Саудитска Арабия е в напреднали преговори за покупка на почти 40 пътнически самолета A350 от европейския гигант Airbus. Сделката е част от стратегическите усилия на Рияд за стартиране на нова авиокомпания и предизвикателство за авиопревозвачите в Персийския залив, разкриват източници от авиоиндустрията, цитирани от Reuters.
Ако бъде потвърдена, покупката на широкофюзелажните летателни апарати на стойност 12 милиарда долара по каталожни цени, може да бъде обявена още тази седмица по време на шестото издание на инвестиционния форум Future Investment Initiative, който се провежда в саудитската столица Рияд.
Инвестиционното събитие e част от стратегията на бъдещия саудитски крал Мохамед бин Салман, наречен Визия 2030, който предвижда модернизация на саудитската икономика и постепенно намаляване на зависимостта ѝ от петрола. Това ще се случи чрез създаване на нови индустрии, които разкриват работни места за милиони саудитци, и помагат за привличането на чужд капитал и таланти.

Все още не е ясно дали другият световен авиогигант Boeing също ще се включи в доставката на пътнически самолети за новата авиокомпания, която ще носи името RIA, казват източниците на Reuters. Източник, запознат с преговорите, подчертава, че те „още не са приключили“. Саудитска Арабия купува 70 самолета от Boeing и Airbus
Саудитските власти преговарят за закупуването на около 75 самолета, а според друг източник Кралството предпочита Boeing 787. Новата авиокомпанията може да се нуждае и от самолети с тесен фюзелаж. Reuters съобщи още през август за подготовката на голямата авиосделка. Тя може да включва до 80 самолета, според Bloomberg.
Новата саудитска авиокомпания ще бъде базирана в столицата Рияд, докато националният авиопревозвач Saudia ще бъде преместен в големия икономически център Джеда на Червено море. Това предвижда транспортна стратегия, която цели създаването на два центъра, които да съперничат на превозвачите от ОАЕ и Катар.
В момента авиокмпанията Saudia разполага с общо 144 самолета, от които 93 са на Airbus и 51 на Boeing. Emirates има 253 самолета – 119 на Airbus и 143 на Boeing. Qatar Airways има 235 самолета – 109 на Airbus и 126 на Boeing.
Политически оттенък
Каквато и да е търговска сделка ще трябва да получи политическа подкрепа, а освен това зависи от сложни преговори за двигателя, твърдят хора близки до сделката.
Изборът на доставчик неизбежно ще има политически оттенък, тъй като саудитският бизнес форум се провежда на фона на задълбочаващото се напрежение между Вашингтон и Рияд, според два източника от авиоиндустрията.
Президентът на САЩ Джо Байдън обеща „последствия“ за връзките между САЩ и Саудитска Арабия заради решението на ОПЕК+ да намали добива на петрол, което според Рияд защитава стабилността на пазара.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Air France-KLM поръчват 100 нови самолета Airbus
Boeing: Китайският пазар ще се нуждае от 8 700 нови самолета
Airbus най-после победи Boeing по продажби

Кралският син се влюбил в млада, хубава циганка и я поискал за съпруга.
Кралят уважил желанието на престолонаследника и изпратил важна делегация с богати дарове да поискат момата.
Баща ѝ обаче се запънал и не я дал.
Виц на деня: Таксиджия и идеалният Пешо
Изпратили втора делегация с още по-пищни дарове, но отново нямали успех.
Тогава се намесил един гавазин и помолил краля да му разреши той да поиска момата.
Макар и с неохота владетелят се съгласил.
Виц на деня: Адвокат се жени за девственица с 4 брака
Отишъл гавазинът в селото, открил кой е циганинът, дето не дава дъщеря си за царска снаха и го подпукал.
Хвърлил му много здрав бой, почти до припадък.
Накрая го попитал:
Виц на деня: Търсят мъж на приказно красива девойка
– Ти даваш ли дъщеря си за снаха на краля?
– Давам бе бате, как да не давам.
Виц на деня: Майка омъжва трите си дъщери
– Защо тогава не си се съгласил да я дадеш на предните две делегации?
– Защото бате те идват, но не обясняват. Ти дойде, обясни, аз разбрах и веднага давам…

