Кампания за уведомяване на клиенти със задължения към държавната хазна започват от Националната агенция за приходите, обявиха от приходната агенция.
Кампанията е насочена към физически и юридически лица, включени в Списък на длъжниците с неуредени публични задължения, които ще бъдат приканвани да се свържат с публичните изпълнители на НАП.
В хода на кампанията до селектирани групи лица поетапно ще бъдат изпращани персонализирани електронни съобщения. От НАП посочват, че съобщенията не съдържат активни линкове или връзки и не приканват адресатите да ги следват, или да предоставят информация. Напомнят, че никога не изпращат съобщения, в които е трябва гражданите да разкриват банкова информация или лични данни.
Оттам препоръчват на длъжниците преди да извършат плащане да проверят актуалния размер на задължението с начислените лихви с персоналния си идентификационен код (ПИК) или с квалифициран електронен подпис (КЕП) в Портала за електронни услуги на НАП.

От приходната агенция отбелязват, че след прилагането на този способ през минали периоди отчитат общо подобрение на събираемостта. Освен това посочват и че успоредно с този подход, териториалните директори на НАП провеждат индивидуални срещи с най-големите длъжници, като се обсъждат възможностите за плащане в кратки срокове, включително чрез издаване на разрешения за неотложни плащания, така че да не пострада техният бизнес и в същевременно в хазната да бъдат внесени задълженията им.
„С този подход приходната агенция насърчава доброволното плащане и информира лицата за негативните последици, които могат да възникнат при принудително изпълнение срещу тяхно имущество и активи“, казва зам.-изпълнителният директор на НАП Боряна Жилова, цитирана в съобщението.
Информация за причините за включване и условията за изключване от списъка с длъжниците, може да бъде намерена в сайта на приходната агенция.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
НАП с важно съобщение за операторите на цифрови платформи
SMS измама от името на НАП подлъгва потребители, че имат пари за получаване

НАП въведе нова електронна услуга за бизнеса

Германският производител на луксозни автомобили Porsche откри първата от планираната верига станции за бързо зареждане за ексклузивно използване от клиентите на марката спортни коли, предават ДПА и БТА.
Станцията е разположена край град Бинген на река Рейн в централна Германия, само на 2 минути от пресечната точка на магистрали А60/A61.
Сградата на обекта, проектирана по поръчка, разполага с модерни санитарни възли и с голям избор от безалкохолни напитки и закуски, които обаче не са безплатни.
Пред смарт огледало могат да се правят дори физическите упражнения, за да се поддържа водачът във форма за предстоящото пътуване. В сайта на Porsche също може да се насладите на интерактивно съдържание.

Станцията предлага шест 300 киловатови DC станции за бързо зареждане и четири 22 киловатови АС точки за зареждане. Екологична термопомпа осигурява отопление и климатизация на околната среда без използване на изкопаеми горива.
Станциите за бързо зареждане в момента осигуряват максимум 300 KW, но могат да бъдат надградени, за да предоставят още по-високи скорости на зареждане. До началото на 2024 г. трябва да са възможни 400 KW на зарядна точка, казаха от Porsche.
Един от недостатъците при шофирането на електрически автомобил е необходимостта от редовно зареждане на батериите, което обикновено отнема много повече време от зареждането с бензин или дизел на бензиностанция.

Porsche Taycan обикновено се нуждае от малко над 20 минути, за да зареди батерията си от 10 до 80%, като използва максимална мощност от 225 KW.
„С много висока производителност на зареждане, комфортната атмосфера и удобно централно таксуване на разходите за зареждане, новите станции на Porsche са идеално пригодени към изискванията на шофьорите на Porsche при дълги пътувания“, гласи изявление на базирания в Щутгарт производител.
Понастоящем са планирани още точки за зареждане на Porsche в Германия, Австрия и Швейцария.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Въвеждат нови правила в ЕС за зарядните станции за чисти горива
Теѕlа oтвapя мpeжaтa cи зa зapeждaнe нa eлeĸтpoмoбили зa един от най-големите си конкуренти
Изграждат зарядни станции за електромобили в 6 общини на морето. Къде?

Дубай отчете рекорден брой пристигащи туристи през първата половина на 2023 г., достигайки нива, наблюдавани за последно преди пандемията. Това е и причината цените на хотелските стаи да достигнат нов връх, пише Bloomberg.
Градът отчете 8,55 млн. международни пренощуващи посетители, или с 20% повече от първата половина на 2022 г. и е повече от 8,36 млн. туристи, които са дошли през същия период на 2019 г. Средните дневни цени на хотелите са около 534 дирхама (145,40 долара), което е над 1/5 над нивата от 2019 г.
Умелото справяне на емирството с пандемията, заедно с поредица от реформи, насочени към привличане на посетители, му помогна да запази предимството си като най-добрия туристически, бизнес и търговски център в региона. В началото на годината правителството на Дубах намали данъка върху алкохола, като остави града в по-добра позиция да обслужва по-големи части от пазара.
Туристите от Западна Европа са около 1/5 от международните посетители, а от Русия, бившите съветски държави и Източна Европа са около 14%.

Междувременно най-голямото виенско колело в света, високо 250 метра – почти двойно повече от Лондонското око, „Окото на Дубай“ (Ain Dubai) спря да се върти без никакво официално обяснение, предаде Франс прес и БТА.
Кръглата му форма и светлинните ефекти продължават да го отличават в джунглата от огромни стъклени кули на богатото емирство в Персийския залив, в сърцето на изкуствен остров, наречен Bluewaters – дом на туристически атракции, ресторанти и луксозни апартаменти.
Отворено през 2021 г., „Окото на Дубай“ спира да работи през март 2022 г. заради „дейности по подобряването“ според официалния уебсайт, който многократно е обявявал, че затварянето на съоръжението се удължава. Датата на повторното отваряне ще бъде обявена „своевременно“ с нови „вълнуващи предложения“ за посетителите, обещава сайтът.
Засега вратите остават затворени, мястото е пусто, не се виждат нито продавачи на билети, нито опашки от туристи.
На въпрос защо виенското колело не работи, отправен от посетител от Египет, охраната отговаря с мълчание.

