Авиокомпаниите предупредиха, че пътниците ще бъдат изправени пред по-високи цени, след като британският авиационен регулатор увеличи таксите за контрол на въздушното движение. Разходите, платени от авиокомпаниите, идват след срива в управлението на въздушното движение в Обединеното кралство през август, довело до големи закъснения на полети и оставило хиляди блокирани.
Таксата ще увеличи 47 паунда на 64 паунда на полет до 2027 г., което е ръст от около 43 пенса (0,52 долара) на пътник. Авиокомпаниите заявиха, че увеличенията „не могат да бъдат оправдани“ предвид скорошното прекъсване, предава BBC.
По думите на Тим Олдърслейд, главен изпълнителен директор на индустриалната организация Airlines UK увеличението на таксите е „още един ритник в зъбите за пътниците, измъчвани от проблеми това лято, включително ИТ сривът на август Nats (Национални служби за въздушно движение).
Групата, която представлява превозвачи, включително British Airways, EasyJet, Jet2, Ryanair, Virgin Atlantic и Tui, заяви, че пътниците „неизбежно ще поемат сметката от милиони лири за увеличения“.

Снимка: iStock
„Ясно е, че е необходим по-широк независим преглед на това как се регулира Nats, за да се защитят пътниците и да се гарантира, че авиокомпаниите не винаги са принудени да действат като застраховател от последна инстанция и да поемат милиони лири разходи за неизправности, които не са по тяхна вина“, отбеляза Олдърслейд.
Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри заяви, че авиокомпанията е „изумена“ от „нелогичното“ решение на CAA да увеличи таксите и призова то да бъде отменено.
По думите му не трябва да се прави увеличение, „докато Nats не достави услугата, за която вече се плаща“ и добавя, че „по-нататъшни увеличения на цените ще отидат само за финансиране на повече незаслужени дивиденти на своите акционери“.
През август около 2000 полета на летища в Обединеното кралство бяха отменени, когато системата за Nats за автоматично обработване на полетните планове се срина, оставяйки пътниците блокирани.
Някои хора спяха на пода на летището или в импровизирани легла, докато много хора се опитваха да резервират отново полети.

Снимка: iStock
По време на ИТ срива авиокомпаниите направиха огромни разходи, за да осигурят настаняване и да организират повече полети за клиенти, останали в чужбина. Някои авиокомпании, включително Ryanair, призоваха тези разходи да бъдат покрити от Nats.
Nats се извини за неудобството и заяив, че са въведени мерки за защита срещу повторна поява на „невероятно рядката“ системна повреда.
Но източник от авиационната индустрия казва пред BBC, че Nats е потвърдила, че няма да възстанови директно разходите на авиокомпаниите заради техническата повреда през август.
Джонатан Хинкълс, главен изпълнителен директор на шотландската авиокомпания Loganair, описа увеличението на таксите като „грабеж на въздушните пътища“ и заяви, че авиокомпаниите ще се опитат да отклонят полетите от Обединеното кралство, за да „достигнат до по-евтино ирландско въздушно пространство“.
„Въпреки че една авиокомпания ще изгори повече гориво, летейки по този по-дълъг маршрут – и ще генерира повече емисии – спестяването, насочено към избягване на таксите на Nats, си заслужава“, заяви той в публикация в LinkedIn.

Снимка: iStock
Хинкълс твърди, че ако авиокомпаниите избягват въздушното пространство на Обединеното кралство, това ще доведе до по-малко доходи за Nats, което ще увеличи „тежестта за онези, които са останали без алтернатива“, като регионалната авиокомпания Loganair.
Според Майк Кланси, генерален секретар на профсъюза Prospect Великобритания „има едно от най-натоварените и сложни въздушни пространства в света, но същевременно с най-добрите показатели за безопасност – инвестициите са от голямо значение за поддържането им“.
CAA каза, че решението ще позволи на Nats да „възстанови своите оперативни разходи и е „последователно“ за Nats да поддържа „безопасна работа“. Таксите за авиокомпаниите са свързани с услуги, предоставяни във въздушното пространство на Великобритания и Северния Атлантик.
Андрю Уокър, главен икономист в CAA, каза, че ще обмисли допълнителни регулаторни стъпки след резултатите от независимия преглед на ИТ срива.
Според Тим Джинс, изпълнителен директор на авиацията и бивш управляващ директор на Monarch Airlines решението ще се отрази „много лошо“. „Nats е монополист, така че авиокомпаниите и индустрията нямат друг избор, освен да приемат тези такси и ми се струва, че CAA е преглътнала историята на Nats, основно казвайки, че таксите трябва да се повишат“, казва той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Туристи харчат огромни суми в опит да се измъкнат от Израел
Нискотарифна авиокомпания сключи сделка за 20 млрд. долара
Най-голямата европейска авиокомпания отчете рекорден брой пътници в разгара на лятото

Популярният туристически пътеводител Lonely Planet включи България сред препоръките си за пътувания през 2024 г. Изненада донякъде е регионът, който препоръчва изданието, защото това Дунавския лимес. 
Той е номиниран за включване в списъка на ЮНЕСКО за световното наследство през 2024 г. Макар че защитата на световната организация ще обхване забележителности в четири държави, българският отрязък е може би най-впечатляващ, тъй като до много от местата може да се стигне с колело или по пътека, която следва течението на река Дунав до Черно море, а всеки може да ги посети безплатно, препоръчва Lonely Planet.
Още: Свръхтуризъм: Как популярните дестинации по света се справят с тълпите от туристи?
Препоръчани обекти
Поредица от драматични крепости и селища по древната граница на Римската империя, Изданието отличава най-вече крепостта „Баба Вида“ във Видин и продължаващите археологически разкопки по римското пристанище „Сексагинта приста“ край Русе.