Олиото, чиито цени ни шокираха през пролетта, поскъпва двойно, докато стигне от склада до магазина. На едро то струва най-малко около 2 лева за литър, а търговците на дребно го предлагат за поне 4 лева.
В търговските вериги и хранителните магазини бутилка олио започва от 3,99 лв., ако е на промоция, и достига до цели 14 лв. за високоолеиновото, пише вестник „Телеграф“. Олиото поскъпна драстично
Евтин внос влияе на цените

Евтин внос от Румъния, Сърбия и Украйна сваля цените на готварската мазнина у нас. Големите магазини са купили олио от северната ни съседка и го продават между 5 и 5,50 лв. Българското олио струва най-малко 5,60 лв., а в някои магазини достига 6 лв. Олиото в България е двойно по-скъпо от това в Румъния
Разликата в цените е логична, защото Румъния е един от най-големите производители на слънчоглед в Европа, а също и голям производител на олио.
Мазнината за готвене се внася още от Сърбия и Украйна. Вносът на украинско олио обикновено минава първо през Франция и Германия, откъдето го изкупуват български търговци.
Най-евтините цени на едро са между 70 и 92 евроцента (между 1,37 лв и 1,80 лв.) за бутилка без ДДС, като транспортът се плаща отделно. Някои търговци предпочитат да внасят олиото директно от Украйна и го продават в България по 89 евроцента (1,74 лв.) за литър. Евтино олио от Украйна сваля цените и у нас
Условия за количества

За да купите олиото на тези цени, трябва да сключите договор за година за определено количество. Обикновено има минимум поръчка от 1 камион за внос, ако е от Германия, Франция или друга страна от ЕС.
Минималното количество, за да се възползвате от ниски цени, е 22 500 литра за общо 32 400 евро (над 63 000 лева). Това прави по 70 евроцента (1,37 лв.) на литър без ДДС. Като се обърне в лева, добавят се данъци и транспортни разходи, бутилка олио влиза в складовете на българските търговци за около минимум 2 лв. Въпреки евтиния слънчоглед от Украйна олиото поскъпва
В магазините клиентите го купуват за 4-5 лв. Българското олио е с поне 50 стотинки по-скъпо. Директно от производители на дребно може да се купи и за 4,90 лв. литъра. Условието е да вземете 10 литра наведнъж, което ще ви струва общо 49 лв.
Според последните данни само за година олиото на едро в България е поскъпнало с около 1 лев. Цената на олиото скочи с 43% за една година
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Бивш министър предрича все по-високи цени на брашното, хляба и олиото
С колко скочиха зърното, олиото и зеленчуците заради войната?