Бедното на петрол емирство изгради богатството и известността си, инвестирайки в луксозен туризъм и разигравайки охотно картата на заблудата за величие с най-високата кула в света – Бурдж Халифа, най-голямото шоу с фонтани, един от най-големите търговски центрове – Дубай Мол.
Властите редовно съобщават за бляскави проекти. Когато обаче става въпрос за нещо негативно, рядко се правят официални съобщения.
Групата, управляваща „Окото на Дубай“, собствениците и партньорите също запазват мълчание по въпроса със затварянето на атракциона. Междувременно сайтът му продължава да прави реклама на „уникалното преживяване“ и „величествената гледка“ към небостъргачите на Дубай.
Гигантското колело, построено с помощта на „двата най-големи крана в света“, е направено от около 11 200 тона стомана – с 33% повече от количеството, използвано за Айфеловата кула в Париж.
Липсата на официални обяснения кара хората, работещи на Bluewaters около „Окото на Дубай“, да се впускат в слухове и спекулации, вариращи от пукнатина във вътрешността на машината до хипотезата, че има опасност изкуственият остров да потъне под тежестта на виенското колело.

Сервитьор, работещ в местен ресторант, пожелал анонимност, споделя, че когато „окото на Дубай“ се върти, се чува шум, сякаш нещо се чупи вътре. „Хората говорят, че колелото тежи повече от самия остров“, казва той.
Когато работи, колелото с 48 кабини с капацитет от 1750 души прави едно завъртане за около 38 минути. Цените на билетите в зависимост от избраната класа варират между 100 и 4700 дирхама (между 25 и 1200 евро).
„Всичко, което ни беше казано, беше, че става въпрос за технически проблем. Миналата година казаха, че колелото ще бъде отворено отново за зимата, а сега отново казват същото. Когато не работи, не печелим много пари, защото когато се въртеше, имаше повече хора“, споделя местен търговец.
„Окото на Дубай“, подобно на кулата Бурдж Халифа, е проектирано като атракция, която да генерира приходи от посетители, събития и реклама.
Според официалните данни през 2022 г. емирството е посрещнало 14 млн. туристи.
Анализатори отбелязват, че какъвто и да е проблемът с „Окото на Дубай“, не изглежда, че местните власти имат решение.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Нов лидер: Кой е най-оживеният пазар за луксозни имоти в света?

Бум на имотния пазар в Дубай
Парк за милиони: В Абу Даби построиха река в пустинята

Министерството на транспорта и съобщенията приключи преработката на четирите обществени поръчки за закупуване на нови влакове. Готовите документации са изпратени в Агенцията за обществени поръчки и в дирекция „Национален фонд“ към Министерството на финансите за задължителната процедура по предварителен контрол, съобщиха от транспортното министерство. Процедурите бяха прекратени от министър Георги Гвоздейков и незабавно бяха назначени комисии, които да ревизират условията по тях.
Направените изменения ще доведат до икономия на финансов ресурс, заради премахването на допълнителни дейности в поръчките. Разширени са и критериите за допустимост на участниците, за да се даде възможност за участие на по-широк кръг производители и съответно по-голяма конкуренция между тях.
Освен доставката на подвижния състав, изпълнителят има ангажимент да осигури и неговата поддръжка за 15-годишен период. Премахнато е условието за изграждане на ремонтна база за поддръжка, което не попада в изискванията на ПВУ и крие висок риск от забавяне на изпълнението на целия проект. На участниците се предоставя възможността да организират поддръжката по най-ефективния, икономичен и пазарен начин, който те сами ще определят. Въведена е и допълнителна процедура за проверка на подвижния състав в края на 15-годишната поддръжка, с което производителят ще удостовери, че той е годен за последваща експлоатация.
Още: „Дойче бан“ поръча 73 високоскоростни влакове за 2 милиарда евро
В новите условия към участниците са заложени изисквания подвижният състав да е в оперативна готовност през 94% или 96% от времето на тримесечие, в зависимост от вида и броя на влаковете. Това изискване регламентира времето за поддръжка от страна на изпълнителя, което не трябва да надвишава предвидените часове. Разписани са също и видовете дейности по поддръжка, както и конкретни срокове за реакция.

Друга новост е заложената формула за индексация на цената на поддръжката, която до момента липсваше в условията. Тя се базира на два публично достъпни индекса – за цените на железопътния подвижен състав и размерът на заплатата в областта на транспорта. Поръчката за 18 маневрени локомотива е разделена на 2 обособени позиции – за 9 локомотива за маневри вътре в депа и за 9 локомотива за маневри в частично електрифицирани депа и по коловозите от депата до гарите. За първите 9 локомотива отпада изискването за документи за движение по националната жп мрежа. Очаква се с тези промени да бъдат спестени приблизително 25 млн. лева само от тази процедура.
Предвиденият срок за подаване на предложения е 60 дни от обявяването на обществените поръчки. След неговото изтичане, по разпореждане на министър Гвоздейков, е създадена организация за оценяване, класиране, избор на изпълнители и сключване на договори до края на 2023 г. Срокът за изработката и доставка на подвижния състав по четирите поръчки е 33 месеца от подписването на договорите.
Още: Нови бързи влакове ще свързват Северна и Южна България
 

Цената на бензина в Гърция се увеличава и вече надхвърля 2 евро за литър, а на островите достига до 2,50 евро. Туристите ограничават пътуванията си, предава БНР.
В разгара на туристическия сезон всеки ден се покачват цените на бензина, коментират недоволни потребители, както чужденци, така и гърци. За по-малко от седмица бензинът вече навиши 2 евро за литър в континенталната част, а на островите достигна 2,50 за литър.

