Наближава крайният срок за кандидатстване във водещите награди за най-добър работодател – Career Show Awards 2023. До 4 август се приемат заявки за отличие в наградите в 6 групи категории:
● Най-добър работодател
● Ангажираност и иновации
● Employer branding и събития
● Здраве и екология
● Управление и екипи
● HR услуги
Career Show Awards е ежегоден конкурс, който отличава най-забележителните постижения в сферата на управлението на хора и работодателската марка. Всяка година за отличие в наградите се съревновават най-добрите практики на компаниите в посока привличане, задържане, развитие на таланти, стратегии за популяризиране на работодателската марка и др.
Кои са най-важните мениджърски умения?
Компаниите могат да кандидатстват за награда в над 70 категории. Сред най-популярните категории, в които работодателите представят своите успешни проекти и инициативи, са “Стратегия за онбординг”, “Стратегия за обучение и развитие”, “Стратегия за толерантност и приобщаване”, “Стратегия за ангажиране на служители”, “CSR стратегия” и др. Категориите в група “Най-добър работодател” дават възможност на компаниите да откроят цялостната си работа и инвестиции като работодатели, за да спечелят на компанията престижното звание.
Кандидатурите на работодателите се оценяват от престижното жури на Career Show Awards. Екипът на журито на наградите е съставен от доказани професионалисти с дългогодишен опит в различни сфери на обществения и бизнес живот. Те са откроени обществени личности с неоспорим авторитет и висока експертиза. Сред членовете на журито на наградите са Президентът Росен Плевнелиев , н.пр. Тодор Стоянов (посланик на Република България в Италия), Антоанета Николова (журналист), Веселина Кавръкова (Изпълнителен директор на WWF България) и др.
“С годините Career Show Awards спечелиха доверието на водещите работодатели у нас. Благодарение на високия професионализъм и визионерско мислене на нашето жури, наградите са неоспоримо признание за забележителните постижения на компаниите в посока осигуряване на благоприятни условия на труд и професионална перспектива за служителите. Участието в бизнес награди е не само мощен инструмент за популяризиране на компаниите като желан работодател, но и двигател на HR индустрията за развитие на иновативни и модерни работодателски практики, които да отговорят на динамично променящите се нужди и приоритети на пазара на труда. За нас е удоволствие, че можем да дадем гласност на постиженията на работодателите и да ги поощрим в техните усилия да допринасят за развитието на бизнес средата у нас”, споделя Симона Харизанова, съосновател на Career Show.
След обявяване на победителите в наградите всички кандидатури и оценки на журито стават общодостъпни, което гарантира прозрачността на конкурса.
Крайният срок за регистрация в Career Show Awards e 4 август.
Регистрация може да се направи на: careershow.bg/awards
 
 
 
 

До края на годината не се очаква да има спад на цените на жилищните имоти в България. Това заяви Гергана Тенекеджиева, изпълнителен директор на „Адрес недвижими имоти“, която изрази краткосрочното си виждане за развитието на сектора на събитието „На всеки квадратен метър Vol.3: Митове и реалности за имотите“, предава БТА.
По думите ѝ времето, необходимо, за да има някакво действие, е 2 години и при равни други условия – няма фалирали банки, COVID и война, такъв спад може да се случи между 4 и 6 години.
Тя изтъкна, че цените са следствие от естествения ход на пазара: ако търсенето надвишава предлагането – повишават се сделките, повишават се цените, ако търсенето е под предлагането – спадат сделките, спадат цените. „Лагът между корелацията е около 2 години. Най-голямото търсене спрямо предлагането имахме през 2019 г., а през 2021 г. имаше рекорден брой сделки с имоти в България“, заяви експертът. Тя изтъкна, че вече няколко тримесечия има спад на сделките. Има спад на търсенето от юни 2022 г., когато се заговори за повишаване на лихвения процент, а през април имаше лека корекция на излизане от пазара на купувачи, които не са спокойни и нямат възможност да изтеглят кредити, и вече сме свидетели на спад на сделките няколко тримесечия, обясни Тенекеджиева и допълни, че още няма спад на цените.

Стойне Василев, финансов консултант и основател на SmartMoney.bg посочи, че ценообразуването на 21 век вече е „за колко можем да продадем едно нещо“ и допълни, че ако един имот може да се продаде за 2000 евро за кв. метър, значи толкова струва. По думите му инфлацията е била един от факторите, повишили и цените, и броя на сделките след COVID, защото много от хората са предпочели да си „спасят“ парите от инфлацията, насочвайки се към имотния пазар. Василев допълни, че за тези, които придобиват имот с дългосрочни цели – над 10-15 години, ръстът на цените на имотите ще изпревари инфлацията.
Пламена Тотева, директор „Ипотечно кредитиране“ в „Банка ДСК“, отчете, че годината е била по-спокойна спрямо миналата, която беше динамична като пазар, и също посочи, че няколко тримесечия се отчита лек спад в броя на сделките. Според нея не се очакват значителни корекции при цените и по-скоро краткосрочно ще останат на сегашните нива. Същевременно изрази очаквания за намаляване темпа на растеж на цените и на броя сделки и допълни, че се очаква все повече продавачи да са склонни да правят по-голяма отстъпка от офертните си цени. Според проучване вече 50% от продавачите са склонни на такава. Според Василев при офертните цени има отстъпки между 2 и 10%.
По думите на Тенекеджиева в момента най-големият процент продавачи на пазара, са тези, които са купували с инвестиционна цел, и искат да се освободят от вложението.

Сделките в големите и малките градове
Гергана Тенекеджиева посочи, че за последните 10 години няма особена разлика в общия брой сделки на ниво България, но има особена разлика в общия брой сделки в големите градове и тенденцията ще продължи и през следващите 10 години.
Сделките в големите градове ще намаляват значително по-малко от сделките в малките градове заради неизбежната и търсена вътрешната миграция. Пламена Тотева обяви, че се наблюдава ръст на сделките с кредит в големите градове, като според данни за последното тримесечие във водещите градове все повече покупки на жилища стават с ипотечен кредит. Според експерта лихвите в страната ще започнат плавно да се повишават – не повече от половин процент до края на годината, и още толкова в рамките на 2024 г., като сегашните нива на пазара са около 3% средна лихва.
Пазарът
„През последното тримесечие се отчита спад между 10 и 15% на сделките в 4-те големи града на страната. Наблюдава се ръст на средната стойност на цените до 10% спрямо 2022 г.“, обяви Тенекеджиева. Тя уточни, че не става дума за поскъпване на имотите като стойност, а се правят много повече сделки със завършени, обзаведени и готови имоти.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
България сред лидерите в ЕС по продажби на жилища
България трета по поскъпване на жилищата в ЕС
Кои са 5-те най-добри дестинации за покупка на имот на морето?
Цените на жилищата падат в почти цяла Европа

