Докато политикът до него вади телефона си за селфи, председателят на Virgin Atlantic Ричард Брансън поглежда в камерата, усмихва се и вдига ръце с палци нагоре в знак на одобрение.
Първият търговски еърлайнер, който пресича Атлантика, използвайки 100% биогориво, кацна в Ню Йорк.
 

I’ve just landed in New York from London after being on the world’s first 100% Sustainable Aviation Fuel (SAF) trans-Atlantic flight with Virgin Atlantic Airlines onboard a Boeing 787-9, powered by Rolls Royce Trent 1000 engines. A significant UK aviation achievement. #VS100 🇬🇧✈️ pic.twitter.com/0g4L1IdSeR
— Henry Smith MP 🇬🇧 (@HenrySmithUK) November 28, 2023

 
Самолетът Boeing 787 на Virgin Atlantic не използва изкопаеми горива, а растителна захар и отпадъчни мазнини, форма на т.нар. устойчиво авиационно гориво (SAF). Британски депутат пусна това селфи в социалната платформа Х и обяви полета за „значително постижение на британската авиация“ (полетът беше частично финансиран от британското правителство)
Не всички обаче са сигурни, че това е бъдещето на полетите. Биомасата, необходима за производството на биогориво, може да идва от широк набор от източници – растителен материал, хранителни отпадъци или дори водорасли. Биогоривата отделят въглероден диоксид при изгарянето си, но някои ги смятат за устойчива опция, защото са възобновяеми, а биомасата премахва част от въглеродния диоксид от атмосферата, докато расте.
Проблемът е количеството биомаса, което е необходимо за захранването на индустрия, гладна за горива, каквато е като авиацията. В академично изследване, публикувано през август, се посочва, че ако отглеждате захарна тръстика и я използвате за производство на биогорива за търговски самолети, ще са ви необходими 125 млн. хектара (1,25 млрд. декара) земя – приблизително колкото площта на американските щати Калифорния, Орегон, Вашингтон, Невада и Луизиана, взети заедно
Това е много земя. Ако пък се опитате да използвате единствено отпадъчни източници на биомаса, няма да разполагате с достатъчно, за да поддържате всички самолети в света във въздуха, казват някои експерти. Авиационната индустрия в момента е отговорна за около 3,5% от вредните емисии, което се равнява приблизително на емисиите на цяла Япония, един от най-големите замърсители в света.

Снимка: iStock
Защитниците на SAF твърдят, че горивото може да направи летенето много по-екологично, отколкото е в момента. Просто увеличаването на производството на SAF е огромно предизвикателство.
„Това, което правят, е доста важно. Те демонстрират, че полетът е напълно безопасен и няма проблеми с горивото. Преминаването от изкопаеми горива към SAF вместо изкопаеми горива може да спести около 70% от въглеродните еимиси, но това зависи от конкретния източник на биомаса, който ще се използва,“, казва Дейвид Лий, преподавател по атмосферни науки в университета Манчестър Метрополитън, който изучава въздействието на авиацията върху климата и е съавтор на доклада, изследващ доколко осъществим е преходът към SAF.
Той отбелязва, че международните регулаторни органи в момента не позволяват при полети да се използва над 50% SAF. Така за прелитането Virgin Atlantic над Атлантическия океан е необходимо специално разрешително от Службата за гражданска авиация на Великобритания.
Всичко това води до успешно доказателство за концепцията. В днешно време обаче би било трудно да се използва 100% SAF за повече от един бляскав полет. „Просто не можете да се сдобиете с проклетото нещо. Ако искаме да правим тестове на двигатели, изпитваме затруднения с купуването на гориво“, казва Лий.
Това е проблем, за който признават и от Virgin Atlantic. SAF съставлява едва 0,1% от всички потребявани авиационни горива. Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) прогнозира, че авиоиндустрията ще има необходимост от 450 млрд. литра SAF до 2050 г., докато през 2022 г. са произведени едва 300 млн. литра. Стотици хиляди полети обаче вече са използвали SAF, поне като част от смес с изкопаеми горива. В САЩ производството на SAF се очаква да достигне 2,1 млрд. галона (7,9 млрд. литра) годишно до 2030 г. – доста под зададената от администрацията на президента Байдън за производство на 3 млрд. галона (11,3 млрд. литра) гориво годишно.

