Идва съседката от горния етаж и казва на съседа:
– Георги, ти знаеш ли, че твойта жена ти изневерява с моят мъж?
– Не! Кво да правим?
– Как какво, ще им отмъстим! И започнала да се съблича.
Легнали на спалнята и ха веднъж, ха втори, трети път. Мъжът се изморил, а жената иска още. Тогава той казал:
– Ама комшийке, аз не съм толкоз много отмъстителен!

Руснаците рязко са намалили покупките си на коняк и водка, пише в. „Ведомости“. По данни на Росстат, цитирани от вестника, продажбите на водка са намалели с 16,4% през годината, а на коняк – с 20,3%.
Подобно забележимо намаление вероятно се дължи на сенчестия, нелегален пазар, според експертите на изданието. Тъй като много чуждестранни марки напуснаха Русия след началото на войната, в магазините могат да се купят фалшиви алкохолни продукти от производители в сянка.

Друга причина е по-ниските доходи на населението, най-вече на средната класа. Затова хората започват да купуват по-евтини напитки. Трябва да вземем предвид факта, че фалшивите продукти не се отчитат в статистиката.
По-рано Министерството на промишлеността и търговията отбеляза, че докато в Русия има мораториум, ограничения върху проверките на магазините за продажба на алкохол, държавата не може напълно да идентифицира и пресече продажбата на фалшиви продукти.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кой е световният №1 по внос на руска водка за 2022 година?
Къде в Русия се пие най-много и къде – най-малко
Русия обеща да не вдига цената на водката

Предприемачът Илон Мъск и главният изпълнителен директор на Twitter Линда Ясарино представиха новото лого на социалната медия в понеделник, включващо огромна бяла буква „Х“ на черен фон, което ще замести познатия символ на синьо птиче, предава Reuters.
„Х е тук! Да го направим“, написа в Twitter Ясарино, която публикува и снимка на логото, прожектирано върху офисите на компанията в Сан Франциско.
Профилът на Ясарино и този на Мъск са с логото „Х“, макар че синьото птиче на Twitter още се вижда на места в платформата. Хаштагът #GoodbyeTwitter, свързан със старото лого, е сред най-популярните в платформата в момента, като някои потребители критикуват новото.
Мъск заяви в публикация в неделя, че иска да смени логото на Twitter и пусна анкета сред милионите си последователи дали би им харесало цветовата схема на сайта да премине от синьо в черно.
 

X is here! Let’s do this. pic.twitter.com/1VqEPlLchj
— Linda Yaccarino (@lindayacc) July 24, 2023

 
Той публикува снимка на стилизирана буква „Х“ на черен фон с космическа тематика. Той също нарече логото временно и написа в социалната мрежа, че „скоро ще се сбогуваме с марката Twitter и постепенно с всички птици“. В отговор на въпрос как ще се казват вече туитовете (т.е. съобщенията в Twitter), Мъск отговори с „x’s” – „ексове“.
Оригиналното лого на Twitter е създадено през 2012 г. от екип от трима души. „Логото беше създадено, за да бъде простичко, балансирано и четливо в много малки размер, почти като малка буква „е“, написа в Twitter Мартин Грасър, един от дизайнерите.
Март Роудс, ръководител на стратегиите в творческата агенция House 337, казва за Reuters, че промените в бранд, толкова установен в популярната култура, носят риск.
„Само няколко бранда са се превърнали в нарицателни или се възприемат като световни новинарски платформи толкова често, колкото Twitter. Всичко, което прави за хората по-трудно да откриват или да искат да отворят приложението от претрупани екрани на телефоните си, рискува да засегне употребата“, отбелязва той.
Едно приложение за всичко

Седмици преди да завърши придобиването на Twitter миналата година, Мъск каза, че купуването на компанията ще ускори амбицията му да създаде „приложение за всичко“, наречено „X“, в рамките на 3 до 5 години.
Мъск купи x.com обратно от PayPal през 2017 г., като заяви, че носи „сантиментална стойност“. Мъск беше съосновател на x.com като онлайн банка през 1999 г., по-късно се трансформирала се в PayPal.
Въпреки че официалната страница на Twitter в платформата е преименувана на „X“, домейнът x.com не е активен.
„X е бъдещото състояние на неограничена интерактивност – съсредоточена в аудио, видео, съобщения, плащания/банкиране – създавайки глобален пазар за идеи, стоки, услуги и възможности“, написа в медията Ясарино в неделя.

