Инвестициите на Китай в енергийния сектор може да надхвърлят 100 трлн. юана (13,7 трлн. долара) от 2020 г. до 2060 г., предаде Reuters, цитирайки официалната информационна агенция Xinhua.
Срокът на инвестицията съвпада с плановете за въглеродна неутралност, които определи китайският президент Си Дзинпин. Изпълнител на мерките е държавната мрежова компания State Grid Corp.
Според изследователи, цитирани от агенцията, ако бъде постигната целта, тя ще ограничи глобалното затопляне и повишаването на температурите с 0,2-0,3°С през този век. Според изчисленията на учените, за да се избегнат катастрофални промени в климата, световните температури трябва да се повишат с не повече от 2°С до края на века.
През 2020 г. президентът Си коментира, че страната ще се стреми към въглеродна неутралност до 2060 г., но преди това, през 2030 г., ще има пик на емисии. Втората по големина икономика в света генерира около 30% от световните емисии на въглероден диоксид.

Комунистическата партия коментира през лятото, че тези планове вероятно ще се ускорят на фона на реформата в енергийния сектор. Местните власти обаче още защитават въглищните си мощности. Дългосрочните договори, чрез които основно се търгува електроенергията в страната, също са проблем и пречка за прехода. Преди дни обаче стана ясно, че Китай работи за обединение на мрежите и спот търговия на пазарите.
През 2022 г. големите енергийни компании в Китай са инвестирали общо 1,25 трлн. юана, обяви през август официалният China News Services, цитирайки China Electric Power Construction Enterprise Association, пише агенцията.
Инвестициите в производство на слънчева енергия през 2022 г. са нараснали с 232,7% до 286,6 млрд. юана (близо 40 млрд. долара). Китай планира до 2025 г. делът на възобновяемата енергия да е около 33%, спрямо 28,8% през 2020 г.
По данни на EY Китай вече е третият по голeмина пазар на зелена енергия в света след САЩ и Германия.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Китай ще инвестира близо 32 млрд. долара за нови атомни централи
2.7 трилиона долара годишно струва постигането на въглеродна неутралност до 2050 г
Германия с амбициозна цел: Става въглеродно неутрална 5 години по-рано

Моят дом е моята крепост. Всеки човек иска да се чувства защитен в дома си и да се чувства сигурен. За да бъдем спокойни, че няма да станем потенциален обект на кражба или поне да не улесняваме максимално крадците, то е нужно да се вземат някакви мерки. В тази статия опитните ключари от Losskey ще ви предложат няколко полезни съвети, които ще ви помогнат да укрепите сигурността на дома си и да предпазите себе си и семейството си от неприятности.
Инвестирайте в качествени брави и патронници
За да предотвратите кражби с взлом, осигурете си сигурни брави и патронници. Има различни видове брави на пазара, но посетете ключар София от Losskey, за да ви помогне да изберете най-подходящите за вашия дом. Те ще ви насочат дали да изберете високотехнологична брава или да се доверите на „старата школа“ модели, които биха могли да ви осигурят не по-лоша защита от влизане с взлом.
Изберете подходяща аларма
На пазара има много видове аларми, които са на разположение и изберете такава, която отговаря на вашите нужди. Алармата може да предотврати влизането на крадци в дома ви и да предупреди съседите и службите за сигурност.
Най-добрата защита срещу крадци
Комбинирайте няколко мерки за безопасност за по-голяма ефективност. Комбинирайте качествена брава с чувствителна аларма; сложете камери в дома си, а защо не се включите и към някоя услуга на охранителна фирма?
Висок клас брави
Дали висок клас брава може да спре крадците? Безспорно по-скъпите модели брави биха могли да затруднят много повече крадците и да осуетят намеренията им. Висококачествените брави са много трудни за взлом, но за съжаление не са непробиваеми. Въпреки това, те могат значително да затруднят нарушителите и да ги принудят да се откажат от своите замисли.
Неразбиваема брава – съществува ли такова нещо?
Всъщност, няма неразбиваеми брави, тъй като всяка може да бъде преодоляна с правилни умения и инструменти. Но това не трябва да ви възпира да инвестирате в качествени брави, които да увеличат сигурността на вашия дом.
Кога стават най-често кражбите
Според статистиките, кражбите се случват най-често през дневните часове, когато собствениците не са по домовете си и съседите са на работа. Погрешно е схващането, че предимно вечер се извършват влизанията с взлом. Честно казано, крадците следят навиците на своите „жертви“ и ако забележите непознати да се „мотаят“ около дома ви, то имайте едно наум и вземете мерки!
Ако не сте убедени в сигурността на дома си, най-добре е да се консултирате с професионални ключари. Те могат да ви препоръчат подходящи мерки и да ви помогнат да подобрите сигурността на дома си. Ще ви насочат към конкретни решения, които могат да бъдат от смяна на бравата до предоставяне на комплексен набор от мерки. И все пак да обобщим какво е хубаво да направите, за да подобрите сигурността на дома си и да не предизвиквате „вниманието на крадците“.
– Не оставяйте стойностни предмети на видно място, когато сте извън дома. – Поставете здрави врати и прозорци. – Осигурете си добро осветление около дома си. – Инсталирайте камери за видеонаблюдение. – Създайте и поддържайте впечатление, че дома ви е постоянно населен. – Не публикувайте информация за вашите отсъствия в социалните мрежи. – Инвестирайте в добра аларма. – Поставете табели за видеонаблюдение на видими места около дома си. – Заключвайте всички врати и прозорци, дори и когато сте вътре в дома си.
Надяваме се, че тези съвети ще ви помогнат да предпазите дома си от кражби. Не забравяйте, че сигурността на вашия дом е във вашите ръце и че добрата подготовка може да предотврати много неприятности. Също така, ако търсите опитен ключар в Хладилника, обърнете се към Losskey.

