От зората на космическата ера – изстрелването на Спутник I през 1957 г., хората са изпратили над 15 000 сателита в орбита. Малко над половината все още функционират. Останалите – след изчерпване на горивото и приключване на експлоатационния им живот, или са изгорели в атмосферата, или още обикалят около планетата като безполезни парчета метал.
Като такива, те представляват заплаха за Международната космическа станция и за други спътници, като Европейската космическа агенция изчислява, че до момента са се случили над 640 „счупвания, експлозии, сблъсъци или аномални събития, водещи до фрагментация“.
Това е създало аура от космически боклук около Земята, съставена от 36 500 обекта, по-големи от 10 см, както и огромни 130 млн. фрагмента до 1 см. Почистването на тези отпадъци е скъпо и сложно и въпреки няколкото плана, все още няма осезаеми резултати.
Един от начините човечеството да се справи с проблема е да спре да произвежда още боклуци – като презарежда сателитите, вместо да ги извежда от експлоатация, след като мощността им свърши.
„В момента не можете да заредите с гориво сателит в орбита“, казва Даниел Фабер, главен изпълнителен директор на Orbit Fab. Но неговата базирана в Колорадо компания иска да промени това.
„Когато горивото на сателитите свърши, те се превръщат в опасни отломки, носещи се наоколо с много висока скорости и рискуващи сблъсъци“, обяснява Фабер. „Липсата на гориво създава цяла парадигма, спрямо която хората проектират космическите си мисии. Не можем да правим ремонти и поддръжка, не можем да надграждаме нищо. Има толкова много неща, които не можем да правим и работим по много ограничен начин. Това е решението, което се опитваме да предложим“, допълва той.
Космическа хирургия

Снимка: Getty Images
Концепцията за зареждане и обслужване на сателити в орбита беше въведена от НАСА през 2007 г., когато – в сътрудничество с DARPA (изследователското звено на Министерството на отбраната на САЩ) и Boeing – стартира мисията Orbital Express. Тя включваше два специално създадени сателита, които успешно се скачваха и прехвърляха гориво. По-късно НАСА работи върху мисията за роботизирано зареждане с гориво (RRM), която допълнително изследва предизвикателствата при този процес на съществуващите сателити.
Сега агенцията работи върху OSAM-1, който трябва да бъде изстрелян през 2026 г. и ще се опита да зареди с гориво Landsat-7, сателит за наблюдение на Земята, с изерпани мощности.
„Това е мисия за зареждане с гориво на сателит, който не е бил подготвен за зареждане с гориво“, казва Фабер. „Той трябва да се разреже, за да получи екипът достъп до тръбите за гориво. Това дава впечатляваща способност за ремонт на сателити, но си има цена“. От НАСА отбелязват, че OSAM-1 ще струва общо около 2 млрд. долара.
Orbit Fab няма планове да се занимава със съществуващия флот от сателити. Вместо това, иска да се съсредоточи върху тези, които още не са пуснати на пазара, и да ги оборудва със стандартизиран порт – RAFTI, което драстично ще опрости операцията по зареждане с гориво, запазвайки цената ниска.
 

Вижте тази публикация в Instagram.

Публикация, споделена от Orbit Fab | Spacecraft Refueling (@orbitfab)

 
„Това, което се стремим да правим, е да създадем евтина инфраструктура“, казва Фабер. „Все още няма достъпен в търговската мрежа порт за гориво за зареждане на сателит в орбита“.
Orbit Fab работи върху система, която включва пристанище за гориво, совалки за зареждане с гориво – които ще доставят горивото до сателит в нужда и цистерни или орбитални бензиностанции, от които совалките биха могли да вземат гориво. Компанията обяви цена от 20 млн. долара за доставка в орбита на хидразин – най-разпространеното сателитно гориво.
През 2018 г. компанията изстреля две тестови платформи към Международната космическа станция. През 2021 г. стартира Tanker-001 Tenzing – демонстратор на депо за гориво. Следващото изстрелване вече е планирано за 2024 г.
„Ние доставяме гориво в геостационарна орбита за мисия, която се изпълнява от Изследователската лаборатория на ВВС“, казва Фабер. „В момента те го третират като демонстрация, но предизвиква голям интерес у хората, които осъзнават стойността на зареждането с гориво.“
Първият частен клиент на Orbit Fab ще бъде Astroscale, японска компания за обслужване на сателити, която разработи първия сателит, предназначен за зареждане с гориво. Наречен LEXI, понастоящем е планирано да излети в открития космос през 2026 г.
Оригинален подход