Българските общини с над 15 000 души население ще могат да кандидатстват за набавянето на екологични автобуси и тролейбуси, които да обслужват линиите на градския транспорт.
Средствата, които възлизат на над 100 млн. лева, се осигуряват от Министерството на регионалното развитие и благоустройството чрез Националния план за възстановяване и устойчивост по мярката „Екологосъобразна мобилност – пилотна схема за подкрепа на устойчивата градска мобилност“ в рамките на Компонент 8 „Транспортна свързаност“.
Финансирането се поделя по равно в шестте региона за планиране в страната, като за всеки са предвидени по малко над 16,6 млн. лв. Това стана ясно на информационна онлайн среща, на която експерти от МРРБ представиха условията за кандидатстване и за изпълнение по процедурата. В нея се включиха близо 60 представители на общини, неправителствения сектор, бизнеса и различни институции, предават от пресцентъра на МРРБ.
Срокът за кандидатстване по мярката изтича на 30 август. Проектни предложения могат да подават всички 40 градски общини от 6-те региона за планиране от ниво NUTS 2, в които има населени места с над 15 000 жители. Това са общините Айтос, Асеновград, Ботевград, Велинград, Враца, Габрово, Горна Оряховица, Гоце Делчев, Димитровград, град Добрич, Дупница, Казанлък, Карлово, Карнобат, Кърджали, Кюстендил, Ловеч, Лом, Монтана, Нова Загора, Пазарджик, Панагюрище, Перник, Петрич, Пещера, Разград, Самоков, Сандански, Свиленград, Свищов, Севлиево, Силистра, Сливен, Смолян, Троян, Търговище, Харманли, Хасково, Шумен и Ямбол.
София далеч не е европейската столица с най-евтин градски транспорт
Минималният размер на безвъзмездните средства по всяко отделно предложение за изпълнение на инвестиция следва да е 2 млн. лв. с ДДС, а максималният не може да надхвърля 8,3 млн. лв. с ДДС. Кандидатът следва да осигури собствен принос в размер на 10%. Задължително е кандидатстването в партньорство между минимум две общини и минимум един оператор на обществен транспорт, включително междуселищен, действащ на територията на една от общините-кандидати. Общините, попадащи в дефиницията за селски район, са допустими като партньори по проектите.
Автобуси на водород тръгнаха в Атина
Местните администрации могат да кандидатстват за купуване на нулево или нискоемисионни превозни средства, както и за изграждането на зарядни станции за тях. Допустими са и дейности за разработване и въвеждане на интелигентни транспортни системи (ИТС) и интегрирани цифрови решения за подобряване на ефикасността и ефективността на обществения транспорт (мерки за дигитализация на транспорта). Ще могат да се изпълняват също инфраструктурни проекти за безопасна градска мобилност, насочени към уязвимите участници в движението – пешеходци и велосипедисти, както и да разработват генерални планове за организация на движението. Задължително условие е мерките да са предварително заложени в плановете за интегрирано развитие на градските общини, Регионалните планове за развитие на ниво NUTS 2 или в плановете за устойчива градска мобилност на градските общини.
Срокът за изпълнение на проектите е 24 месеца, а кандидатстването е изцяло онлайн чрез ИСУН.
Петролната столица на Норвегия – Ставангер – въвежда безплатен транспорт

Продължителният трудов спор между Deutsche Bahn и транспортния профсъюз EVG за повишаването на заплатите на служителите на германската железопътна компания ще бъде решен от арбитраж. Това потвърдиха вчера и компанията, и синдиката, предаде ДПА.
Преговорите за сключване на колективен трудов договор се водят от февруари. Работниците и служителите на Deutsche Bahn стачкуваха два пъти оттогава насам, при което за кратко парализираха голяма част от железопътната мрежа на Германия.

След като преговорите се провалиха през юни, ръководството на Deutsche Bahn и представителите на транспортния синдикат решиха спорът им да бъде разрешен от трудов арбитраж, посочва ДПА.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Край на стачките? Deutsche Bahn предложи увеличение на заплатите на служителите си
Deutsche Bahn и синдикатите започнаха най-дългите по рода си трудови преговори
Германските железници модернизират мрежата си за милиарди

Глобален производител на високотехнологични компоненти за автомобилни и индустриални приложения ще инвестира в нов завод в Русе, разкривайки стотици работни места.
Компанията GEBAUER & GRILLER GROUP е със седалище във Виена и ще работи като доставчик за баварската аутомотив индустрия. Планираната инвестиция възлиза на близо 60 млн. лв. (29 млн. евро) като се очаква постепенно да бъдат разкрити около 400 нови работни места.
Това стана ясно по време на среща на министъра на икономиката и индустрията Богдан Богданов с д‐р Матиас Хорнеман – вицепрезидент на компанията и Арно Хаселхорст – изпълнителния директор на GG Group, съобщават от пресцентъра на Министерството на икономиката и индустрията.
На срещата присъстваха още Златомира Стефанова, заместник-кмет „Икономика и международно сътрудничество“, Община Русе и търговският представител на България в Бавария Стефан Йонков.
Министър Богданов подчерта, че автoмoбилнaтa индycтpия е една от най-бързо растящите в страната и е сред приоритетните за привличане на инвестиции. Той изтъкна, че над 90% от произведените в Европа автомобили използват критични компоненти, произведени в България, като все повече компании преориентират фокуса си на производство към компоненти за електрически автомобили.
„В резултат на многоетапен процес беше взето решение за изграждане на първоначален завод с площ 13 000 m² в Русе, чиято първа копка ще бъде направeна през настоящата година. Завършването на новия завод и стартирането на предсерийното производство е планирано за лятото на 2024 г., а стартирането на серийното производство – за лятото на 2025 г. В дългосрочен план планираме обем на инвестициите от 29 млн. евро тук, в рамките на следващите 5 години и постепенно увеличаване на броя на пряко заетите до около 400 и около 100 непреки служители“, представи официално решението на компанията Арно Хаселхорст, главен изпълнителен директор на GG Group.