Когато се опитвате да намерите най-добрите горивни добавки за вашето превозно средство, имате много опции. Спрямо вида на автомобила ви, може да ви е необходима добавка за бензин или добавка за дизел. Освен това, задължително трябва да сменяте маслото на равни интервали от време, което означава, че е добре да изберете и качествена добавка за масло. С помощта на motornomaslo ще разгледаме какво правят всички тези добавки за вашия автомобил и как могат да подобрят работата на двигателя ви.
Добавка за дизел и добавка за бензин
Добавките за гориво могат да предотвратят бъдещи проблеми с поддръжката на автомобила ви. Също така ще подобрят и разхода ви на гориво. При по-старите автомобили горивните добавки са напълно задължителни, за да извлечете максимума от двигателя ви. По-старите превозни средства имат повече нечистотии, които са се натрупали в горивните инжектори. Добавките за дизел и за бензин могат да помогнат за почистването на тези отлагания и да предотвратят скъпата поддръжка.
Добавките за дизелово гориво са добавки, които служат за подобряване на свойствата на горивото, за почистване на двигателя, за увеличаване на неговата производителност и експлоатационен живот и за намаляване на разхода на гориво. Независими тестове потвърждават положителния им ефект върху ефективността и емисиите на отработени газове.
Ефективност на добавките за дизел
Реномираният германски институт за изпитване APL, който тества двигатели и части на двигатели на производители на автомобили, успява да потвърди почистващия ефект на добавките за дизел и за бензин. За тази цел инженерите най-напред натрупват отлагания по инжекторите (дюзите за впръскване) с помощта на цинкова смес, което води до намаляване на производителността на двигателя и влошаване на стойностите на отработените газове.
Във втората фаза се излива добавка за дизел или за бензин, за да се провери нейната ефективност. Резултатът е впечатляващ и замърсените инжектори се освобождават от отлаганията и производителността на двигателя се повишава. Качеството на отработените газове също се подобрява.
Значително намаляване на въглеродния оксид и въглеводородите
Друг тест е проведен от GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung). Дизелов двигател на BMW с пробег 124 000 км и бензинов двигател на Opel с пробег 57 000 км са изминали няколкостотин километра с добавка за гориво. След това се проверява стойността на въглеродния оксид (причинен от непълното изгаряне). И при двата автомобила емисиите на въглероден оксид вече не се откриват, а концентрацията на въглеводороди е намалена наполовина в дизеловия автомобил.полез
Добавки за дизелово гориво за двигатели и моторни масла
От химическа гледна точка дизеловото гориво е смес от въглеводороди. Горивото се предлага в различни разновидности. От една страна, има дизелово гориво за моторни превозни средства като автомобили, мотоциклети и камиони, а от друга страна, има по-гъстото морско дизелово гориво. Дизелът може да се произвежда и синтетично, например от природен газ или от биомаса, която след това се използва за производството на така нареченото гориво BtL (biomass to liquid). Дизеловото гориво има свойството да гори само когато е изложено на висока температура, което, в допълнение към по-дългата молекулна верига, го отличава от бензина, който е много запалим. Заради това и една добавка за бензин е толкова различна от една добавка за дизел.
Дизеловите горива за автомобили се разделят на стандартни и премиум дизелови. Последният съдържа повишено цетаново число и специални висококачествени добавки, които подобряват свойствата му. При премиум дизела отново има много различни продукти и производители.
Качеството на дизеловото гориво оказва много силно влияние върху експлоатационния живот на много компоненти на двигателя. Нискокачественото гориво води до лошо изгаряне и отлагания в дългосрочен план, поради което е толкова важно да се използват добавки.
Добавките за масло могат да са най-разнообразни
Няма да навлизаме в дълбочина за различните брандове, защото всяка една марка, която откриете в Motornomaslo е с доказано качество и няма да останете разочаровани, но ще ви разкажем за видовете.
Спрямо вида на двигателя ви, добавките за масло могат да бъдат срещу корозия, така наречените инхибитори за ръжда и корозия, подобрители на вискозитета на маслото, срещу износване, за екстремно налягане, за почистване на отлаганията и други. Всички тези добавки ще помогнат на двигателя ви да работи по-добре, да стартира по-лесно в екстремно време и да не се амортизира бързо, дори и автомобилът ви да не е нов.

Историята на бакшишите започва преди векове, като родината им по всяка вероятност е Англия през XVI век, когато гостите започнали да оставят пари за служителите на гостоприемните си домакини.
През годините навиците около бакшишите са се видоизменяли многократно. Всяка държава има свои разбирания и начини за тях. В България е прието да се оставя бакшиш за различни услуги. Много хора у нас смятат, че в ресторантите бакшишът трябва да е 10% от сметката. На кого какъв бакшиш да оставяме

Бакшишите на различните места по света
САЩ и Канада
В САЩ и Канада е прието да се оставят по-високи бакшиши. За ресторанти и поръчки до дома се смята, че трябва да оставите от 20 до 25% бакшиш. Ако пиете кафе в кафене, обаче се очаква да оставите 10%. Таксиметровите шофьори пък ще очакват от 10% до 20% от сметката, а ако не ви помогнат с багажа, можете да оставите по-малко.

