След постигнатото споразумение между Германия и ЕС за регламента, който изисква новите автомобили да бъдат въглеродно неутрални до 2035 г., германският финансов министър Кристиан Линднер готви реформа при данъчното облагане на моторните превозни средства, пише Automobilwoche.
Идеята му е да се понижи данъка върху екологичните горива, считани за въглеродно неутрални за разлика от тези на бензин и дизел. Синтетичните горива отделят емисии при работа на превозното средство, но техният „зелен“ начин на производство компенсира въпросните емисии.
„Ако дадено гориво е щадящо климата, тогава данъкът върху използващите го превозни средства, трябва да се коригира“, смята представител на Свободната демократична партия (либерали), като Линднер е техен представител. От партията добавят, че финансовото министерство ще представи концепция.
Линднер призна, че ще мине известно време, преди колите с екологични горива да се появяват по германските пътища.

Предложението беше прието с известни резерви от коалиционните партньори на либералите през уикенда. Според Германска социалдемократическа партия е редно да се осигури още по-голям стимул за щадящите климата технологии за данъчното облагане на МПС.
Партията на Зелените междувременно призовава за намаляване на вредните за климата субсидии.
Финансовият министър на провинция Баден-Вюртемберг Данял Баяз, представител на Зелените, призова „неконтролираният растеж на вредните за околната среда субсидии“ да се намали, преди да бъде въведена нова субсидия. Германия поведе коалиция срещу спирането на автомобилите на бензин и дизел

„Вместо да мисли за възможни субсидии за нишови продукти след 10 години, министърът на финансите трябва най-накрая да се заеме с това, което вече е на масата“, изтъква Юлия Верлинден, зам.-лидер на парламентарната група на Зелените, пред Augsburger Allgemeine. По думите ѝ в коалицията са договорени много проекти през последната година и половина, някои от които дори не са започнати или са блокирани от Министерството на финансите.

Компромис с ЕК след дълги спорове 
Линднер и либералите продължават с усилията си да спасят двигателя с вътрешно горене с данъчната инициатива. След седмици спорове за бъдещето на това задвижване, министърът на транспорта Фолкер Висинг (ГСДП) успя да постигне компромис с ЕК. След 2035 г. могат да бъдат регистрирани в ЕС нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене, стига да се задвижват с климатично неутрално гориво. Развръзка: ЕК предложи на Германия компромис за колите с вътрешно горене
Екологичните горива, известни още като електронни, се произвеждат чрез възобновяема електроенергия или въглероден диоксид, уловен във въздуха. За разлика от конвенционалните изкопаеми горива, като бензин или дизел, те не отделят допълнителни газове, вредни за климата. Заради високата консумация на енергия при производството и високите производствени разходи, засега още не е ясно дали производството на автомобили, задвижвани с екологични горива, ще е рентабилно или по-евтино от електрическите превозни средства
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Нов епизод във френско-германската автомобилна война
Забраната за бензинови и дизелови коли се отлага

От 1 април 2023 г. няма да има подписани и влезли в сила Условия и ред за дейностите на аптеките и те няма да могат да отпускат лекарствени продукти, напълно или частично заплащани от НЗОК. За това предупреди Димитър Маринов, председател на Българския фармацевтичен съюз.
Според съсловната организация някои предложения на НЗОК, направени по време на договорния процес между НЗОК и БФС, ще ограничат достъпа на пациентите до лекарства.
От началото на годината фармацевтичният съюз и НЗОК водят преговори за дейностите, отчитането и плащането на аптеките, но от НЗОК са настояли „за въвеждане на текстове, противоречащи на нормативната уредба“, твърдят от там. Според тях единият текст противоречи на регламент на ЕС за верификацията, а другият – ограничава правата на пациентите и им вменява задължение.

По думите на Димитър Маринов част от предложените от НЗОК промени ще ограничават сериозно правото на достъп на пациентите до лекарствени продукти, заплащани напълно или частично от НЗОК, тъй като се предвижда пациентът да е задължен да получи всички, изписани от лекаря медикаменти, но някои пациенти не могат или не желаят да ги купят.
Според него в условия на недостиг на лекарства и все по-чести затруднения на пациентите да открият някои конкретни медикаменти, е налице невъзможност да получат поне тези, налични в дадена аптека.
Българският фармацевтичен съюз категорично отказва да участва в създаването на подобни ограничения, противоречащи на основен правен принцип за свободен достъп до здравна грижа, включително и на достъп до лекарствени продукти.

