Европейската Инвестиционна Банка (ЕИБ) одобри отпускането на приблизително 40 млн. евро финансиране от над 170 млн. евро планирана цялостна инвестиция за развитието на зарядната мрежа за електрически автомобили Eldrive в България, Литва, Румъния и Латвия. Инвестицията ще бъде използвана за инсталирането на над 10 500 зарядни станции на четирите пазара, в които Eldrive оперира.
Ето къде ще е новият завод на „Тесла“ в Европа
В съобщение на сайта на ЕИБ се посочва, че целта на финансирането е да се ускори електрификацията на автомобилния сектор в Европа, като се осигури широка и леснодостъпна зарядна инфраструктура за електромобили, с което да се подпомогне борбата срещу климатичните промени и замърсяването на въздуха. Този проект подкрепя широк спектър от политики на ЕС и спомага за постигането на целите за декарбонизация на Съюза, като конкретно е насочен към постигане на заложените в Зелената сделка и Стратегията за устойчива и умна мобилност цел за достигане на над 1 милион публични зарядни станции и станции за зареждане с алтернативни горива в ЕС до 2025 г. и 3 млн. до 2030 г.

„Привличането на Европейската Инвестиционна Банка за партньор и одобряването на това финансиране е ключов момент от развитието ни като оператор на зарядна инфраструктура за електромобили. То ще ни помогне да развием бързо и ефективно зарядната си мрежа и да се превърнем в един от водещите международни оператори в Европа.“ коментира Стефан Спасов, изпълнителен директор на eMobility International, компанията, която управлява бизнеса на бранда Eldrive.
Eldrive е най-големият оператор на зарядна инфраструктура за електромобили в България и една от водещите компании в сектора в Румъния и Литва. Към момента мрежата разполага с над 800 зарядни точки на всички пазари, като е единствената мрежа у нас с национално покритие на пътната мрежа. Основният фокус на Eldrive е върху бързото и супер бързото зареждане, както и изграждането на зарядни хъбове по основните пътни маршрути.
 

41 мултинационални компании публично обещаха да осигурят работа, обучение, възможности за работа за над 250 000 бежанци в Европа, предава CNN. Сред тях са Accenture, Adecco, Amazon, Cisco, Generali, Hilton, ISS, Marriott International, Microsoft, Randstad, Starbucks и The Body Shop.
Обещанията на компаниите, които ще бъдат изпълнени през следващите 3 години, се правят на бизнес среща в Париж, организирана от Tent Partnership for Refugees, глобална бизнес коалиция от над 300 компании, които са се ангажирали да помогнат за икономическата интеграция на хора, напуснали родните си страни, за да избягат от война и политическо преследване.
Въпреки че повечето ангажименти, поети от фирмите, се отнасят за бежанци от всички националности, има специален акцент върху украинските бежанци, чийто брой нарасна до над 5 млн. миналата година.

„Тъй като не се вижда край на руската инвазия в Украйна – и с ЕС, който посреща милиони украинци – наложително е на бежанците да се предложи по-дългосрочно включване и надежда чрез интегриране на пазара на труда“, заяви Маргаритис Схинас, вицепрезидент на ЕК.
Amazon обещава да наеме най-малко 5 000 бежанци в Европа през следващите 3 години. Това се случва в момент, когато Amazon се стреми да диверсифицира работната си сила, като същевременно се обръща към милионите хора по света, които са били разселени заради война, насилие и други хуманитарни бедствия.
Ангажиментът за наемане на най-малко 5 000 бежанци в Европа до края на 2026 г. е в допълнение към обещанието на Amazon миналата есен да наеме най-малко 5 000 бежанци в Съединените щати до края на 2024 г. Amazon работи и за осигуряване на обучение за 10 000 украинци по целия свят, включително бежанци чрез програма за уеб услуги на организацията.

Други компании, които смятат да наемат хора директно, включват Hilton и Marriott, всяка от които обеща да назначи 1500 души. Adidas, Blackstone, BP, Hyatt, Ipsos, L’Oréal Group, Novartis, PepsiCo, Pfizer и The Kraft Heinz Company също се ангажират с наемането и обучението на бежанци.
Cisco например ще предложи обучение по програмиране и киберсигурност на украински език за 10 000 бежанци.
Но дори ангажирането на 250 000 души ще обхване само малка част от тези, които се нуждаят от помощ. Върховният комисариат на ООН за бежанците изчислява, че броят на бежанците по света наближава 35 млн. души, като над 12 млн. от тях са в Европа. И тези числа не включват милионите принудително разселени хора, които не са получили статут на бежанец.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
И на украинците не им хареса у нас, бягат в Гърция заради повече пари
Недостиг на кадри: Наемаме работници от Узбекистан, Непал и Киргизстан

