Когато става дума за енергийната криза в Европа, обикновено се обсъждат високите цени на природния газ и на електричеството. В последно време обаче дизелът все по-често също застава под светлината на прожекторите.
Дизеловото гориво е двигателят на световната икономика. Използва се в транспорта, за отопление, в индустрията, което означава, че поскъпването му може да доведе до ръст на почти всичко – от стоки и услуги до отопление на домове и обществени сгради.
„На макроикономическо равнище по-високите цени на горивата увеличават инфлацията и ограничават икономическия растеж“, коментира за Bloomberg Марк Уилямс, анализатор на петролните пазари в консултантската компания Wood Mackenzie. По думите му с поскъпването на дизеловото гориво се увеличават и цените на редица стоки и услуги, което се отразява пряко на потребителите. Горивата отново поскъпват, с колко скочиха цените?
Затова високите цени на дизеловото гориво засягат всеки, тъй като те директно участват при формирането на цените на транспортните услуги, при разходите за отопление на сградите, както и на продукцията на редица индустрии. Високите цени на горивата ще останат и през 2023 г.

Последици от частичното петролно ембарго срещу Русия?
Камионите буквало поглъщат дизела, докато транспортират различни товари, десетки милиони автомобили на Стария континент са с дизелови двигатели, а в редица заводи задвижват тежкото си оборудване с него. На този фон неговите цени нарастват в Европа седмици преди зимния сезон. Ситуацията се усложнява и заради очаквания сериозен срив на доставките.
Русия е най-големият износител на дизел за европейските страни. През февруари 2023 г. ще влязат в сила санкциите на ЕС върху доставките по море на руски петролни продукти (след като от декември 2022 г. се налага подобна забрана за вноса на суров петрол от Русия), в отговор на войната в Украйна. Европа или Русия – кой ще пострада повече от петролното ембарго?
На този фон през септември европейските страни са внесли 40% от дизеловото си гориво от Русия. Според Bloomberg Москва продължава да реализира в Европа около 80% от всичките си петролни доставки. Европа уж се отказва от руския нефт, но още е най-големият му купувач
На 3 юни тази година ЕС одобри правото на България временно да не участва в частичното петролно ембарго срещу Русия. Страната ни получи временна отсрочка, което ѝ дава право да не е част от страните, забранили вноса на руски суров петрол по море. Нов план за руското петролно ембарго: България получава отсрочка

Проблеми и в страните от ЕС
Към момента и други фактори оказват влияние върху европейския пазар на дизел. През последните седмици разликата между цената на суровия петрол, доставен в петролните рафинерии, и на петролните продукти, получени при преработката му, достига в Европа най-високите си исторически нива, пише Reuters. Лоша новина: Вече купуваме петрола по 250 долара за барел
Това се случва на фона на продължаващите седмици стачки на служители в петролния сектор във Франция, които блокираха над 50% от продукцията на петролните ѝ рафинерии и предизвикаха сериозен недостиг на горива на някои бензиностанции в страната. Затова и цените на дизеловото гориво във Франция се увеличиха, а страната е принудена да увеличи вноса му. Дизелът и метанът поскъпват най-много
Стачките засягат предимно петролни рафинерии и депа на френската корпорация TotalEnergies и съоръжения на местното подразделение на американския гигант ExxonMobil. Все пак има някаква надежда, след като в края на миналата седмица работници във френското подразделение на ExxonMobil спряха трудовия протест, но голяма петролна рафинерия на TotalEnergies в Нормандия, в северозападната част на Франция, остава блокирана заради стачката.
В най-голямата петролна рафинерия в Европа, която се намира в Нидерландия е собственост на енергийния гигант Shell, през миналата седмица е настъпил „малък технически проблем“, който обаче предизвикал притеснения на пазара на горива, отбелязва Bloomberg.
В допълнение в част от петролните рафинерии в Европа има планови ремонти, което ограничава доставките на горива. Горивата у нас са сред най-бързо поскъпващите в Европа