Пътеводителят подрежда българските древности в категорията „стойност“, в която попадат също така Полша, американският Северозапад, френската област Нормандия, Египет и други.
Пътеводителят освен това поставя Дунавския лимес на първо място сред препоръките си за пътуване през април, точно преди френската столица Париж и Никарагуа.
Още: Топ 10 на най-интересните туристически дестинации за 2023 година
Водещите десет страни в препоръките на гайда са Монголия, Индия, Мароко, Чили, Бенин, Мексико, Узбекистан, Пакистан, Хърватия и Сейнт Лусия.

Колосът в онлайн търговията Amazon отчете в четвъртък печалба от 9,9 млрд. долара за наскоро приключилото тримесечие благодарение на нарастващите продажби и по-ефективните доставки, предаде АФП.
Увеличават се продажбите
По данни на Амазон продажбите са достигнали 143,1 млрд. долара през наскоро приключилото тримесечие, което е с 13% повече в сравнение със същия период на миналата година, пише БГНЕС.
Още: Amazon електрифицира транспортната си мрежа в Европа за 1 млрд. евро
„Имахме силно трето тримесечие, тъй като разходите ни за обслужване и скоростта на доставките в бизнеса ни с магазините направиха още една крачка напред“, заяви главният изпълнителен директор на Amazon Анди Джаси, като добави, че рекламният бизнес на компанията е нараснал „стабилно“, а бизнесът с изчисления в облак AWS „продължи да се стабилизира“.
„Амазон“ разрешава плащания с криптовалути

Цените на петрол се повишиха в петък, възстановявйки позициите си, след като паднаха с над 2 долара в предходната сесия, предвид успокояването на притесненията около конфликта в Близкия изток. Същевременно САЩ, най-големият световен потребител на петрол, показаха признаци за отслабване на търсенето на черно злато, предава CNBC.
Фючърсите на сорта Брент, референтен за Европа, нараснаха с 45 цента или 0,5% до 88,38 долара за барел. Американският лек суров петрол поскъпна с 42 цента или също 0,5% до 83,63 пункта.
ОЩЕ: Цената на петрола отстъпи от вчерашното си повишение
И двата сорта обаче са напът да отчетат седмична загуба за първи път от три седмици на фона на намаляването на рисковата премия, образувала се заради притесненията, че напрежението в Близкия изток може да обхване повече страни и да наруши доставките на петрол.
„Като търговец ще трябва да кажа, че сме малко извън нашата класа тук – като се опитваме да припишем стойност на геополитиката, когато няма прекъснати смислени доставки извън Леванта“, отбелязва Келвин Ю, старши търговец на петрол в Ocean Leonid Investments.
Израелските сили извършиха най-голямата си сухопътна атака в Газа в 20-дневната си война с „Хамас“ за една нощ, разгневявайки арабския свят.

Снимка: iStock
Премиерът Бенямин Нетаняху заяви, че израелските войски още се подготвят за сухопътно нахлуване, докато САЩ и други страни призоваха Израел да отложи атаката, притеснени, че това може да разпали враждебни действия на други фронтове в Близкия изток.
„(Това) остава невероятно трудно дори за най-осведомените регионални наблюдатели да определят с точност за траекторията на настоящата криза, тъй като червените линии, които биха могли да доведат повече играчи на бойното поле, остават до голяма степен неразличими“, казва анализаторът на RBC Capital Хелима Крофт в бележка.
Анализаторите на Goldman Sachs запазиха прогнозата си за цената на суровия сорт Брент за първото тримесечие на 2024 г. на 95 долара за барел, но добавиха, че по-ниският износ от Иран може да вдигне базовите цени с 5%.
ОЩЕ: Без петрол за подкрепящите Израел: Закана от голям производител
Цените могат да се повишат и с 20% при по-малко вероятния сценарий за прекъсване на търговията през Ормузкия пролив, където минават 17% от световното производство на петрол, се казва в бележка.
Според анализатроит доброволните съкращения на доставките от Саудитска Арабия и Русия, които ще са в сила до края на годината, също стягат пазарите в световен мащаб и подкрепят цените.
Източник: CNBC
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Колко голям е рискът от прекъсване на доставките на петрол заради атаката срещу Израел?
Цената на петрола с лек спад заради надежди за облекчаване на санкциите срещу Венецуела
Какви всъщност са икономическите последствия за света от конфликта между Израел и Хамас?