Българската икономика слиза все по-надолу в класацията на конкурентоспособните държави в света. Тя е слязла с цели 19 позиции в сравнение с 2009 г., когато е било отчетено най-доброто ни представяне.
В новото 35-ото издание на Годишника на световната конкурентоспособност 2023 г. на World Competitiveness Center (WCC) към швейцарския Институт за развитие на управлението (IMD) България заема 57-о място от общо 64 държави, спадайки с цели четири места спрямо 2022 г. Страната ни отбелязва и влошаване с цели девет позиции в сравнение с 2020 г., пише investor.bg. 
Кои хранителни стоки в България са по-скъпи, отколкото в Европа?
По отделните показатели има доста противоречиво представяне.
От гледна точка на икономическата ефективност страната заема 48-а позиция, издигайки се с 1 място нагоре спрямо 2022 г., но и все още с 14 позиции по-надолу спрямо 2020 г. – най-доброто ни представяне за последните пет години.
България отчете най-бавния растеж на БВП за последните години
По отношение на правителствените политики обаче рязко потъваме в класацията, нареждайки се на едва 55-о място. Това е с 6 позиции по-зле спрямо миналата година и с 16 – спрямо 2020 г.
Бизнес средата също бележи влошаване. През 2023 г. страната ни достига 62-о място, т.е. почти на дъното на класацията, спрямо 59-о през 2022 г. и 53-о преди три години.
При показателя, свързан с инфраструктурата, също сме влошаваме представянето си, заемайки 54-а позиция. Там обаче страната ни се движи в тесен диапазон – от 50 до 54-о място през последните пет години.

Дания остава на първо място в класацията, след като през 2022 г. за първи път оглави индекса за конкурентоспособност. Ирландия е втора, отбелязвайки забележително издигане с цели 9 места от 11-а позиция през миналата година. Швейцария оформя челната тройка, спадайки от втора позиция през 2022 г. и първа през 2022 г.
И трите са малки икономики, които използват добре достъпа си до пазари и търговски партньори – подобно на Сингапур, който е на 4-то място.
Нидерландия се изкачва с едно място до пето, Тайван също с едно до шесто, а Хонконг – спада до седмо от пето. САЩ подобряват позицията си с едно място до девето, а ОАЕ се издига с две, оформяйки топ 10.

Airbus получи най-голямата поръчка за самолети в историята на търговската авиация. Френският аерокосмически гигант обяви в началото на тази седмица, че нискотарифната индийска авиокомпания IndiGo е направила поръчка за 500 самолета от модела A320 самолети, като се очаква доставката да бъде извършена в периода 2030 – 2035 година, предава CNN.
Сделката поставя „рекорда за най-голямо единично споразумение за поръчка в историята на търговската авиация”, посочват от Airbus в изявление. Споразумението увеличава общият брой Airbus самолети, поръчани от IndiGo, до 1 330 броя.
Огромни опашки и в очакване на Тим Кук: Apple откри първия си магазин в Индия
Основана през 2006 година, IndiGo е най-голямата авиокомпания в Индия по размер на пазарния дял, според официалния сайт на компанията, като е превозила 86 млн. пътници през последната финансова година.
Авиокомпаниите се целят да капитализират от силната икономика и нарастващото население на Индия – предимства, които би следвало да имат пряко отношение към засилване на търсенето на въздушен превоз.
През февруари Air India, конкурент на IndiGo, поръча над 740 самолета от Airbus и Boeing.
Технологичните компании също поглеждат смело към индийския пазар, разширявайки производството и откривайки нови търговски обекти в страната в очакване на огромен растеж.
Печалбата на авиокомпаниите през 2023 г. ще се удвои
Международният валутен фонд очаква Индия да изпревари всички основни развиващи се и напреднали икономики през тази година, прогнозирайки ръст на брутния вътрешен продукт от 5.9%. ООН също прогнозира през април, че Индия е напът да изпревари Китай като страната с най-голямо население в света до средата на тази година, достигайки 1.43 млрд. души.
До средата на годината Китай ще отстъпи първото място по брой население
Питър Елбърс, изпълнителен директор на IndiGo, посочва в изявление, че поръчката от началото на седмицата може да помогне на компанията да „изпълни своята мисия да продължи да насърчава икономическия растеж, социалното сближаване и мобилността в Индия.” Три четвърти от полетите на IndiGo са до вътрешни дестинации.
По думите на Елбърс, разрастващата се индийска икономика продължава да добавя все повече нови клиенти, които летят за първи път, към процъфтяващия авиационен пазар.
Саудитска Арабия се готви да купи 40 самолета Airbus в сделка за 12 милиарда долара

Санкциите удариха и авиокомпаниите: Русия разглобява самолети за части 
Индия купува от Airbus 56 военно-транспортни самолета C-295
Airbus отчита загуби от 1,1 млрд. евро за 2020 година

Законодателството на Европейския съюз, необходимо за поставянето на условията за дигиталното евро, което трябваше да бъде публикувано на 28 юни, е било замразено, предава CoinDesk.
Решението е факт, след като в медиите изтече проектозаконът, включващ въпроси за защитата на личните данни и технически параметри за т.нар. CBDC (дигитална валута на централна банка) и позиция на финансови министри от ЕС.
Графикът на проектозакона, който трябваше да се публикува, преди да бъде взето окончателно решение от ЕЦБ за това дали да издава валута в дигитална форма, се промени няколко пъти. По-рано беше планувано публикуване още през май.
Последно проектът трябваше да бъде обсъден и публикуван на 28 юни. Комисията не даде обяснение за забавянето, нито нова дата за публикуването.