Цената на горивата се отразява в спад на туристопотока от чужбина и вътре в страната, съобщават хотелиери и туристически агенции. Често клиентите преосмислят плановете си за почивка и избират по-близки дестинации с ограничени разходи за гориво.
„Причината за скъпия бензин е повишено търсене при по-ограничено предлагане и високите цени на международния пазар“, според собствениците на бензиностанции. Клиентите зареждат все по-малко количество гориво.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Южната ни съседка се готви за сериозен скок в цената на зехтина
Задава се лятно поскъпване на горивата. Какво повишение да очакваме?
Как се промениха цените на горивата у нас за последните 6 месеца?

Дългът по кредитни карти в САЩ нарасна до рекордните 1 трилион долара, провокирайки притеснения за финансовото състояние на американските граждани на фона на покачващите се лихвени проценти и броят на забавените плащания по задължения.
Сумата е толкова голяма, че се равнява с брутния вътрешен продукт на развита страна като Нидерландия. За сравнение, БВП на Нидерландия достига 991 млрд. долара през 2022 година, по данни на Световната банка. Нещо повече, ако размерът на дълга по кредитни карти в САЩ представляваше отделна икономика, то тя щеше да се нареди на 18-то място в света, попадайки между БВП на Саудитска Арабия (1.1 трилиона долара) и този на Нидерландия.
Общият баланс по кредитните карти и други револвиращи сметки в САЩ достига 1 трилион долара към 26 юли тази година, спрямо ниво от 998 млрд. долара през предходната седмица, става ясно от данните на Банката на Федералния резерв на Сейнт Луис, цитирани от Yahoo Finance.
Това е най-високата достигана стойност и ръст от 193.4 млрд. долара спрямо началото на тази година. Спрямо април 2021 година, сумата записва увеличение от 264 млрд. долара. За сравнение, към тази дата дългът е достигал 736 млрд. долара, което бе най-ниското ниво от началото на пандемията.
Увеличението на задлъжнялостта се случва на фона на лихвени проценти по кредитните карти, намиращи се близо до 40-годишни върхове и скок в броя на просрочията, особено сред по-младите кредитополучатели.
Това е тревожен сигнал на фона на програмата за замразяване на плащанията по федералните студентски заеми, която трябва да приключи тази есен, което може да постави милиони американци в позиция, предразполагаща да посегнат към още пари на заем.
„Потребителите скоро ще трябва да възобновят плащанията си по федерални студентски заеми“, казва президентът и главен изпълнителен директор на VantageScore Силвио Таварес пред Yahoo Finance. „Проблемът е, че ако не е трябвало да плащат заем в продължение на три години, много хора нямат тези пари в бюджета си.“
Американските банки седят върху нереализирани загуби от 620 млрд. долара
САЩ или Европа – къде животът е по-евтин?
Шест държави в ЕС имат дълг, надхвърлящ 100% от БВП, България е предпоследна
Нетният дълг на една от най-големите икономики в света премина 100% от БВП за първи път от 1961 година
Представиха глобален план за рециклиране на кредитни карти
31 милиардери имат по-високо лично състояние от парите в брой на финансовото министерство на САЩ

Ако искате да пътувате из Европа с ограничен бюджет това лято, има добри новини от Франция. Хиляди евтини билети за влак вече се продават на фиксирана цена. Това е част от усилията на френския министър на транспорта Клеман Бон да направи пътуването с влак по-евтино. Той описа продажбата като „изключително проста и изключително мощна“.
Франция въвежда цени за влак от 1 евро

По-рано този месец бяха продадени 200 000 френски билета за влак на фиксирана цена от 19 евро. Въпреки че схемата приключи на 15 юли и беше приложена към всички линии на Intercités, още има промоции, от които да се възползвате, предава euronews.
До 27 август много влакови услуги eTER (регионален експрес) в крайбрежния регион Hauts-de-France са само 1 евро. След като за първи път бяха пуснати в продажба на 7 юли, билетите с намаление се предлагат отново от 25 юли. Те са достъпни за ползване през всички дни, включително празнични и почивни дни.
Северно от Париж и граничещ с Белгия, Hauts-de-France обхваща Амиен, Лил и Кале. Ще има определен брой свободни места за 1 евро, така че не чакайте, а действайте. Те са достъпни на гишетата за билети в гарите Hauts-de-France и чрез уебсайта на SNCF.
Намаленията са финансирани от регионалния съвет като начин да се помогне на летовниците и местните жители да спестят пари. В Окситания във Франция лица под 26 години също отговарят на условията за билети за влак TER на цена от 1 евро от 14 юли до 15 август
Намаления за обществен транспорт във Франция

Франция започна и други схеми за намаляване на цената на билетите за влак. До следващото лято транспортното министерство се надява да въведе единен пропуск за младежите. Той ще важи за целия обществен транспорт, включително влакове Intercités, влакове TER и автобуси.
Влаковете Intercités превозват около 12 млн. души годишно, според транспортното министерство. Това е много по-малко от френските влакове TGV, които превозиха 23 млн. души миналото лято, но държавата не може да промени цените на високоскоростните железопътни билети. Надява се да последва примера на някои регионални и национални отстъпки, които вече са налице.
Германия въведе месечна карта за влак от 49 евро по-рано, която стана много популярна.
Евтини цени за влак в Европа

По-рано тази година Испания намали цените на билетите Interrail за лица под 30 г. Билетите с отстъпка са достъпни за жителите на Испания до 15 септември.
Младите също могат да се възползват от 90% намаления на държавните автобуси и влаковете на къси до средни разстояния.
Deutsche Bahn, националната железопътна служба на Германия, пусна билети за 9,90 евро за някои маршрути на къси разстояния. Ограничената продажба беше в сила до 31 юли и е валидна за по-кратки пътувания с влакове ICE.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Самолет или влак: Кое да изберем, ако искаме евтин транспорт в Европа?
Пореден европейски град въвежда безплатен обществен транспорт
Германските железници модернизират мрежата си за милиарди

