Ню Йорк и Сингапур са най-скъпите градове за живеене, сочи ново световно проучване, пише Bloomberg.
Разходите за живот в 172 от големите градове в света скочиха средно с 8,1% през последната година, в резултат на различни фактори, включително войната в Украйна и глобалният проблем с доставките, според доклада на Economist Intelligence Unit Worldwide Cost of Living.
Тел Авив, лидерът на класацията миналата година, беше изместен на 3-о място, докато Хонконг и Лос Анджелис допълват топ 5 на най-скъпите места.
Азиатските градове засега успяват да избегнат рязкото покачване на цените, наблюдавано на други места, със среден ръст на разходите за живот от 4,5%, въпреки че представянето на държавите е различно заради правителствените политики и движенията на валутата.

Други ключови факти, които проучването показва включва:
• Токио и Осака пропаднаха в класацията, до съответно с 24 и 33 място, тъй като лихвените проценти останаха ниски
• Сирийската столица Дамаск и либийският Триполи са най-евтините места в света
• Сидни скочи до топ 10, тъй като силният износ подкрепи австралийския долар
• Сан Франциско пък се изстреля на 8-о място от 24-о през 2021 г.
• Шестте най-скъпи китайски града се покачиха в класацията, а Шанхай влезе в топ 20

По думите на Упасана Дът, ръководител на световните разходи за живот в EIU войната в Украйна, западните санкции срещу Русия и политиката на Китай за нулев COVID са причинили проблеми във веригата на доставки, които, съчетани с вдигането на лихвените проценти и промените на обменния курс, доведе до криза на разходите за живот в целия свят.
„Можем да видим въздействието в тазгодишния индекс, като средният ръст на цените в 172 града в проучването ни е най-силното, което сме виждали през 20-те години, за които разполагаме с цифрови данни“, споделя ръководителят.
Проучването, проведено през август и септември тази година, сравнява над 400 индивидуални цени на над 200 продукта и услуги в 172 града по света.
Това са топ 10 на най-скъпите градове в света за 2022 г., като някои от тях заемат едно и също място.
1. Сингапур
1. Ню Йорк, САЩ
3. Тел Авив, Израел
4. Хонконг, Китай
4. Лос Анджелис, САЩ
6. Цюрих, Швейцария
7. Женева, Швейцария
8. Сан Франциско, САЩ
9. Париж, Франция
10. Копенхаген, Дания
10. Сидни, Австралия
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
9-те най-скъпи града за почивка в света
Къде са българските градове сред най-скъпите места за живеене?

Българската транспортна и логистична компания „Транспрес“ (TRANSPRESS) откри новия си логистичен център в покрайнините на София. Съоръжението се простира на на площ от 40 дка в Индустриална зона – Божурище и поетапно ще разкрие над 100 нови работни места. Инвестицията е за 16 милиона лева.
Логистичният център ще разполага с най-съвременно оборудване за обработка на товари без аналог в страната. Капацитетът му за обработка достига 12 000 тона товари (15 000 палета) на денонощие или над 4 милиона палета годишно, съобщават от компанията.
Транспортно-логистичната база ще има 60 рампи за едновременно товарене и разтоварване на камиони, както и складове, зона за раздаване на пратки и офис площи. Съоръжението разполага и с първата за Балканите автоматизирана линия за обработка на палетни пратки, която включва транспортиране на 40 автономни колички по специално изградена жп линия. Паркинг зоната може да поеме до 100 камиона и 300 автомобила.
Логистичният център на TRANSPRESS ще се захранва с чиста енергия: ще бъдат инсталирани слънчеви фотоволтаични панели на покрива му, а на територията му ще има зарядни станции за електромобили, с каквито компанията вече разполага.
Развитието на Индустриална зона – Божурище

