Основният доставчик на стоки за Индия продължава да е Китай, независимо че продажбите му за страната през първото тримесечие на 2023 г. са намалели с 15,4% на годишна база, до 22,6 млрд. долара. Това сочи анализ на РИА Новости на базата на данни от индийското Министерство на търговията и промишлеността.
Русия е изнесла за Индия през първото тримесечие на 2023 г. стоки за рекордна сума, като това я прави вторият най-голям доставчик за страната за първи път. Според статистиката на индийското ведомство, износът на Русия за Индия за периода януари-март е нараснал 4,7 пъти спрямо същия период на 2022 г.
Показателят достигна 15,5 млрд. долара – най-високата стойност за тримесечие в историята на търговията на двете страни.

Освен това, за първото тримесечие износът на Индия за Русия се е увеличил с 33% на годишна база до 947 млн. долара, а общият търговски оборот между двете страни е нараснал 4,1 пъти на годишна база, до 16,45 млрд. долара.
На трето място по обем на износа за Индия във финансово изражение са ОАЕ – с 12,7 млрд. долара за първото тримесечие на тази година, спрямо 12,1 млрд. долара за същия период на 2022 г., т.е. има ръст с почти 5%.
На четвърто място в класацията са САЩ, чиито внос в Индия за разглеждания период е намалял с 8,8% на годишна база.
Челната петица се допълва от Саудитска Арабия, от която за първото тримесечие Индия е купила стоки за общо 10,4 млрд. долара, спад с 10,9% спрямо същия период на 2022 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Индия с реакция към ЕС заради руския петрол
ЕС обмисля мерки срещу Индия затова, че купува руски петрол и го продава в Европа
Кой е новият най-голям доставчик на петролни продукти за Европа?

Строеж на 20-мегаватов фотоволтаичен парк, който да посрещне енергийните нужди на летищния комплекс. Това е част от плановете „СОФ Кънект“ – оператор на летище София за ускорено инвестиране в столичното летище до края 2025 г.
Повече от 50 млн. лв. годишно ще бъдат влагани в развитието на летището в следващите три години. Така ще се постигне увеличение от 60 млн. лв., или 2/3 повече спрямо заложеното в концесионния договор.
Идва ли краят на евтините самолетни билети?
„Инвестираме в бъдещето на България. Не само изпълняваме, но и ще преизпълним инвестиционната си програма. 150 млн. лв. ще бъде приносът на „СОФ Кънект“ към българската икономика до края на 2025 г., който да осигури трансформацията на столичния аеропорт. Така общо за целия срок на концесията инвестициите в развитието на българското летище ще надвишат 1,2 млрд. лв.
Работим активно и по подобряване на въздушната свързаност на града и страната – повече дестинации от летище София означават създаване на нови бизнеси и още работни места, а също и популяризиране на страната в международен мащаб“, заяви Хесус Кабайеро – изпълнителен директор на летище София, цитиран от пресцентъра на летището.
Инвестиционната програма е част от по-широката стратегическа цел, с която до 2030 г. ще имаме петзвездно регионално летище и трети пътнически терминал. Подобряване на пътническото преживяване, приложението на зелената енергия, чистата околна среда и устойчиво развитие са сред основните приоритети в плана за модернизация на летище София, реализиран от „СОФ Кънект“.
Основните инвестиционни проекти са:
Строеж на 20-мегаватов фотоволтаичен парк, който да посрещне енергийните нужди на летищния комплекс. Първите пет мегавата ще бъдат внедрени още преди 2025 г.

Изграждане на напълно нов Терминал 3 до 2030 г.
Още: Проектират Терминал 3 на Летище София
Пълна реконструкция на сградата на Терминал 2, който ще поеме и полетите от Терминал 1, както и изграждане на 3 нови обществени паркинга.
Удвояване на гишетата за регистрация на пътници и увеличение на линиите за проверка сигурност и граничен контрол.
Подобряване на пътническото преживяване чрез нова търговска зона от почти 2000 м2, напълно нова зона с ресторанти и заведения.
Внедряване през 2023 г. на нова модерна и ефективна система за управление на багажи.
3 нови пътнически ръкави, с възможност за обслужване и на ширококоропусни самолети за полети на дълги разстояния.
Ремонт и подобрение на летателното поле, включително пистата.
 

Българското консулство в Истанбул публикува правила за всички, които смятат да посетят Турция.
При влизане на турска територия с лек автомобил, превозното средство се регистрира на водача и единствено той има право да го управлява и изнесе от турска територия. Не се разрешава преотстъпване или управление от друго лице, било с пълномощно, дори регистрираният на влизане водач да се намира в същото МПС. При проверка от турските контролни органи и установяване на нарушение на горното изискване, автомобилът може да бъде задържан и след няколкодневна бюрократична процедура изпратен в офис на турските митници към съответното населено място, след което върнат на водача след заплащане на солидна глоба, посочват от консулството.