Снимка: iStock
Увеличаването на производството на SAF е трудно. В свой доклад по-рано през годината Лий и негови колеги анализират потенциала на Обединеното кралство да произвежда собствено устойчиво авиационно гориво за търговски полети. „Стигнахме до заключението, че няма достатъчно земя“, казва той. Конкуренцията за земя по света е ожесточена. Ще имаме нужда от допълнителни 70-80 млн. хектара обработваема земя до 2030 г. в световен мащаб, според консултантската компания McKinsey & Company. Това е повече от площта на щата Тексас. По-голяма част от тази нова обработваема земя (70%) е необходима за отглеждането на култури за изхранването на добитъка. Едва 10% от общата необходима площ ще отиде за производството на биомаса, според сценария на McKinsey.
Част от устойчивите авиационни горива се произвеждат от отпадъчни мазнини, като процеси на производството на храни. Разчитането на подобни източници би могло на теория да намали необходимостта от отглеждането на култури само за производството на биогорива. Има обаче твърде малко отпадъци, казва Хана Дейли от университетския колеж Корк в Ирландия. Ако съберете цялата налична биомаса в Ирландия, тя ще може да замени едва около 4% от изкопаемите горива, потребявани в страната.
„Това изчисление би било сходно в други държави“, предполага тя.
„Съществува значителен риск това „отпадъчно олио за готвене“ да бъде измамно преименувано като необработено палмово масло“, казва Дейли. „Това може да допринесе за обезлесяването.“
Някои алтернативи на SAF, включително водородното гориво и електрификацията, в момента не са жизнеспособни опции за големи търговски полети.

Снимка: iStock
Устойчивото авиационно гориво, произведено от отпадъчни източници във Великобритания, би могло да задоволи едва 15% от търсенето на авиационно гориво в страната през 2030 г., казва Челси Балдино, старши изследовател в Международния съвет за чист транспорт (ICCT).
От организацята изчисляват, че до 2030 г. САЩ ще може да произвежда едва 3,3-4,2 млрд. галона SAF, докато през 2019 г. щатските авиокомпании са използвали 23 млрд. галона реактивно гориво.
„Биогоривата, осигуряващи значителното намаляване на вредните емисии, необходимо за декарбонизиране на реактивното гориво, няма да бъдат налични в големи мащаби“, казва тя. Електронните горива – синтетични версии на изкопаемите горива, които се произвеждат с възобновяема енергия, ще бъдат „от съществена важност“, според Балдино. Производството на е-горивата изисква много енергия, но те имат предимството да не отделят допълнителен въглерод в атмосферата, какъвто е случаят с новоизвлечените изкопаеми горива.
Джош Мус, икономист от университета Лийдс Бекет, пък определя полета на Virgin Atlantic със100% биогориво като „грийуошинг“.
„Науката предполага, че наистина няма такова нещо като устойчива авиация“, казва той. По-добре би било да се намали търсенето на полети в световен мащаб, може би с таксуване на често пътуващите или чрез увеличаване на данъците върху авиокомпаниите, казва той. Муус признава, че подобни мерки са „политически и социално неприятни“, но и той, и Дейли казват, че може да се окажат необходими, ако искаме да постигнем целите за нетни нулеви емисии.
Дейли твърди, че дори и ако SAF наистина заменя все по-голям дял от изкопаемите горива за авиационни цели, цялостната полза би била премахната от бързо развиващата се авиационна индустрия. Общият годишен брой на полетите по света ще достигне 16 млн. до 2050 г. – увеличение от 44% спрямо 2019 г., прогнозират от Eurocontrol. „Самата аз бих искала да летя без да изпитвам чувство за вина, но това просто не е възможно“, казва Дейли.
Източник: BBC
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
NASA и Воеіng инвecтиpaт нaд 1 млpд. долара в „зелени“ caмoлeти
Може ли Индия да забогатее и едновременно с това да постигне енергиен преход?
Най-подходящите за семейства авиокомпании и летища са базирани на един континент и това не е Европа
Още една европейска страна наложи такса върху самолетните билети
Самолет или влак: Кое да изберем, ако искаме евтин транспорт в Европа?

