Подразделението на Volvo Group за тежкотоварни превозни средства, Volvo Trucks, смята да продаде 1000 електрически камиона на швейцарската компания Holcim в следващите 7 години, съобщава Reuters. Така Volvo записва най-голямата си поръчка за електрически превозни средства досега.
„Сделката е най-голямата търговска поръчка до момента за електрически камиони Volvo“, изтъкват от групата, която продава превозни средства и под други марки като Mack, Renault и UD Trucks.
Първите 130 камиона, модели Volvo FH и Volvo FM, ще бъдат доставени през последното тримесечие на 2023 г. и през цялата 2024 г.
Компанията не дава подробности за стойността на поръчката. Volvo споделя в имейл, че времето за доставка за останалите камиони ще бъде определена заедно с Holcim.

Първите камиони ще бъдат доставени на редица пазари, включително Франция, Германия, Швейцария и Великобритания, с цел разполагане на всичките 1000 камиона около операциите на Holcim за доставка в Европа.
Volvo Trucks, която планира 50% от продажбите на камиони да бъдат електрически до 2030 г., наблюдава приток на поръчки за електрически тежкотоварни превозни средства през последните тримесечия, тъй като компаниите засилват ангажиментите си да постигнат въглероден неутралитет.
С очакваното нарастване на търсенето Volvo Trucks увеличи производството в заводите си в Швеция, Франция и САЩ, като също очаква да започне производство в нова фабрика в Белгия през третото тримесечие на 2023 г.
Компанията заяви, че всички камиони, доставени по поръчка на Holcim, ще бъдат изцяло електрически. Освен това Volvo, подобно на други производители на камиони, работи върху концепции, задвижвани с водородни горивни клетки, които се очаква да бъдат достъпни на пазара през втората половина на това десетилетие.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Volvo си поиска обратно над 2 млн. коли
Volvo ще конкурира камиона на Tesla
Рекордни печалби за европейските автомобилни производители

Германският производител на автомобилно оборудване Continental обяви днес, че ще продаде завода си за производство на гуми в Русия на местно предприятие, предаде Франс прес.
„Чрез тази мярка компанията се оттегля от по-голямата част от дейностите си в Русия като част от обявеното от нея изтегляне от руския пазар“, отбеляза компанията в комюнике, без да уточни сумата на сделката.

Групата беше спряла производството на гуми за леки автомобили в завода, разположен в Калуга, на около 170 км от Москва заради войната в Украйна. Малко по-късно обаче компанията обяви, че възобновява дейността, за да избегне правни действия от руските власти срещу местните служители на групата.
Купувачът е руската компания S8 Capital, която заяви, че ще задържи близо всички 1100 служители на завода.
Преди броени дни автомобилостроителната група Volkswagen обяви, че продава всичките си активи в Русия, включително своя завод в Калуга, на друг местен инвеститор. Случи се: Volkswagen продаде активите си в Русия
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Continental инвестира нови 150 милиона евро в Румъния
Германски гигант инвестира 300 млн. евро в Румъния
Голяма германска компания окончателно продаде бизнеса си в Русия

