– Ооо-о, Мите, здравей! Страхотно изглеждаш, този път!
– Току-що изпратих тъщата. Кеф!
– Ама много ти е мръсно лицето, устата. К’во си правил?
– Целувах влака.

Продажбите на дребно на ликьорни вина в Русия в периода януари-април са нараснали 2,5 пъти спрямо същия период на 2022 г. до 420 млн. декалитра, съобщава ТАСС, позовавайки се на данни на Федералната служба за регулиране на алкохолния пазар.
Продажбите на ликьорните напитки с градус над 25% скачат с 31,5% до 4,3 млн. декалитра, на напитките с етилов спирт на гроздова основа – с 21,5% до 543 100 декалитра, на плодовите алкохолни напитки – с 20,95 до 4,1 млн. декалитра, на нискоалкохолните питиета – със 17,3% до 5,6 млн. декалитра, на коняка – с 9,2% до 4,3 млн. декалитра, на пенливите вина – със 7,6% до 5,97 млн. декалитра, а на традиционните вина – с 3,2% до 17,4 млн. декалитра.

Същевременно продажбите на ликьорни напитки с градус под 25% спадат с 88,4% до 108 400 декалитра, на гроздовите напитки без добавен етилов спирт – с 80,6% до 321 400 декалитра, а на водката – с 0,2% до 24,2 млн. декалитра.
Като цяло продажбите на алкохол в Русия, без да се взема предвид бирата, сайдерът и медовината, в периода януари-април 2023 г. нарастват с 3% спрямо същия период на 2022 г. до 70,99 млн. декалитра. През периода най-голям сред продадените напитки е делът на водката и традиционните вина.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Въпреки санкциите: Третата най-популярна марка уиски в света навлиза в Русия
Цената на войната: Руснаците се сбогуваха с вносния алкохол
Докога западните бири ще се продават в Русия?
Кой е световният №1 по внос на руска водка за 2022 година?
Водка Smirnoff за втори път бяга от Русия

Застрахователната компания Allianz финализира сделката по продажбата на мажоритарния дял в руския си бизнес на местната компания „Интерхолдинг“, собственик на руската „Зета иншуърънс“, предаде Reuters, цитирайки „Алианц Русия“.
След дълго одобрение Allianz ще прехвърли пълния контрол на руското си портфолио на „Зета иншуърънс груп“. Няма информация за финансовите параметри на сделката. През ноември Allianz обяви, че финализирането на сделката е забавено от регулаторните органи.

След приключването на прехвърлянето на активите „Зета иншуърънс“, Allianz и Allianz life ще бъдат слети в една компания.
Allianz спря да сключва нови застраховки в Русия след началото на войната в Украйна и обяви, че вероятно ще напусне страната, но впоследствие посочи, че ще запази 49,9% от руския си бизнес.
Частичната продажба ще донесе на компанията загуби от 400 млн. евро, обяви Allianz.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Голяма германска компания окончателно продаде бизнеса си в Русия
Продадоха в Русия третата най-скъпа в света верига ресторанти за бързо хранене
Mercedes продава активите си в Русия

Асоциацията на мощната германска автомобилна промишленост призова ЕС и Великобритания да отложат прилагането на приетите след Brexit правила, които, според нея, ще навредят на прехода към електрически превозни средства, предаде Reuters. Тя подкрепи базираните във Великобритания автомобилостроители, които призоваха за същото.
Според споразумението, сключено след като Великобритания напусна ЕС, 45% от стойността на електрическо превозно средство, продадено в ЕС, трябва да идва от Великобритания или от ЕС от 2024 г., за да се избегнат мита.
Проблемът е, че пакетът батерии може да покрие до половината от разходите за ново превозно средство, а Европа още не е развила достатъчно голяма собствена индустрия за батерии и е малко вероятно да успее до края на 2023 г., обяви в комюнике Германската асоциация на автомобилна индустрия (VDA).

Митата, както за износа, така и за вноса от и до Великобритания биха били „значителен недостатък за европейската автомобилна промишленост по отношение на азиатските конкуренти на толкова важния британски пазар“.
Те биха представлявали също „опасност за развитието на електрическата мобилност“, тъй като ще навредят на цялата верига за доставки и върху производителите на батерии. Така Европа ще изостане допълнително като място за производство.
„Това ще спре трансформацията“, обяви лобистката група.
По-рано Stellantis предупреди, че ще затвори британските си автомобилни заводи, ако въпросът не бъде уреден, което ще доведе до загубата на хиляди работни места.
Великобритания обяви вчера, че вече води разговори с Брюксел по въпроса. „Надяваме се да можем да постигнем решение с ЕС по тази тема“, заяви вчера пред медиите говорител на британския премиер Риши Сунак.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Още една автомобилна компания иска предоговаряне на сделката за Brexit
Брекзит задълбочава кризата в британската търговия с ЕС

Какво мислеха, какво стана: Нито работници, нито високи заплати на Острова след Brexit