Увеличението на пенсиите през миналата година е по-високо от нарастването на средния осигурителен доход у нас, тоест средният размер на заплатите върху, които се плащат осигуровки, в резултат на което съотношението на средната пенсия към нивото на осигурителния доход нараства рязко.
Средният месечен размер на изплатена пенсия на един пенсионер възлиза на 51.9% от средния осигурителен доход през 2022 година. Това сочи справка на Expert.bg в статистическия годишник „Пенсии” на Националния осигурителен институт (НОИ), публикуван на сайта на институцията.
Това представлява увеличение от 6 процентни пункта спрямо предходната 2021 година, когато съотношението средна пенсия към среден осигурителен доход е възлизало на 45.9%. Съотношението нараства за трета поредна година, след като през 2020 година достигаше 40.9%, а през 2019 година нивото бе 38.8%. Това означава, че само за три години средната пенсия у нас е увеличила съотношението си към средния осигурителен доход с цели 13.1 процентни пункта.
Пенсиите в София с 20% по-високи от средното за страната
Към края на 2022 година средният месечен размер на изплатената пенсия на един пенсионер (общо за всички видове пенсии) възлиза на 674.54 лева, а средният осигурителен доход за периода е 1 298.45 лева. За сравнение, през 2021 и 2020 година средната пенсия е била съответно 536.71 лева и 437.17 лева, а нивото на средния осигурителен доход е достигало съответно 1 169.25 лева и 1 069.50.
През 2019 година средният размер на изплатената пенсия на един пенсионер е възлизал на 383.03 лева, докато средният осигурителен доход е бил 986.52 лева. Така спрямо края на 2019 година, средната месечна пенсия е нараснала със 76%, докато нивото на средния осигурителен доход е записало увеличение от близо 32% или повече от два пъти по-нисък темп на растеж спрямо пенсиите.
Пари за втора пенсия: Пенсионните фондове у нас масово с отрицателна доходност
В същото време средната изплатена месечна пенсия през 2022 година достига 38.3% спрямо средната работна заплата за страната, която възлиза на 1 761 лева (брутно) за периода, според предварителните данни. За сравнение, през предходните 2021, 2020 и 2019 година съотношението на средната пенсия към средната работна заплата е било съответно 34.4%, 31.4% и 30.2%.
Брой на пенсионери и пенсии за 2022 година
Към края на 2022 година у нас има 2.03 млн. пенсионери, от които 1.52 млн. броя пенсионери за осигурителен стаж и възраст. Броят намалява спрямо 2021 година когато пенсионерите са възлизали на 2.056 млн. лица, от които 1.55 млн. лица за осигурителен стаж и възраст.
Броят на пенсиите в края на 2022 година достига 2.04 млн. броя, спрямо 2.069 млн. броя през предходната 2021 година.
Средномесечният брой на осигурените лица в България достига 2.79 млн. души. Това означава, че делът на средномесечния брой пенсионери към осигурените лица възлиза на 72.9% през 2022 година. Преди година съотношението е било 75.7%. Броят на пенсионерите спрямо общото население на страната достига 31.5% през миналата година, спрямо 30.2% през предходната 2021 година, сочат данните на НОИ.
Разходите за пенсии по бюджета на държавното обществено осигуряване през миналата 2022 година възлизат на 15.37 млрд. лева. Разходите за пенсии за трудова дейност и добавките към тях достигат 13.9 млрд. лева, което представлява ръст от близо 31% на годишна база. Традиционно сериозна част от разходите за пенсии се покриват от трансфери от републиканския бюджет, поради по-слаби постъпления по бюджета на ДОО от осигурителни вноски.
Разходите за пенсии надхвърлят 9 млрд. лева за първите шест месеца на годината
Средният размер на изплатените пенсии за осигурителен стаж и възраст през 2022 година възлиза на 709.51 лева (плюс всички добавки), а средният размер на пенсията за инвалидност поради общо заболяване достига 519.02 лева през разглеждания период.
Среден стаж и продължителност на получаване на пенсия
През 2022 година средният осигурителен стаж на един пенсионер с лична пенсия за осигурителен стаж и възраст възлиза на 38 години. При жените средният осигурителен стаж е 35.5 години, докато при мъжете той достига 42.3 години. През предходната 2021 година средният стаж за жените и мъжете е бил съответно 35.2 години и 42.4 години при мъжете.
Средната възраст на пенсионерите с лични пенсии за осигурителен стаж и възраст достига общо 74 години през 2022 година, от които средно 73.5 при мъжете и средно 74.3 години при жените.
Средната продължителност на получаване на една пенсия на пенсионер през миналата година достига общо 23.1 години. При жените средната продължителност е далеч по-висока – средно 26.3 години, докато при мъжете средната продължителност на получаване на една пенсия възлиза на 19.5 години.
През миналата година, новите пенсионери са се пенсионирали при среден осигурителен стаж от 35.5 години, от които средно 36.5 години при мъжете и средно 34.6 години при жените.
Средната възраст на новите пенсионери през 2022 година е 63.8 години, съответно средно 64.4 години при мъжете и средно 63.2 години при жените.
Данните са за 2022 година, което означава, че не отразяват увеличението на пенсиите през настоящата 2023 година.
С колко ще нараснат пенсиите през следващите две години?
Какъв е графикът за изплащане на пенсиите през август?
Ето колко струва вече стажът за пенсия
Рекордни 21.8 милиарда лева за пенсии в новия бюджет на ДОО
Обявиха кога изплащат осъвременените пенсии и за кои пенсионери увеличението не важи
Ето колко е средният осигурителен доход за май

Крайно време е да разберем, че страховете, които съвсем умишлено се насаждат срещу еврото, в огромна степен са неоснователни. Това заяви министър-председателят Николай Денков, който отговаря на въпроси на граждани и медии на живо в официалната страница на Министерския съвет във Facebook. Премиерът обяви, че комуникационна кампания за еврото ще стартира септември – октомври.
Според него преминаването от лев в евро ще спести доста средства и на бизнеса, и на хората, на които им се налага да използват еврото. „Трябва да внимаваме за инфлацията, трябва комуникационна кампания, цените трябва да бъдат показани 6 месеца по-рано и в евро, и в лева. Кампанията е важна, но беше забавена – не мога да кажа умишлено или не. Очакваме да стартира през септември – октомври в пълния си размер“, обясни Денков.

