Първият водороден тролей, който в момента създават български учени и експерти в софийското тролейбусно депо "Левски" разгледа еврокомисар Мария Габриел заедно с изпълнителния директор на публично-частното предприятие „Партньорство за чист водород“ Барт Бийбюйк. Председателят на БАН акад. Юлиан Ревалски и учените от Института по електрохимия и енергийни системи (ИЕЕС-БАН) ги запознаха на място с развитието на първия в България демонстрационен проект за внедряване на водорода в транспорта. Румъния купува 12 водородни влака в сделка за 1 милиард евро Според плановете на разработчиците, само след няколко месеца водородният тролей ще може да бъде демонстриран, а до година и половина - да бъде ползван като превозно средство в София.  Вородордният тролей ще е всъщност преработен стар Ikarus, който освен нова задвижваща система, ще има нови възможности, дори нова визия и нови аксесоари. Вратите на возилото вече са сменени.  Българските учени разработват удължител на пробег, който ще осигури 100 км. автономно електрозадвижване на тролея извън електрическата мрежа. Разработката е българска и е част от изпълнението на Националната научна програма „Нисковъглеродна енергия за транспорта и бита - ЕПЛЮС”, осъществявана под ръководството на БАН и финансирана от Министерството на образованието и науката. "Това е чисто българска разработка. Никъде и никога не е правен ретрофит на тролей", каза Дария Владикова от Института по електрохимия и енергийни системи към БАН, която е и председател на Българската асоциация по водород, горивни клетки и съхранение на енергия. Подходът е уникален - един стар тролей на Софийска община го превръщаме в модерен тролей, който работи на водород и може да работи извън мрежата. Може при свалена лира да бъде каран като електрическо превозно средство, защото превозните средства на водород с горивна клетка са също така електрически транспортни средства, както тези на батерии, поясни проф. Владикова. Тя изтъкна, че по този начин се удължава екосистемата с тези за момента 100 км. на ден, които българските разработчици искат да осигурят чрез водородна задвижваща система на този тролей. "Това е перспектива защото в България има много тролеи, които могат да бъдат изхвърлени, но са достатъчно добри за да бъдат обновени - необновени да работят като тролеи, а обновени да работят като водородни транспортни средства", посочи професорът. По-далечните планове на българския екип са да бъде създадено малко предприятие, което ще преработва тролеи. "В България има 10 града с тролеи, т.е. имаме възможност в 10 града да въведем водороден транспорт, също така перспективата е да минем на локомотиви, кораби и по този начин смятаме, че ще бъдем уникални и че ще събудим интереса на европейски производители", каза проф. Владикова. "Този проект и в Брюксел се дава за пример за това как на местно ниво, комбинирайки неща, които препращат към време, което мислим за отминало, може да бъдат използвани за бъдещето - с иновации и технологии, ориентирани към бъдещето и с много голяма полза за хората и за позиционирането на България на картата на Европа по тази тема", коментира еврокомисар Мария Габриел. Водород - горивото на бъдещето ОЩЕ: Откъде ще идва водородът, на колко ще възлезе инвестицията и какво още каза за проекта еврокомисарят Мария Габриел четете ТУК.

text

До близо 16 милиарда лева ще се повишат държавните разходи за пенсии. С актуализацията на държавния бюджет от 1 юли общият бюджет на НОИ ще се увеличи до 18,247 млрд. лева, а 15,9 млрд. лева или 87% от тях са предназначени за пенсионни плащания. Това става ясно от проектозакона за промяна в Закона за бюджета на държавното обществено осигуряване за 2022 г. Разходите за пенсии - с над 2 млрд. лв. повече Следващата седмица социалните партньори ще обсъдят промените в бюджета на ДОО, преди те да бъдат приети от правителството и окончателно потвърдени от парламента. Подготвената актуализация на бюджета за обществено осигуряване отразява ръста на пенсиите, отпуснати до края на миналата година с 10% от 1 юли и преизчисляването на трудовите пенсии, планирани от 1 октомври, както и добавянето на по 60 лв. към пенсиите на настоящите пенсионери и по 60 лв. на хората, които ще се пенсионират след 1 юли, пише БНР. Вдигането на пенсиите: Режат добавките на новите пенсионери Дефицитът в осигурителната система само за пенсии ще е над 8 милиарда лева (повече от 50% от разходите за пенсии). Както обикновено той ще бъде компенсиран с трансфери от държавния бюджет. Промените ще увеличат броя на пенсиите, получавани в действителен размер заради нарастването на тавана на пенсиите от 2000 лв. от 1 юли и на 3400 лв. от 1 октомври. Така само 1000 пенсионери ще бъдат ограничени и няма да получават пенсии в пълен размер. Сега те са над 33 000. Таванът на пенсиите скача рязко още през юли Ще намалеят и хората с минимален размер на пенсията. Те са 1 милион и 38 000 в момента, а след октомври минимална пенсия за стаж и възраст от 467 лв. ще получават 863 000 възрастни. Ясно е колко ще е новата минимална пенсия ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Ударно вдигат пенсиите през юли, после и през октомври Пенсиите няма да се увеличат с 20% Вдигането на пенсиите: Най-бедните печелят най-много Минималната пенсия се вдига 2 пъти през 2022 година Предстои голямо повишаване на пенсиите

text