Вдигат таксите за авиокомпаниите на Острова

Никъде празничното очарование не е такова, както в континентална Европа.
Със своето хладно време и готическа чувствителност, Старият континент – особено северните части, е идеален за търсещите перфектната зимна празнична атмосфера по това време на годината.
От австрийската Виена до шведския Гьотеборг, CNN Travel представя списък европейските градове, в които можете да се насладите на Коледа, както никъде другаде по света.
Виена, Австрия

Снимка: iStock
Красивата австрийска столица излъчва празнично очарование в края на годината. И докато елхата и емблематичният коледен базар, разположени извън грандиозния Ратхаус – кметството на Виена, са важни спирки, пазарът в Spittelberg определено си заслужава да бъде посетен.
Разкошни занаятчийски предмети и ръчно изработени пуловери са само част от продуктите, които се предлагат на празничните щандове, разположени по улиците на квартал Biedermeier.
Посетителите могат да пийната греяно вино (gluhwein) и да се разходят, докато се любуват на това как архитектурата изглежда специално създадена за празниците.
Халщат, Австрия

Снимка: iStock
Разположен на брега на Hallstätter See и заобиколен от извисяващи се алпийски върхове, град Халщат и неговият зашеметяващ пейзаж са под на закрилата на ЮНЕСКО.
Градските къщи от 16-ти век, малките улички и гарантираният сняг по Коледа го правят най-добрата дестинация за празнично настроение. Коледният базар в Халщат, центриран около пазарния площад, е легенда.
Представете си ярко осветено дърво, сцена на Рождество Христово, изработена от местни занаятчии, както и сергии, продаващи ръчно правени декорации и греяно вино – почти сте на път да разберете колко специално е това място.
Тромсьо, Норвегия

Снимка: iStock
Статутът на Тромсьо на културен център отдавна е гарантиран – със зашеметяващата му арктическа катедрала, чест дом на концерти и събития. Но през празничния сезон, когато няма дневна светлина, градът, разположен високо над Арктическия кръг, става задължителен за посещение.
Улиците са обсипани със светлини, докато сергиите на коледния пазар са разпръснати навсякъде, включително до пивоварната Mack – най-северната в света.
Посетителите могат да пият бира или горещ шоколад от Rakettkiosken на централния площад, където има огнище, преди да се качат на кабинковия лифт над града, за да зърнат северното сияние.
Колмар, Франция

Снимка: iStock
В цяла Европа има много прекрасни коледни базари. Но малко от тях пленяват въображението или се наслаждават на приказна обстановка като тази на Колмар, във френския регион Елзас.
Не по-малко от 6 тематични базара могат да бъдат намерени в центъра, свързани с осветени улици, където уютни дървени хижи са притиснати плътно една до друга. Резултатът е наистина забележителен.
Около 17 ч. в сряда и събота детски хор поема към местния канал, известен като Petite Venise или Малката Венеция, пеейки коледни песни и осигурявайки още повече празнично настроение.
Рудесхайм, Германия
Разположен в сърцето на долината на река Рейн, градът е топ дестинация през цялата година. Но след като Коледа наближи и нощта настъпи, Рудесхайм на кратко пътуване с лодка или влак от Франкфурт, придобива специална атмосфера.
Тези, които пристигат с лодка, могат да използват безплатния транспорт до Коледния пазар, пълен със сергии за подаръци и традиционни празнични ястия от цял свят. Средновековните сгради и алеи на града гарантират класическото празнично усещане.
Отпиването на кафе Rudesheimer, направено с бита сметана, настърган шоколад и бренди, е сигурен начин да се предпазите от студа.
Брюж, Белгия

