Крайно време е да разберем, че страховете, които съвсем умишлено се насаждат срещу еврото, в огромна степен са неоснователни. Това заяви министър-председателят Николай Денков, който отговаря на въпроси на граждани и медии на живо в официалната страница на Министерския съвет във Facebook. Премиерът обяви, че комуникационна кампания за еврото ще стартира септември – октомври.
Според него преминаването от лев в евро ще спести доста средства и на бизнеса, и на хората, на които им се налага да използват еврото. „Трябва да внимаваме за инфлацията, трябва комуникационна кампания, цените трябва да бъдат показани 6 месеца по-рано и в евро, и в лева. Кампанията е важна, но беше забавена – не мога да кажа умишлено или не. Очакваме да стартира през септември – октомври в пълния си размер“, обясни Денков.

За приемането на България в Шенген и несъгласието на Австрия и Нидерландия Николай Денков посочи, че проблемът в Австрия е големият брой мигранти. „108 000 души са се записали, търсейки статут за бежанци в Австрия, и това за тях е голям проблем. Една част от тях са от България“, обясни той.
Денков подчерта, че усилията са насочени към намаляване на мигрантите, които навлизат на наша територия, хващането им у нас, работа с европейските структури. „Един от новите акценти са опитите да бъдат блокирани организаторите. В Нидерландия проблемът е повече върху правосъдната система, проблемите в нея, борбата с корупцията“, посочи Денков и добави, че законите, приети от Народното събрание, са усилия в тази посока.
Денков коментира и че работата по бюджета за догодина (Бюджет 2024) започва буквално от днес. Провеждат се редица срещи, за да бъдат определени основните приоритети и как те да се остойностят. „Работата ще върви в ускорени темпове, за да изпълним сроковете и в края на октомври да представим бюджета пред Народното събрание“, отбеляза той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Николай Денков обясни защо договорът с „Боташ“ крие големи рискове
Ето какво може да поскъпне при приемането на еврото
Каква е позицията на Испания за присъединяването на България към Шенген?

Отпадането на хартиената трудова книжка и преминаването към електронна ще влезе в дневния ред на депутатите през есента. Това заяви пред Bulgaria ON AIR народния представител от “Продължаваме Промяната – Демократична България” Божидар Божанов.
“Работим съвместно с НАП, НОИ и министерството на труда и социалната политика. Тези институции имат познания за всички изключения и гранични случаи, така че ще успеем съвместно да усъвършенстваме текстовете. Те са готови за второ четене”, допълни депутатът от ПП-ДБ.

Още: Ще стане ли най-после трудовата книжка електронна?
“Вече може да скъсате синия талон, той отиде в историята. При проверка от МВР могат на място да направят справка колко точки имате, колко са ни отнети и колко възстановени. Тази двупосочна комуникация е изградена, всеки пътен полицай трябва да го знае”, заяви  още той, като допълни, че т.нар. „златен талон“, който притежават изрядните шофьори, е по-добре на този етап да се запази.
Божанов припомни, че „Демократична България“ се опитва да реализира отпадането на изискването за носене на син талон вече четири години.
Още: Трудовата книжка става електронна и влиза в онлайн регистър

Договорът с турската компания „Боташ“ крие доста сериозни рискове, защото е дългосрочен – 13 години и е свързан със сериозни финансови ангажименти, които България е длъжна да изпълни, независимо дали внася газ. Това заяви премиерът акад. Николай Денков, който отговаря на въпроси на граждани и медии на живо излъчване на официалната страница на Министерския съвет във Facebook.
„Енергийният и газов пазар се развиват много бързо, след няколко години ситуацията в Европа може да бъде съвсем различна. Очакват се много сериозни промени в съхранението, производството и използването на енергията и заради това подобни дългосрочни договори крият огромни рискове“, заяви Денков.
По думите му има асиметрия в договора, която не е благоприятна за българската страна. „Опитваме се да минимизираме рисковете и да използваме максимално добре възможностите на договора, защото той вече е подписан“, отбеляза Денков.

Той определи като „странно“ бързането около подписването на договора с „Боташ“ „Всичко се случва около Коледа и Нова година. След това има решение на Министерския съвет в първите дни на януари. Очевидно много се е бързало, но защо – не мога да кажа“, подчерта премиерът.
Министър-председателят заяви, че не се притеснява от заявката на бившия служебен министър на енергетиката Росен Христов, че ще заведе дело срещу Денков.
„Под прикритието на търговската тайна се оказва, че има сключен договор с много неизгодни и неравнопоставени клаузи за България по отношение на газопреносните системи между България и Турция“, коментира миналата седмица Денков. Министърът на енергетиката е поел ангажимента да се опита да договори максимално добри условия за България по този договор, съобщи тогава министър-председателят.

Междувременно бившият енергиен министър Александър Николов също комеитра договора с „Боташ“. „Текущият кабинет поне си дадоха 2 месеца за базисен преглед какво се случва в енергетиката. Когато обаче от ден 1 подписваш документи, говориш, ясно е каква е целта и защо се всява паника“, заяви той.
По думите му в пазарни условия, когато изгодата остава, цената я плаща друг – в случая населението. „Когато се сключва договор за 13 години, която е 156 месеца, от политически кабинет с мандат 3 месеца, е меко казано странно”, смята той. Според него, когато се сключва подобен договор, преговорите са минимум 6 до 9 месеца.
„След 10 години ще ни трябва много по-малко природен газ, отколкото сега“, обясни Николов в ефира на NOVA. Според него сега „Булгаргаз“ ще трябва да търси начини да купува и да продава тези договорени количества.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Денков обвини служебното правителство в щети за милиарди
Пристигна първият танкер с втечнен газ на терминала в Турция