Снимка: Министерство на икономиката и индустрията
Още от самото начало новият завод ще има ясен фокус върху продукти за електромобилност за известни европейски производители на автомобили. Компанията планира да произвежда у нас високотехнологични компоненти за електромобилите на баварски концерн, стана ясно още на срещата.
„За да използваме пазарния си потенциал и по този начин да продължим да инвестираме в бъдещи технологии в дългосрочен план, е възможно разширяване и в други сегменти“, изтъкна от своя страна д‐р Матиас Хорнеман, вицепрезидент на компанията.
Gebauer & Griller Group е глобална, семейна бизнес група, която произвежда технически усъвършенствани висококачествени кабели и снопове за автомобилни и индустриални приложения. Производителят на кабелно‐електронни компоненти е разположен в множество локации на три континента: в Европа – Австрия (Виена, Пойсдорф), Германия (Мюнхен, Инголщадт, Зинделфинген), Молдова, в САЩ, в Мексико и в Китай.
Как Полша успя да привлече най-голямата чуждестранна инвестиция в историята на страната?
Проекти на обща стойност 3 млрд. лева могат да разкрият 5 200 нови работни места
Германска компания изгражда завод за соларни панели за 1 млрд. евро в Румъния

Работните места на повечето програмисти, аутсорснати в Индия, ще бъдат заличени през следващите една-две години, обяви главният изпълнителен директор на Stability AI Емад Мостаке, пише CNBC.
По време на среща с анализатори от UBS той коментира, че по-голямата част от изнесените програмисти в страната ще загубят работните си места заради изкуствения интелект, което означава, че софтуерът ще може да се разработва с много по-малко хора. „Смятам, че това засяга различните типове работни места по различни начини“, заяви той миналата седмица пред анализатори в швейцарската инвестиционна банка.
Според Мостаке обаче не всички ще бъдат засегнати по един и същи начин.
До голяма степен това се дължи на различните правила и разпоредби в света. При страните с по-строги трудови закони, като Франция, ще има по-малка вероятност от подобно въздействие например.

Мостаке отбеляза, че в Индия „аутсорснатите програмисти до ниво 3 ще изчезнат в следващите 2 или 3 години, докато във Франция никога няма да уволните разработчик“. „Така че засяга различни модели в различните страни по различни начини в различните сектори“, обяснява той.
В Индия има над 5 млн. софтуерни програмисти, най-застрашени от влиянието на развити инструменти с ИИ като ChatGPT, сочи информация на Bloomberg.
Втората по големина азиатска страна е основна локация за компании, които изнасят бек-офис работни места и други позиции в чужбина. Технологичните гиганти от Силициевата долина, банките от Wall Street, авиокомпаниите и търговците на дребно са все клиенти на индийските аутсорсинг фирми.
Tata Consultancy Services (TCS), индийска консултантска фирма, предлагаща и ИТ услуги, е най-големият аутсорсинг доставчик в страната. Сред другите се нареждат Infosys и Wipro.

TCS заложи сериозно на генеративния ИИ, като се ангажира да обучи повече от 25 000 инженери на технологията през услугата Azure Open AI на Microsoft, за да „помогне на клиентите да ускорят въвеждането на тази мощна нова технология“.
В интервю за CNBC в четвъртък главният изпълнителен директор на TCS Н. Ганапати Субраманиам заяви, че преди около 4 години компанията е възприела подход, в който „машината е на първо място“. Освен това е показала как ИИ ще окаже „огромно въздействие върху начина, по който работим и правим нещата“.
Говорейки за това, че след 5 години няма да има „повече програмисти“, Мостаке уточни, че има предвид програмисти в традиционния смисъл. „Защо трябва да пишете код там, където компютърът може да напише код по-добре“, попита той.
Според него изкуственият интелект няма да прави това автоматично, а ще бъде „втори пилот“, т.е. че ще е нужен малък брой класически програмисти, които да го навигират.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Изкуственият интелект взе първите си жертви
Кой ще загуби работата си заради изкуствения интелект?

Търсенето на програмисти у нас се срина с близо 45%

Високите летни температури в Южна Европа могат да предизвикат трайна промяна в туристическите навици, като повече пътници ще избират по-хладни дестинации или ще ходят на почивка през пролетта или есента, за да избегнат екстремните горещини, прогнозират туристически агенции и експерти, цитирани от „Ройтерс“.
Данните на Европейската комисия за пътувания (ETC) показват, че се наблюдава скок в интереса към дестинации като Чехия, Дания, Ирландия и България, се посочва в материала на агенцията. 
В същото време броят на хората, които се надяват да пътуват до Средиземноморския регион през юни до ноември, вече е намалял с 10% в сравнение с миналата година, когато горещото време доведе до суша и горски пожари.
„Очакваме непредсказуемите метеорологични условия в бъдеще да окажат по-голямо влияние върху избора на пътниците в Европа“, казва Мигел Санс, ръководител на ETC.
Според доклад на организацията 7.6% от туристите сега смятат екстремните метеорологични явления за основна грижа при пътувания между юни и ноември.
Интересът към пътуванията отново се повиши това лято, тъй като туристите изоставиха годините на пандемични ограничения, а туристическите компании казват, че жегата все още не е довела до анулиране на много пътувания.
Пет причини да не почивате в Гърция това лято
Метеоролозите прогнозират, че температурите през следващата седмица може да надминат сегашния рекорд на Европа от 48.8 градуса по Целзий, поставен в Сицилия през август 2021 г., което поражда опасения от повторение на смъртните случаи от жегата от миналата година.
Истории за туристи, извозвани с хеликоптери от италианските плажове или откарани с линейки от атинския Акропол, заляха европейските медии през последните седмици.
Затвориха Акропола заради горещата вълна „Клеон“

Министерството на околната среда на Италия предупреди в доклад тази година, че чуждестранните туристи в бъдеще ще пътуват повече през пролетта и есента и ще избират по-хладни дестинации.
„Балансът ще бъде отрицателен и защото част от италианските туристи ще допринесат за потока от международен туризъм към по-малко горещи страни“, се казва в доклада.
 