Специални пътувания с парен локомотив ще организира БДЖ в първите дни от юни за всички деца и любители на влаковете. Това съобщиха от държавните железници.
Атракционните композиции ще пътуват по общо три различни маршрута в страната.
По време на Международния ден на детето – 1 юни ще бъдат организирани пътувания от София до Перник и обратно, както и по теснолинейката от Септември до Велинград и в обратното направление.
ЕК одобри 32 млн. евро за българските железници
От София за Перник с парен локомотив 01.23 атракционният влак ще потегли от Централна гара София в 09:00 ч. и ще пристигне в Перник в 11:00 ч. Пътуващите с влака ще имат малко повече от три часа за разходка в града, където ще могат да се насладят на различните организирани инициативи около Двореца на културата, като концерти и различни забавни активности.
Влакът ще тръгне обратно от Перник в 14:25 ч. и ще пристигне в София в 15:20 ч. По време на пътуването за всички закупили билети за специалния влак ще има и допълнителни приятни изненади по повод отбелязването на 135 години от създаването на Българските железници. Цената на билета за пътуване в двете посоки София – Перник – София е 50 лв. с включено запазено място, като за всички деца до 10 годишна възраст билетите ще бъдат на половин цена.
„Дойче бан“ поръча 73 високоскоростни влакове за 2 милиарда евро
По същото време влакчето по теснолинейката ще замине с парния локомотив 609.76 от гара Септември в 09:15 ч. и ще пристигне във Велинград в 12:00 ч. За пътуващите с този влак БДЖ също е осигурило приятни изненади по повод на своята 135 годишнина, а освен времето за разходка от малко повече от два часа в курортния град, композицията ще има две спирания в посока Велинград на гарите Варвара и Долене, където пътниците ще могат да се насладят и фотографират откриващите им се красиви гледки. Атракционният влак ще тръгне от гара Велинград в 14:15 ч. обратно към гара Септември, където ще пристигне в 16:05 ч.
Освен на 1 юни, пътуване по теснолинейката ще бъде организирано и в неделния ден на 4 юни по същия маршрут и със същото разписание. Цената на билета за пътуване в двете посоки Септември – Велинград – Септември е 68 лв. с включено запазено място, като за всички деца до 10 годишна възраст билетите ще бъдат на половин цена.

Третият маршрут на пътуване ще бъде организиран в събота на 3 юни по направлението София – Копривщица – София. Парният локомотив 01.23 ще потегли с композицията в 09:00 ч. от Централна гара София и ще пристигне в гара Копривщица в 11:57 ч. От гарата до града ще бъде осигурен автобусен транспорт и по време на престоя пътуващите с влака ще имат достатъчно време да се пренесат в пропития с патриотичен дух и богат на забележителности архитектурно исторически резерват. По време на пътуването за всички присъстващи в специално организираната за тях композиция ще има още хубави изненади по повод 135 години от създаването на БДЖ.
Атракционният влак ще тръгне от гара Копривщица обратно към Централна гара София в 16:40 ч., където ще пристигне в 19:26 ч.
Цената на билета за пътуване в двете посоки София – Копривщица – София е 76 лв. с включено запазено място, като за всички деца до 10 годишна възраст билетите ще бъдат на половин цена.
Билети за влаковете с парни локомотиви могат да бъдат закупени от билетните каси и железопътните бюра във всички гари в страната. Количествата са ограничени.

Финландската държавна енергийна компания Gasum прекрати дългосрочния си договор за доставка на природен газ посредством тръбопроводи Gazprom Export, обяви Gasum на официалната си страница, като добави, че споразумението за доставка на втечнен природен газ с руското дружество остава в сила.
През април 2022 г. Gazprom Export представи на финландската компания искане за плащания, договорени в споразумението за доставка, осъществявани в рубли вместо в евро. Gasum отхвърли това условие, подобно на Полша и България, след което доставките на природен газ за трите европейски страни беше преустановено от Gazprom Export. Финландия отказа да плаща за руския газ в рубли

Освен това Gasum и с Gazprom Export имаха сериозни разногласия по отношение на някои други изисквания, направени на базата на договора. Заради тези причини финландската компания отнесе въпроса до арбитражен съд в съответствие с договора за доставка.
През ноември 2022 г. арбитражният съд издаде решение по въпроса, като отсъди, че компанията Gasum не е била длъжна да плаща в рубли, нито чрез предложената процедура за плащане. Освен това арбитражният съд нареди на Gasum и Gazprom Export да продължат преговорите по двустранния договор.
„Преговорите между двете компании вече са приключили. Страните не успяха да разрешат ситуацията в рамките на срока, определен от арбитражния съд и следователно Gasum прекрати дългосрочния договор за доставка на природен газ с Gazprom Export“, пише на страницата на финландското дружество. Финландия дава „Газпром“ на съд заради плащането в рубли
Страните ще продължат да уточняват детайлите по прекратяването на договора.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Шест европейски енергийни гиганта съдят „Газпром“
Русия спира газа на още една страна в Европа