Индексът на тържищните цени, който отразява движението на цените на хранителните стоки на едро в България, за втора поредна седмица леко се покачва – с 0,995% до 2,137 пункта. Равнището на ИТЦ в началото на годината беше 2,316 пункта. След това достигна пролетния си максимум от 2,480 пункта в първата третина на март. Миналата година индексът се понижи в края на юни до 2,039 пункта и задържа сравнително ниско ниво до края на септември, предава БТА. Базовото ниво на ИТЦ – 1,000 пункта, е от 2005 г.
Кайсиите и краставиците са с най-голямо увеличение на тържищата у нас в първата седмица на август, сочат данните на Държавната комисия по стоковите борси и тържища. Оранжерийните краставици поскъпват с 16,3% до 2,50 лв. за кг, а кайсиите с 11,4% до 2,84 лв. за кг.
Плодове

Покачване в цената, макар и минимално, има и при другите плодове. Прасковите поскъпват с 3,7% и се продават по 2,50 лв. за кг, лимоните се вдигат с 3,2% до 2,88 лв. за кг, бананите – с 1,5% до 2,76 лв. за кг, ябълките от внос – с 0,5% до 2 лв. за кг. Все още в бюлетините на ДКСБТ няма данни за цените на дини и пъпеши на борсите в страната.
Зеленчуци

При зеленчуците, след краставиците, на второ място по поскъпване е зелето – с 6,7% и се търгува по 0,95 лв. за кг. Картофите също се покачват – с 2,5% и се търгуват по 1,23 лв. за кг, а оранжерийните домати – с 0,4% до 2,50 лв за кг. Поевтиняват зеленият пипер – със 7,3% до 2,04 лв. за кг, морковите – с 4,6% и се купуват по 1,46 лв. за кг, зелената салата – с 3,2% до 1,20 лв. за брой.
Млечни продукти

Цената на кравето сирене се понижава с 1,1% и то се продава по 11,13 лв. за кг, а на кашкавал тип „Витоша“ остава без промяна в края на седмицата и се търгува по 17,12 лв. за кг.
Киселото мляко (3 и над 3% масленост) расте с 2,7% и кофичка от 400 г. се купува за 1,15 лв., а прясното мляко (3% масленост) – с 0,5% по 2,15 лв литър.
Други

Пилешкото месо остава без промяна тази седмица и се предлага за 6,57 лв/кг
Цената на яйцата (размер М) и тази седмица се купуват по 0,32 лева за брой на едро. Оризът поскъпва с 0,3% и се купува по 3,19 лв. за кг, лещата – с 2,2% до 4,20 лв. за кг, а зрелият фасул поевтинява с 0,5% до 4 лв. за кг.
Захарта прибавя 0,8% до 2,40 лв. за кг. С по 3,1% повече се продават брашно тип 500 – по 1,31 лв. за кг, олиото по 3 лв. за литър в пластмасова бутилка и пакетче краве масло от 125 грама – по 2,62 лв. за брой.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Цените на храните тръгват нагоре през седмицата. Кое с колко поскъпва? 
Цените на храните се понижават значително през седмицата. Кое с колко поевтиня?
Цените на храните у нас падат и тази седмица. Кое и с колко поевтинява? 

Автомобилната индустрия вече се възстановява от шоковете на пандемията и войната в Украйна. Все повече се съкращават сроковете на доставка, а вносителите на автомобили у нас предлагат и отстъпки за нови коли.
„Към полугодието на 2023 на пазара в България с ръст от почти 18% спрямо същия период на миналата година в доставените нови автомобили в страната. Това се дължи и на много автомобили, които бяха поръчвани миналата година с дълги срокове на доставка, сега започнаха да пристигат реално и да се регистрират и новите собственици да си ги получават“, обясни пред БНТ Станислав Панчев, бранд директор в автомобилна компания.
Въпреки отстъпките лихвите по лизингите се повишават заради борбата с инфлацията на централните банки.
Още: В Европа вече няма автомобили под 10 000 евро. Ето защо
„Ако преди една година по време на автосалон София лихвените нива бяха между 1,8-2%, в момента са около 3,7 до 4%, което е нормално“, каза Панчев.
„Чака се между 3 и 6 месеца колата да бъде произведена. Разбира се, ако клиентът е заинтересован да купи кола днес имаме и автомобили на склад, където времето за чакане е нула дни“, посочи Марио Де Мартино, изпълнителен директор на автомобилна компания.
Отстъпки
Ако сте решили да смените стария си автомобил с нов, то отстъпки има, но най-много до 8%.
„Все още не се налага да се борим за клиентското внимание толкова, докато не сме изчистили всички чакащи доставки от предишни периоди. Те се получават от продажбите с отстъпки, тъй като цените нараснаха от производителя към нас, а пък към крайните клиенти почти не се промениха. Освен това продажбата на нов автомобил има съпътстващи разходи като застраховки, такси по регистрация. Една отстъпка от едни 5% да кажем е разумен начин да помогнеш на клиента да влезе в собственост“, коментира Васил Колчагов, търговски директор в автомобилна компания.
Още: Автомобилите на лизинг са вече за над 2 милиарда лева
В индустрията наблюдават и промяна в предпочитанията на клиентите.
Екология

„Пазарът като цяло се измества в посока на по-екологичните автомобили. Постепенно спада темпото в търсенето на модели с дизелови двигатели в последните 4 години – техният дял е спаднал към 25%, докато преди 4 години беше около 50%“, добави Колчагов.
„Предвид правителствената политика да се стимулира развитието на инфраструктурата в България сега е точният момент да се инвестира в електромобил. Имаме коли, времето за изчакване е кратко“, каза още Марио Де Мартино.
Важно е да се знае ,че каквато и кола да изберете, ако я купувате на лизинг, можете да променяте условията впоследствие.
 