Мерките също по-рано бяха обсъдени и от финансовите министри на еврозоната по време на редовна среща в четвъртък.
Министрите наблегнаха на „важността на разработването на интересен и ясен наратив по отношение на това каква ще е добавената стойност на това развитие“, що се отнася до икономиката и живота на гражданите, отбеляза в позиция финансовият министър на Ирландия Паскал Донахю, председател на срещата. По думите му „в рамките на нашите институции министрите искат да подкрепят тази работа, но и да разгледат как можем по-нататък да развием този наратив“.
Проектозаконът, представен от CoinDesk миналата седмица, иска плащането на лихва или допълнителни такси върху използването на дигитално евро да е забранено.
„Дигиталната валута ще е достъпна за офлайн плащания от първия си ден и потребителите не би трябвало да могат да я програмират така, че да се ограничава по-нататъшната употреба“, гласи законопроектът.
„Дигиталното евро ще е достъпно както за онлайн и за офлайн плащания с дигитално евро с първото издаване на дигитално евро“, се казва още в текста.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европейската комисия създава дигитално евро
Дигиталното евро може да „изяде” банкови депозити за 870 млрд. евро
ЕЦБ продължава да работи върху дигиталното евро

Китайската централна банка намали двата основни лихвени процента за първи път от десет месеца насам.
Основният едногодишен лихвен процент по кредитите се понижи с десет базисни пункта до 3,55%, а лихвеният процент по петгодишните заеми също спадна с десет базисни пункта от 4,30% на 4,20%, показаха официалните данни от вторник.
ЕЦБ не спря с повишаването на лихвите
Повечето заеми в Китай се отпускат на базата на едногодишния лихвен процент, докато ключовият петгодишен лихвен процент влияе върху ипотечните кредити. За последен път Китай намали и двете лихви през август 2022 г., за да стимулира икономиката.
Понижението на двете ставки с еднакъв размер „показва, че банкерите искат да избегнат изпращането на прекалено оптимистичен сигнал за пазара на имоти съгласно принципа „жилищата са за живеене, а не за спекулации“, казва пред Bloomberg Брус Пан, главен икономист и ръководител на изследователския отдел за Китай, Хонконг, Макао и Тайван в Jones Lang LaSalle Inc.

Основният едногодишен лихвен процент по кредитите се базира на лихвените проценти, които 18 банки предлагат на най-добрите си клиенти, и за последен път бяха намалени през август.
Облекчението до голяма степен беше очаквано, тъй като лихвите се котират като разлика спрямо лихвения процент на централната банка, който беше понижен миналата седмица с 10 базисни точки.

Къде са туристите и почиващите, след като доскорошният служебен министър на туризма Илин Димитров чертаеше хубава картина за сезон’2023? Поне засега май не са го чули – това показва обобщение на в. „Сега“ по темата.
В емблематичното за Черноморието ни име „Слънчев бряг“ „все едно е паднала бомба“ – това е цитат на зам.-председателя на Съюза на собствениците в Слънчев бряг Елена Иванов пред TravelNews, която притежава комплекса „Империал ризорт“. По думите на зам.-председателя на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) Веселин Налбантов, само 10 хотела са пълни към средата на юни, а в останалите има под 10% заетост.
Няма ги германските туристи, като прогнозите са това лято да дойдат около 350 000 германци – през 2019 година бяха над 700 000. Като причини да не идват според хотелиерите се сочат войната в Украйна и влошеното положение на германската икономика т.е. хората са почнали да пестят. Засега от чуждите туристи в „Слънчев бряг“ са започнали да пристигат британци и малко скандинавци. Чехи и поляци също се появяват, но те не може да спасят сезона. Българите и румънците все още не са тръгнали на почивка, поясниха местните хотелиери.
Средно с 15% е поскъпнала нощувката в хотел в „Слънчев бряг“, споделят от бранша. Aĸo минaлaтa гoдинa цeнaтa e билa 180-190 лeвa нa дeн зa cтaя, тaзи гoдинa е oĸoлo 250-260 лeвa. Наред с това ресторантите и баровете също са вдигнали цените минимум с 15%. С около 10% са поскъпнали и плажните принадлежности – чадър и шезлонг.
ОЩЕ: Къде са обещаните многобройни чужди туристи по Черноморието?
Положението в „Златни пясъци“ не е много по-оптимистично. „Преди години по това време вече има много туристи, сега ако вечерта се разхождаме по алеите и видим турист, викаме „Ура“. В момента работната ръка в комплекса е повече от туристите“, каза пред БНР хотелиерът Станислав Стоянов. Той също се пита откъде дойде този оптимизъм за силен сезон и не изключва да има много фалити в сектора. Подобно на Слънчев бряг и тук почивката е поскъпнала с 15-20%.
Българското Черноморие: Когато руснаците ги няма
В „Албена“ отчитат добро начало на летния сезон. Но въпреки това курортът няма да може да достигне оборотите от преди пандемията, както вещаеше предишният министър на туризма. Същото обяви сегашният – Зарица Динкова, според която това лято ще посрещнем 4,5 млн. туристи, колкото и през 2019 г.
„В „Албена“ ще възстановим до 80% от туристите, които са ни посещавали преди пандемията“, каза пред TravelNews Велина Гюмова, старши мениджър „Продажби“ в курорта.
И в Созопол не са доволни, особено и заради лошото време – това довело до искания за пренасрочване на резервации.
За българските туристи това лято цените на нощувките в малки семейни хотели и къщи за гости по цялото Черноморие са скочили между 10 и 30%. По-скъпа е и храната в заведенията, а чадър и шезлонг на плажа са по 7-8 лева.
Πo-eвтинa от Созопол излизa пoчивĸaтa в гpaдчeтa ĸaтo Kaвapнa, Axтoпoл, Царево. Taм cpeднoтo пoвишeниe нa цeнитe cпpямo минaлaтa гoдинa e c мeждy 5% и 10%.
Търговците в Созопол също засега правят много слаби продажби. „Няма ги руските туристи, които купуваха, и бяха добри туристи за нашия град. Няма ги немците, и скандинавците. По начало поляците винаги са били слаби туристи, защото почти не правят разходи извън ол инклузива“, посочва търговка на централна улица в Созопол. Наблюденията й са, че сезонът от година на година става все по-къс – най-силен месец е юли, а след Аполония Созопол опустява.
По Северното Черноморие предимно уикенд туризъм се регистрира през юни, каза пред БНР Десислава Кирякова, хотелиер в Балчик. Гостите са основно румънци и интересът е същият като миналата година. Отказаните резервации са в рамките на обичайното и не са свързани със страхове от замърсяване на крайбрежните ни води след разрушаването на язовир „Нова Каховка”.
ОЩЕ: Украинските бежанци бягат от България в Гърция заради по-високо заплащане

