Airbus получи най-голямата поръчка за самолети в историята на търговската авиация. Френският аерокосмически гигант обяви в началото на тази седмица, че нискотарифната индийска авиокомпания IndiGo е направила поръчка за 500 самолета от модела A320 самолети, като се очаква доставката да бъде извършена в периода 2030 – 2035 година, предава CNN.
Сделката поставя „рекорда за най-голямо единично споразумение за поръчка в историята на търговската авиация”, посочват от Airbus в изявление. Споразумението увеличава общият брой Airbus самолети, поръчани от IndiGo, до 1 330 броя.
Огромни опашки и в очакване на Тим Кук: Apple откри първия си магазин в Индия
Основана през 2006 година, IndiGo е най-голямата авиокомпания в Индия по размер на пазарния дял, според официалния сайт на компанията, като е превозила 86 млн. пътници през последната финансова година.
Авиокомпаниите се целят да капитализират от силната икономика и нарастващото население на Индия – предимства, които би следвало да имат пряко отношение към засилване на търсенето на въздушен превоз.
През февруари Air India, конкурент на IndiGo, поръча над 740 самолета от Airbus и Boeing.
Технологичните компании също поглеждат смело към индийския пазар, разширявайки производството и откривайки нови търговски обекти в страната в очакване на огромен растеж.
Печалбата на авиокомпаниите през 2023 г. ще се удвои
Международният валутен фонд очаква Индия да изпревари всички основни развиващи се и напреднали икономики през тази година, прогнозирайки ръст на брутния вътрешен продукт от 5.9%. ООН също прогнозира през април, че Индия е напът да изпревари Китай като страната с най-голямо население в света до средата на тази година, достигайки 1.43 млрд. души.
До средата на годината Китай ще отстъпи първото място по брой население
Питър Елбърс, изпълнителен директор на IndiGo, посочва в изявление, че поръчката от началото на седмицата може да помогне на компанията да „изпълни своята мисия да продължи да насърчава икономическия растеж, социалното сближаване и мобилността в Индия.” Три четвърти от полетите на IndiGo са до вътрешни дестинации.
По думите на Елбърс, разрастващата се индийска икономика продължава да добавя все повече нови клиенти, които летят за първи път, към процъфтяващия авиационен пазар.
Саудитска Арабия се готви да купи 40 самолета Airbus в сделка за 12 милиарда долара

Санкциите удариха и авиокомпаниите: Русия разглобява самолети за части 
Индия купува от Airbus 56 военно-транспортни самолета C-295
Airbus отчита загуби от 1,1 млрд. евро за 2020 година

Законодателството на Европейския съюз, необходимо за поставянето на условията за дигиталното евро, което трябваше да бъде публикувано на 28 юни, е било замразено, предава CoinDesk.
Решението е факт, след като в медиите изтече проектозаконът, включващ въпроси за защитата на личните данни и технически параметри за т.нар. CBDC (дигитална валута на централна банка) и позиция на финансови министри от ЕС.
Графикът на проектозакона, който трябваше да се публикува, преди да бъде взето окончателно решение от ЕЦБ за това дали да издава валута в дигитална форма, се промени няколко пъти. По-рано беше планувано публикуване още през май.
Последно проектът трябваше да бъде обсъден и публикуван на 28 юни. Комисията не даде обяснение за забавянето, нито нова дата за публикуването.

Мерките също по-рано бяха обсъдени и от финансовите министри на еврозоната по време на редовна среща в четвъртък.
Министрите наблегнаха на „важността на разработването на интересен и ясен наратив по отношение на това каква ще е добавената стойност на това развитие“, що се отнася до икономиката и живота на гражданите, отбеляза в позиция финансовият министър на Ирландия Паскал Донахю, председател на срещата. По думите му „в рамките на нашите институции министрите искат да подкрепят тази работа, но и да разгледат как можем по-нататък да развием този наратив“.
Проектозаконът, представен от CoinDesk миналата седмица, иска плащането на лихва или допълнителни такси върху използването на дигитално евро да е забранено.
„Дигиталната валута ще е достъпна за офлайн плащания от първия си ден и потребителите не би трябвало да могат да я програмират така, че да се ограничава по-нататъшната употреба“, гласи законопроектът.
„Дигиталното евро ще е достъпно както за онлайн и за офлайн плащания с дигитално евро с първото издаване на дигитално евро“, се казва още в текста.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европейската комисия създава дигитално евро
Дигиталното евро може да „изяде” банкови депозити за 870 млрд. евро
ЕЦБ продължава да работи върху дигиталното евро

Китайската централна банка намали двата основни лихвени процента за първи път от десет месеца насам.
Основният едногодишен лихвен процент по кредитите се понижи с десет базисни пункта до 3,55%, а лихвеният процент по петгодишните заеми също спадна с десет базисни пункта от 4,30% на 4,20%, показаха официалните данни от вторник.
ЕЦБ не спря с повишаването на лихвите
Повечето заеми в Китай се отпускат на базата на едногодишния лихвен процент, докато ключовият петгодишен лихвен процент влияе върху ипотечните кредити. За последен път Китай намали и двете лихви през август 2022 г., за да стимулира икономиката.
Понижението на двете ставки с еднакъв размер „показва, че банкерите искат да избегнат изпращането на прекалено оптимистичен сигнал за пазара на имоти съгласно принципа „жилищата са за живеене, а не за спекулации“, казва пред Bloomberg Брус Пан, главен икономист и ръководител на изследователския отдел за Китай, Хонконг, Макао и Тайван в Jones Lang LaSalle Inc.

Основният едногодишен лихвен процент по кредитите се базира на лихвените проценти, които 18 банки предлагат на най-добрите си клиенти, и за последен път бяха намалени през август.
Облекчението до голяма степен беше очаквано, тъй като лихвите се котират като разлика спрямо лихвения процент на централната банка, който беше понижен миналата седмица с 10 базисни точки.