Снимка: iStock
Според Симон Д’Амико, доцент по астронавтика в Станфордския университет, обслужването в орбита е един от ключовете за осигуряване на безопасно и устойчиво развитие на космоса. „Можете ли да си представите инфраструктура за наземна мобилност, пътища и градове, без бензиностанции и автосервизи? Можете ли да си представите коли за еднократна употреба или самолети?“, пита той. „Развитието на космическата инфраструктура и разпространението на космически активи достигат критичен обем, който вече не е устойчив без промяна на парадигмата“, отбелязва специалистът.
Д’Амико добавя, че има много причини, поради които това не се е случило по-рано, включително липсата на осъзната необходимост предвид ограничения брой космически кораби и факта, че технологията за обслужване в орбита едва сега е станала икономически жизнеспособна поради напредък в сателитната миниатюризация.
„Това вероятно е единствената компания в света, която се е позиционирала да разположи „бензиностанции“ в орбита“, казва той. „Мисля, че подходът ѝ е наистина визионерски и може да се изплати в средносрочен до дългосрочен план. Въпреки това има висок риск в краткосрочен план, тъй като сателитите трябва да бъдат проектирани с оглед на възможността за многократна употреба и зареждане с гориво“.
Първоначално Orbit Fab планира да намери пазар като доставчик на гориво за компании, подобни на Astroscale, които планират да инспектират, ремонтират и надграждат сателити в орбита или да събират отпадъци. Според Фабер успехът в този сектор би могъл да убеди големите телекомуникационни корпорации, които оперират с голям брой сателити, да „разтърсят“ своя бизнес модел и да прегърнат идеята за обслужване и зареждане с гориво.
Той добавя, че след като моделът на изпращане и доставяне на гориво в орбита бъде установен, следващата стъпка е да започнем да произвеждаме горивото там. „След 10 или 15 години бихме искали да строим рафинерии в орбита“, казва той, „преработвайки материал, който се изстрелва от земята, в набор от продукъи, които хората искат да купят: въздух и вода за търговски космически станции, изходни минерали за 3D принтер за отглеждане на растения. Ние искаме да бъдем индустриален доставчик на химикали за нововъзникващата комерсиална космическа индустрия.“
Източник: CNN
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Добивът на метали от астероиди може да изпревари земния в бъдеще

Влезли крадци в грузински дом през прозореца на мазата. А там бъчва с вино!
– Хайде малко да пийнем и тихо да попеем!
Пийнали, попяли!
– Хайде пам малко да пийнем и тихо да потанцуваме!
Пийнали, потанцували!
– Айде още малко да пийнем и тихо да постреляме!
Пийнали, постреляли. От шума, стопанина се събудил и слязал в мазата.
– Вах, вах, гости дошли, а аз спя!

Зехтинът е основна част от средиземноморската диета и култура от хилядолетия. Преди да стигне до масата, той е използван за медицински и религиозни практики, спечелвайки прозвището си „течно злато“ в „Илиада“ на Омир.
През вековете маслиновото клонче се превръща в символ на мир и просперитет, а износът на зехтин в световен мащаб възлиза на 22,3 млрд. долара през 2022 г. Очаква се секторът да расте експоненциално през следващото десетилетие, пише CNN.
Но зад най-популярните екстра върджин зехтини в света – произведени в Италия, Испания и Гърция, стоят еднакво доходоносни престъпни предприятия. Те правят фалшиво „течно злато“, за приготвянето, на което се използва слънчогледово, рапично или друго масло, а литър от фалшификата се продава на дребно за до 30 долара в САЩ.
В края на ноември властите в Испания и Италия, съвместно правоприлагащата агенция на ЕС – Европол, задържаха 11 души, свързани с подобна престъпна банда. В рамките на операцията са конфискувани 12 варела с около 260 000 литра фалшив или необработен зехтин.
Иззети са и 5200 литра готово за износ маслиново масло. Според властите то е „негодно за консумация“, въпреки фалшивите етикети, според които е 100% италианско или испанско.
Властите също откриват 91 000 евро в брой, четири превозни средства от висок клас, фалшифицирани етикети и документи, в които се посочва, че маслото е произведено в Испания и Италия, но тестовете показват, че по-вероятно е получено чрез смесване на вторични продукти от зехтин с други видове масло.
Нарастващо търсене