Най-голямата петролна компания в света, Saudi Aramco, отчете спад в нетната печалба от близо 38% през второто тримесечие на тази година в резултат на по-ниските цени на петрола и по-малкия маржин при рафинирането и химикалите.
Държавният петролен гигант на Саудитска Арабия, която освен всичко друго е и една от най-големите публични компании в света изобщо, записва нетна печалба от 112.81 млрд. реала (30.07 млрд. долара) през второто тримесечие на тази година, спрямо печалба от 181.64 млрд. риала през същия период на миналата година, става ясно от борсов отчет, предава Reuters.
Въпреки свиването в печалбата, резултатът надхвърля очакванията на 15 анализатори за нетна печалба от 29.8 млрд. лева, според анкета, осигурена от Saudi Aramco.
Най-голямата петролна компания в света отчете рекордна печалба
Цената на петрола скочи до 4-месечен връх заради съкращенията в добива на Саудитска Арабия и Русия
ОПЕК търси нови членове, проведени са разговори с четири държави
Кои са 10-те най-големи компании в света по пазарна капитализация?
Кои са най-големите компании в света по размер на приходите?

Пшеницата продължи да поскъпва след като Украйна използва морски дронове за да удари руски петролен танкер и военноморски кораб, застрашавайки по този начин ключов маршрут за износа на руски суровини през Черно море.
Русия, която е топ доставчик на пшеница, превозва по-голямата част от зърното си по вода, като понастоящем се намира по средата на втора голяма реколта, което прави моментът решаващ относно доставката на продукцията до пазарите, което от своя страна има пряко отношение към нивото на разходите за храна по света, предава Bloomberg.
„Рискът в Черно море се увеличава всеки ден и всяка заплаха за руския износ има по-голямо влияние отколкото заплаха за украинския експортен коридор”, казва Оле Хоу, изпълнителен директор на брокерската и консултантска компания IKON Commodities.
Фючърсите в Чикаго нараснаха с 3.4% до 6.545 долара за бушел в понеделник, след което се понижиха до 6.4725 долара в Сидни.
Цената затвори с 1% ръст в петък, изтривайки по-голямата част от нарастването в размер на 4.3% през деня след украинската атака над руски кораб. Движението в пристанището Новоросийск бе спрямо за няколко часа.
Решението на Киев да пренесе войната срещу Русия в Черно море идва след като Владимир Путин се оттегли от зърнената сделка на 17 юли тази година и съгласувана ракетна атака срещу украински пристанища.
Украинският износ на зърно бе силно засегнат в резултат на това, докато износът на Русия остана непокътнат.
Черноморският маршрут представлява между 15% и 20% от петрола, който Русия продава на дневна база на глобалните пазари, като освен това е основен транзитен коридор за суров петрол от Казахстан.
Фючърсите върху цената на пшеницата са с близо 20% надолу през тази година заради перспективите за добра реколта от ключови износители и все още голям буфер от глобални запаси.
Цената на петрола скочи до 4-месечен връх заради съкращенията в добива на Саудитска Арабия и Русия
Колко може да навреди на света използването на пшеницата като оръжие от Русия?
Реакциите след края на зърнената сделка – остра критика от ЕК, пшеницата тръгна нагоре
Анализ: Зърнената сделка държи цените ниски, но Русия не иска това
Владимир Путин: Зърнената сделка загуби своя смисъл

Средната годишна заплата в България през 2021 г. е била 18 733 лв., като за мъжете е 20 515 лв., а за жените – 16 887 лв. Това означава, че мъжете са получавали с близо 22% по-високо възнаграждение от жените. Това сочат данни от Доклада за равнопоставеността на жените и мъжете в България за 2022 г., качен за обществено обсъждане в сайта на Министерството на труда и социалната политика.
Средната годишна заплата за наетите лица е най-висока в икономическата дейност „Създаване и разпространение на информация и творчески продукти; далекосъобщения“ и най-ниска в сектор „Хотелиерство и ресторантьорство“.
През 2022 г. средната пенсия в страната 710 лв. За мъжете е 797 лв., а за жените – 659 лв., или с почти 21% по-ниска, сочат още данните от доклада.

Коефициентът на заместване на дохода от пенсия през 2022 г. е бил 54,6%. За мъжете е 59,5%, а за жените – 52,5%.
Средната продължителност на получаване на лична пенсия за осигурителен стаж и възраст през 2022 г. е 27,5 години за жените и 21,4 години за мъжете.
Средният осигурителен доход за страната през 2022 г. е 1298 лв., като за мъжете е 1341 лв., а за жените – 1254 лв., или разликата е близо 7% повече за мъжете.

Относителният дял на бедните спрямо линията на бедност през 2021 г. общо за страната е 22% от населението, като за жените процентът е почти 24%, а за мъжете – малко над 20%.
Относителният дял на работещите бедни общо за страната е 10%, като за мъжете той е 11,3%, а за жените – 8,5%. По региони най-голям относителен дял на работещите бедни се регистрира в Югоизточния, а най-нисък – в Северозападния.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
С колко доходът на най-богатите българи превишава този на най-бедните?
Разликата между бедните и богатите българи е все по-голяма
Колко от българите не могат да си позволят едноседмична почивка?