 

ОББ и ДЗИ, част от белгийската финансова група KBC, грабнаха цели девет отличия в различни категории на деветото издание на конкурса на b2b Media Awards.
С първа награда ОББ бе отличена в три категории. Призът „Бизнес сделка на годината“ за придобиването на местните дружества на Райфайзенбанк Интернешънъл от KBC Group беше безспорно висока оценка за най-предизвикателния проект във финансовия сектор през изминалата година. По повод това отличие Татяна Иванова, изпълнителен директор „Дигитализация, данни и операции“ на ОББ и иновационен лидер на KBC Group в България коментира: „За последните 15 години, откакто оперира в България, белгийската финансова група KBC е инвестирала 2,4 млрд. евро в придобиването и развитието на едни от най-значимите местни компании и проекти. Така Групата стана най-голямата интегрирана финансова група у нас и един от най-големите чуждестранни инвеститори в българската икономика. Тези мащаби и тази лидерска позиция ни задължават да предоставяме услуги и продукти с изключително качество и да работим по всеки свой проект, поставяйки фокус изцяло върху нуждите на клиента.“

ОББ взе приза и в категория „Инвеститор с визия“ за представянето на своята бизнес стратегия „П1рви“. Стратегията П1рви включва четири неотменни компонента: групата прилага неподражаем банково-застрахователен модел, има специален подход към всеки тип клиент, дигитализира продукти и услуги с приоритет, като запазва човешкия контакт и работи за устойчиво бъдеще.
Третото златно отличие е в категория “ESG проект”, където ОББ грабна приза с проекта си за Агро калкулатор. През 2022 г. ОББ разработи уникален за България дигитален инструмент за устойчивост в сектор Земеделие – ОББ Агро калкулатор на въглеродните емисии, който директно и напълно безплатно e достъпен на сайта на банката. Иновативната услуга позволява на всички земеделски производители, клиенти и неклиенти на финансовата институция, в няколко лесни стъпки да направят изчисление на въглеродния отпечатък на стопанствата си – парниковите газове от дейността им, в еквивалент на въглероден диоксид.

Втори места завоюваха Лидерската академия на ОББ, в категория „Проект с образователна насоченост в сферата на бизнеса“, KATE – дигиталният асистент в ОББ Мобайл – в категория „Технологична иновация на годината“ и Незабавните (blink) плащания, в категория „Иновативен проект / Иновативен дизайн“.
b2b Media Awards гласуваха трето място за ОББ в категория „Мобилна иновация”, където претендент беше приложението за мобилно банкиране ОББ Мобайл – All in one app – двигателят за дигитална трансформация на банката.
ДЗИ също взе своите заслужени награди – трето място в категория „Иновативна бизнес стратегия / бизнес трансформация“ за дигиталната трансформация и налагането на портала на компанията за индивидуални клиенти. Порталът е модерен и интуитивен сайт за закупуване на редица застрахователни продукти, без нуждата от посещение на офис, както и за бързо, удобно и навременно заявяване на щети по застраховки. 
Мобилното приложение за здравословен живот Kaksi също взе трето място в категория „Иновативен продукт / услуга“. Кaksi е мобилно приложение, което съчетава функции за измерване на физическата активност, препоръчителни режими за тренировка и натоварване, достъп до запазване на час при лекари специалисти, възможност за сключване на застраховки онлайн, размяна на точки „ДЗИ перли“ за стоки и услуги на партниращи компании – магазини, ресторанти, фитнеси и др.

По повод отличията Милена Георгиева, директор „Дигитални проекти и трансформация“ в ДЗИ коментира: „Усилията на ДЗИ през последните години са съсредоточени в дигитализация и иновация. Ние работим, за да дадем на клиентите свобода и време. Свобода, за да изберат продукта, от който се нуждаят и да имат най-лесния достъп до него. Време, което им спестяваме предоставяйки тази услуга или продукт онлайн – без нужда да ги ангажираме излишно. За нас е важно клиентите да са доволни и да вървим заедно напред в последващите стъпки на дигиталната трансформация на компанията.“
И тази година конкурсът отличи най-добрите, устойчиви и иновативни компании. Журито разгледа и даде своята оценка за техните програми, проекти и стратегии, гъвкавост, иновативност, грижа за обществото и служителите, високи резултати и адаптивно и иновативно мислене в предизвикателна бизнес среда.

Китай навлиза в епоха на доста по-бавен икономически растеж, което намеква за една плашеща перспектива – страната може никога да не забогатее.
Независимо дали втората най-голяма икономика в света се движи с годишен темп на растеж от 3-4% или флиртува, както някои икономисти очакват, със „загубени десетилетия” на стагнация, подобно на Япония, изглежда Китай ще разочарова своите лидери, младото население и голяма част от света, пише Reuters.
Законодателите се надяваха да наваксат разликата по отношение на развитието между Китай и САЩ. Младите китайци постъпват в университети, за да учат за работни позиции, подходящи за една напреднала икономика. Африка и Латинска Америка разчитат на Китай да изкупува техните суровини.
„Малко вероятно е китайската икономика да изпревари тази на САЩ в рамките на следващото едно-две десетилетия”, казва Дезмънд Лахман от American Enterprise Institute.
Той очаква растежа да се забави до 3%, което „ще се чувства като икономическа рецесия”, когато младежката безработица вече се нимира на нива от над 20%. „Това не е добре за останалата част от световната икономика”, добавя той.
Когато Япония започна да стагнира през 1990-те години на миналия век, страната вече бе надхвърлила средния БВП на глава от населението на икономиките с високи доходи и доближаваше нивата в САЩ. Китай обаче се намира малко над средното равнище на БВП на глава от населението на страните със средни доходи.
Растежът през второто тримесечие от 6.3% е недостатъчен, имайки предвид ниската база от миналата година, когато страната бе блокирана от строги COVID локдауни. Това повиши напрежението върху китайските лидери, които се очаква на среща през този месец да обсъдят краткосрочни мерки за засилване на растежа и дългосрочни действия за поправяне на ситуацията.
Икономиката на Китай е в много по-лошо състояние, отколкото всички си мислят