Соларната индустрия в Европа има нужда от стотици хиляди квалифицирани работници през следващите няколко години, за да продължи развитието си, сочи доклад, цитиран от ДПА, предава БТА.
Според анализа на европейската бизнес организация Solar Power Europe – SPE в ЕС секторът е създал еквивалента на 648 000 работни места на пълно работно време до 2022 г., най-вече в дейностите, свързани с инсталирането и монтажа. Организацията SPE е базирана в Брюксел и е европейска неправителствена асоциация представляваща 300 компании и национални асоциации.
Според прогнозата на SPE „ако бумът на слънчевата енергия продължи“, то до 2027 г., ще са нужни общо 1,2 млн. работници или почти 2 пъти повече от броя им през 2023 г. Най-голямото търсене на квалифицирани работници е в Германия, гласи докладът.
Сред различните работници най-голяма е нуждата от строителни работници за монтаж, от проектанти и електроинженери.

Соларната индустрия е загрижена, че недостигът на квалифицирани работници може да се превърне в пречка за бързия растеж.
„Твърде малко служители във ВЕИ сектора означава, че не могат да бъдат реализирани достатъчно проекти“, посочва Санда Божич, мениджър човешки ресурси в BayWa – голям разработчик на проекти за слънчеви централи с клонове в 31 държави и централа в Мюнхен.
През 2022 г., според доклада на SPE, Полша е имала най-много служители, заети в сектора на слънчевата енергия, с малко под 147 000 еквивалента на пълен работен ден, следвана от Испания със 103 000 и Германия с малко под 96 000.
Но според асоциацията това скоро ще се промени – в Германия изследователите очакват да има над 210 000 еквивалента на пълен работен ден през 2027 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Липса на кадри: Компаниите в Германия страдат от остър недостиг на квалифицирани работници
Наша съседка страда от недостиг на работна ръка, интегрира нелегални мигранти

На Острова облекчават визовия режим за чуждестранни работници от един сектор. Кой е той?

Решението на Япония да забрани продажбите на повечето от своите употребявани автомобили в Русия слага край на търговията между двете страни в тази област, възлизаща на близо 2 млрд. долара годишно, която процъфтява от началото на войната в Украйна, пише Reuters, като се позовава на търговски данни и участници на пазара.
В началото на август японското правителство забрани износа на всички, освен на субкомпактни автомобили, за Русия, като прекъсна доходоносния обратен канал в търговията с употребявани Toyota, Honda и Nissan за мрежа от брокери и по-малки пристанища, особено Фушики, експортен център в Японско море.
Макар че спират най-големия източник на употребявани автомобили в Русия, санкциите доведоха до спад в цените на колите втора употреба в Япония и принудиха брокерите да изпращат превозни средства в други региони, най-вече пазарите с десен волан в Нова Зеландия, Югоизточна Азия и Африка.
Търсенето на японски автомобили втора употреба в Русия скочи рязко, след като международните производители на автомобили, включително Toyota, се оттеглиха от руския пазар след началото на войната в Украйна.
До миналата година, със затягане на санкциите на други места, Русия купуваше над 1/4 от износа на употребявани автомобили на Япония на средна цена от почти 8200 долара. Това е повече повече от двойно от цената през 2020 г., когато Русия пое около 15% от износа на употребявани автомобили на Япония.