Гръцкото правителство планира въвеждането на нова система за откриване на незаконни постройки по гръцките плажове и предотвратяване на тяхното застрояване. Това ще стане чрез обединяване на службите, натоварени с наблюдението на бреговата линия, въздушното заснемане и изкуствения интелект.
Планът беше обявен пред вестник „Катимерини“ от министър Акис Скерцос, който заяви, че системата ще бъде свързана с тази за разрешителните за строеж, за да може незабавно да се идентифицират новите незаконни постройки и да се задейства коригиращ механизъм.
Като изтъкна решимостта на правителството да се справи с незаконните постройки по плажовете, Скерцос заяви: „Тези, които си мислеха, че могат да заблудят държавата, останаха затворени това лято на Миконос“.
Още: Къде са обещаните многобройни чужди туристи по Черноморието?
Според него едно от основните предизвикателства е ограничаването на неконтролираното свръхзастрояване с цел туризъм и увреждането на уникалното природно богатство на Гърция.
„Ако допуснем алчно и разрушително посегателство върху общественото пространство и природната среда, това ще е все едно да се простреляме в крака“, каза той.
Позовавайки се на ситуацията в Миконос, с която той лично се е занимавал, министърът заяви, че за да се постигне резултат, трябва да има координация между седем различни министерства и съответната децентрализирана местна администрация.

Още: Уикенд край морето? Паралия Офринио е най-близо до София
„Тази фрагментация води до слаба държава и очевидно е в полза на всички, които искат да се възползват от бюрократичните пропуски и прехвърлянето на припокриващи се отговорности. Сега обаче всички пропуски са установени и ще бъдат отстранени“, каза той, като отбеляза, че правителството си е поставило за основна цел на реформите завършването на градското планиране чрез програмата за градски реформи до юни 2025 г.
Планът
„Новият план за градско планиране ще изяснява рамката, както и ще дава решения относно разрешеното използване на земята, строителството, инвестициите, незаконното и извънплановото строителство, границите на населените места, справянето с природните бедствия, устойчивата мобилност и опазването на природната и културната среда. Тя ще се тълкува от всички по един и същи начин, без да се допускат погрешни тълкувания“, подчерта той.
„Обмисляме също така възможността за задължителна проверка от инспектор по незаконното строителство на редовни интервали от време, в постройки, където се извършва стопанска дейност, особено в островните райони и по крайбрежието, и последващо издаване на сертификат за контрол на строителството“, добави Скерцос.

Цената на петрола скочи в понеделник до най-високото си ниво от средата на месец април, след атаката над ключов руски експортен хъб и съкращаването на добива от страна на лидера на ОПЕК Саудитска Арабия и Русия.
През уикенда, Украйна осъществи атака с дронове срещу руското пристанище Новоросийск, което е ключов хъб на руския износ на петрол в Черно море. Украйна не са отговорили незабавно на молбата за коментар.
Паралелно с това, най-големият износител на петрол в света Саудитска Арабия, удължи през миналата седмица ограниченията в петролната си продукция в размер на един милион барела на ден до края на септември, предава CNBC.
Съкращаването на продукцията с милион барела дневно бе въведено за периода ‘ли – август, като ограничението „може да бъде удължено или удължено и задълбочено”, посочи държавната медия Saudi Press Agency през миналата седмица.
„Сега когато виждаме, че доставките изчезват, мисля, че ще видим доста по-високи цени”, казва Джош Йънг, ръководител инвестиции в Bison Interests, петролна игазова инвестиционна компания.
Русия, която е вторият най-голям износител на петрол, също обяви, че ще съкрати износа на петрол с 300 000 млн. барела на ден през септември.
Глобалният бенчамак петролът тип Брент се търгува на ниво от 86.17 долара за барел – най-високата цена от 14 април. Фючърсите върху цената на щатския лек петрол WTI се търгуват срещу 82.74 долара за барел, доближавайки върховете от средата на април.
„Всъщност мисля, че ще бъдат доста волатилни”, казва Йънг, добавяйки, че цените ще бъдат доста по-високи през следващите 5 години.
„Може да видим исторически върхове и ценови сривове докато преминаваме през тази динамика на недостатъчно предлагане спрямо търсенето”, казва той.
Ед Морс от Citi е малко по-оптимистично настроен относно доставките нас суров петрол след септември.
Морс, който е ръководител проучвания суровини в банката, посочва, че продукцията на Саудитска Арабия и Русия „навярно ще се върне” през октомври, като цените на петрол ще достигнат най-много 90 долара за барел през това тримесечие.
„Просто не виждаме ръстът в търсенето да е толкова голям”, казва той, прогнозирайки, че няма да бъдем свидетели на „този огромен постепенен скок в китайското търсене.“
 

Златните и валутните резерви на Русия през май намаляха с 11,6 млрд. долара – до 584,2 млрд. долара. Това сочат данните на банките по региони, съобщава РИА Новости.
Отбелязва се, че в резултат на това страната е отстъпила на Индия четвъртото място сред икономиките с най-големи международни активи и е паднала до пето място, пише БГНЕС.
На свой ред по показателя международни златни резерви Китай запазва многогодишно лидерство – в края на май 2023 г. активите му възлизат на 3,371 трлн. долара.
През март Руската централна банка (РЦБ) възобнови публикуването на данни за структурата на международните резерви.
ОЩЕ: Tова са държавите с най-големи златни резерви

В изповедалнята:
– Съгреших, отче, много съгреших!
– Кажи, чадо.
– Измамих евреин, отче.
– Това не е грях, чадо! Това е чудо!