Освен това, запасите от дизелово гориво в хъба за търговия с петролни продукти в Амстердам, Ротердам и Антверпен (ARA), ключов за Европа, са на най-ниското си равнище през тази част на годината от 2007 г. насам, по данни на компанията за проучвания на петролните пазари Insights Global.
„Доставките на пазара на дизел вече са ограничени. Много лесно може да се окажем притиснати през зимата“, посочва Хелге Мартинсен, старши анализатор на петролните пазари в норвежката финансова институция DNB Bank ASA. Европейско ембарго срещу руския петрол: Какво ще стане с цените?
Подобни проблеми са рядкост в Европа, тъй като петролните рафинерии на Стария континент не произвеждат достатъчно дизелово гориво, за да задоволят вътрешното потребление и затова обичайно европейските страни внасят значителна част от него от САЩ, както и от Азия, предава Reuters. Цените на петрола и горивата дълго ще останат високи
Заради високите цени на дизела в Европа доставки се пренасочват към Стария континент от държави в Близкия изток и от други страни в Азия, но това не е достатъчно, за да се задоволи търсенето му. То нараства, тъй като някои европейски индустрии започват да използват нафта при производствените си процеси вместо природен газ, който също поскъпна драстично след началото на войната в Украйна. Редица страни, сред които Швеция и Германия, вече предупредиха за увеличено потребление на петрол и петролни продукти в опит да се замени скъпият газ. Бензинът и дизелът ще стават все по-скъпи

Какво следва?
Вносът на дизелово гориво от САЩ в Европа нараства през последните месеци на фона на спад на запасите и зад Океана, което води до неговото поскъпване.
Ръстът на цените на дизела в САЩ е поредната лоша новина за редица европейски страни, които са изправени пред най-високите нива на инфлация от десетилетия. Техните правителства искат да избегнат навлизането на икономиките им в рецесия на фона на опасенията, че природният газ и електроенергията ще поскъпнат още през предстоящата зима.
Ако и цените на дизеловото гориво останат високи, ситуацията и за управляващите, и за потребителите в много държави в Европа ще се усложни допълнително, отбелязва Bloomberg. БПГА: Задава се ново поскъпване на дизела и бензина

Враца. Многопрофилна болница за активно лечение.
Млад мъж седи на една пейка и целият трепери, чака да влезне в кабинета и да чуе страшна диагноза.
Виц на деня: Кметът на Враца се качва при стар таксиджия
Минава стрина Кина, която е санитарка и нещо като неофициален специалист по обща медицина.
– Що ревеш кат натрътен овен бе, комсомолец?
Виц на деня: Закони в Северозападна България
Недей така, че ми са кине сръце като та гледам! – пита загрижено лелката.
– Ами, почернял ми е единият тестис и се опасявам от най-лошото! – през сълзи отвръща младежът.
Виц на деня: Врачанин звъни на телефон 112
– Ела с мене леля, ти си младо момче! – взела светкавично решение стрина ви Кина и го повела с бодра стъпка.
Влезли в санитарното помещение и санитарката чевръсто му свалила гащите.
Погледнала експертно, после си наплюнчила пръста и започнала да търка, а черното се махнало.
Виц на деня: Баба Мара в съда
Младежът онемял – било толкова изплашен, че не посмял да издаде нито звук.
А стрина Кина експертно казала:
– Младеж, не зимайте тиа евтини китайски гащи от пазаро, пущат на кожата, ма ше та фане неко направление и ше изпущиме работата!
Виц на деня: Кире се хванал на 3 работи и нямал време за Пена

Луксозна яхта, принадлежаща на санкционирания руски олигарх Алексей Мордашов, напусна Хонконг, насочвайки се към южноафриканското пристанище Кейптаун, според специализирания сайт за проследяване на корабоплаването MarineTraffic.
Присъствието на 141-метровия многопалубен кораб Nord в градското пристанище Виктория през последните седмици предизвика критики от страна на Държавния департамент на САЩ. Американските власти поставиха под въпрос „прозрачността“ на финансовия център и предупредиха за рискове за репутацията му, предава Reuters.

The presence in Hong Kong of Nord, a superyacht belonging to a sanctioned Russian oligarch, is raising tensions between the U.S. and China https://t.co/WseGbPDoJt
— The Wall Street Journal (@WSJ) October 10, 2022

Милиардерът Мордашов, който е сред приближените на Путин, беше един от олигарсите, санкционирани от САЩ и Европейския съюз след нахлуването на Русия в Украйна заради връзките им с руския президент. Италианските власти конфискуваха негова вила на остров Сардиния и яхтата му Lady M. Цената на войната: Руските олигарси изгубиха яхти, къщи и много милиарди
Докато редица руски суперяхти бяха конфискувани или им беше отказан достъп в Европа и други страни, Nord спокойно стоеше на котва в пристанището на Хонконг. Оценената на над 500 милиона долара луксозна яхта пристигна 5 октомври след седемдневно плаване от Владивосток през Японско и Източнокитайско море.