Китайската компания за товарни превози КОСКО (COSCO) финализира спорната сделка по придобиването на терминал за контейнеровози в пристанището на Хамбург. Това съобщи германският пристанищен оператор „Ха Ха Ел А“ (HHLA), цитиран от ДПА.     
Операторът обяви, че е подписал договори с КОСКО за акционерен дял в терминала „Толерорт“ след официална оценка на инвестицията. Това означава, че подразделението на китайския гигант има дял от 24,99 процента, пише БТА. 
Сделката бе финализирана след близо две години на преговори и разгорещен дебат в Германия относно чуждестранното влияние върху националната инфраструктура. 
ОЩЕ: Италия блокира опит на Китай да поеме контрол над местен гигант в производството със 151-годишна история
Очаква се терминалът да стане предпочитано място за дейностите на КОСКО. HHLA изрази увереност, че сътрудничеството ще засили позицията на Хамбург като логистичен център за региона на Северно море и Балтика. 
Първоначално КОСКО искаше да придобие дял от над 35 процента. Няколко германски министерства обаче се възпротивиха, така че през октомври властите определиха квотата на под 25 процента, за да не позволят на КОСКО да получи блокиращ миноритарен дял. 
Китай е най-големият търговски партньор на Германия. Около 30 процента от стоките, които ще бъдат обработвани в пристанището на Хамбург идват от или отиват към Китай. 
Сделката бе възприемана като спорна, тъй като би могла да засили стратегическото влияние на Пекин върху германската и европейска транспортна инфраструктура, както и да увеличи германската зависимост от Китай. 
ОЩЕ: Икономиката на Китай е в много по-лошо състояние, отколкото всички си мислят

Младеж завършил университет и постъпил на работа във фирма. На втория ден шефът го извикал и попитал:
– Ти силен програмист ли си?
– Как да ви кажа?
– Е силен ли си?
– В общи линии, да.
– Тогава ще се заемеш с преместването на компютрите.

Двама евреи от фондовата борса били вкарани в газова камера и пуснали газта. В този момент единият извикал:
– Газта се покачва.
А другия отвърнал:
– Купувай! Купувай!

Ирландия предлага щедри парични стимули за тези, които искат да живеят на отдалечени острови край западното крайбрежие на страната, пише Business Insider.
За да изпълнят критериите за финансиране, желаещите трябва да купят имот на един от идиличните острови. Инициатива стартира от 1 юли.
Приблизително 30 са островите, от които могат да избират купувачите.

Какви са критериите за получаване на финансиране?
Схемата „Нашите живи острови“ предлага до 84 000 евро на хора, които искат да се преместят на красивите, слабо населени острови на брега на Атлантическия океан, които не са свързани с континента чрез мостове.
Опциите включват Inis Mór, който беше използван като снимачна площадка за хитовия филм „The Banshees of Inisherin“ и Árainn Mhór, „богат и оживен“ остров край бреговете на Донегал.
„Целта на тази политика е да гарантира, че общности могат да продължат да живеят – и да процъфтяват – на офшорните острови за много години напред“, обосновава правителството идеята си.
Инициативата цели по този начин да се ремонтират и празни или изоставени сгради на островите и така да се увеличи населението на тези места.

„В резултат на прилагането на тази политика ще видим повече хора да живеят на островите и повече хора да работят там, с добри перспективи за кариера, независимо от това къде е работното им място“, посочва в свое изявление министърът на развитието на селските райони и общността Хедър Хъмфрис.
Желаещите трябва да купят имот на един от островите, построен преди 1993 г., който е бил необитаем поне 2 години.
След като парите бъдат отпуснати, те могат да се използват само за ремонт, поставяне на изолация и структурни подобрения.
Въпреки че всеки може да притежава собственост в Ирландия, това не гарантира непременно правото да живеете в страната, припомнят от CNN.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ще ви платят 15 000 евро, за да живеете на приказен средиземноморски остров
Живописни градчета в Италия дават 28 000 евро на млади хора, за да живеят в тях
Гръцки остров дава 10 000 долара, ако се преместите там (СНИМКИ)