Разговор в едно семейство от Лом:
– Знаеш ли Лили?!… всъщност нашият брак е едно голямо недоразумение…
– Какви ги плещиш бе, Боца?!?
– Ами тогава навремето свирнах… за да спра едно такси, а дойде ти…

С настъпването на лятото много хора започнаха да опаковат куфари, ръчен багаж и пътни чанти в подготовката си да отидат на почивка. Твърде много дрехи ще бъдат опаковани, последвани от слънчеви очила, бански костюми и сандали, миналогодишния лосион за тен и добра книга. Вероятно ще бъде добавен и пуловер или яке, за всеки случай. Може би някои ще преоценят колко багаж наистина трябва да се вземе, ноо повечето няма да го направят, пише BBC.
Добрата новина е, че се откриват все повече нови начини за намаляване на въглеродния си отпечатък – и някои дестинации, които си играят с пълната забрана на определени видове багаж – събирането на живота ви в куфар може скоро да остане в миналото. В крайна сметка опаковането на по-малко създава по-малко въглеродни емисии, намалява отпечатъка при пътуване и така защитаваме природата.
За да подчертаем как пътуването по устойчив начин започва първо вкъщи ви представяме няколко места, които предлагат пряк път към по-рационализирана почивка.
Япония

В смел ход към по-устойчива авиационна индустрия, Japan Airlines наскоро започна пилотна програма, която позволява на задграничните пътници опцията да наемат предварително дрехи за престоя си и така елиминират нуждата от теглене и товарене.
Провеждайки се до края на август, Any Wear, Anywhere? инициативата е създадена така, че пътниците, заминаващи за Япония, да могат да се регистрират или да носят минимален багаж и така авиокомпанията може по-добре да измери въздействието върху околната среда от обработката на по-малко багаж и по-ниското тегло на самолета. След като пътниците пристигнат в Токио, Осака или Фукуока, до хотелите, където са отседнали посетителите, се доставят дрехи по поръчка в различни размери и стилове.

Макар че концепцията помага за облекчаване на товара на пътника, не всеки е убеден, че това е правилният подход. Личната отговорност е важна и иновацията е страхотна, но трябва е важно да не ни разсейва от реалните системни промени, които са необходими
„Това е както хубава идея, така и майсторски клас по отклонение – начин да се почувстваме добре, за да намалим въздействията си, вместо да изследваме техните. Подобно на доброволните въглеродни компенсации, това премества тежестта на отговорността от авиокомпаниите върху отделните лица. Личната отговорност е важна и иновациите са страхотни, но трябва да внимаваме да не ни отвличат вниманието от реалните необходими системни промени: стабилна регулация и по-справедливи данъци върху горивата, например“, казва Джъстин Франсис, съосновател и главен изпълнителен директор на базираната в Обединеното кралство активистка ваканционна компания Responsible Travel.
Алпите

По целия свят скиорите се опитват да намалят въглеродните си отпечатъци. Но докато зимните спортни ваканции отдавна са в сферата на излишните разходи за ненужен багаж, е налице промяна на възприятията. В курортите във Франция, Швейцария и Австрия има нова идея – наемете екипировка на място.
За да намалят мястото за багаж и да намалят нуждата пътниците да инвестират в спортно оборудване с висока стойност, курортите и компаниите наблягат на намаляването и повторното използване чрез отдаване под наем на шапки, ръкавици, очила, панталони и якета и обичайните ски, щеки, ботуши, дъски и каски. А за онези, които искат да пътуват с влак или друг обществен транспорт – от Вербие в Швейцария до курорти в цяла Австрия благодарение на национални услуги като SkiGala.
„Лесно е да стегнете багажа си за зимна спортна ваканция, когато знаете, че можете да вземете повечето от нужната ви екипировката при пристигането. Всеки произведен артикул има въглероден отпечатък, така че е много по-добре той да се използва от много клиенти и да може да бъде ремонтиран, за да му се осигури по-дълъг живот. Що се отнася до разходите също ще ви бъде по-евтино да го наемете в курорта, вместо да плащате за чекиране на багаж по време на полет“, заяви Криси Роу, старши мениджър по устойчивост в Hotelplan, паневропейска група от специализирани туроператори и Inghams и Esprit.
Дубровник

Докато Венеция беше първата дестинация, осмелила се да обмисли забраната на куфарите с колела, за да запази населението в града през 2014 г., Дубровник предприе действия и препоръчва на посетителите да оставят подвижния си багаж у дома.
Не за първи път през последните години свръхтуризмът си навлече гнева на местните жители в адриатическия град, а теченията, които се въртят под повърхността, накараха туристическата служба на Дубровик да предприеме действия. Пускайки видео с насоки и актуализирани съвети за посетителите по-рано този месец, градът сега препоръчва на посетителите да не разрушават историческите калдъръмени улици, като носят – а не влачат – багаж на колела.

„Често пътниците с над 20 кг багаж просто пълнят куфара си, тъй като смятат, че са платили за него. Едно потенциално решение, което авиокомпаниите могат да обмислят в бъдеще, би било добавянето на повече тегловни категории за багаж. Като предлагат по-малки опции, пътниците и дестинациите могат да спечелят, като същевременно намалят емисиите от полета“, обясни Пипа Гандертън, продуктов директор на ATPI Halo, услуга за измерване, намаляване и компенсиране на CO2 и доставчик на устойчиви пътувания решения.
Източна Африка

