- Къде мога да те видя? - В галерията ми със снимки. - Имах предвид отблизо... - Зумни...

text

Tesla планира да произвежда автомобил за 25 000 евро в завода си близо до Берлин, предава Reuters, като се позовава на запознат анонимен източник, който обаче не уточнява кога ще започне производството. Високата цена на електромобилите – съчетана с високи лихвени проценти – е сред факторите, които възпрепятстват навлизането на технологията в Европа и САЩ, сочат потребителски проучвания. Средната цена на дребно на електромобили в Европа през първата половина на 2023 г. е била над 65 000 евро, според изследователската фирма за автомобили JATO Dynamics, спрямо малко над 31 000 евро в Китай. Мъск отдавна планираше да направи по-достъпна електрическа кола, но през 2022 г. заяви, че още не е усвоил технологията и отложи плана. ОЩЕ: Tesla сваля цените на популярни модели Все пак източници заявиха пред Reuters през септември, че производителят на автомобили се приближава към иновация, която ще му позволи да излее почти цялата долна част на електромобила в едно цяло, пробив, който ще ускори производството и ще намали разходите. Разширяването на масовия пазар е от решаващо значение за постигане на целта на Tesla да увеличи доставките на превозни средства до 20 млн. до 2030 г., отличавайки я от конкуренти като Volkswagen, които избягват да определят цели за доставка и вместо това фокусират своите стратегии върху защита на маржовете на печалба при прехода към електромобили. Повишение на заплатите Снимка: iStock Главният изпълнителен директор на компанията Илон Мъск посети завода в Грюнхайде в петък и благодари на служителите за усърдната им работа, стана ясно от видео, споделено в социалната платформа X. По време на посещението е информирал служителите за плановете компанията да произвежда автомобила, който ще струва 25 000 евро, там, според същия източник. Германският завод в момента произвежда Model Y, най-продавания електромобил в Европа. Автомобилният производител планира да удвои капацитета на германския завод до 1 млн. автомобила годишно, но не е предоставил актуална информация колко коли произвежда там от март, когато заяви, че е произвел 5000 автомобила за седмица – което се равнява на около 250 000 годишно. Местните власти заявиха през октомври, че са поискали от автомобилния производител да предостави допълнителна информация за това как плановете му за разширяване ще се придържат към законите за опазване на природата и след това ще решат дали да ги одобрят, без да предоставят времева рамка. Tesla също е информирала работниците в петък, че целият персонал ще получи 4% увеличение на заплатите от ноември, като заетите в производството ще получават допълнителни 2500 евро годишно от февруари 2024 г. Германският синдикат IG Metall заяви през 2022 г., че заплатите на Tesla са с около 20% по-ниски от предлаганите в колективните трудови договори на други производители на автомобили. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: За по-малко от две седмици: Tesla загуби 145 млрд. долара от пазарната си стойност Ердоган се срещна с Илон Мъск и поиска завод на Tesla в Турция Tesla вече не е най-печелившият автомобилен производител. Кой е новият?