За приемането на България в Шенген и несъгласието на Австрия и Нидерландия Николай Денков посочи, че проблемът в Австрия е големият брой мигранти. „108 000 души са се записали, търсейки статут за бежанци в Австрия, и това за тях е голям проблем. Една част от тях са от България“, обясни той.
Денков подчерта, че усилията са насочени към намаляване на мигрантите, които навлизат на наша територия, хващането им у нас, работа с европейските структури. „Един от новите акценти са опитите да бъдат блокирани организаторите. В Нидерландия проблемът е повече върху правосъдната система, проблемите в нея, борбата с корупцията“, посочи Денков и добави, че законите, приети от Народното събрание, са усилия в тази посока.
Денков коментира и че работата по бюджета за догодина (Бюджет 2024) започва буквално от днес. Провеждат се редица срещи, за да бъдат определени основните приоритети и как те да се остойностят. „Работата ще върви в ускорени темпове, за да изпълним сроковете и в края на октомври да представим бюджета пред Народното събрание“, отбеляза той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Николай Денков обясни защо договорът с „Боташ“ крие големи рискове
Ето какво може да поскъпне при приемането на еврото
Каква е позицията на Испания за присъединяването на България към Шенген?

Крайно време е да разберем, че страховете, които съвсем умишлено се насаждат срещу еврото, в огромна степен са неоснователни. Това заяви министър-председателят Николай Денков, който отговаря на въпроси на граждани и медии на живо в официалната страница на Министерския съвет във Facebook. Премиерът обяви, че комуникационна кампания за еврото ще стартира септември – октомври.
Според него преминаването от лев в евро ще спести доста средства и на бизнеса, и на хората, на които им се налага да използват еврото. „Трябва да внимаваме за инфлацията, трябва комуникационна кампания, цените трябва да бъдат показани 6 месеца по-рано и в евро, и в лева. Кампанията е важна, но беше забавена – не мога да кажа умишлено или не. Очакваме да стартира през септември – октомври в пълния си размер“, обясни Денков.

За приемането на България в Шенген и несъгласието на Австрия и Нидерландия Николай Денков посочи, че проблемът в Австрия е големият брой мигранти. „108 000 души са се записали, търсейки статут за бежанци в Австрия, и това за тях е голям проблем. Една част от тях са от България“, обясни той.
Денков подчерта, че усилията са насочени към намаляване на мигрантите, които навлизат на наша територия, хващането им у нас, работа с европейските структури. „Един от новите акценти са опитите да бъдат блокирани организаторите. В Нидерландия проблемът е повече върху правосъдната система, проблемите в нея, борбата с корупцията“, посочи Денков и добави, че законите, приети от Народното събрание, са усилия в тази посока.
Денков коментира и че работата по бюджета за догодина (Бюджет 2024) започва буквално от днес. Провеждат се редица срещи, за да бъдат определени основните приоритети и как те да се остойностят. „Работата ще върви в ускорени темпове, за да изпълним сроковете и в края на октомври да представим бюджета пред Народното събрание“, отбеляза той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Николай Денков обясни защо договорът с „Боташ“ крие големи рискове
Ето какво може да поскъпне при приемането на еврото
Каква е позицията на Испания за присъединяването на България към Шенген?

Отпадането на хартиената трудова книжка и преминаването към електронна ще влезе в дневния ред на депутатите през есента. Това заяви пред Bulgaria ON AIR народния представител от “Продължаваме Промяната – Демократична България” Божидар Божанов.
“Работим съвместно с НАП, НОИ и министерството на труда и социалната политика. Тези институции имат познания за всички изключения и гранични случаи, така че ще успеем съвместно да усъвършенстваме текстовете. Те са готови за второ четене”, допълни депутатът от ПП-ДБ.

Още: Ще стане ли най-после трудовата книжка електронна?
“Вече може да скъсате синия талон, той отиде в историята. При проверка от МВР могат на място да направят справка колко точки имате, колко са ни отнети и колко възстановени. Тази двупосочна комуникация е изградена, всеки пътен полицай трябва да го знае”, заяви  още той, като допълни, че т.нар. „златен талон“, който притежават изрядните шофьори, е по-добре на този етап да се запази.
Божанов припомни, че „Демократична България“ се опитва да реализира отпадането на изискването за носене на син талон вече четири години.
Още: Трудовата книжка става електронна и влиза в онлайн регистър

Договорът с турската компания „Боташ“ крие доста сериозни рискове, защото е дългосрочен – 13 години и е свързан със сериозни финансови ангажименти, които България е длъжна да изпълни, независимо дали внася газ. Това заяви премиерът акад. Николай Денков, който отговаря на въпроси на граждани и медии на живо излъчване на официалната страница на Министерския съвет във Facebook.
„Енергийният и газов пазар се развиват много бързо, след няколко години ситуацията в Европа може да бъде съвсем различна. Очакват се много сериозни промени в съхранението, производството и използването на енергията и заради това подобни дългосрочни договори крият огромни рискове“, заяви Денков.
По думите му има асиметрия в договора, която не е благоприятна за българската страна. „Опитваме се да минимизираме рисковете и да използваме максимално добре възможностите на договора, защото той вече е подписан“, отбеляза Денков.