Сафари хижи в национални паркове в Кения, Танзания и Уганда имат различно предложение за повечето ваканции. Въпреки високата цена, атмосферата винаги е спокойна и разкопчана, с обличане – не обличане – подходящата визия, която информира цялото настроение на лагерния огън.
Въпреки че няма забрана за определени видове багаж, ограниченията обикновено са налице и се очаква пътниците да разберат и уважат нуждата от това да дойдат с малко багаж.
„Ние винаги съветваме клиентите на сафари да се опаковат леко поради редица причини. Не само има строги ограничения за теглото на по-малките самолети, но много региони използват леки самолети, където не можете да вземете куфари с твърди страни – те просто няма да се поберат в багажното отделение. Освен това не се нуждаете от много дрехи на сафари. Качествените хижи също доставят тоалетни принадлежности и кърпи, слънцезащитен крем и репелент против насекоми, което намалява нуждата да опаковате багажа си от вкъщи“, заяви Кати Боате, главен изпълнителен директор на Cartology Travel, луксозна туристическа агенция по поръчка
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
В този европейски град ви чака солена глоба, ако влачите куфар на колела
Преди полет: Освен багажа, авиокомпания ще мери и теглото на пътниците

Създадоха куфар, който не е нужно да разопаковате (СНИМКИ, ВИДЕО)

През 17-те месеца, от началото на войната в Украйна, страните в Европа се придвижиха с изненадваща скорост към намаляване на дългогодишната си зависимост от евтиния руски газ.
Германия, която получаваше 55% от доставките си от Русия преди войната, сега внася 0. Полша, България и Чехия са спрели или са близо до спиране на потоците. И Италия постоянно намалява вноса и обещава да се освободи от руски природен газ до края на годината.
За разлика от това, Австрия, която получаваше почти 80% от своя газ от Русия преди войната, все още получи над 50% от общото количество газ от Русия през май. А през март, когато търсенето беше по-високо, цифрата достигна 74%. „Докато Русия продава газ, Австрия ще го купува“, заяви този месец изпълнителният директор на австрийската енергийна компания OMV Group, предава New York Times.
Трудностите на правителството да се откаже от руския газ, което обеща да направи, предизвикаха оплаквания от критици, според които плащанията на Австрия за газ помагат за финансирането на руската армия.

„Не мисля, че правят достатъчно. Правителството е сред най-приятелските към Русия“, заяви Ан-Софи Корбо, изследовател в Центъра за глобална енергийна политика към Училището по международни и обществени въпроси на Колумбийския университет.
Австрия, първата западноевропейска страна, подписала договор за газ със Съветския съюз през 1968 г., от десетилетия е силно зависима от руския газ.
Основна причина ЕС да не е инициирал никакви официални санкции срещу вноса на руски газ, като тези, които се прилагат за руския петрол и въглища, е, че Австрия и други големи купувачи твърдят, че имат нужда от него. А някои европейски страни остават купувачи на руски втечнен газ, който пристига с кораби, въпреки че продаденото количество е малка част от обемите на купувания преди тръбен газ.
„Незабавното спиране би довело до икономическа разруха и масова безработица“, предупреди през 2022 г. канцлерът на Австрия Карл Нехамер.
 
Леонор Гевеслер, министър на енергетиката и член на прогресивната Зелена партия в коалиционното правителство на Австрия, заяви, че правителството остава ангажирано с прекратяването на вноса на руски газ до 2027 г.
Но „не е лесно да се отменят години и десетилетия грешни политики само за няколко месеца или за 1 година“, добави г-жа Гевеслер. И като страна без излаз на море, Австрия, за разлика от Германия, Италия или Гърция, не може просто да изгради терминали за кораби, които да превозват втечнен газ.
Въпросът дали правителството във Виена работи достатъчно бързо е колкото политически, толкова и логистичен и икономически проблем.
Австрия остава официално неутрална – принцип, записан в нейната конституция от 1955 г., когато краят на нейната следвоенна окупация беше договорен със СССР. Заради това тя не е член на военния съюз Организацията на Северноатлантическия пакт.

Страната категорично осъди войната в Украйна, прие бежанци и разреши доставките на оръжие за Украйна да преминават нейните граници. Но докато руският енергиен гигант „Газпром“ спря доставките на много европейски страни, Австрия продължи да получава пълното си разпределение и си осигури одобрение от Русия да плаща с евро вместо с рубли.
Премиерът на Унгария Виктор Орбан очевидно е най-близкият съюзник на Русия в ЕС. Но нежеланието на Виена да премине по-бързо към други енергийни източници предизвика притеснения, че Австрия е твърде тясно свързана с руските интереси.
„Политическият елит в Австрия според мен е сред най-симпатизиращите на Русия. Следователно смятам, че Виена ще се опита да повлияе на един по-малко конфронтационен ЕС“, заяви Гжегож Кучински, директор на програмата „Евразия“ във Варшавския институт.
Кучински се позова на фигури като Карин Кнайсъл, бивш външен министър, която на сватбата си през 2018 г. предизвика сензация като танцува с Владимир Путин и прие неговия подарък от обеци със сапфир на стойност 50 000 евро. През 2021 г. стана част от борда на „Роснефт“, руската държавна петролна компания, въпреки че напусна под натиск след предложението за санкции през май 2022 г.

Други австрийски политически фигури също са имали връзки с Русия преди началото на войната. Няколко бивши висши национални лидери са служили в бордовете на руски фирми и организации. Волфганг Шусел, бивш канцлер, беше в борда на „Лукойл“, най-голямата частна корпорация в Русия. Той подаде оставка месец след началото на войната в Украйна.
Крайнодясната партия на свободата, която е в тесни връзки с партията на Путин „Единна Русия“ и печели позиции в проучванията на общественото мнение, напусна парламента през март по време на реч на украинския президент Володимир Зеленски.
„Има политически играчи, които не са напълно съгласни“, когато става въпрос за осъждане на руската политика или за ускоряване на прехода към възобновяема енергия, отбелязва Гевеслер, министър на енергетиката.
Настоящата сделка с „Газпром“, на чието подписване през 2018 г. присъстваха австрийския канцлер тогава Себастиан Курц и Путин, изисква Австрия да купува 6 млрд. куб. метра газ годишно и остава в сила необичайно дълго период – до 2040 г. Компанията беше и финансов поддръжник на вече несъществуващия газопровод „Северен поток 2“ между Русия и Германия.