Друг проблем, според Маринов, е че НЗОК настоява да задължи търговците на дребно с лекарствени продукти да подават верификационни данни и към НЗОК, след като тези данни вече са предоставени от Българската организация за верификация на лекарствата.
От съсловната организация настояват да се въведат всички възможности за технологичен контрол върху разходването на бюджета на НЗОК при отпускане на лекарствени продукти, медицински изделия и диетични храни при спазване на действащото законодателство.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Освободиха проф. Петко Салчев като управител на НЗОК
Следим за източване на здравната каса чрез мобилно приложение
От 1 юни – електронни рецепти за лекарствата, заплащани напълно или частично от НЗОК

Минимална заплата от 850 лв. и 10% увеличение на заплатите в бюджетния сектор от 1 юли. За това настояват от КНСБ, обяви председателят на синдиката Пламен Димитров.
От синдиката изчисляват, че натрупаната инфлация за последните 2 години е над 28%. Затова искат още в Бюджет 2023 да бъдат заделени 248 млн. лв. за компенсиране на инфлацията в министерствата.
Заплатите в България са по-високи ако си на точно определен трудов договор
„България трябва да поиска преразглеждане на изискването за 3% бюджетен дефицит, неговото увеличение не води до нарушаване на дългосрочната фискална перспектива пред страната ни“, заяви още Димитров, цитиран от БГНЕС.

„България е важно да заеме позиция в това преразглеждане, защото навременна фискална свобода за страните, които са били достатъчно дисциплинирани като България, трябва също да им се дадат възможности за гъвкавост. Ако на някои ще им се позволяват по-бавно да намаляват своите дългове към БВП, то тези, които са отличници, като България и Естония, които имат далеч под 60% дълг, то да имат възможност за преразглеждане на 3% дефицит“, поиска Димитров.
„Ако една или дори няколко години, по изключение, не се спазят тези 3% дефицит, това само по себе си не води до нарушаване на дългосрочната фискална перспектива пред страната ни“, каза още председателят на КНСБ.
 
 
 
 
 

Когато търсите части за коли онлайн, е изключително важно да сте запознати с марката, модела, годината и, в някои случаи, конкретното ниво на оборудване или типа на двигателя. Въоръжени с тази информация, можете да сте сигурни, че ще намерите правилните части за коли. Вашият идентификационен номер на превозното средство (VIN) може да ви помогне да потвърдите съвместимостта на конкретни елементи.
От какво се влияе търсенето на части?
Търсенето на части за коли може да варира според региона и сезона, но някои консумативи са по-често необходими от други. Освен това популярността на конкретни марки и модели в даден регион може да повлияе на предлагането. Успешното намиране на части за коли може да бъде повлияно от фактори като възраст на автомобила, условия на шофиране и навици за поддръжка.

Кои са най-популярните авточасти?
Някои от най-търсените части за коли включват:

Маслени филтри. Редовната смяна на маслото е от съществено значение за поддържането на двигателя на автомобила, така че маслените филтри са постоянно търсени.
Компоненти на спирачките. Спирачните накладки, роторите и апаратите се износват с времето и са от съществено значение за безопасността на автомобила, което ги прави популярен артикул.
Гумите се износват и водачите често трябва да ги сменят, за да поддържат ефективността и безопасността.
Въздушните филтри както на двигателя, така и на кабината са важни за работата на превозното средство и комфорта на пътниците, така че се сменят често.
Запалителни свещи. Тези компоненти играят критична роля в процеса на горене и износените свещи могат да намалят производителността на двигателя и горивната система.
Пера на чистачките. Тъй като перата на чистачките са изложени на атмосферни влияния, те се износват с времето и се нуждаят от редовна подмяна.
Ремъци и маркучи. С времето пистовите ремъци, ангренажните ремъци и маркучите могат да станат твърди или да получат повреда, и са от съществено значение за правилното функциониране на двигателя.
Компоненти на окачването. Амортисьори, биалетки и други елементи на окачването могат да се износят, което да повлияе на качеството на возене и управлението.
Електрически крушки. Крушките на фаровете, задните светлини и други изгарят и трябва да се сменят често, за да се поддържа видимост и безопасност.

Къде да намерим тези и други консумативи?
Има различни методи и места за закупуване на части за коли. Местни магазини за авточасти могат да бъдат намерени в много градове. Тези магазини обикновено разполагат с голямо разнообразие от консумативи за разнообразна гама марки и модели. Официалните дилъри на марката, които можете да намерите и онлайн, са най-добрият ви залог, ако търсите оригинални части от производителя на оригинално оборудване (OEM).
Онлайн търговците предлагат богат избор от части от различни производители, често на конкурентни цени. Преди да закупите части за коли онлайн, уверете се, че сте прегледали правилата за връщане и времето за доставка, съветват от онлайн магазин Topcar. Тези онлайн магазини могат да служат като отлични източници както за нови, така и за използвани авточасти.
За тези, които търсят втора ръка или трудни за намиране части за коли, автоморгите и сайтовете за онлайн търговия могат да бъдат безценен ресурс за всеки собственик. Центровете за изкупуване на превозни средства често притежават голям инвентар, което ви позволява да намерите части на по-ниска цена.
Автомобилните форуми или онлайн групите, свързани с марката и модела на вашия автомобил, могат да бъдат изключително полезни. Членовете в тези онлайн форуми може да разполагат с налични резервни части за коли или могат да ви насочат към правилните източници.