„Десетки компании вече избраха Индустриална зона – Божурище за развитие на своя бизнес и това е ясен знак за нас, че тук те са намерили отлични възможности за своите икономически инициативи“, каза министърът на икономиката Никола Стоянов по време на откриването.
„Само за настоящата година в Индустриална зона – Божурище са стартирали 11 нови проекта на стойност близо 100 млн. лева“, посочи министърът. За последното десетилетие инвестираните средства в зоната от български и чужди компании са над 611 млн. лева, а 2/3 от територията ѝ са вече заети. „Правилното управление на индустриалните паркове е изключително успешен инструмент за привличане на инвестиции и генериране на икономически растеж в цели региони“, допълни още Никола Стоянов.
„Транспрес“ – 30 години в транспортния бизнес
Базираната в София „Транспрес“ ООД работи в сферата на транспортните и логистични услуги от 30 години. Компанията разполага с персонал от близо 1000 души, автопарк от над 400 автомобила и 13 логистични центъра в България. Тя управлява марката Green Courier и има мрежа от 430 локации в цяла Европа, управлявани в партньорство с германския логистичен лидер Dachser, с когото българската компания си партнира вече над 20 години.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
JYSK разширява логистичната си база и отваря нови магазини в България
Lidl разширява логистичния си център до София
Изграждане на складова база и логистичен център получиха сертификат за инвестиции

В последните 10 месеца една от най-важните теми в Европа, а и в България, е диверсификацията на доставките на газ и петрол. Основният въпрос, който вълнува страната ни е – след толкова дългогодишна зависимост може ли България да се справи без руски петрол? От Центъра за изследване на демокрацията са категорични в свой доклад, че това е възможно.
България може да получи доставки на суров петрол и други суровини от неруски източници за бургаската рафинерия „Нефтохим“, собственост на „Лукойл“. Тя може да получава още и рафинирани продукти. И вероятно цената за това няма да се различава особено от тази, която плаща сега за петрола и за рафинираните продукти (горива и т.н.), се казва в доклада. Експерт: България няма нужда и не зависи от руски петрол
За периода 2015-2020 г. годишното потребление на петролни продукти в България е сравнително стабилно и възлиза на 4,5 млн. тона нефтен еквивалент годишно. България произвежда само около 25 000 тне/г суров петрол и кондензат, което е по-малко от 1% от потреблението. По-голямата част от консумирания в страната петрол в крайна сметка е внос.

България разполага с три рафинерии:
Съоръжението на ИНСА ОЙЛ в село Белозем в Централна Южна България
Българската петролна рафинерия, базирана в град Долни Дъбник в Централна Северна България
Рафинерията на „Лукойл Нефтохим Бургас“, разположена на брега на Черно море.
Рафинерията на „Лукойл Нефтохим Бургас“ може да преработва най-разнообразни видове суров нефт, търгувани на международните пазари, както и други суровини, като остатъчни продукти на рафинериите. Твърденията, че рафинерията може да преработва само руски сортове суров петрол – „Уралс“, са неверни, категорични са от Центъра за изследване на демокрацията. Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
Експертите смятат, че „Лукойл“ може да работи с нефт, добиван в Черно море и Средиземно море. Подходящи сортове, еднакви с „Уралс“, са: СРС, Казахстан, Смес-Сахара-Алжир, BTC-Азербайджан, Суетцка смес-Египет и др.

Изводи
• Няма технически, логистични или икономически пречки за преминаване към преработка на неруски суров петрол в „Лукойл Нефтохим Бургас“, единствената рафинерия с голямо значение в България. Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
• Пазарите на нефт и рафинирани продукти в България са монополни, и по отношение на стоките, и по отношение на услугите. Изобщо не е правен опит за решаване на проблема, а през годините рискът от сътресения само расте. Този риск няма да бъде намален, докато не се диверсифицират доставките на суров петрол и не се прилагат стриктно правилата за отворен достъп до инфраструктурата, особено до складирането на рафинирани продукти и пристанищните услуги, за всички страни, участващи в търговията с рафинирани продукти.
• Диверсификацията на доставките на суров петрол от Русия е само началото на една дълга и трудна битка за България към енергийната ѝ сигурност и независимост. ЕС има нов план за руското петролно ембарго, България получава отсрочка
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европа отряза мераците на България за износ на руски горива
„Лукойл“ спира работа при забрана за внос на руски петрол
Колко ще плащаме за гориво след преместването на „Лукойл“ у нас?
Заради високите цени: България налага данък върху свръхпечалбата на „Лукойл Нефтохим“
„Лукойл“ прехвърля изцяло бизнеса си у нас