Ясарино, бивш ръководител на рекламата в NBCUniversal и която зае поста на главен изпълнителен директор на Twitter на 5 юни, пое позицията в момент, когато платформата за социални медии цели да обърне спада в приходите от реклама.
След придобиването на Twitter компанията се сблъска с бурни времена на съкращения, рязък спад на рекламодателите и бързия възход на Threads, отговора на Meta на Twitter.
„Последните няколко месеца бяха бурни за Twitter и не мисля, че нова марка ще реши всичко. Тук става въпрос не толкова за преоткриване на Twitter, а за изграждане на марка около империята на Илон Мъск, включително SpaceX, където брандирането „X“ наистина се свързва малко по-тясно“, смята Дрю Бенви, главен изпълнителен директор на консултантската компания за социални медии Battenhall.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Twitter сменя логото си
Как инвеститор в Tesla постигна 14 800% доходност благодарение на 27-годишен анализатор?
Най-богатият човек в света загуби 20 млрд. долара за ден

След 3-годишно прекъсване нощните автобуси в София се завръщат. Новината обяви днес лидерът на „Спаси София“ и общински съветник Борис Бонев.
„Връщат се 4-те нощни автобусни линии, които на първо време ще се движат с 60-минутен интервал. Допълнително, по наше предложение, ще бъдат променени и маршрутите на линии Н3 и Н4 с цел по-добро обслужване на някои големи квартали“, обяви Бонев, цитиран в прессъобщение от „Спаси София“, която от години се бори за нощен градски транспорт в столицата.
Направена е корекция на част от маршрутите за подобрено обслужване на „Овча купел“, „Сухата река“, „Левски“, „Зона Б-5“, „Хиподрума“ и „Кривата река“. Линиите Н1 („Люлин“ – „Младост“) и Н2 („Студентски град“ – „Обеля“) се връщат без промени.
Бонев посочи, че от следващата пролет ще предложи линиите да се движат на всеки 30 минути, особено в петък и събота и да бъде въведена нова линия до летище София с цел обслужване на късните и сутрешни полети, извън работното време на дневния транспорт.

Общинският съветник припомни, че по настояване на „Спаси София“ притежателите на годишни карти за цялата мрежа ползват нощния транспорт напълно безплатно. „Годишната карта е безспорно най-изгодната алтернатива за придвижване в града и аз я ползвам от години. На цена от 365 лв., освен целия дневен транспорт, пътниците вече ще могат да ползват и нощните линии. За останалите пътници важи нощната карта от 2 лв., с която прекачванията между отделните линии са безплатни“, заяви Бонев пред журналисти.
От „Спаси София“ припомнят, че преди 6 години градските ѝ активисти събраха над 30 000 подписа за въвеждане на нощни линии в столицата, които внесоха в Общината.
„Неслучайно Варна, Бургас и всички европейски градове имат нощен транспорт. Достъпният транспорт се отразява положително върху местната икономика, а индиректните ползи далеч надвишават разходите. В Белград има 23 нощни линии“, отбеляза Андрей Зографски, експерт към транспортната комисия на Столичния общински съвет.

Предлагат се и промени в дневния автобусен транспорт. Създава се нова автобусна линия под номер А288, която ще тръгне след пускането на новия участък от ул. „Филип Кутев“. „Там трябваше да има нов скоростен трамвай, но засега е оставено място за него, но релси не се полагат“, обясни мотивите за новата автобусна линия Симеон Ставрев от „Демократична България“. Тя ще тръгва от спортния комплекс „Червено знаме“ в район „Слатина“ и по бул. „Г.М.Димитров“ ще стига до „Филип Кутев“ и така ще обслужва кв. „Витоша“ и кв. „Кръстова вада“, като крайната спирка ще е при бул. „Черни връх“, до метростанция „Витоша“.
В близко бъдеще новата линия 288 може да продължи от бул. „Черни връх“ по бул. „Тодор Каблешков“ и да стигне до бул. „България“. В другия ѝ край, в район „Слатина“, може също да се удължи и да обслужва кв. „Редута“. Това е предложение на районния кмет Георги Илиев.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
144 000 пътници са използвали нощния транспорт в София за година
Без глоба за валидация и с карта за една линия в градския трнаспорт в София

Нощен градски транспорт в София и през 2019 г.