Тези продажби бяха напът да надхвърлят 1,9 млрд. долара за цялата 2023 г., преди Япония да наложи по-строги санкции, сочат търговски данни.
Над половината от всички 303 000 употребявани коли, внесени от Русия през първите 8 месеца на годината, са от Япония, показват данни на руската агенция Autostat. При продажбите на нови автомобили Русия отчита 606 950 продажби за същия период, където доминират главно местни и китайски марки след оттеглянето на западните компании.
Базираната в Тояма износител на автомобили SV Alliance се възползва от бума в търсенето на употребявани автомобили, като изпращаше средно около 6500 коли в Русия всеки месец.
„Бизнесът спадна с около 70% и се наложи да освободим няколко души, защото няма достатъчно работа“, казва Олеся Алексеева, логистичен координатор в SV Alliance.
Япония е водещ износител на употребявани автомобили през последните десетилетия. Редица задължителни прегледи увеличава разходите за поддръжка на автомобили втора употреба за клиентите в Япония. За сметка на това финансовите разходи за покупка на нови автомобили – са ниски.

В резултат на това експортната индустрия изпраща стотици хиляди автомобили втора употреба на пазари като Малайзия, Монголия, Пакистан и Танзания.
Таканори Кикучи, отговарящ за автомобилната търговска политика в Министерството на икономиката, търговията и промишлеността на Япония, заяви, че правителството „ще наблюдава какво въздействие“ ще имат новите санкции.
Първоначално Япония забрани износа на луксозни автомобили за Русия през април 2022 г., след което забрани и износ на тежкотоварни камиони през юни.
Съгласно новите санкции дилърите още могат да изнасят в Русия по-малки автомобили, като Toyota Yaris или Honda Fit.

Element Trading, търговец на употребявани автомобили в префектура Ниигата, отчита спад на дела си при износа на използвани коли към Русия до под 20% спрямо върха от над 50%, отбеляза главният изпълнителен директор Уатару Нишиваки.
Броят на предлаганите употребявани автомобили е нараснал с над 20% през август спрямо година по-рано, докато средните продажни цени на автомобилите отчетоха спад от 7%, сочат предварителните данни на автомобилната аукционна къща USS.
Спадът на цените беше приветстван от някои. Фирмата за рециклиране на батерии 4R Energy отчела „значителен“ тласък от намаляващите цени на употребявани автомобили, включително Nissan Leaf, отчита главният изпълнителен директор Ютака Хорие.
По думите му по-ниските цени дават на съвместното предприятие между Nissan и търговската къща Sumitomo по-голяма възможност за осигуряване на доставки.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Големи автомобилни компании напускат Русия без опция за обратно купуване на активите
Бягство от санкциите: От къде руснаците купуват автомобили?

Автомобилите втора ръка поскъпнаха драстично в съседна държава

Една от водещите компании в изкупуването на просрочени задължения в България – Агенция за събиране на вземания ЕАД (АСВ), вече е собственост на Ди Си Ей Мениджмънт АД. Сделката по придобиването е една от най-значимите във финансовия сектор в България за последните години. Очаква се в следващите дни промяната на собствеността да бъде вписана и в Търговския регистър.
Агенция за събиране на вземания ЕАД е създадена през 2010 година и е доверен партньор на водещи банки, небанкови финансови институции и телекомуникационни компании. От началото на дейността си до момента компанията е придобила близо 800 хил. вземания, което я поставя сред най- големите инвеститори на пазара на необслужвани кредити в България. Към днешна дата АСВ управлява портфейл от над 1.62 млрд. лв.
За близо 13 години история компанията се утвърди с доброто си корпоративно управление и спазването на едни от най-добрите практики в сектора. АСВ навлиза в новия етап от развитието си като финансова институция със сериозна история, безупречна репутация и търговски имидж.
Още: Рекорд: НАП отчете над 5 млрд. лева просрочени задължения за 2022 година
Ди Си Ей Мениджмънт АД е дружество, управлявано от мениджъри и професионалисти с дългогодишен опит в сектора на изкупуване и управление на необслужвани вземания. Новият собственик предвижда да продължи да развива АСВ под същия бранд, като освен на българския, ще се стреми към разширяване на дейността и на други европейски пазари.
“Удовлетворени сме, че сделката приключи успешно. Това беше процес, който смятам за ключов за бъдещото развитие на компанията. Вярвам, че придобиването ни от Ди Си Ей Мениджмънт ще ни помогне да затвърдим позициите си, а и планираме разширяване на бизнеса в региона. Чрез новия собственик ще можем да разчитаме, както и досега, на стабилна финансова и капиталова структура, която ще ни позволи да разгърнем пълния потенциална АСВ”, коментира Юлия Юргакиева, изпълнителен директор на Агенция за събиране на вземания.
Още: 22% от гражданите у нас не могат да платят задълженията си и просрочват плащанията
С тази сделка норвежката B2 Impact ASA (бивша B2Holding ASA) напуска сектора за изкупуване на вземания на българския пазар като част от стратегията за оптимизация на своя бизнес в Европа.
АСВ е създадена през 2010 г. и бързо се превръща е една от водещите компании за изкупуване на просрочени вземания в България. През 2016 г. е придобита от норвежката B2 Impact ASA (бивша B2Holding), която е сред десетте най-големи в сектора в Европа. АСВ е регистрирана като финансова институция в Българска народна банка и е член на Асоциацията за управление на вземания. 
Ди Си Ей Мениджмънт АД е българска финансова институция, специализирана в придобиването и управлението на необслужвани вземания. Дружеството е учредено през 2022 г. и вече е активен участник на първичния и вторичния пазар за придобиване на вземания в България. След приключване на сделката за придобиването на АСВ се очаква дружеството да стане второто по големина в сектора по активи.
 