Италианско село ще ви плати, за да се преместите там

Колко пари са необходими, за да се счита човек за богат? Отговорите са различни за отделните нации, но какво смятат гражданите на най-голямата икономика в света? За да се почувстват сред най-заможните и успели хора в обществото, американците се нуждаят от средно нетно състояние от поне 2,2 млн. долара, сочи годишното проучване Modern Wealth Survey на компанията за финансови услуги Charles Schwab.
Но дори и да разполагате с тази сума в банката, населеното място, в което живеете, може да оказва сериозно влияние върху статуса ви във финансовата стълбица на обществото.
В Сан Франциско например, за да бъдете част от елита, трябва да разполагате с нетно състояние от поне 4,7 млн. долара. Това може и да ви успокои имайки в предвид, че миналата година тази сума е била 5,2 млн. долара. И все пак това е доста над средното нетна състояние на домакинствата в САЩ, което възлиза на 121 700 долара, според най-новите данни на Федералния резерв.
Сан Франциско е градът, където анкетираните са посочили най-високата сума, която би ги накарала да се считат за богати. Проучването, което изследва 12 от най-големите метрополни региони в САЩ, обхващайки 13 големи града.
Кои са градовете с най-много милиардери в света?

Разходите за живот в Сан Франциско карат дори хората с прилични доходи да не се считат за богати;   Снимка: iStock
Ето каква нетна стойност е необходима, за да се считате за заможни на различни места в САЩ.

Сан Франциско: 4,7 милиона долара;
Ню Йорк: 3,3 милиона долара;
Южна Калифорния (включваща Лос Анджелис и Сан Диего): 3,5 млн. долара;
Сиатъл: 3,1 милиона долара;
Вашингтон: 3 млн. долара;
Чикаго: 2,3 милиона долара;
Хюстън: 2,1 милиона долара;
Бостън: 2,9 милиона долара;
Далас: 2,3 милиона долара;
Атланта: 2,3 милиона долара;
Финикс: 2,4 милиона долара;
Денвър: 2,5 милиона долара.

Нетното състояние е мярка, която обваха на стойността на активите, които притежава дадено лице, домакинство или корпорация, минус наличните задължения.
Милионер: Ето какво бих направил, за да изкарвам добри пари с помощта на изкуствен интелект при начален капитал под 100 долара
Въпреки тези високи цифри, 48% от американците казват, че се чувстват заможни. Средното нетно състояние на тези хора обаче е 560 000 долара, което далеч не е близко до сумите по-горе. Може би във връзка с това 7 от 10 анкетирани американци казват, че богатството е по-скоро свързано с това да не се стресираш от разходите си, отколкото до това колко е нетното ти богатство.
Богатството също е субективно понятие. Близо две трети от анкетираните казват, че удоволствието от взаимоотношенията с близките описва по-добре какво означава богатството за тях, отколкото наличието на много пари. Близо 66% от анкетираните пък казват, че да имаш време е по-важно от това да имаш пари.
Онлайн проучването е проведено през март с извадка от 500 до 750 местни жители за всеки район на възраст между 21 и 75 години.
Източник: CNBC
САЩ или Европа – къде животът е по-евтин?

Как Силвио Берлускони спечели милиардите си?

„Ти не си предприемач, ти си безработен”, казала майка му преди години. Сега той притежава 9.3 млрд. долара

Кои са най-добре платените спортисти в света за 2023 година?

Колко пари са нужни, за да сте в горния 1% по богатство в различните страни по света?
„Ще ви науча да бъдете богати“: 3 правила за парите и живота от милионер
Кой е Бернар Арно, човекът, който детронира Илон Мъск и стана най-богатият човек в света?

Наемите на луксозни имоти в световен мащаб продължават да отчитат голям ръст, сочат данни на консултантската компания Knight Frank. Индексът на наемите на луксозни имоти на компанията е нараснал с 8,5% през 12-те месеца до март 2023 г., като повечето пазари са отчели нови рекорди, пише онлайн изданието World Property Journal.
Макар че темпът на годишен ръст през първото тримесечие се е забавил спрямо увеличението от 10,2%, отчетено през предходното тримесечие, наемите в глобален план продължават да растат бързо. Тенденцията започна през 2021 г., когато градските икономики се възстановиха от пандемията.
Наемите на луксозни имоти вече са с 14% над връхната си точка отпреди пандемията от третото тримесечие на 2019 г. и с 21,7% над пандемичното дъно от първото тримесечие на 2021 г.
От десетте пазара, които индексът следи, най-силен ръст е отчетен в Сингапур, където наемите са нараснали с 31,5% през последните 12 месеца и с 6,4% само през последното тримесечие. Следва Лондон с ръст на наемите от 16,9% в годината до март. Сидни, Торонто и Ню Йорк също имат двуцифрен растеж.
Оукланд и Хонконг записват годишен спад, въпреки че наемите и в двата града са нараснали през последните 3-месечни и 6-месечни периоди.