Икономиката на Китай се задъхва, което поставя сериозни въпросителни за перспективите пред азиатската страна;
Снимка: iStock
Данните за периода април-юни предполагат растежа за 2023 година да бъде в порядъка на 5%, след което може темпът на растеж да се забави.
За сравнение, през последното десетилетие годишният растеж на Китай бе средно 7%, а през първото десетилетие на новия век дори надхвърляше 10%.
Подтикнати от загубата на инерция, икономистите вече не приписват слабото потребление на домакинствата и инвестициите от частния сектор на ефектите от пандемията, като вместо това хвърлят вината върху структурните проблеми.
Те включват пукането на балона на имотния пазар; един от най-големи дисбаланси между инвестиции и потребление; планина от дълг на местните власти; и здравата хватка на Китайската комунистическа партия върху обществото, включително частния бизнес.
На фона на това китайската работна сила и потребителска база намалява, а огромна вълна от пенсионери става все по-голяма.
Китай опитва да забави поевтиняването на юана, докато валутата се движи към 14-годишно дъно
„Демографският проблем, твърдото приземяване на сектора на имотите, тежкото дългово бреме на местното правителство, песимизмът на частния сектор, както и напрежението между Китай и САЩ не ни позволява да поддържаме оптимистичен поглед към средносрочен до дългосрочен растеж”, казва Уанг Джун, главен икономист в Huatai Asset Management.
Китайската Национална комисия за развитие и реформи (NDRC) не е отговорила на молбата на Reuters за коментар относно перспективите за растеж, структурните слабости и плановете за реформи.
Възможни изходи за Китай
В публикация от 4 юли в изданието на комунистическата партия „Qiushi”, ръководителят на NRDC Женг Шанджи прави рядка референция към капана на средните доходи, посочвайки, че Китай има нужда да „засили изграждането на модерна индустриална система”, за да го избегне.
Женг дава за пример развиващите се държави, които не успяват да реализират прехода от средни доходи към високи такива заради покачващите се разходи и понижаващата се конкурентоспособност.
Икономисти посочват китайският бум на електрическите коли като доказателство за прогрес, но голяма част от индустриалния комплекс на страната не се подобрява със същото темпо. Продажбите на коли в чужбина представляват едва 1.7% от износа.
„Много наблюдатели ще погледнат някои от компаниите и ще кажат, уау, Китай може да излезе с всички тези фантастични продукти, така че бъдещето трябва да е светло. Въпросът ми е: имаме ли достатъчно от тези компании?”, казва Ричард Коо, главен икономист в Nomura Research Institute.
Законодателите са посочвали, че искат потреблението на домакинствата да движи растежа, без да споменават конкретни стъпки в посока това да се случи.
Хуан Ортс, икономист за Китай във Fathom Consulting, коментира, че политика за засилването на потребителското търсене може да пренасочи ресурси, които иначе отиват за подкрепата на производителите, работещи за износ, което частично обяснява колебанията около подобни реформи.
„Не смятаме, че властите ще се ангажират с този път”, казва Ортс, описвайки го като „изходът” от икономическото затишие.
По-скоро Китай предприема стъпки в друга посока. Вижданията на президента Си Дзинпин за „общ просперитет”, насочени срещу неравенството, окуражават понижаване на заплатите във финансовия и други сектори.
Влошаващите се градски финанси предизвикаха съкращения на заплатите на държавните служители, подхранвайки дефлационна спирала.
Какво представляват металите галий и германий и защо Китай ограничава износа им?

Въпреки че Китай е втората най-голяма икономика в света, БВП на глава от населението остава под средното ниво за развитите икономики. Икономическите перспективи сочат, че това няма скоро да се промени;
Снимка: iStock
Жао, мениджър в банка, базирана в Пекин, усеща, че никога няма да стане богата – нейната заплата остава непроменена въпреки няколкото повишения. Вместо да работи още по-усилено, тя планира да се оттегли, когато прехвърли 40-годишна възраст, в по-малък и евтин град.
„Изпуснах златната ера за банките”, казва тя в условията на частична анонимност, поради липсата на разрешение да говори пред медиите.
Много икономисти призовавах за по-добро обществено здравеопазване, по-високи пенсии и помощи за безработица, а други за изграждане на основи за мрежа за социална сигурност, която да даде увереност на потребителите да спестяват по-малко.
Фан Цай (Cai Fang), съветник на Централната банка, призова през този месец за стимули за потреблението, включително промени относно китайските разрешителни за пребиване или “hukou”, които правят така, че милионите мигранти от селските райони на страната, идващи да работят в големите градове, нямат достъп до обществени услуги.
Жу Нинг, заместник-декан в Shanghai Advanced Institute of Finance посочва, че подобряването на социалното благосъстояние може да направи темпове на растеж от 3-4% по-устойчиви.
Последен шанс
Според Ричард Коо, китайските проблеми са по-голямо предизвикателство от тези на Япония преди едно поколение. Това означава, че политиците навярно имат последен шанс да достигнат стандарта на живот на развития свят.
По негова оценка Китай се намира в рецесия по баланса на текущата сметка, тъй като потребителите и предприятията изплащат дълговете си, вместо да вземат заеми и да инвестират.
Според него, това е начинът по който започва депресията и единственият лек е „бързи, съществени и устойчиви” фискални стимули, които той не вижда да се задават на хоризонта поради притесненията относно китайския дълг.
Отвъд това, стимулите трябва да са продуктивни и да вървят ръка за ръка с промени, които позволяват частният сектор да се издигне изпод сянката на държавата, включително чрез по-добри взаимоотношения със страните, източник на чуждестранни инвестиции, смята Коо.
Това означава, че Китай ще трябва да обърне курса си.
Инвестициите в инфраструктура през последните години генерираха повече дълг, отколкото растеж.
На фона на това, че основни икономики се опитват да намалят зависимостта си от Китай, Пекин остава заключен в търговски битки, последната от които засяга метали, използвани в производството на полупроводници.
„Всеки път когато САЩ обяви някаква анти-Китай политика, китайското правителство излиза с еквивалентна такава. Но американците не се намират в капана на средните доходи. Китай се (намира там).”, казва Коо.
„Ако китайците не сбъднат техните китайски мечти, навярно ще имате 1.4 млрд. не много щастливи хора, което може да бъде доста дестабилизиращо.”, добавя той.

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
„Китай се промени”: Германия представи план за намаляване на зависимостта си от втората най-голяма икономика в света
Най-големите икономики в света през 2075 година: Очакват се сериозни размествания
Най-голямата демокрация в света иска да бъде новият Китай. Ето защо това няма да стане лесно
Защо дори Китай не иска юанът да измести долара като световна резервна валута?
Защо китайските милиардери продължават да изчезват?
Защо санкциите не са най-големият проблем за икономиката на Русия?
Стандартът на живот в третата най-голяма икономика в света продължава да пада

Великобритания облекчава визовия режим за представители на редица професии в строителството, за да привлече чуждестранни работници и служители, предава Reuters.
Властите в Лондон са включили редица работни позиции в своя списък на „професии, които изпитват недостиг на трудова сила“. Така работодателите в строителния сектор ще бъдат улеснени при наемането на чуждестранни работници и служители.
По-евтините визи за Великобритания и облекчените правила за наемането на чужденци ще важат за зидаромазачи, бояджии, каменоделци, дърводелци, майстори на покривни конструкции и за специалисти в областта на монтажа и ремонта на дограми.