Той определи като „странно“ бързането около подписването на договора с „Боташ“ „Всичко се случва около Коледа и Нова година. След това има решение на Министерския съвет в първите дни на януари. Очевидно много се е бързало, но защо – не мога да кажа“, подчерта премиерът.
Министър-председателят заяви, че не се притеснява от заявката на бившия служебен министър на енергетиката Росен Христов, че ще заведе дело срещу Денков.
„Под прикритието на търговската тайна се оказва, че има сключен договор с много неизгодни и неравнопоставени клаузи за България по отношение на газопреносните системи между България и Турция“, коментира миналата седмица Денков. Министърът на енергетиката е поел ангажимента да се опита да договори максимално добри условия за България по този договор, съобщи тогава министър-председателят.

Междувременно бившият енергиен министър Александър Николов също комеитра договора с „Боташ“. „Текущият кабинет поне си дадоха 2 месеца за базисен преглед какво се случва в енергетиката. Когато обаче от ден 1 подписваш документи, говориш, ясно е каква е целта и защо се всява паника“, заяви той.
По думите му в пазарни условия, когато изгодата остава, цената я плаща друг – в случая населението. „Когато се сключва договор за 13 години, която е 156 месеца, от политически кабинет с мандат 3 месеца, е меко казано странно”, смята той. Според него, когато се сключва подобен договор, преговорите са минимум 6 до 9 месеца.
„След 10 години ще ни трябва много по-малко природен газ, отколкото сега“, обясни Николов в ефира на NOVA. Според него сега „Булгаргаз“ ще трябва да търси начини да купува и да продава тези договорени количества.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Денков обвини служебното правителство в щети за милиарди
Пристигна първият танкер с втечнен газ на терминала в Турция

Индексът на тържищните цени, който отразява движението на цените на хранителните стоки на едро в България, за втора поредна седмица леко се покачва – с 0,995% до 2,137 пункта. Равнището на ИТЦ в началото на годината беше 2,316 пункта. След това достигна пролетния си максимум от 2,480 пункта в първата третина на март. Миналата година индексът се понижи в края на юни до 2,039 пункта и задържа сравнително ниско ниво до края на септември, предава БТА. Базовото ниво на ИТЦ – 1,000 пункта, е от 2005 г.
Кайсиите и краставиците са с най-голямо увеличение на тържищата у нас в първата седмица на август, сочат данните на Държавната комисия по стоковите борси и тържища. Оранжерийните краставици поскъпват с 16,3% до 2,50 лв. за кг, а кайсиите с 11,4% до 2,84 лв. за кг.
Плодове

Покачване в цената, макар и минимално, има и при другите плодове. Прасковите поскъпват с 3,7% и се продават по 2,50 лв. за кг, лимоните се вдигат с 3,2% до 2,88 лв. за кг, бананите – с 1,5% до 2,76 лв. за кг, ябълките от внос – с 0,5% до 2 лв. за кг. Все още в бюлетините на ДКСБТ няма данни за цените на дини и пъпеши на борсите в страната.
Зеленчуци

При зеленчуците, след краставиците, на второ място по поскъпване е зелето – с 6,7% и се търгува по 0,95 лв. за кг. Картофите също се покачват – с 2,5% и се търгуват по 1,23 лв. за кг, а оранжерийните домати – с 0,4% до 2,50 лв за кг. Поевтиняват зеленият пипер – със 7,3% до 2,04 лв. за кг, морковите – с 4,6% и се купуват по 1,46 лв. за кг, зелената салата – с 3,2% до 1,20 лв. за брой.
Млечни продукти

Цената на кравето сирене се понижава с 1,1% и то се продава по 11,13 лв. за кг, а на кашкавал тип „Витоша“ остава без промяна в края на седмицата и се търгува по 17,12 лв. за кг.
Киселото мляко (3 и над 3% масленост) расте с 2,7% и кофичка от 400 г. се купува за 1,15 лв., а прясното мляко (3% масленост) – с 0,5% по 2,15 лв литър.
Други

Пилешкото месо остава без промяна тази седмица и се предлага за 6,57 лв/кг
Цената на яйцата (размер М) и тази седмица се купуват по 0,32 лева за брой на едро. Оризът поскъпва с 0,3% и се купува по 3,19 лв. за кг, лещата – с 2,2% до 4,20 лв. за кг, а зрелият фасул поевтинява с 0,5% до 4 лв. за кг.
Захарта прибавя 0,8% до 2,40 лв. за кг. С по 3,1% повече се продават брашно тип 500 – по 1,31 лв. за кг, олиото по 3 лв. за литър в пластмасова бутилка и пакетче краве масло от 125 грама – по 2,62 лв. за брой.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Цените на храните тръгват нагоре през седмицата. Кое с колко поскъпва? 
Цените на храните се понижават значително през седмицата. Кое с колко поевтиня?
Цените на храните у нас падат и тази седмица. Кое и с колко поевтинява? 

Автомобилната индустрия вече се възстановява от шоковете на пандемията и войната в Украйна. Все повече се съкращават сроковете на доставка, а вносителите на автомобили у нас предлагат и отстъпки за нови коли.
„Към полугодието на 2023 на пазара в България с ръст от почти 18% спрямо същия период на миналата година в доставените нови автомобили в страната. Това се дължи и на много автомобили, които бяха поръчвани миналата година с дълги срокове на доставка, сега започнаха да пристигат реално и да се регистрират и новите собственици да си ги получават“, обясни пред БНТ Станислав Панчев, бранд директор в автомобилна компания.
Въпреки отстъпките лихвите по лизингите се повишават заради борбата с инфлацията на централните банки.
Още: В Европа вече няма автомобили под 10 000 евро. Ето защо
„Ако преди една година по време на автосалон София лихвените нива бяха между 1,8-2%, в момента са около 3,7 до 4%, което е нормално“, каза Панчев.
„Чака се между 3 и 6 месеца колата да бъде произведена. Разбира се, ако клиентът е заинтересован да купи кола днес имаме и автомобили на склад, където времето за чакане е нула дни“, посочи Марио Де Мартино, изпълнителен директор на автомобилна компания.
Отстъпки
Ако сте решили да смените стария си автомобил с нов, то отстъпки има, но най-много до 8%.
„Все още не се налага да се борим за клиентското внимание толкова, докато не сме изчистили всички чакащи доставки от предишни периоди. Те се получават от продажбите с отстъпки, тъй като цените нараснаха от производителя към нас, а пък към крайните клиенти почти не се промениха. Освен това продажбата на нов автомобил има съпътстващи разходи като застраховки, такси по регистрация. Една отстъпка от едни 5% да кажем е разумен начин да помогнеш на клиента да влезе в собственост“, коментира Васил Колчагов, търговски директор в автомобилна компания.
Още: Автомобилите на лизинг са вече за над 2 милиарда лева
В индустрията наблюдават и промяна в предпочитанията на клиентите.
Екология

