лентите също възпрепятстват движението.
Само в събота имаше три катастрофи, подчерта той.
Николай
Антонов коментира и идеята за продажба на билети от страна на шофьорите:
Тук има
много въпроси, които трябва да бъдат изчистени. Хипотетично погледнато – ако
пътниците се качват от първа спирка, но автобусът се напълни, кога ще се стигне
до последна спирка? Освен това тези билети се издават от ТАСРУД – ние сме
различни предприятия. Нашият водач се оказва, че трябва да продава билетите на
ТАСРУД и да ги отчита там. Това са все въпроси, които трябва да се изчистят.
Николай Антонов разясни и правилата за качване на велосипеди в градския транспорт. Три са местата, където могат да се качат до два велосипеда. Предвижда се в превозните средства да могат да се качат още две колелета, но срещу заплащане. Въпросът е къде ще бъдат разположени те, особено в случаите, когато в автобусите има хора с инвалидни колички и майки с детски колички, допълни Антонов.
Градският транспорт работи с утвърдена транспортна схема и с предварително утвърдени разписания, в час пик автобусите са през 12 минути, отговори на слушателски въпрос за натоварения трафик и претъпканите автобуси Антонов. Ако ние съберем два автобуса, за да извозим определен контингент от хора, това означава, че друг ще бъде ощетен – друг, който също бърза, допълни Антонов.
Тръгването на автобуси на няколко линии от първа спирка не е проблем, отговори на друг въпрос директорът на „Градски транспорт“. По думите му фактът, че превозните средства на няколко линии тръгват от едно място по едно и също време, не натоварва трафика, защото в един период те се разделят по пътя и маршрута си.
Целият разговор на Иван Барбов с Николай Антонов е в началото на публикацията.
Автор: Иван Барбов – Източник : https://bnr.bg/main/post/534041/osem-novi-elektrobusa-se-ochakvat-po-varnenskite-ulitsi-do-nyakolko-mesetsa