Снимка: iStock
Някога жизненоважен търговски метрополис, средновековният център на Брюж, защитен от ЮНЕСКО, е изпълнен със сгради, които приличат на джинджифилови къщи, след като празничните светлини бъдат включени.
Всяка година ежегодният фестивал Winter Glow превръща целия град в едно голямо празнично тържество. Има два коледни базара, плаваща ледена пързалка на Minnewater – езерото на любовта. Посетители могат да се насладят на вкусен белгийски горещ шоколад в комбинация с вафла.
Гьотеборг, Швеция
Гьотеборг е пълен с празнични изненади за тези, които не се борят да се справят със скандинавския студ. А основната е коледният базар Liseberg. Разположен в увеселителен парк, отбелязващ своята стогодишнина през 2023 г., посетителите могат да се насладят на разходки и да опитат деликатеси от цялата страна.
Трикилометровата алея на светлините на града, която се простира от Liseberg до пристанището, също си заслужава да бъде проучена. Посетете града на 13 декември и се включете в традиционните празненства в чест на Света Лусия, католически светица, която се смята за символ на светлината в тъмнината.
Твърди се, че дългогодишната традиция е вдъхновена от празненствата на зимното слънцестоене.
Тбилиси, Грузия

Снимка: iStock
За пристрастените към Коледа, Грузия – и по-специално нейната столица Тбилиси, трябва да бъде тяхната празнична дестинация номер едно. В страната живеят предимно православни християни, а Коледа се пада на 7 януари, а не на 25 декември.
Докато празненствата продължават и през Новата година, основният празничен ден тук е 31 декември, когато местните си разменят подаръци, а градът е озарен от фойерверки.
Огромното новогодишно дърво пред старата сграда на парламента на авеню Rustaveli и близките коледни базари са сред останалите празнични акценти в Тбилиси. Мразовитото време донякъде допринася за празника, както и светлинните из целия град.
Валкенбург, Нидерландия

Снимка: iStock
Валкенбург, в южната част на Нидерландия, носи много от обичайния европейски коледен чар, привличайки посетителите със светлини, украса, сергии и изобилие от греяно вино. Това, което го прави специале, обаче е фактът, че всички те могат да бъдат намерени под земята.
Коледните пещери на града са популярни по цял свят, а по-голямата е дом на един от най-големите коледни пазари на закито в Европа.
От Кадифената пещера, която датира от около XI или XII век, добит камъкът, използван за изграждането на замъка на Валкенбург. Мястото е служило и като убежище по време на Втората световна война.
Рованиеми, Финландия

Снимка: iStock
Разположен във финландска Лапландия, Рованиеми е наистина великолепна коледна дестинация по най-различни причини. Северното сияние, традициите на местното население саами и невероятната сауна култура на Финландия са само няколко от причините да го посетите.
С края на годината обаче градът се наслаждава на факта, че е домът на Дядо Коледа. Въпреки че посетителите могат да го видят през цялата година, комбинацията от снега и доброто настроение с наближаването на Коледа прави нещата да изглеждат още по-магически.
Вроцлав, Полша

Снимка: iStock
Вроцлав се смята за един от най-красивите градове в Полша, но на Коледа нещата отиват на съвсем друго ниво.
Градският коледен базар, разположен на Plac Solny и Market Square, е дом на над 250 сергии, както и превъзходен панаир и мигащи светлинни инсталации. Архитектурата също улавя това коледно усещане с готическите си структури.
Ротенбург об дер Таубер, Германия

Снимка: iStock
Поразителната архитектура на този типичен немски град в сърцето на Бавария е достатъчна, за да му придаде коледно усещане, независимо от времето, по което го посещавате. Но годишният Reiterlesmarkt наистина го отличава.
Reiterle, известен също като малкия конен ездач, е митична фигура, за която се казва, че посещава града през зимата в продължение на хиляди години. Пристигането му е част от коледната традиция тук, затова пазарът е кръстен на него.
Резултатът е фантастично пространство, което се наслаждава на своята история и простите удоволствия като от обилна храна и топъл алкохол.
Източник: CNN Travel
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Спокойни и евтини: Кои европейски градове да посетите тази зима?
Санторини, Лондон, Лисабон: 10 по-евтини алтернативи на популярни дестинации
Кои са най-търсените туристически атракции в света?
Топ 100 на най-добрите градове за 2024 година
Свръхтуризъм: Как популярните дестинации по света се справят с тълпите от туристи?
5-те града в света, които е най-подходящо да посетите по Коледа

5 държави, в които е забранено да се празнува Коледа

– Докторе, бихте ли преместили съседа по легло, който се прави на мотор?!
– Шума ли ви пречи?
– Не, изгорелите газове!