„Пазарът като цяло се измества в посока на по-екологичните автомобили. Постепенно спада темпото в търсенето на модели с дизелови двигатели в последните 4 години – техният дял е спаднал към 25%, докато преди 4 години беше около 50%“, добави Колчагов.
„Предвид правителствената политика да се стимулира развитието на инфраструктурата в България сега е точният момент да се инвестира в електромобил. Имаме коли, времето за изчакване е кратко“, каза още Марио Де Мартино.
Важно е да се знае ,че каквато и кола да изберете, ако я купувате на лизинг, можете да променяте условията впоследствие.
 

Най-голямата петролна компания в света, Saudi Aramco, отчете спад в нетната печалба от близо 38% през второто тримесечие на тази година в резултат на по-ниските цени на петрола и по-малкия маржин при рафинирането и химикалите.
Държавният петролен гигант на Саудитска Арабия, която освен всичко друго е и една от най-големите публични компании в света изобщо, записва нетна печалба от 112.81 млрд. реала (30.07 млрд. долара) през второто тримесечие на тази година, спрямо печалба от 181.64 млрд. риала през същия период на миналата година, става ясно от борсов отчет, предава Reuters.
Въпреки свиването в печалбата, резултатът надхвърля очакванията на 15 анализатори за нетна печалба от 29.8 млрд. лева, според анкета, осигурена от Saudi Aramco.
Най-голямата петролна компания в света отчете рекордна печалба
Цената на петрола скочи до 4-месечен връх заради съкращенията в добива на Саудитска Арабия и Русия
ОПЕК търси нови членове, проведени са разговори с четири държави
Кои са 10-те най-големи компании в света по пазарна капитализация?
Кои са най-големите компании в света по размер на приходите?

Пшеницата продължи да поскъпва след като Украйна използва морски дронове за да удари руски петролен танкер и военноморски кораб, застрашавайки по този начин ключов маршрут за износа на руски суровини през Черно море.
Русия, която е топ доставчик на пшеница, превозва по-голямата част от зърното си по вода, като понастоящем се намира по средата на втора голяма реколта, което прави моментът решаващ относно доставката на продукцията до пазарите, което от своя страна има пряко отношение към нивото на разходите за храна по света, предава Bloomberg.
„Рискът в Черно море се увеличава всеки ден и всяка заплаха за руския износ има по-голямо влияние отколкото заплаха за украинския експортен коридор”, казва Оле Хоу, изпълнителен директор на брокерската и консултантска компания IKON Commodities.
Фючърсите в Чикаго нараснаха с 3.4% до 6.545 долара за бушел в понеделник, след което се понижиха до 6.4725 долара в Сидни.
Цената затвори с 1% ръст в петък, изтривайки по-голямата част от нарастването в размер на 4.3% през деня след украинската атака над руски кораб. Движението в пристанището Новоросийск бе спрямо за няколко часа.
Решението на Киев да пренесе войната срещу Русия в Черно море идва след като Владимир Путин се оттегли от зърнената сделка на 17 юли тази година и съгласувана ракетна атака срещу украински пристанища.
Украинският износ на зърно бе силно засегнат в резултат на това, докато износът на Русия остана непокътнат.
Черноморският маршрут представлява между 15% и 20% от петрола, който Русия продава на дневна база на глобалните пазари, като освен това е основен транзитен коридор за суров петрол от Казахстан.
Фючърсите върху цената на пшеницата са с близо 20% надолу през тази година заради перспективите за добра реколта от ключови износители и все още голям буфер от глобални запаси.
Цената на петрола скочи до 4-месечен връх заради съкращенията в добива на Саудитска Арабия и Русия
Колко може да навреди на света използването на пшеницата като оръжие от Русия?
Реакциите след края на зърнената сделка – остра критика от ЕК, пшеницата тръгна нагоре
Анализ: Зърнената сделка държи цените ниски, но Русия не иска това
Владимир Путин: Зърнената сделка загуби своя смисъл

Средната годишна заплата в България през 2021 г. е била 18 733 лв., като за мъжете е 20 515 лв., а за жените – 16 887 лв. Това означава, че мъжете са получавали с близо 22% по-високо възнаграждение от жените. Това сочат данни от Доклада за равнопоставеността на жените и мъжете в България за 2022 г., качен за обществено обсъждане в сайта на Министерството на труда и социалната политика.
Средната годишна заплата за наетите лица е най-висока в икономическата дейност „Създаване и разпространение на информация и творчески продукти; далекосъобщения“ и най-ниска в сектор „Хотелиерство и ресторантьорство“.
През 2022 г. средната пенсия в страната 710 лв. За мъжете е 797 лв., а за жените – 659 лв., или с почти 21% по-ниска, сочат още данните от доклада.

Коефициентът на заместване на дохода от пенсия през 2022 г. е бил 54,6%. За мъжете е 59,5%, а за жените – 52,5%.
Средната продължителност на получаване на лична пенсия за осигурителен стаж и възраст през 2022 г. е 27,5 години за жените и 21,4 години за мъжете.
Средният осигурителен доход за страната през 2022 г. е 1298 лв., като за мъжете е 1341 лв., а за жените – 1254 лв., или разликата е близо 7% повече за мъжете.