Европа може и да свърши добра работа в намаляването на зависимостта си от руските петрол и газ и овладяването на енергийната криза, предизвикана от войната в Украйна, но все още има проблеми за решаване, става ясно от думите на шефа на Международната агенция по енергетика.
„Европа бе способна да трансформира енергийните си пазари, намалявайки делът на руския газ до по-малко от 4%, а икономиката ѝ продължава да не изпада в рецесия”, казва Фатих Бирол, изпълнителен директор на МАЕ, в интервю за американската медия CNBC.
„Европейските емисии намаляха… а газовите хранилища са на много прилични нива”, казва Бирол, говорейки в кулоарите по време на срещата на Г-7, провеждана в Хирошима, Япония.
Русия традиционно играе основна роля в световната енергетика, но зависимостта на западните страни от руската енергия бе сериозно намалена, като те продължават да налагат нови санкции, за да накажат Русия за нейната продължаваща инвазия в Украйна.
„Газпром“ смята да нагнети рекордни газови количества за следващата зима
„Европейските страни свършиха добра работа…миналата зима”, казва шефът на МАЕ, подчертавайки, че регионът е успял да не угася лампите и да задържи зимната криза далеч, частично благодарение на по-меката от очакваното зима.
Въпреки всичко това, Бирол предупреждава, че енергийният пазар на региона продължава да е изправен пред три основни предизвикателства през тази година.
Китай
Световните енергийни доставки бяха изобилни през миналата година, когато Китай все още се намираше под строгите си COVID локдауни и купуваше по-малко петрол и природен газ поради забавянето в икономическата активност. Сега обаче не може да се каже същото и Европа може да посрещне по-големи предизвикателства зима през тази година.
Търсенето на LNG (втечнен природен газ) от Китай се очаква да се покачи през втората половина на годината, казва Бирол, добавяйки, че вносът на газ в страната е ключов измерител на търсенето на газовите пазари.
Но Бирол вярва, че ситуацията може и да не е толкова затегната – цените може да са по-меки спрямо очакваното и като цяло той не очаква „голям бум” на вноса от страна на Китай.
Кои страни ще понесат най-голям удар при цена на петрола от 100 долара?
Относно петрола, сценариите са различни, казва той. Изходът на Китай от политиките на нулев COVID през декември миналата година провокира скок в търсенето, като МАЕ прогнозира през тази година търсенето на петрол да нарасне с над 2 млн. барела на ден.
Поради това не е изненада, че Китай, вторият най-голям вносител на петрол в света след САЩ, ще оформя близо 60% от покачването в търсенето, отбелязва Бирол.
Дългът на САЩ
Участниците на световния енергиен пазар също така следят ситуацията с преговорите между Белия дом и Републиканската партия относно таванът на щатския дълг. Без споразумение САЩ може да бъде изправен пред дефолт (неизпълнение на задължение) по дълга си в началото на месец юни, въпреки, че това изглежда малко вероятно.
Забележителен успех записа първият търг за общи доставки на природен газ в Европа
Преговорите бяха спрени докато щатският президент Джо Байдън е на срещата на Г-7 в Япония, като неговото завръщане във Вашингтон се очаква през уикенда. Президентът посочва на пресконференция по време на срещата, че той „изобщо” не е притеснен за преговорите и че „ще сме способни да избегнем дефолт и ще направим нещо достойно”.
Според Бирол, изпадане в неплатежоспособност по щатския дълг може да провокира търсенето и цените на петрола да паднат, но е съгласен, че подобен сценарий е малко вероятен.
„Бих избегнал да ви дам конкретна цифра, но можем да очакваме значителен спад в цената на петрола, ако станем свидетели на подобен дефолт.”, казва той.
Въпреки санкциите: Износът на руски петрол е достигнал пик от началото на войната
„Този въпрос в Съединените щати ще бъде разгледан и здравият разум ще надделее. И не виждам голям риск за световните петролни пазари. Но разбира се, петролните пазари винаги са свързани с рискове.”, добавя той.
Цените на петрола нараснала в края на миналата седмица след спад от над 1% през предходния ден, след като инвеститорите станаха предпазливи оптимисти, че рисковете от неизпълнение на дълга на САЩ намаляват с продължаването на преговорите.
Зависимостта от Русия не е изчезнала
Друго ключово предизвикателство пред европейския енергиен пазар е това, че зависимостта на Стария континент от руския природен газ не е напълно преодоляна и перспективите пред доставките остават несигурни.
Много страни в региона бяха вкарани в енергийна криза през миналата зима, когато вносът на руски газ бе намален.
Индия – новият най-голям доставчик на петролни продукти за Европа?
Износът на природен газ на руския държавен гигант „Газпром” за Швейцария и ЕС е намалял с 55% през 2022 година, съобщиха от компанията през януари. Бирол отбелязва, че ако има допълнително понижение във вноса на газ „по политически причини”, Европа може отново да се изправи пред „някои предизвикателства” през идната зима.
Бирол вярва, че Г-7 и европейските страни няма да пристъпят към споразумения с Русия, добавяйки, че историята с руския газ е „приключена”. „Свърши се”, казва той.
Най-големите енергийни компании в ЕС свиват пазарните си дялове