text

Втората по големина икономика в света се бори да привлече чуждестранни компании и инвестиции, въпреки усилията на Пекин да се справи с безбройните си икономически трудност, според нови данни от Китай, пише CNN. Нивото на преките чуждестранни инвестиции в Китай падна в червеното за първи път от 1998 г., което още повече подчертава неуспеха на страната да спре изтичането на капитали. Задълженията за преки инвестиции, мярка за преки чуждестранни инвестиции, възлизат на минус 11,8 млрд. долара през третото тримесечие, сочат данни, публикувани от Държавната администрация за чуждестранна валута (SAFE) в петък. През третото тримесечие на 2022 г. задълженията за преки инвестиции на Китай бяха 14,1 млрд. долара. Това е първият път, в който нивата продобиват отрцателни стойности от 25 години, когато започва да се води тази статистика, според данни, събрани от Refinitiv Eikon. Това предполага, че чуждестранните компании може да изнасят парите си от страната, вместо да ги реинвестират в операциите си. Данните на SAFE са организирани според това дали една инвестиция е актив или пасив за Китай. Задълженията за преки инвестиции включват печалби, принадлежащи на чуждестранни компании, които още не са преместени или разпределени на акционерите, както и чуждестранни инвестиции във финансови институции, според правителството. Снимка: iStock Основната мярка за преките чуждестранни инвестиции в Китай, публикувана от Министерството на търговията, сочи спад от 8,4% през първите 9 месеца на годината, като се ускорява от спад от 5,1% през първите 8 месеца. Въпреки че растящото геополитическо напрежение е отчасти виновно за отеглянето, чуждестранните компании и инвеститори също са станали предпазливи за нарастващите рискове в Китай, включително възможността от нападения и ограничения. ОЩЕ: Преходът от евтина работна ръка към индустриални услуги: Как Китай, Индия и Япония привличат инвестиции? Vanguard стана последната компания, която се изтегля от страната. Втората по големина фирма за управление на активи в света след BlackRock заяви пред CNN в понеделник, че цели да затвори офиса си в Шанхай след декември 2023 г. Напускането беше обявено за първи път от Bloomberg в четвъртък, цитирайки неназовани източници. Компанията заяви, че е продала своя дял в съвместното си предприятие с местния партньор Ant Group миналия месец, като част от напускането. Vanguard потвърди пред CNN, че е подписал споразумения за изтегляне с около 10 души, целият останал персонал, в Шанхай. „В бъдеще Vanguard ще даде приоритет на глобалния си бизнес в региони, в които предлагаме собствени инвестиционни продукти и услуги“, гласи изявление на компанията. "Дим и огледала" Снимка: iStock Пекин се опитва да спре изтичането на капитал предвид нарастващите икономически предизвикателства. Но тези усилия изглежда не успяват да убедят инвеститорите. Китайското международно изложение за внос (CIIE), ежегодно събитие, започнато от президента Си Дзинпин през 2018 г., за да представи Китай като отворен пазар и да подобри търговските му връзки, започна в неделя. Но Търговската камара на ЕС в Китай го разкритикува миналата седмица като демонстрация. „Европейските фирми се разочароват, тъй като символичните опити заемат мястото на осезаемите резултати, нужни за възстановяване на бизнес доверието“, гласи изявлението на Камарата от петък. „CIIE първоначално беше замислен като демонстрация на програмата за отваряне и реформи на Китай, но досега се оказа до голяма степен „дим и огледала“ (затъмняването или разкрасяването на истината за ситуация с подвеждаща или неуместна информация), заяви в изявлението Карло Д’Андреа, вицепрезидент на камарата. Другите усилия на Пекин за увеличаване на икономическия растеж още не са дали резултати. В края на миналия месец законодателният орган на Китай одобри държавни облигации за 1 трлн. юана (137 млрд. долара) в подкрепа на икономиката. Облигациите ще се използват главно за финансиране на инфраструктурни проекти. Снимка: iStock Държавният инвестиционен фонд също купи акции миналия месец, за да стимулира отслабения фондов пазар на страната – сред най-зле представящите се в света тази година. През септември китайското правителство смекчи капиталовия контрол в два от най-големите градове в страната – Пекин и Шанхай, за да позволи на чужденците да пренасят парите си свободно в и извън страната. Народната банка на Китай също се срещна с редица водещи западни компании този месец, включително JPMorgan, Tesla и HSBC, като обеща да отвори допълнително финансовата индустрия и да „оптимизира“ оперативната среда за задгранични компании. ОЩЕ: Западни компании обръщат гръб на Китай, пренасочвайки инвестициите си към други развиващи се пазари Но според анализатори глобалните инвеститори остават предпазливи заради нарастващия контрол на Китай върху западните компании и структурното забавяне. Проучване от септември на Американската търговска камара в Шанхай показа, че само 52% от респондентите са оптимисти за своите 5-годишни бизнес перспективи, най-ниското ниво от началото на проучването през 1999 г. През предходините години проучването показва, че резултатите са 55% през 2022 г. и 78% през 2021 г. Източник: CNN  ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Как влияят на света икономическите проблеми на Китай? Ще измести ли Индия затруднения Китай на картата на световната икономика?  Задава се пикът в търсенето на изкопаеми горива, Китай отново променя световната енергийна система Европа стяга алтернатива на китайския "Един пояс, един път“ Войната в Украйна и Израел: Защо Китай не може да си позволи нов голям конфликт?

text