Относителният дял на бедните спрямо линията на бедност през 2021 г. общо за страната е 22% от населението, като за жените процентът е почти 24%, а за мъжете – малко над 20%.
Относителният дял на работещите бедни общо за страната е 10%, като за мъжете той е 11,3%, а за жените – 8,5%. По региони най-голям относителен дял на работещите бедни се регистрира в Югоизточния, а най-нисък – в Северозападния.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
С колко доходът на най-богатите българи превишава този на най-бедните?
Разликата между бедните и богатите българи е все по-голяма
Колко от българите не могат да си позволят едноседмична почивка?

Гръцкото правителство планира въвеждането на нова система за откриване на незаконни постройки по гръцките плажове и предотвратяване на тяхното застрояване. Това ще стане чрез обединяване на службите, натоварени с наблюдението на бреговата линия, въздушното заснемане и изкуствения интелект.
Планът беше обявен пред вестник „Катимерини“ от министър Акис Скерцос, който заяви, че системата ще бъде свързана с тази за разрешителните за строеж, за да може незабавно да се идентифицират новите незаконни постройки и да се задейства коригиращ механизъм.
Като изтъкна решимостта на правителството да се справи с незаконните постройки по плажовете, Скерцос заяви: „Тези, които си мислеха, че могат да заблудят държавата, останаха затворени това лято на Миконос“.
Още: Къде са обещаните многобройни чужди туристи по Черноморието?
Според него едно от основните предизвикателства е ограничаването на неконтролираното свръхзастрояване с цел туризъм и увреждането на уникалното природно богатство на Гърция.
„Ако допуснем алчно и разрушително посегателство върху общественото пространство и природната среда, това ще е все едно да се простреляме в крака“, каза той.
Позовавайки се на ситуацията в Миконос, с която той лично се е занимавал, министърът заяви, че за да се постигне резултат, трябва да има координация между седем различни министерства и съответната децентрализирана местна администрация.

Още: Уикенд край морето? Паралия Офринио е най-близо до София
„Тази фрагментация води до слаба държава и очевидно е в полза на всички, които искат да се възползват от бюрократичните пропуски и прехвърлянето на припокриващи се отговорности. Сега обаче всички пропуски са установени и ще бъдат отстранени“, каза той, като отбеляза, че правителството си е поставило за основна цел на реформите завършването на градското планиране чрез програмата за градски реформи до юни 2025 г.
Планът
„Новият план за градско планиране ще изяснява рамката, както и ще дава решения относно разрешеното използване на земята, строителството, инвестициите, незаконното и извънплановото строителство, границите на населените места, справянето с природните бедствия, устойчивата мобилност и опазването на природната и културната среда. Тя ще се тълкува от всички по един и същи начин, без да се допускат погрешни тълкувания“, подчерта той.
„Обмисляме също така възможността за задължителна проверка от инспектор по незаконното строителство на редовни интервали от време, в постройки, където се извършва стопанска дейност, особено в островните райони и по крайбрежието, и последващо издаване на сертификат за контрол на строителството“, добави Скерцос.

Цената на петрола скочи в понеделник до най-високото си ниво от средата на месец април, след атаката над ключов руски експортен хъб и съкращаването на добива от страна на лидера на ОПЕК Саудитска Арабия и Русия.
През уикенда, Украйна осъществи атака с дронове срещу руското пристанище Новоросийск, което е ключов хъб на руския износ на петрол в Черно море. Украйна не са отговорили незабавно на молбата за коментар.
Паралелно с това, най-големият износител на петрол в света Саудитска Арабия, удължи през миналата седмица ограниченията в петролната си продукция в размер на един милион барела на ден до края на септември, предава CNBC.
Съкращаването на продукцията с милион барела дневно бе въведено за периода ‘ли – август, като ограничението „може да бъде удължено или удължено и задълбочено”, посочи държавната медия Saudi Press Agency през миналата седмица.
„Сега когато виждаме, че доставките изчезват, мисля, че ще видим доста по-високи цени”, казва Джош Йънг, ръководител инвестиции в Bison Interests, петролна игазова инвестиционна компания.
Русия, която е вторият най-голям износител на петрол, също обяви, че ще съкрати износа на петрол с 300 000 млн. барела на ден през септември.
Глобалният бенчамак петролът тип Брент се търгува на ниво от 86.17 долара за барел – най-високата цена от 14 април. Фючърсите върху цената на щатския лек петрол WTI се търгуват срещу 82.74 долара за барел, доближавайки върховете от средата на април.
„Всъщност мисля, че ще бъдат доста волатилни”, казва Йънг, добавяйки, че цените ще бъдат доста по-високи през следващите 5 години.
„Може да видим исторически върхове и ценови сривове докато преминаваме през тази динамика на недостатъчно предлагане спрямо търсенето”, казва той.
Ед Морс от Citi е малко по-оптимистично настроен относно доставките нас суров петрол след септември.
Морс, който е ръководител проучвания суровини в банката, посочва, че продукцията на Саудитска Арабия и Русия „навярно ще се върне” през октомври, като цените на петрол ще достигнат най-много 90 долара за барел през това тримесечие.
„Просто не виждаме ръстът в търсенето да е толкова голям”, казва той, прогнозирайки, че няма да бъдем свидетели на „този огромен постепенен скок в китайското търсене.“
 

Златните и валутните резерви на Русия през май намаляха с 11,6 млрд. долара – до 584,2 млрд. долара. Това сочат данните на банките по региони, съобщава РИА Новости.
Отбелязва се, че в резултат на това страната е отстъпила на Индия четвъртото място сред икономиките с най-големи международни активи и е паднала до пето място, пише БГНЕС.
На свой ред по показателя международни златни резерви Китай запазва многогодишно лидерство – в края на май 2023 г. активите му възлизат на 3,371 трлн. долара.
През март Руската централна банка (РЦБ) възобнови публикуването на данни за структурата на международните резерви.
ОЩЕ: Tова са държавите с най-големи златни резерви