Снимка: iStock
„Смесица от различни фактори, като инфлация, спад в производството и нарастващото търсене, създават идеалната почва за измамни производители“, се казва в изявление на Европол.
„За съжаление, фалшифицирането на необработен зехтин екстра върджин е често срещана практика, поради което борбата с него е приоритет на правоприлагащите органи – особено в страните производители“, добавят от европейската агенция.
ОЩЕ: Гръцки фермери алармират: Евтиният зехтин с етикет „екстра“ в България е фалшив
Добавянето на по-нискокачествени продукти към висококачествен зехтин се е превърнало в обичайна практика, тъй като нарастващото търсене се сблъсква по-ниски нива на производство, водени от все по-суровите метеорологични условия, посочват от основната фермерска организация в Италия Coldiretti.
Измамниците все по-често използват хлорофил или бета-каротин, за да оцветят маслото в неговите характерни зелени или маслено жълти нюанси.

Снимка: iStock
През 2023 г. производството на зехтин в Средиземно море е намаляло с 41%, сочат данни на Coldiretti. Изключително влажната пролет означава, че маслиновите дървета цъфтят по-малко, а рекордните горещини през лятото съсипват маслините, които дърветата раждат.
Това оставя производителите неспособни да отговорят на търсенето на пазара. Така наречената „земеделска мафия“ в средиземноморските райони с високо производство на маслиново масло се намесва, за да запълни празнините в доставките, заливайки пазара с фалшив екстра върджин зехтин.
„Смесването на зехтин от потребителския клас с по-нискокачествени алтернативи на престъпниците да предложат конкурентни цени, докато навлизат в законни вериги за доставки“, казва Европол.
„Тази незаконна практика не само носи риск за общественото здраве, но и подкопава доверието на потребителите, което пък води до допълнителни икономически последици“, се предупреждава в изявлението.
Атаки с моторен трион

Снимка: iStock
Въпреки че техните преработени продукти далеч не са автентични, престъпните банди се нуждаят от качествени маслини за базовото масло, което се използва за създаване на смесите си.
Това води до ръст в кражбите на цели маслинови дървета или клони. В Гърция и Италия измамници редовно използват верижни триони, за да отрежат и откраднат отрупаните с маслини клони на вековни дървета.
ОЩЕ: В супермаркетите на тази европейска държава заключват зехтина заради скок на кражбите

Беритбата на маслини е деликатен процес, така че кражбата на цели дървета или клони е по-лесна, въпреки че нанася сериозни щети на дърветата.
Властите в Гърция, Испания и Италия съобщават за все по-чести случаи на проникване в складове за маслини и унищожаване на оборудването, като опит за забавяне на прибирането на реколтата, за да имат време крадците да отрежат маслините.

Снимка: iStock
Испанските и италиански власти, извършили арести през ноември, посочват, че разследването са започва, след като са забелязани „аномалии“. Сред тян е камион със зехтин с по-ниско качество, влизащ в производствено предприятие, където се прави маслиново олио за износ.
Зехтинът е една от храните в Европа с най-фалшифицирани етикети, както и една от най-често разследваните, според доклад на ЕК от 2022 г. Фалшивият зехтин обаче се движи от търсенето, посочват от Coldiretti.
Цените на екстра върджин вероятно няма да паднат скоро. След испанската суша през 2022 г. цените на зехтина в страната (най-големия производител в света на вида екстра върджин) скочиха с над от 80 %, сочар данни на ЕС. Цената на италианското маслиново масло е нараснала с 66%, въпреки че миналогодишната реколта не е под средната.
Тази година и двете страни претърпяха сериозен производствен недостиг, което означава, че се очаква цените за експортния сезон през 2024 г. да се повишат още повече, правейки пазара още по-привлекателен за престъпниците.
Източник: CNN
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Зехтинът в ЕС е поскъпнал със 75% от януари 2021 г.
Бум при кражбите на зехтин в Гърция
Недостиг: Сушата изстреля цената на зехтина до рекордни нива

Цената на зехтина скочи до небесата
Цената на зехтина в Южна Европа стана катастрофална