От началото на войната OMV, австрийската енергийна компания, е похарчила 7 млрд. евро, около 7,7 млрд. долара, за руски газ.
Алфред Стърн, главен изпълнителен директор на OMV, заяви в интервю за Financial Times, че „ще продължим да вземаме тези количества от Газпром“, докато са налични.
OMV не отговори на многократните искания за коментар. Но миналия петък компанията обяви 10-годишно споразумение за купуване на газ от енергийния гигант BP, започвайки през 2026 г., за да „задвижи нашата продължаваща диверсификация на източниците на доставки“, заяви Стърн в изявление.
Австрийското правителство притежава близо 30% от OMV, а ОАЕ притежават 25%.

Георг Захман, експерт по климата и енергетиката в мозъчния тръст Bruegel в Брюксел, заяви, че стратегическите решения за енергийните доставки на нацията трябва да се вземат в правителствените служби, а не в заседателните зали. „OMV е частна компания и те се опитват да направят възможно най-много пари за своите акционери. Би било в интерес на австрийското правителство и европейските политици да ограничат способността им да правят бизнес“, заяви той и призна, че намаляването на доставките от „Газпром“ неизбежно ще означава по-високи цени.
Официалните решения могат да бъдат изпреварени от събития. Настоящият 5-годишен договор, който позволи на „Газпром“ да продължи да доставя природен газ от Русия за Европа по тръбопроводи, минаващи през Украйна, изтича в края на 2024 г. и правителството в Киев няма да го поднови.
Украинските тръбопроводи пренасят около 5% от вноса на газ в ЕС, според Корбо от Центъра за глобална енергийна политика. Прекратяването на тяхното използване ще остави Турски поток, пряката връзка между Русия и Турция, като единствената входна точка за газ по тръбопроводи в Европа. „Часовникът тиктака“, заяви Корбо за споразумението за украинския транзит. Що се отнася до доставките на газ от Русия, Австрия „живее назаем“.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европейски енергиен гигант ще продължи да внася по-голямата част от газа си от Русия
Германия и Австрия се върнаха към ТЕЦ-овете на въглища заради липсващия руски газ
Кой е най-добрият град за живеене в света?

В токсикологията санитар казва на колегата си:
– Докараха още един абитуриент.
– Че ти как ги разбираш, че са абитуриенти?
– Ами броят до дванадесет и повръщат…

– Тате, познай как се казва госпожата ми в детската градина? Започва с буквата „Л“.
– Людмила?
– Не.
– Лиляна?
– Не.
– Лазарина?
– Неее.
– Не знам. Как се казва?
– Леля Мария.

– Тате, познай как се казва госпожата ми в детската градина? Започва с буквата „Л“.
– Людмила?
– Не.
– Лиляна?
– Не.
– Лазарина?
– Неее.
– Не знам. Как се казва?
– Леля Мария.

Бил Гейтс не е бил голям фен на съня, докато е управлявал Microsoft. Сега обаче положението е точно обратното, като милиардерът споделя, че полага усилия да компенсира този пропуск.
Дори през 30-те и 40-те си години Бил Гейтс, който е съосновател на Microsoft, се е състезавал с колегите си кой си почива най-малко, смятайки това за показател за продуктивност, казва той в скорошен епизод на новия си подкаст „Unconfuse Me with Bill Gates“ с гости Сет Роугън и Лорън Милър Роугън.
„Казвах: „Спя само по шест часа“. Другият казваше: „А аз спя само пет!“ и „Е, понякога изобщо не спя“, казва 67-годишният Гейтс. „Тогава си казах: „Уау, тези момчета са толкова сериозни. Трябва да се постарая повече, защото сънят е мързел и нещо ненужно“.
Гейтс променя начина си на мислене, след като баща му е диагностициран с болестта на Алцхаймер, което го подтиква да започне да се запознава със здравето на човешкия мозък, казва той.
„Едно от най-важните неща, които са от значение при Алцхаймер, е значението на добрия сън“, казва милиардерът. „Това е един от най-предсказуемите фактори за всяка деменция, включително и за болестта на Алцхаймер, дали спите добре.“
Според проучване на Харвардското медицинско училище от 2021 г., при възрастните хора, на възраст над 65 години, които спят по-малко от пет часа на нощ, има два пъти по-висока вероятност да развият деменция или да умрат в рамките на пет години, в сравнение с тези, които спят между шест и осем часа на нощ.
В проучването са изследвани повече от 2800 души в този възрастов диапазон, участващи в Националното проучване на тенденциите в здравеопазването и стареенето. Изследователите анализират връзката между характеристиките на съня, които те сами отчитат между 2013 и 2014 г., и здравословното им състояние пет години по-късно.
Бивш директор в Microsoft: Никога няма да забравя тези три урока, които научих от Бил Гейтс