 

Амстердам ще стане градът с най-висок туристически данък в Европа, след новото повишение през следващата година. Това обяви главният финансов служител на местната администрация Хестер ван Бюрен за Dutch News.
Градът смята да увеличи данъка върху нощувките до 12,5% от цената на хотелската стая, а пътниците на круизни кораби ще плащат 11 евро на човек, вместо досегашните 8 евро.
„Тези промени означават, че туристите вече ще плащат средно 22 евро на нощувка данък, вместо 15 евро за стая, струваща 175 евро“, обясни Ван Бурен.
По думите ѝ това е четвъртият по големина туристически данък в света.

Местната администрация смяташе увеличението на ставката да е по-малко, но избра по-високо повишение след натиска на общинския съвет.
За 2024 година градът очаква да събере 65 млн. евро от туристически данъци.
По думите на Ван Бурен целта е да се покрият услугите на местните жители, а не да се обезкуражават хората да посещават града.
Ван Бурен заяви, че е разговаряла с представителите на други градове, които се стремят да се справят с наплива на туристите, като Венеция и Барселона. Един от най-посещаваните италиански градове въвежда дневна такса за туристите

„Трябва да се справим и с еднодневни екскурзии. Разбира се, не можете да поставим ограничения, така че никой да не влиза в града, но ще разгледаме начини да накараме еднодневните посетители да плащат градски данък“, отбеляза тя.
Амстердам очаква посетителите му тази година да достигнат над 20 милиона, много от които посещават града само за ден.
Нидерландската столица се опитва да се справи с нарастващия брой гости, особено бюджетните туристи, които често създават проблеми и обикалят около квартала на червените фенери.
Градът в момента прилага широк пакет от мерки за борба с проблемните туристи и се ангажира да ограничи броя на местните и чуждестранни посетители до 20 милиона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Поредна популярна екзотична дестинация въведе туристическа такса
Популярна екзотична дестинация въвежда входна такса за чуждите туристи
Любима екзотична дестинация налага данък на чуждите туристи

Нови проверки за нелоялни практики при туристическите пътувания бяха направени на ГКПП „Капитан Андреево“, съобщиха от Министерството на туризма. Те се осъществяват от ведомството, съвместно с Комисията за защита на потребителите (КЗП), ИА „Автомобилна администрация“ (ИААА) и Икономическа полиция.
Още: Насочват над 100 млн. лева към българските общини за екологични автобуси и тролейбуси
Експертите провериха 22 туристически автобуса, които са пътували в Турция, както и туроператорите-организатори на пътуванията за законово извършване на дейността. При шест от тях е установена липса на издадени ваучери за туристи и не са представени шест договора за туристически пакет. Поради това на нередовните туроператори е изискано да представят липсващите документи в КЗП-Пловдив.
От страна на КЗП са съставени 10 констатирани протокола. От ИААА са установени нарушения при проверка на превозвачите, като са образувани 3 акта за установяване на административно нарушение (АУАН), които са за неспазване на изискването за временно управление и почивка. Проверени са и двама екскурзоводи, при които не са установени нарушения.
В Шотландия пускат първата линия със самоуправляващи се автобуси в света