Силният ръст на наемите след пандемията е движен от ограниченото предлагане, тъй като строителството беше нарушено по време на блокадите, а силното търсене на жилища за продажба изчерпа наличностите на пазара. Търсенето нарасна и след като служителите се върнаха в градовете с повторното отваряне на икономиките.
Данните на Knight Frank сочат, че наемите в Сингапур са нараснали във всички пазарни сегменти, а катализаторът е бил повторното отваряне на границите от края на 2022 г., което доведе до завръщане на чуждестранните служители в града. Освен това няколкото поредни повишения на гербовия налог, който достигна 60% за някои чуждестранни купувачи, увеличават разходите за покупки на имоти, затова много от тях сега разчитат на имоти под наем.
По-силното строителство в Сингапур с над 2000 луксозни имота, които се очаква да излязат на пазара през 2023 г., може да смекчи натиска върху наемите до края на годината в града.
Макар че Хонконг е на последно място по годишен ръст, луксозният пазар там се съживява през последните месеци с ръст от 1,9% през първото тримесечие. Търсенето на наеми е нараснало, тъй като повече чужденци са се върнали в града с пълното повторно отваряне на границата в началото на януари 2023 г.
Правителството на Хонконг започна програма за привличане на таланти през декември за привличане на хора с високи доходи и чуждестранни студенти от водещи университети. В края на март правителството е предоставило одобрение на около 12 000 кандидати и се очаква това да подкрепи още наемния пазар в краткосрочен план. Според Knight Frank наемите в Хонконг ще нараснат с до 5% през 2023 г. Безплатен туризъм: Едно от най-богатите места подарява 500 000 самолетни билета

Силният ръст на наемите на пазари като Сидни, Ню Йорк и Лондон говори за хроничен недостиг на съществуващи имоти под наем и на ниски обеми на новото строителство. Луксозният пазар в Ню Йорк отчита рекордни наеми в Манхатън и Бруклин, а в очакване на най-оживения сезон на наемите наемателите са изправени пред ограничени варианти и по-високи разходи на конкурентен пазар.
Силният ръст на наемите на много пазари позволява правителствата да предприемат действия за защита на наемателите от по-високите разходи. Но аргументите срещу таваните на наемите – че те нарушават пазарите, отслабват стимулите за инвестиране в новопостроени жилища и влошават още повече и без това лошото положение, изглежда се налагат. През май опозиционната Лейбъристка партия във Великобритания изглежда отхвърли тази политика.
Правителствата все повече насърчават инвестициите в сектора на жилищата за отдаване под наем като решение за намаляване на бързия ръст на наемите. Консултантската компания прогнозира, че секторът за отдаване под наем ще се превърне в най-големия имотен сектор за инвеститорите в идните 10 години.
„Въпреки забавянето на темпа на растеж цените на наемите достигат нови рекорди, тъй като служителите се връщат в градските икономики. Тъй като обемите на жилищното строителство остават ниски заради недостиг на материали и високи разходи за строителство, наемите се очаква да продължат да растат много над тенденцията за 2023 г. Ключовият въпрос за инвеститорите е как правителствата ще реагират на по-високите наемни цени. Засега таваните върху наемите не се обсъждат на повечето пазари, а фокусът на политиката се променя, за да насърчи ръст на новите жилища за отдаване под наем“, заяви Лиъм Бейли, ръководител на глобалните анализи в Knight Frank.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
В коя европейска столица наемът на жилище е 2 пъти по-висок от минималната заплата?
Луксозните имоти: Колко струва най-скъпата къща в Дубай?

Мечта ли е собственото жилище? Все повече хора в Европа живеят под наем
За 12 години: Наемите в ЕС са скочили с 18%, а цените на имотите с близо 50%

Заради климатичните промени ледът в Арктическия океан се отдръпва и дава път към доскоро трудно достъпни дестинации. Това, заедно с планове за изграждане на ново пристанище за 600 млн. долара, прави привлекателно за круизните кораби и градчето Ноум в Аляска, пише АР.
Доскоро в основаното през 1898 г. заради златотърсаческата треска градче трудно пристигаха луксозни лайнери. През 2016 г. например подобен кораб с над 1000 пасажели пусна котва в открито море, а желаещите да посетят градчето с около 3500 души население бяха превозвани към брега с лодки. Сега това ще се промени с разширяването на пристанището, но проблемът не се решава напълно – доковете няма да могат да поемат всички кораби.
Разширяването на пристанището не се прави само заради големите круизни кораби, но и за тези, които доставят стоки за живеещите в региона и за военните кораби, патрулиращи в близост до границите с Китай и Русия.

Коренното население в региона е доволно от плановете за разширяването на пристанището, които ще се случат най-рано в края на това десетилетие, допълва още АР. Това ще означава повече посетители, които да се запознаят с местния начин на живот и култура.
По данни на властите пасажерите от круизните кораби харчат по средно 100 долара на ден в Ноум. Целта е броят на посетителите да нарасне и да прекарат повече време в града. Местните могат да предложат интересни преживявания, включително и почерпка в 123-годишна кръчма в града, известен и със състезанията с кучешки впрягове в миналото.
Тази зима Ноум отбеляза шестата най-топла зима в историята си, а круизните компании – един от най-натоварените си сезони в Берингово море.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Оставаме без алкохол заради климатичните промени
Как изменението на климата застрашава българското розово масло?
Русия развива нов морски маршрут за доставките си

Все по-голяма е вероятността мандатът на генералния секретар на НАТО Йенс Столтенберг начело на най-голямата организация за сигурност в света да бъде отново удължен, докато държавите членки опитват да постигнат споразумение за друг кандидат, който да го замени.
Столтенберг, бивш норвежки министър-председател, е най-високопоставеният цивилен служител на НАТО от 2014 г. Мандатът му трябваше да изтече през 2022 г., но беше удължен за втори път, за да се гарантира стабилност в управлението на пакта след началото на войната в Украйна през февруари 2022 г.
Президентът на САЩ Джо Байдън и колегите му от НАТО трябва да изберат наследник, когато се съберат за среща на върха във Вилнюс, Литва, на 11-12 юли. Нито един кандидат не е предложен публично, а лидерите обикновено решават с консенсус кой да бъде назначен.
Столтенберг разговаря с Байдън във Вашингтон във вторник. Според американски служител, запознат с разговорите на лидерите, Байдън е дал да се разбере, че има високо мнение за някои от възможните кандидати, спрягани в частни разговори за приемник на норвежеца.