Облекченията за наемането на чуждестранни работници и служители в строителството ще „допринесат за изграждането на ключови национални инфраструктурни обекти и за развитието на свързаните с тази дейност сектори на икономиката“, гласи съобщение, разпространено от британското вътрешно министерство.
Чужденците, които бъдат наети, може да получават заплащане в размер на 80% от обичайните за Обединеното кралство заплати и да получат право на работна виза. Те трябва да са получили оферта от британски работодател и да покриват изискването за владеене на английски език, гласи правителственото съобщение.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Няма хора: Фирмите на Острова готвят рекордно вдигане на заплатите
Какво мислеха, какво стана: Нито работници, нито високи заплати на Острова след Brexit

Недостиг на кадри в руската промишленост: Търсят над 650 000 работници

Необходимият месечен доход за издръжката на един човек, който живее сам, е 1402,25 лева.
А за едно средностатистическо тричленно семейство сумата е 2524.05 лева.
Данните бяха изнесени от КНСБ. Те са от наблюдението на потребителските цени и заплатите в рамките на второто тримесечие на 2023г.
Парламентът реши: Без промяна в размера на минималната работна заплата
Стана ясно още, че доходът необходим за издръжка нараства с 0.6% на тримесечна база и с 10.6% на годишна база. Сумата за семейство е нараснала е с 242 лева, а за един работещ – със 134 лева.
На повече от 2/3 от работещите доходите не достигат за издръжка и нормален живот. Близо 41% от лицата с трудови възнаграждения са с доходи до 1000 лв., показват данните на КНСБ.

При достигнатите високи ценови нива през изминалата година, настоящото задържане на цените или намаление при някои стоки не оказва особено влияние за промяна на издръжката на живота, обясниха от синдиката.
“Независимо, че инфлацията се успокоява, нашата издръжка на живота не се успокоява и поддържа двуцифрени числа”, заяви Пламен Димитров, президент на КНСБ.

Италианското правителство, блокира възможността китайска държавна фирма да поеме контрола върху Pirelli. Решението бе взето,  за да се защити независимостта на производителите на гуми.
Най-големият акционер в Pirelli е китайската химическа компания Sinochem, която притежава 37 процента от акциите на миланската фирма. В изявление до инвеститорите Pirelli посочи, че въз основа на решението на правителството само компанията Camfin, управлявана от настоящия директор на Pirelli Марко Трончети Провера, може да предлага кандидати за ръководни кадри в компанията. Правителството реши също всички промени в ръководството на дружеството да подлежат на служебен контрол.
Как китайските модели тотално превзеха руския автомобилен пазар?
През март тази година Sinochem информира италианското правителство, че планира да поднови и актуализира съществуващото акционерно споразумение. Кабинетът на Джорджа Мелони посочи, че ще предприеме стъпки в съответствие с правилника, който позволява на страните от ЕС да защитават своите компании, които считат за стратегически.

През 2015 г. Pirelli беше купена от група инвеститори, сред които компаниите ChemChina и Camfin, за 7,1 млрд. евро. Шест години по-късно ChemChina се слива с държавната компания Sinochem. В допълнение, 9% дял в Pirelli е собственост на китайски държавен инвестиционен фонд.

Платформата за общи покупки на природен газ може да бъде разширена и в нея да се вкара и търговия с нисковъглеродни газове (метан) и водород, става ясно от документ на ЕК, видян от Bloomberg.
През платформата ще могат да бъдат търгувани и други опции, като улавяне и съхранение на въглеродни емисии.
Членството в тази схема ще бъде доброволно, освен в случаи на енергийна криза, когато Брюксел ще може да изисква от членовете в общността задължително участие в нея.
Платформата за общи покупки на природен газ беше стартирана официално през пролетта, макар че за нея се говори от години. През нея се набират оферти на продавачи и на купувачи на природен газ. Целта е да бъдат подпомогнати по-малките играчи в ЕС да запълнят резервите си от природен газ и да бъде избегната ситуацията от миналото лято, когато членовете на ЕС наддаваха помежду си и така повишиха съществено цената на природния газ на пазара.

В схемата имат право да участват и Албания, Босна и Херцеговина, Косово, Северна Македония, Молдова, Грузия, Черна гора, Сърбия и Украйна.
В момента цената на нидерландската борса TTF падна до около 26 евро за MWh спрямо малко над 118 евро за MWh година по-рано.
Първият търг през платформата беше проведен през май и според оценките на Брюксел успехът му е бил изненадващо голям. През май по схемата бяха договорени 11,6 млрд. куб. метра, като от ЕК отказаха да уточнят постигнатата цена. Платформата само събира купувачите и продавачите на газ – няма покупка на суровината на ниво ЕС, обясняват от Брюксел.
След успеха в първия търг от ЕК стартираха и втори, при който са набрани оферти за 15,9 млрд. куб. метра газ, според статистиката на Брюксел. Оферти са подали 25 международни доставчици на втечнен и тръбен газ, сред които няма доставчици на руски природен газ.
Очаква се, че до края на годината ще има още търгове, като един от тях ще бъде веднага след края на лятото.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
ЕС готви нов търг за общи покупки, но този път не за природен газ
Неочаквани резултати на първия търг за общи доставки на природен газ в Европа
ЕС отваря платформата за общи покупки на газ
ЕС с нов удар по Русия в доставките на газ

Еврото продължава да засилва позициите си спрямо долара, съобщават германски сайтове за финансова информация, предаде БТА.
Еврото достигна най-високите нива спрямо долара от март
Тази сутрин в междубанковата търговия във Франкфурт единната валута отново отбеляза най-високия си курс от почти година и половина. 
Курсът достигна 1,1261 долара, най-високата стойност от февруари 2022 година.
Европейската централна банка оредели вчера референтен курс 1,1230 долара за едно евро. 
 

– Леле… Марче, какво е станало с прекрасната ти фигура?
– Как какво – две деца, мъж…!
– Ти изяде ли ги ма?

Жена влиза в магазин за мобилни телефони:
– Добър ден! Искам да си купя телефон.
– Модел?
– Не, счетоводител съм. Но благодаря за комплимента.

От 2025 г. британците ще могат да пътуват със самолет с нулеви емисии, предава „Дейли мейл“. Противоречивият британски предприемач Дейл Винс стартира Ecojet – компания, която описва като „първата електрическа авиокомпания в света“.
Ecojet ще извършва чартърни полети между Саутхемптън и Единбург със самолети, оборудвани с водородни електрически двигатели, а пътниците ще се хранят с растителна храна, сервирана от персонал в екологични униформи.
Скоро след това ще последват полети до континентална Европа, а крайната цел са пътувания на дълги разстояния до САЩ и Азия.
Винс е мултимилионер, веган екомагнат, дарил пари на Лейбъристката партия и на активистите за климата „Просто спрете петрола“. Проектът му поставя началото на „авиационна революция“, като за първи път прави възможно пътуването със самолет с нулеви въглеродни емисии.