Гърция
Ако сте в Гърция, бакшишът, който се очаква от вас, е 10% в ресторанта, в таверните – 1 евро, а в такситата да закръглите сумата нагоре. На камериерката пък се дава лично малка сума в деня на напускането на хотела.

Испания
В Испания е обикновено се дават 10 до 15% бакшиш. За изключително невъзпитано се възприема от обслужващия персонал да се оставят монети от един, два или пет евроцента. Сметката в таксито е прието да се закръгля. Ако сте доволни от персонала на хотела, е желателно да оставите малък бакшиш.

Китай и Япония
От съществена важност е да знаете, че в Китай и Япония не само не е прието да се дава бакшиш, но и ако оставите определена сума, наистина можете да обидите персонала. Това важи особено за ресторантите, които държат на традициите. Все по-често обаче се наблюдава и едно изключение – в китайските туристически центрове обслужващият персонал с удоволствие приема бакшиши от около 10%, а екскурзоводът обикновено получава 1 долар. Никога НЕ оставяйте бакшиш в тези държави

Скандинавски страни
В скандинавските страни таксата за обслужване в хотела обикновено е включена в сметката и няма нужда да оставяте бакшиш. Ако все пак сте много доволни и държите да оставите, размерът трябва да е около 5% от сметката.

Тайланд и Малайзия
Не по този начин е обаче в Тайланд и Малайзия, където оставянето на по-малко от 10% от цената на услугата дори се приема като обида.

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Трябва ли бакшишът в заведение да е включен в касовата бележка?
Изумително: Клиент остави 16 000 долара бакшиш
Кристиано Роналдо остави 20 000 евро бакшиш в гръцки хотел

Футболната суперзвезда Лионел Меси основава холдингова компания, която ще инвестира в спорт, медии и технологии на световно ниво, съобщава Bloomberg. За какво харчи милионите си Лео Меси – най-високоплатеният спортист в света
Компанията Play Time Sports-Tech HoldCo, базирана в Сан Франциско, ще бъде основният инвестиционен инструмент на Меси. Тя ще проучва възможности във всеки един етап на развитие, които могат да включват подпомагане на стартъп основатели да изградят футболно-технологични компании или да инвестират в отбори.
„Развълнуван съм да разширим нашите корени към Силициевата долина и че Play Time ще си сътрудничи с дръзки предприемачи от целия свят“, споделя Меси в изявление.

Soccer superstar Lionel Messi is creating a US-based holding company called Play Time Sports-Tech HoldCo, to invest in sports, media and technology globally https://t.co/6LVTzts8yU pic.twitter.com/V6zBoayl2m
— Bloomberg Quicktake (@Quicktake) October 19, 2022

Play Time ще се управлява от Размиг Ховагимян, партньор в компанията за рисков капитал Graph Ventures. А Майкъл Маркез, основател и партньор в инвестиционната банка Code Advisors, ще бъде специален консултант.
Ховагимян е съосновател и на футболната инициатива Matchday.com, която възприема Play Times за първия си инвеститор и планира да стартира преди Световното първенство по футбол следващия месец. Холдинговата компания държи дял и във футболно-технологичния стартъп AC Momento.
„От времето, когато срещнах Лео и семейство Меси през 2017 г., беше ясно, че тяхната визия за бъдещето е дръзка. Те искат да продължат да имат пряко и трайно влияние на и извън терена“, споделя Ховагимян в изявление. Сумата, която ще бъде инвестирана, засега не е известна.

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Скалата, Роналдо, Меси: Кой печели най-много от реклами в Instagram?
Топ 5 най-добрите футболисти в момента във водещите първенства