Освен това Байдън е посочил пред генералния секретар на НАТО, че „става все по-очевидно, че няма да има консенсус“ сред съюзниците от НАТО за избора на нов лидер, заяви служителят, пожелал анонимност.
Президентът на САЩ е дал на Столтенберг ясно да разбере, че би приветствал да остане по-дълго на поста – особено при положение, че не се вижда краят на войната в Украйна и предизвикателствата пред одобряването на Швеция за влизане в 31-членния алианс. „Президентът смята, че Столтенберг е свършил забележителна работа през последната година и половина, ръководейки алианса по време на руското нахлуване. Той също се чувства доста комфортно от това, че Столтенберг тежи на поста си. Смята, че е бил много ефективен лидер“, отбелязва служителят.
Длъжностното лице е било близо до това да каже, че Байдън направо е помолил Столтенберг да остане на поста ръководител на НАТО, но не го е направило.
Столтенберг беше многократно попитан в петък за бъдещето си начело на алианса, като отговори: „Нямам какво повече да кажа по този въпрос. Неведнъж съм заявявал, че не търся удължаване на мандата си. Нямам други планове, освен да приключа работата си, когато мандатът ми изтече есента“.
Официалният представител на САЩ също заяви, че Байдън се е изказал ласкаво за датската министър-председателка Мете Фредериксен. НАТО иска да назначи жена на висшия пост, а датската премиерка се смяташе за фаворит след срещата си с Байдън по-рано този месец.

В телевизионно интервю в четвъртък Фредериксен обаче заяви: „Не, не съм се насочила към НАТО“. Тя все пак заяви, че би подкрепила Столтенберг, ако той е готов да удължи мандата си.
Германският министър на отбраната Борис Писториус също ясно показа, че би подкрепил удължаването на мандата на Столтенберг, ако това се наложи. „Ако не постигнем съгласие за кандидат за приемник, НАТО няма да може да мине без генерален секретар и, разбира се, аз съм за удължаване – особено като оценявам нашето сътрудничество“, посочи той пред репортери.
Норвежки медии обявиха в петък, че Байдън е насърчил Столтенберг да остане на поста. Норвежката обществена телевизия НРК предаде, че е „научила“, че посланието на Байдън към Столтенберг „не трябва да бъде разбирано погрешно: Йенс Столтенберг трябва да остане генерален секретар на НАТО още известно време“.
Председателката на ЕК Урсула фон дер Лайен също изключи вероятността да се кандидатира.
Други възможни имена, които бяха споменати, са министър-председателят на Нидерландия Марк Рюте и министърът на отбраната на Обединеното кралство Бен Уолъс.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Български фирми ще имат достъп до фонд на НАТО за 1 милиард
Франция и Германия с разлини позиции за членството на Украйна в НАТО
Украйна направи още една стъпка към НАТО

Предлагат колите да минават на технически преглед само след като водачът им си плати всички глоби, наложени му от КАТ. Такива промени са вкарали от БСП между двете четения на Наказателния кодекс.
Цените на „Гражданска отговорност“ вървят устремно нагоре
За да минат технически преглед автомобилите, шофьорите трябва да нямат задължения за заплащане на наказателни постановления или фишове за извършено със същото превозно средство нарушение на пътя.

В момента по такъв начин действа проверката за дължимия местен данък, който се проверява в пунктовете за годишни технически прегледи. Ако има неплатен налог, прегледът не може да се осъществи.
Според вносителите всяка втора глоба, наложена от пътната полиция, е несъбираема, което създавало чувство за безнаказаност.
Друго предложение в кодекса засяга проблема с шофирането след употреба на наркотици. То също е вкарано между двете четения, но от депутата от ПП-ДБ Владислав Панев.
Според предложената от него законова промяна употребата на наркотични вещества трябва да се установява след кръвна проба, която да е доказала наличието на наркотични вещества и така да се избегне объркването с положителен резултат, причинен от метаболити в организма.

Федерацията на германската индустрия (BDI) обяви, че очаква икономиката на Германия стагнира през тази година, тъй като спадът на инвестициите, високата инфлация и недостигът на квалифицирани работници потискат икономическия растеж, предаде Reuters.
„Ние (Германия – бел.ред.) сме в рецесия“, отбелязва президентът на Федерацията на германската индустрия Зигфрид Русвурм, като според него „забележимо“ икономическо възстановяване ще настъпи догодина.