Милиардерът Бил Гейтс смятал сънят за проява на мързел на млади години, но сега е сред основните му приоритети;
Снимка: Getty Images
Сънят е от значение и за по-младите хора: Спането от осем до десет часа на нощ може да помогне на тийнейджърите да развият оптимален интелектуален растеж, психично здраве и памет, заявява Американската академия по медицина на съня в консенсусно становище от 2016 година.
За хората на възраст между 20 и 64 години седем до девет часа на нощ допринасят за върхово физическо и психическо здраве, според Центровете за контрол и превенция на заболяванията.
В подкаста Сет Роугън се съгласява с Гейтс, като заявява, че диагнозата на тъща му с Алцхаймер го е подтикнала да се отнася по-сериозно към съня.
„Когато бях млад, поговорката беше: „Ще спиш, когато умреш. Сънят не е толкова важен. Нямаш нужда от сън“, казва Роугън. „А сега вече знаем, че това е напълно противоположно на истината и ако не друго, то може би е най-важното нещо, което можете да направите, за да запазите мозъка си здрав.“
Бил Гейтс, който спи минимум по седем часа на нощ, казва, че сега проверява ежедневно своите „резултати от съня“. По принцип резултатът от съня показва колко се е възстановил организмът ви през нощта, като се отчитат продължителността и качеството на съня ви.
Милиардерът не уточнява как проследява резултатите си от съня, но редица устройства, като Fitbits или Apple Watch, изтъкват възможността за това.
Това е „изключително важно“, казва Гейтс.
Източник: CNBC
Най-заможните хора в света станаха още по-богати заради бума на изкуствения интелект
Бил Гейтс: Изкуственият интелект ще сложи край на Google Search и Amazon
ChatGPT е важен колкото интернет, ще промени света, смята Бил Гейтс
Как един от най-богатите хора в Южна Корея се издига от чистач до милиардер?
Евтиното излиза скъпо: За какво богатите хора никога не харчат парите си?
Този милиардер е истинска аномалия сред най-богатите хора в света, притежавайки повече от Бъфет, Зукърбърг и основателите на Google

Историческите тенденции сочат, че биткойн е на път да надмине рекордните си стойности и да достигне 100 000 долара до 2025 г., според ръководител на блокчейн компания. 
Джо Кели, съосновател и главен изпълнителен директор на Unchained, фирма за финансови услуги в областта на криптовалутите с управлявани активи на стойност 2 млрд. долара, заявява, че предишните три биткойн халвинг събития – или когато броят на биткойните, които се дават на миньорите (копеащи биткойн), се намали наполовина – предполагат огромен ръст в цената на токена до и след следващия халвинг, който ще се случи през април 2024 година.
Възнагражденията на миньорите ще бъдат намалени от 6,25 биткойна на 3,125 биткойна на всеки изкопан блок, което ще създаде ефект на недостиг, според оригиналнoто ръководство, чийто автор е митичният Сатоши Накамото. 
Всяко от последните три халвинг събития корелира с нови исторически върхове, достигнати в рамките на 12 месеца.
„Ако погледнем от консервативна гледна точка, ако биткойн се задържи около 30 000 долара до халвинга, дори 12-месечно увеличение от 250% след халивинга, което отново е консервативно спрямо предходния халвинг, ще доведе до цена на биткойн от 105 000 долара.“, пише Кели в бележка.
Изпълнителният директор посочи, че една година след халивнг събитията през 2012 г., 2016 г. и 2020 г. цената на биткойн се е повишила съответно с 8069%, 284% и 559%.
Той добави, че най-голямата криптовалута в света по пазарна капитализация също е преживявала резки поскъпвания преди халвинг събитията.
През 12-те месеца преди всяко от последните три халвинг събития биткойнът е поскъпвал съответно с 385%, 142% и 17%.
Какво е биткойн халвинг и как влияе на цената на криптовалутата?

През следващата година предстои биткойн халвинг, който може да повлияе сериозно на цената на криптовалутата;
Снимка: iStock
Междувременно Fundstrat публикува бележка до клиентите си в края на юли, в която се казва, че биткойн действително може да достигне 180 000 долара преди следващия халвинг, до голяма степен благодарение на импулса от потенциален крипто ETF (борсово търгуван фонд) на BlackRock.  
Най-голямото управляващо дружество в света прави борсово търгуван фонд на база биткойн
„Това (стартирането на биткойн ETF) ще доведе до дневно търсене от 125 млн. долара, докато дневното предлагане е само 25 млн. долара“, написаха стратезите на Fundstrat.
„Предполагаемата равновесна цена ще трябва да се повиши, така че дневното предлагане да съответства на дневното търсене. Анализът на равновесието предполага, че клиринговата цена е от 140 000 до 180 000 долара, преди халвингът през април 2024 г.“
Общото предлагане на биткойн е ограничено до 21 млн. броя и всяко халвинг събитие доближава блокчейна до това ниво. Халвингът се случва на всеки 210 000 изкопани блока, или приблизително на всеки четири години, като последният халвинг се случи на 11 май 2020 година. 
Ако няма изненади, последното халвинг събитие ще се състои през 2140 година.
Биткойнът поскъпна със 77% през 2023 г., възстановявайки се от миналогодишния спад от 65%. Отскокът съвпадна с историческото повишаване на лихвените проценти от Федералния резерв, както и с поредицата от банкови фалити, започнали със Silicon Valley Bank.
Според Кели всяко предстоящо облекчаване на паричната политика може да даде допълнителен тласък на криптовалутите.
„Макар че предишната ценова активност предполага добри шансове, разбира се, няма гаранция, че следващият халвинг на биткойна наистина ще доведе до исторически връх“, казва Кели.
„Възнагражденията за добив не са пряко обвързани с пазарното търсене, а други макроикономически фактори, включително средата на повишаващи се лихвени проценти, биха могли да възпрат инвеститорите да купуват биткойн.“
Източник: businessinsider.com
Цената на биткойн достигна 13-месечен връх

Колко биткойна притежава правителството на САЩ?
Мултинационална банка: Цената на биткойн ще достигне 120 000 долара
Какво означава за българския финансов сектор новата регулация на криптовалутите в ЕС?