Правителството на Албания започва мащабна реформа в системата на заплащане, която има за цел да увеличи благосъстоянието в обществото, съобщава агенция АТА, цитирана от БТА.
Реформата, която ще се осъществи в два етапа, ще бъде завършена в рамките на година. След нея средната заплата в Албания ще достигне 900 евро или около 102 000 албански леки.
У нас в момента средната работна заплата е 1879 лв. или около 960 евро по данни на НСИ. Така, при очакваното замразяване на доходи в България, една от най-бедните страни в Европа – Албания, на практика ще се изравни по заплати с България.
Сърбия гони 1000 евро средна заплата
Реформата в заплащането стартира този месец със съществено увеличение на заплатите на лекарите, учителите и работещите в системата за сигурност, сред които полицаите, пожарникарите и служителите в системата на затворите.
Реформата ще обхване и всички категории служители от централната и местната администрация.
Премиерът Еди Рама посети през уикенда Академията за сигурност заедно с министъра на вътрешните работи Бледи Чучи и министъра на правосъдието Улси Маня. Премиерът каза, че увеличението на заплатите в системата ще обхване 12 120 служители на държавната полиция и гвардията, както и 3566 служители в системата на затворите.

Рама посочи, че заплатата на старши директор в полицията ще нарасне от 139 375 леки (2433 лв.) на 187 500 леки (3273 лв.), а на директори по-надолу в йерархията заплатата ще достигне 137 500 леки (2400 лв). По думите му командирите ще вземат 112 500 леки (1964 лв.), а първите инспектори – 97 500 леки (1702 лв.).
Според информацията на агенция АТА правителствената реформа за увеличение на заплатите ще даде възможност за „историческо увеличение на заплатите в бюджетния сектор“.
„Това е най-голямото увеличение на заплатите в историята“, отбеляза премиерът Еди Рама.
 

Излизането от София на 13-14 април, а и прибирането в края на празниците на 17-и ще бъдат истинско изпитание за водачите. Поне на около 20 места по автомагистралите са с неприключили ремонтни дейности, което налага или стесняване на платната за движение, или въвеждане на заобиколни маршрути.
Едно от изпитанията ще е да се излезе от София по АМ „Тракия“. Почти веднага след караулката движението е само в една лента с ограничение 70 км в час, защото другите две ленти се асфалтират в продължение на около 2 км.
Веднага след това – малко преди Вакарел, движението отново минава само в една лента заради ремонта на плочата на моста и продължава така около километър. По време на великденските празници от АПИ ще спрат движението на всички превозни средства над 12 тона в участъка. Камионите ще се отбиват още на 5-и километър по стария път за Пловдив и ще се връщат обратно на магистралата на 23-ия километър.
Около Ихтиман, следват още две стеснявания пак заради ремонти. На територията на Пловдив и на Стара Загора има още три стеснявания за по километър-два, където скоростта на движение е намалена до 70 км в час.

После мрежите за опазване от птици на границата между областите Сливен и Бургас също се ремонтират, което пак налага намаляване на скоростта на движение. Ако АПИ спази обещанието си до Великден да пусне новия северен обход на Бургас, това ще облекчи трафика, който е транзитен и не преминава през града.
Положението по АМ „Хемус“ е почти същото. Още на 15-ия километър на излизане от столицата започва двукилометрово стесняване на лентите за движение заради асфалтиране. Виадуктът преди първия тунел също още се ремонтира, затова трафикът в продължение на около 2 км се мести ту в едната, ту в другата лента. Същото важи и за движението в обратната посока, което ще скъса нервите на пътуващите на прибиране към София.
По „Хемус“ след тунелите има още две места със стеснени участъци и по двете платна на магистралата.
По АМ „Струма“ също има немалко препятствия. Част от тях се дължат на лошата асфалтова настилка и в тези участъци максимално допустимата скорост на движение е ограничена до 70 км в час.
В едно от най-конфликтните места – близо до изхода за село Студена, движението е ограничено дори до 50 км в час, защото там предстоят ремонтни дейности, и на двете платна движението е само в една лента.
Прибиращите се в София от Ботевград, които решат да не се качват на АМ „Хемус“, също ще имат неприятно преживяване – в продължение на около 22 км пътят там е буквално изровен и движението е ограничено до 50 км в час.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Засилен трафик по пътищата преди Гергьовден
7-те най-опасни града за шофиране в света