Федерацията на германската индустрия отчита ръст на инвестициите в оборудване и патенти, но спад на финансирането в строителния сектор, което се отразява в негативен аспект на прогнозите за развитието на икономиката.
Русвурм призова германските власти да подобрят данъчните условия за инвеститорите и да ускорят процедурите по одобрение на инвестиционни проекти. „Нетърпението и несигурността, която изпитват много предприемачи, се увеличават“, добавя шефът на Федерацията на германската индустрия.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Най-голямата икономика в Европа изпадна в рецесия
Инфлацията в най-голямата икономика в Европа пада през май
Глад за работници в Германия, нужни са 400 000 мигранти годишно

Затягането на пазара на труда у нас означава, че бизнесът изпитва нужда от работна ръка. София е най-големият трудов пазар в България, като предлаганите заплати се характеризират с доста по-висок размер спрямо всички останали населенени места у нас. Разбира се размерът на заплащането зависи и от квалификацията, необходима за заемането на дадена позиция.
Заплати по 5000 лева са обявени за осем свободни работни места в София. Става дума за посредници в търговията и продажбите. Бизнесът търси и персонал, информиращ клиенти, като предлага заплати от 2000 до 3400 лева.
В електронната трудова борса на Агенцията по заетостта са налични подадени заявки от бизнеса за наемане на персонал по области. В София се търси както нискоквалифициран, така и специализиран персонал на безсрочни трудови договори. За помощници в домакинството и чистачи заплащането варира между минималната заплата от 780 лв. до 1350 лева, предава БНР.
Работници за производството на храни се търсят срещу заплащане от 2000 до 2500 лева.
Сравнително ниски са обявените възнаграждения за сервитьори и готвачи между минималната и 1800 лв., а средно за продавач в магазин заплатата е между 1000 и 2200 лв. На механици и монтьори се предлагат възнаграждения над 2400 лева.
Най-високоплатената публикувана длъжност, обявена през тази трудова борса, е за разработчик на софтуер – заплата от 10 500 лева.
Работещите в София вземат с 40% по-висока средна заплата от другите области
Къде у нас заплатите са под 1 000 лева?
74% от наетите у нас работят в сфери със заплати под средната за страната
Над половината безработни у нас са без работа от повече от година
В кой сектор заплатите у нас са по-високи – в частния или в държавния?
Какво е почасовото заплащане в страните от Европейския съюз?
България първа по ръст на заплатите в ЕС
Враца застана на второ място по заплати след София

Предложение за удължаване на субсидиите за топлоелектрическите централи на въглища усложни срещата в Люксембург на министрите на енергетиката на страните от ЕС, предаде Reuters.
Основна тема на форума е реформа на енергийния пазар на ЕС, чиято основна цел е да се намали зависимостта от изкопаеми горива при производството на електроенергия и потребителите да бъдат предпазени от рязкото ѝ поскъпване, предава сайтът на Съвета на ЕС – consilium.europa.eu.
Енергийните министри се очаква да договорят обща позиция за новите правила за развитието на енергийния пазар на ЕС, насочена към по-широкото използване на възобновяемите източници на енергия. Подготвяната реформа цели да не се стигне отново до енергийната криза от миналата година, когато рекордните цени на синьото гориво доведоха до много високи сметки за потребителите.
Предвижда се цените на електроенергията да станат по-стабилни и предвидими благодарение на нови мощности за производството на възобновяема енергия, които ще бъдат изградени с държавна финансова подкрепа. Планира се и изграждането на нови ядрени електроцентрали, отделящи малки количества въглеродни емисии. Електричеството, което произвеждат, ще бъде продавано на фиксирани цени.

Срещата на министрите на енергетиката обаче се усложни, тъй като ротационният председател на ЕС Швеция в последния момент предложи страните членки да продължат да субсидират топлоелектрическите си централи на въглища, част от т. нар. „топъл резерв“ (до 2020 г. известен у нас като студен резерв – бел. ред.). Те получават пари от държавата, за да поддържат производствените си мощности в готовност, без да работят, като са длъжни да ги активират при необходимост.
По думите на белгийския министър на енергетиката Тин ван дер Страте това предложение „е неприемливо“, предаде Reuters.
Испанският министър по въпросите на екологичния преход и демографските въпроси Тереса Рибера Родригес, изрази подобна позиция. Тя определи предложението на Швеция за удължаване на субсидиите като „вероятно най-спорната тема“ на срещата в Люксембург. Според Родригес трябва да бъде обсъдено как да се направят известни отстъпки на Полша, чиято енергийна система е силно зависима от въглищата, без да се отправят „противоречиви сигнали към пазарите“.
Френският министър по въпросите на енергийния преход Аниес Пание-Рюнаше определи шведското предложение като „амбициозен подход“, което е знак, че Париж е по-склонен да подкрепи тази идея спрямо други страни от ЕС, като Германия и Белгия например, отбелязва Reuters.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ето как отказът от въглища може да остави Берлин без вода
Почти 50% ще бъде възобновяемата енергия в ЕС още до 2030 г.
Рекордни нива на въглеродните емисии за 2022 година
ТЕЦ „Марица Изток 2“ е сред 10-те най-големи замърсители с въглеродни емисии

Световните продажби на нови автомобили са нараснали с 18,7% само през май. Общо 7,371 милиона леки и лекотоварни автомобили са закупени в света през последния месец на пролетта на 2023 г., изчислиха анализаторите на LMC Automotive.
Завърнаха ли се ладите и москвичите в Русия след санкциите?
През изминалите пет месеца на тази година общо са продадени 34,762 милиона нови автомобила, което е с 10,5 процента повече от резултата за същия период на 2022 г.
В Китай за месец са продадени 2,33 милиона нови коли. Спрямо май 2022 г. продажбите са скочили с повече от една четвърт (25,8 процента), което се обяснява с разширяването на асортимента и отстъпките.
Кой е най-големият износител на автомобили в света?
В САЩ за същия период са продадени 1,37 милиона коли (плюс 23,5 процента).
На трето място са страните от Западна Европа с 1,334 милиона коли (плюс 17,2 процента).