Хонконгският морски отдел е потвърдил, че Nord е напуснала специалния административен район, а според MarineTraffic се е насочила към Южнокитайско море. Малко по-рано яхтата на Мордашов е била заредена с гориво.
Лидерът на Хонконг Джон Лий каза на 11 октомври, че хонконгските власти няма да предприемат действия по едностранни санкции, наложени на Мордашов от отделни юрисдикции.
„Не можем да направим нищо, което няма правно основание“, каза Лий. Самият той е санкциониран от САЩ за ролята си в потискането на местните свободи. По думите на Лий градът, управляван от Китай, ще спазва само санкциите на ООН. Международната организация обаче не е санкционирала Мордашов.

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
„Шехерезада“ – тайната яхта на Путин за 700 млн. долара
Абрамович изпрати суперяхти в турски курорти, за да избегне санкциите
Спасителният пристан за руските олигарси

Около 800 млн. лв. са очакваните приходи от пътни такси, които държавата ще събере през 2023 г. 550 млн. лв. от тях ще дойдат от тол такси на товарните автомобили, а останалите около 250 млн. лв. се очакват от продажбата на винетки за леки коли, които от 1 януари ще бъдат с 10% по-евтини. Това обяви директорът на Националното тол управление Георги Темелков по време на кръгла маса, посветена на тол системата. Винетките поевтиняват, тол таксите рязко се вдигат
Темелков се надява, че през следващите години приходите от пътни такси ще скочат до почти 1 млрд. лв. на година, както се предвиждаше при създаването на тол системата, като 2/3 от средствата ще идват от тежкотоварния и транзитен трафик. Приходите от тол системата са 2 пъти по-малки от очакваното
Постъпления през последното тримесечие са скочили с около 30%, след като от 1 юли т.г. камионите вече плащат пътни такси и за второкласните пътища в България. „През последните 3 месеца за първи път от въвеждането на тол системата имаме повече приходи от тол такси, отколкото от електронни винетки. 98 млн. лв. са постъпленията от товарни автомобили, спрямо 75 млн. лв. от леки коли“, посочва шефът на Националното тол управление. Вдигат тол таксите поетапно – от 1 юли и от 1 януари
Междувременно се забелязва сериозен ръст на тежкотоварният трафик от Турция към Западна Европа след избухването на войната в Украйна, което носи допълнителни приходи. Въвеждат по-високи тол такси за чужди превозвачи и по-ниски за българските
Според данните на ден през страната ни преминават около 16 000 превозни средства между 3,5 и 12 тона и над 36 000 товарни автомобили над 12 тона. 100% от територията на България е покрита с контролни точки на тол системата, която освен от АПИ може да се ползва и от други институции за подобряване на пътната безопасност и контрола. Повишават тол таксите за камиони и автобуси
Засилване на контрола

Целта е през следващите години системата да може да засича дали автомобилът има застраховка „Гражданска отговорност“ и годишен технически преглед. Така ще отпаднат изцяло стикерите от предните стъкла на колите и ще намалеят фалшивите прегледи и застраховки. Пътната полиция също може да ползва системата, за да контролира средната скорост, което може да помогне за намаляването на катастрофите и жертвите по пътищата. Не пускат колата на технически преглед, ако има глоба заради винетка
През 2021 г. са издадени 430 000 електронни фиша за нарушения и 2000 наказателни постановления. От началото на годината до 30 септември електронните фишове са по-малко – 373 744, но наказателните постановления са се увеличили до 2684. Как шофьорите да проверят имат ли неплатени глоби?
„Над 20 млн. лв. са приходите от нарушения на водачи, които са установени да карат без винетка или тол такса. Практически Национално тол управление може да се издържа от наложените глоби, но не това е целта на системата“, обясни още той.
Идеята на тол системата е всички събрани средства да бъдат влагани в пътищата. В момента за поддръжка, ремонт и зимно почистване на пътищата са нужни над 2 млрд. лв. годишно.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Обявиха пътищата, където камиони над 3,5 тона ще плащат тол такса (КАРТА)
Нова тол такса за превозвачите от 1 февруари
Тол таксите ще зависят от вредните газове