„Въпросът как да се създаде устойчиво въздушно пътуване тормози зеленото движение от десетилетия, а Ecojet е най-значителната стъпка към решение досега. Желанието за пътуване е дълбоко заложено в човешкия дух, а полетите без емисии на CО2, задвижвани от възобновяема енергия, за първи път ще ни позволят да изследваме нашия невероятен свят, без да му вредим“, казва Дейл.
Флотът на Ecojet ще се състои от 2 размера конвенционални самолети – самолет с 19 места и самолет със 70 места, модернизирани с водородно-електрически задвижващи системи.
Подобно на флотилията, която се изпробва от британско-американската фирма ZeroAvia, водородните горивни клетки на борда използват химическата енергия на водорода за производство на електроенергия. Тези водородни горивни клетки произвеждат енергия чрез смесване на водород и кислород, осигуряван от въздуха чрез химическа реакция. Единственият отпаден продукт, получаван при този процес, е вода, за разлика от традиционната авиация, която има основен принос за емисиите на парникови газове.
След като бъде модернизиран, самолетът ще работи със същата мощност като преди, но със 100% намаление на емисиите на CO2 и други емисии.

Решението да се използват повторно стари самолети, вместо да се строят нови модели от нулата, ще спести 90 000 тона CO2 годишно. Полетите ще излитат от съществуващите летища в Саутхемптън и Единбург, което означава, че няма да се налага да се строят нови летища.
На борда на самолетите ще бъдат предприети мерки за допълнително намаляване на въздействието на авиационната индустрия, в това число сервиране на храна на растителна основа, премахване на пластмасата за еднократна употреба и екологични униформи на персонала. В тях ще се използват материи, които не замърсяват планетата, т.е. няма да съдържат кожа и вероятно ще съдържат „етично добити и отгледани памучни влакна“.
Тъй като електрическите двигатели са почти безшумни, пътниците на борда ще имат по-спокоен и релаксиращ полет – идеален, ако имат нужда от дрямка. Същевременно хората на земята, като летищния персонал или местните жители, няма да усещат миризмата на изгорели изкопаеми горива.
Винс е инвестирал първоначално около 1 млн. паунда в компанията и ще набере допълнителни средства през следващата година.

Цената на полетите не е потвърдена, но по думите му ще бъдат съпоставени цените със съществуващите полети, така че всички да могат да си ги позволят.
Ecojet всъщност ще започне да функционира от 2024 г.; първите ѝ полети обаче изобщо няма да са с нулеви емисии, а ще разчитат на замърсяващи турбинни двигатели. Самолетите на фирмата ще бъдат оборудвани с водородно-електрически двигатели едва след като бъдат одобрени за експлоатация от Службата за гражданска авиация (САА).
Първите преоборудвания ще бъдат извършени през 2025 г., което означава, че през първата година от експлоатацията Ecojet ще лети с конвенционални самолети с високи емисии, както всяка друга авиокомпания.
Към момента на авиацията се падат около 3% от световните емисии на CO2, но цялостният ѝ принос към климатичната криза се оценява на 3 пъти повече заради височината, на която са самолетите, когато отделят парникови газове.

Според Винс това „колосално“ отрицателно въздействие върху планетата ще бъде премахнато завинаги, когато се докаже жизнеспособността на електрическите въздушни превози. Той предвижда авиационната индустрия да последва примера на неговия проект Ecojet и да въведе електрически самолети.
Винс е собственик на компанията за вятърни електроцентрали Ecotricity Ltd., която го превърна в един от най-богатите бизнесмени в Обединеното кралство, на стойност над 100 млн. паунда. Той също е собственик и председател на Форест Грийн Роувърс в Глостършир, наричан първия в света футболен клуб с неутрални въглеродни емисии.
Но се превърна в противоречива фигура заради връзките си с активистите за борба с климатичните промени Extinction Rebellion и Just Stop Oil, на които е правил дарения.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Първи пътнически електрически самолет се готви за полет
Бразилска авиокомпания купува 220 електрически самолета
 

Почти 22% от хората в Германия по собствените им думи не са имали достатъчно средства за едноседмична почивка през 2022 г. Това сочат данни на Eurostat, поискани от парламентарната група на партия „Левите“, пише сп. Spiegel.
Според данните, оповестени първо от Редакционната мрежа на Германия (RND), в Германия най-често засегнати са самотните родители, отбелязва изданието.
Сред германците в категорията „самотен човек с деца на издръжка“, 42% са посочили, че не могат да отидат на почивка за седмица. Домакинствата с деца са по-често засегнати (23,4%), отколкото домакинствата без деца (20,7%).
Засегнати са и пенсионерите. В категорията „Възрастен на 65 и повече години“ 28,7% не са могли да си позволят едноседмична почивка през 2022 г. През 2021 г. делът им беше 27,3%.

Сред останалите европейски държави, делът на хората, които не са можели да си позволят почивка, е по-малък в 9 и по-висок в 17 страни спрямо отчетеното в Германия. Средната стойност за ЕС е 28,5%.
Според таблицата, публикувана от изданието, България е на 3-о място в дъното на класацията, като 48,3% от българите не са успели да си позволят почивка за седмица. С по-лоши резултати са Гърция (48,8%) и Румъния (62,5%).
С най-малък процент граждани, които имат затруднения да си позволят едноседмична почивка, са Люксембург (7,6%) и Швеция (10,2%).

Лидерът на парламентарната група на „Левите“ Дитмар Барч определи цифрите за Германия като „тъжна констатация“.
„Тези цифри показват колко дълбоко социално е разделена Германия. Всеки трябва да има възможност да отиде на почивка поне седмица в годината“, заяви Барч пред Редакционната мрежа на Германия. Според него това изисква по-високи заплати, адекватни пенсии, последователна антиинфлационна политика и устойчива на бедност основна система за сигурност на децата.
Цифрите се колебаят през последните години. През 2022 г. се наблюдава лек ръст на германците, които не могат да си позволят почивка, спрямо 2021 г., когато съотношението беше 19,9%. Доста по-нисък беше делът от 2017 г. (15,3%) до 2019 г. (12,8%). През 2011 г. почти всеки 4 в страната (22,8%) не можеше да си позволи едноседмична ваканция, припомня Spiegel.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Криза? 50% от гърците не могат да си позволят едноседмична почивка
Близо 1 000 000 работещи българи нямат пари за почивка

Русия е на път да изпълни плана си за намаляване на износа си на петрол през август с 500 000 барела на ден, предаде вестник „Комерсант“, като се позовава на два запознати източника.
Според ежедневника износът на руски петрол по море може да спадне до 2,9-3 млн. барела на ден през август, главно заради съкращенията на износа през балтийските пристанища на Русия. Заедно с доставките на тръбен петрол, общият руски износ се очаква да достигне 4,1 млн. барела на ден.
Намаляването няма да изисква значителни усилия от руските петролни производители. По данни на аналитичната компания Kpler през юли средният дневен износ по море на петрол от Русия е спаднал до 3,1 млн. барела на ден срещу над 3,4 млн. барела на ден през юни и рекордните 3,9 млн. барела на ден през май.