Страните от Европейския съюз се договориха днес блокът да забрани унищожаването на непродадени текстилни изделия, предаде „Ройтерс“.
Потреблението на текстил в Европа оказва четвъртото по големина въздействие върху околната среда и изменението на климата след храните, жилищата и мобилността. Около 5.8 милиона тона текстил се изхвърлят всяка година в ЕС, приблизително 11 кг на човек, голяма част от които отиват в сметища или се изгарят.
Правителствата и Европейският парламент трябва да постигнат съгласие по Регламента за екодизайна, преди той да стане закон. Според първоначалното предложение на Европейската комисия от март 2022 г. самата тя трябваше да реши на по-късен етап дали да въведе забрани за унищожаване.
Екологичните трудности пред производителите на автомобилни гуми
Въпреки това правителствата на ЕС се съгласиха, че забраната за унищожаване на непродадени дрехи трябва да влезе в сила незабавно, вместо да се чака Европейската комисия да извърши оценка, която можеше да продължи три години.
Средно големите компании с по-малко от 250 служители ще имат преходен период от четири години, докато най-малките компании с по-малко от 50 служители ще бъдат освободени от това задължение.
Новият закон също така ще създаде „дигитален продуктов паспорт“, показващ екологичната устойчивост на продукта, за да помогне на потребителите да направят по-информиран избор.
Европейската комисия заяви, че унищожаването на непродадени потребителски продукти, като текстил и обувки, се превръща в широко разпространен проблем в целия ЕС, особено поради нарастването на онлайн продажбите.
 

ЕС обмисля бъдещи съвместни доставки на критични суровини и водород, след като първият подобен търг (за общи покупки на природен газ – бел. ред) получи висок интерес, пише Financial Times. Само по време на първия търг за доставки на газ бяха заявени 80% от планираните количества от 13,5 млрд. куб. м.
Това са казали за британското финансово издание компаниите, участващи в газовия търг, сред които френската Engie, държавната норвежка Equinor и базираната в Швейцария (Axpo, която получи възможност да доставя газ през интерконектора Гърция – България – бел. ред). Някои групи са действали като купувачи и продавачи в различни региони на ЕС.

„Бяхме много впечатлени от съвкупното търсене още за първия тур и особено от това, че се оказахме със свръхпредлагане на предлагания газ“, заяви вицепрезидентът на ЕК Марош Шефчович. Като цяло 18,7 млрд. куб. метра газ са били предложени от доставчици, но не всички от тях са намерили купувачи заради условията на предложения договор или опасения за цените. По думите на Шефчович 110 купувачи на енергия са се абонирали за схемата.
Той добави, че газовата схема ще действа като „план“ за „нов пазар“ за критични материали и за водород, който ще помогне за декарбонизирането на енергоемките индустрии. „Няколко компании от Близкия изток са проявили интерес да доставят водород“, посочи зам.-председателят на ЕК.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Неочаквани резултати на първия търг за общи доставки на природен газ в Европа
ЕС отваря платформата за общи покупки на газ
ЕС с нов удар по Русия в доставките на газ
ЕС насрочи първия търг за общи покупки на природен газ