Българските граждани, на чието име е регистриран автомобил при влизане на турска територия нямат право да напускат страната, без да изнесат автомобила или да представят официален документ с уважителни причини, налагащи това.
От консулството напомнят на българските граждани, пътуващи в Турция, че е трябва да имат здравна застраховка, валидна на турска територия.
Българските граждани, посещаващи Турция с цел лечение, следва да отчитат, че отношенията им с лечебното заведение са от частно правен характер и не могат да разчитат на консулско съдействие при възникнали спорове от финансово или друго естество.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Какво трябва да знаем, ако пътуваме до Турция с лична карта?
Турция вече пуска българите с лична карта
Без паспорти: Българите ще пътуват до Турция само с лична карта

Най-голямото летище в Европа: Перлата на Истанбул прие 160 милиона пътници

Резултатът от първия търг за общи доставки на природен газ в Европа беше окачествен като „забележителен успех“ от зам.-председателя на ЕК и комисар по междуинституционалните отношения Марош Шефчович, цитиран от Euronews. „Страните, които имаха право да участват в процедурата – от Европейската енергийна общност, потърсиха 11,4 млрд. куб. метра газ, а доставчиците заявиха готовност да доставят 13,4 млрд. куб. Метра“, отчете той.
Над 110 компании се регистрираха за участие в платформата.
Пред репортери Шефчович определи България сред трите най-уязвими държави по отношение на газа и допълни, че заявките на България и Украйна са удовлетворени напълно, а на Молдова – до 80%. Той не уточни нито количества, нито участниците от българска страна. По данни Gas Europe Infrastructure (GIE) към 16 май „Чирен“ е пълен до 83,5% от капацитета си.
Държавите от общността започнаха да трупат резерви от газ на фона на ниските цени на суровината в момента – търговията на нидерландската борса TTF от началото на май се извършва на ниво между 30 и 35 евро/MWh.

Според правилата на търга сега платформата ще свърже купувачите и доставчиците, които самостоятелно да договарят условията по доставката, която трябва да бъде направена в следващите 12 месеца. Вероятно първите доставки ще са факт през втората половина на юни.
От години Шефчович, още когато отговаряше за Енергийния съюз в комисията „Юнкер“, се стреми да лансира общите доставки на енергоресурси и подкрепа от ЕК при двустранни преговори между държави и доставчици. Идеите му обаче не бяха приети.
Сега новата платформа също беше доста критикувана – според анализатори трудно могат да бъдат накарани големите участници на пазара да участват, а те имат ключово значение за договаряне на големи количества, а съответно – по-ниски цени. Според експерти планираните количества са нищожна част от потреблението.
В ЕК обаче обясняват, че целта на общите покупки е успокоение на пазара и недопускане на нови флуктуации на цената, когато страните започнат да търсят газ за газохранилищата си. Това се случи миналата година, когато членовете се конкурираха помежду си за доставките на втечнен газ. Брюксел очаква страните от ЕС да посрещнат новия отоплителен сезон с поне 90% пълни газохранилища.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
ЕС отваря платформата за общи покупки на газ
ЕС с нов удар по Русия в доставките на газ
ЕС насрочи първия търг за общи покупки на природен газ
Страна членка на ЕС внася рекордни количества втечнен газ от Русия

„Газпром“ отново с мрачни прогнози и заплахи към Европа за следващата зима

Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск, който никога не е използвал традиционна реклама, за да продава автомобили, посочи през тази седмица, че автомобилният производител ще се опита да рекламира за първи път, след което ще види дали този подход води до резултати.
По думите на Мъск, това, че като шеф на Tesla вече притежава и Twitter е „иронично”. Социалната мрежа е силно зависима от приходите от реклама, като скоро ще бъде оглавена от ветерана в рекламния бизнес Линда Якарино, която бе наета през миналата седмица, предава Reuters.
Tesla намали цените и печалбата ѝ спадна
„Така, че предполагам трябва да кажа, че рекламирането е страхотно и всички трябва да го правят”, казва Мъск по време на годишна среща на акционерите на Tesla, проведена в Остин, Тексас. „Ще пробваме малко рекламиране и ще видим какво ще стане”, добавя той.
Този ход на милиардера подчертава усилията му да укрепи доверието на инвеститорите в перспективите пред пазара на автомобили на фона на растящата конкуренция и забавящата се икономика – неща, които накараха Tesla да намали цените на колите си.
Новата ръководителка на Twitter смята да трансформира компанията по примера на Мъск
Откакто Мъск придоби Twitter през октомври, редица рекламодатели обърнаха гръб на социалната платформа, поради притеснения, че техните рекламни послания могат да се визуализират редом до неподходящо съдържание, след като персоналът на компанията намаля с близо 80%.
От години Илон Мъск не се поддава на идеята за реклама, посочвайки чрез публикация в Twitter през 2019 година, че „мрази рекламирането” и „ние използваме тези пари, за да направим продукта страхотен.”
Но през тази седмица, той посочи, че много хора не знаят за достъпността на колите с марка Tesla и за техните „невероятни” екстри и функционалности.
Twitter сложи край на безплатните сини верификационни отметки