Съкращенията през август ще бъдат осъществени благодарение на коригиране на експортния график за третото тримесечие на годината на държавния тръбопроводен оператор „Транснефт“, предаде „Комерсант“.
Руските компании, добиващи черно злато, няма да намаляват добива си, а вместо това количествата ще бъдат изпратени в рафинериите.
Спадът на петролния износ на Русия е важен в контекста на отношенията със Саудитска Арабия като част от сделката ОПЕК+. Саудитска Арабия доброволно намалява производството с 1 млн. барела на ден през юли и август, като се надява да спре непрекъснатата низходяща тенденция на цените на петрола тази година.

Като част от усилията на ОПЕК+ да ограничи предлагането на петрол на световните пазари, Русия обеща доброволно да намали производството си с 500 000 барела на ден през август и с още толкова до края на 2024 г.
Саудитска Арабия, другият най-голям износител на петрол във формата ОПЕК+, доброволно намали добивите си с 1 млн. барела дневно от началото на юли, за да подкрепи цените.
Днес Reuters обяви, цитирайки министерството на енергетиката на Саудитска Арабия, че кралството ще продължи доброволно да съкращава добива на петрол до края на декември 2024 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Русия става най-големият производител на петрол в ОПЕК+
Русия чупи рекорди в износа на петрол към Китай и Индия
ОПЕК търси нови членове, проведени са разговори с четири държави

Холивуд никога не е виждал нещо подобно от над 60 години – хиляди стачкуващи актьори и сценаристи се събират заедно пред филмовите и телевизионни студия, където продукциите са спрели, разказва Financial Times.
Гилдията на киноактьорите (SAG) в САЩ не е стачкувала от 43 години, а периодът, откакто актьорите и писателите са протестирали едновременно, е още по-дълъг. Последната им съвместна стачка е през 1960 г., когато Роналд Рейгън е ръководител на Гилдията на киноактьорите.
Нивото на гняв и недоверие между синдикатите и студията, представени от Алианса на филмовите и телевизионни продуценти, е високо, според ветерани от предишни трудови преговори в Холивуд. Много в индустрията се подготвят за продължителна стачка, когато големите студия са в режим на съкращения.
Disney, Warner Bros и Paramount намаляват разходите след многомилиардни инвестиции в стрийминг услуги и резки спадове в бизнеса с линейна телевизия. Цените на акциите им също са под натиск.

Сега работата по нови филми и телевизионни предавания е спряна, което ще попречи на бъдещите заглавия точно когато индустрията започна да се възстановява от прекъсванията заради COVID-19. „Ако стачката на сценаристите беше дразнеща за холивудските продукции, стачката на актьорите от SAG е много по-разрушителна“, посочва Тим Нолън, анализатор в Macquarie, в изследователска бележка.
Основните конфликтни точки и за сценаристите, и за актьорите включват хонорарите – намалели значително в епохата на стрийминга – и установяване на правила за използването на изкуствен интелект. Сценаристите се опасяват, че им се плаща много по-малко, за да адаптират основни скриптове, генерирани от програми с ИИ, докато актьорите се притесняват, че техни цифрови подобия ще се използват без компенсация.
„Както сценаристите, така и актьорите забелязаха значителна промяна в начина, по който ни се плаща и в начина, по който сме третирани и от големите стрийминг услуги, и от старите компании. Струва си да се борим за оставащото, когато имате някои от най-големите хитове на стрийминг услуги, които ни плащат по-малко пари от всякога“, споделя Емили Чийвър-Малони, писателка, служила като стачен ръководител извън Disney.

Стачките се случват, докато собствениците на кина се радват на първия си пълен летен списък с филми от 2019 г. Правилата на SAG не позволяват на актьорите да рекламират нови филми, в това число дългоочакваните „Барби“ и „Опенхаймер“ на 21 юли. Такава реклама е жизненоважна за повишаване на осведомеността за филмите, според ръководителите на студиото и анализаторите. Universal, разпространител на „Опенхаймер“, обяви, че премиерата на филма в Ню Йорк е отменена.
Главният изпълнителен директор на Disney Боб Айгър заяви пред CNBC в четвъртък, че това е „най-лошият момент в света“ за прекъсване на работа, предвид зараждащото се възстановяване на индустрията след пандемията от COVID-19. „Има ниво на очакване, което те имат и не е реалистично“, каза той.
Членовете на двата синдиката бяха разгневени от коментарите му, а протестиращите пред Disney започнаха да носят подигравателни табели. „Заплатата на Боб Айгър не е „реалистична“, гласи един. Според Фран Дрешър, актрисата, президент на SAG, забележките на Айгър са „ужасно отвратителни и безразлични“.

Миналия месец над 300 водещи холивудски звезди, включително Дженифър Лорънс и Мерил Стрийп, писаха до ръководството на SAG в подкрепа на възможна стачка. „Не е моментът да се срещаме по средата“, написаха те, като сигнализираха, че искат синдикатът да заеме твърда позиция.
Изпълнителен директор от Холивуд твърди, че синдикатите са се оттеглили от силно предложение за заплащане от студията, особено предвид нестабилното състояние на филмовия и телевизионния бизнес. „С една индустрия, която пълзи по пътя си от преживяването, близко до смъртта след 3 години пандемия, сега е важният момент да се срещнем по средата. Можем да спорим коя е средата, но нека направим компромис“, заяви изпълнителният директор.
Стачката ще окаже влияние и върху икономиката на Калифорния. Последната стачка на сценаристите, продължила 100 дни през 2007-08 г., струваше на държавата около 2 млрд. долара, но не спря продукциите толкова мащабно, колкото тази вероятно ще. Освен това ще има косвени ефекти върху други малки бизнеси, борили се с пандемията, от кина до цветарници, заведения за обществено хранене, фризьори и други.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Спиране на филми и сериали: Докъде ще стигне стачката на сценаристите в Холивуд?
Стачка разтърси Холивуд