Разследването на Европейския съюз относно наличието и въздействате на субсидиите върху произведените в Китай електрически превозни средства цели да защити местните производители на автомобили от потока от евтин внос. Но ако това доведе до налагането на наказателни мита, някои от най-големите производители в региона, включително Mercedes-Benz и BMW, ще бъдат най-силно изложени на щети, пише Bloomberg.
За германските производители на луксозни автомобили, в това число и Porsche, Китай е основен пазар, където модели като Mercedes S-Class, BMW 7-Series и Porsche Cayenne се радват на силно търсене от потребителите. Тези превозни средства обаче се внасят предимно, което ги поставя на огневата линия, ако Пекин отвърне на мерките на ЕС със свои.
„Тези, които живеят в стъклени къщи, не трябва да хвърлят камъни“, предупреждават анализаторите на Bernstein в бележка до клиенти. Mercedes, BMW и Porsche са изложени на най-голям риск, ако се стигне до контрареакция от страна на Пекин.

Китай е най-голямата дестинация за скъпите автомобили, произвеждани в Германия. Само за 2022 г. азиатската страна представлява над 1/3 от световните продажби на 7-Series на BMW и S-Class на Mercedes. Свръхлуксозните модели на Maybach се продават с хиляди бройки в китайските шоуруми от началото на годината.
За дъщерното дружество на Volkswagen Group, Audi, Китай представлява над 1/3 от глобалните му продажби. През 2022 г. производителят изнесе за Китай над 10 000 от своите луксозни седани A8, които се произвеждат изключително в Некарзулм, Германия.
Bernstein изчислява, че китайските потоци от приходи представляват над 25% от печалбата на германските автомобилни производители.
За някои модели с по-голям пробег, като по-малките и средни седани, BMW и Mercedes разполагат с местни съоръжение, които управляват чрез съвместни предприятия с китайски партньори, което им позволява да продават тези автомобили без текущото 15-процентно мито за внос. Но техните модели от висок клас обикновено се произвеждат в Европа и Северна Америка.

Mercedes е продал над 750 000 коли в Китай през 2022 г., от които малко над 20% са внесени. Междувременно BMW внася около 1/3 от китайските си доставки, докато Porsche не произвежда никакви автомобили в Китай.
Експозицията на тези компании се увеличава само през последните години, тъй като производителите, изправени пред проблеми във веригата на доставки, съсредоточиха ресурси върху производството и продажбата на превозни средства, предлагащи най-висок марж. Под ръководството на главния изпълнителен директор Ола Калениус, Mercedes преследва стратегия с фокус върху най-високия клас модели, частично повлияна от търсенето в Китай.
Главният преговарящ на ЕС по въпросите за търговията Валдис Домбровскис потвърди отново „по-категоричната“ позиция на блока по отношение на търговията с Китай в реч в Пекин в понеделник. Ако Китай реши да отговори с вносни мита, „Произведено в Германия“ – отдавна смятано за знак за изтънченост – може да се окаже недостатък.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Китай готви ответни мерки ЕС заради разследването срещу китайските електромобили
Как Китай наводни пазара с евтини автомобили?
 

 
Кой е най-големият износител на автомобили в света?

Касовата бележка е един от акцентите в предложенията за изменения в данъчните закони, публикувани за обществено обсъждане вчера от Министерство на финансите.
Идеята гражданите да имат право да не плащат, ако не получат касова бележка, отново заляга в предложенията за изменение на Закона за данък върху добавената стойност. Първоначално това предложение бе част от проекта за бюджет за тази година, но в последствие отпадна от предложените текстове.
За разлика от първоначалния вариант на идеята, която предвиждаше да не плащаме в заведения или ресторанти, ако не предоставят касова бележка, настоящият текст предвижда това правило да важи за всички търговски обекти, а не само за заведенията.
Според мотивите към проекта за изменение и допълнение на Закона за данък върху добавената стойност, тази мярка цели „изсветляване на сивата икономика” у нас.
Не плащаме в заведенията, ако не предоставят касова бележка
Паралелно с това, Министерство на финансите предлага изменение на Закона за данъците върху доходите на физическите лица, което предвижда приспадане на облагаемия доход чрез част от платения ДДС през годината на база предоставени касови бележки.
Според предложението, гражданите ще могат да приспаднат от общата си годишна данъчна основа 0.5% от платения от тях ДДС. Сумата, подлежаща на приспадане, обаче не може да надвишава 100 лева месечно. Това означава, че за една календарна година едно лице ще може да намали данъчната си основа с 1 200 лева. За целта касовите бележки (фискален и системен бон) трябва да се регистрират чрез електронна услуга на Националната агенция за приходите.
За да се възползват от тази възможност, гражданите трябва да са навършили 18-годишна възраст към 1 януари на данъчната година и фискалният или системният бон да не представляват фактури или за тях да не е издадена фактура. Освен това единичната стойност на регистрираните касови бележки трябва да бъде не по-висока от 2 000 лева.
Трябва да се отбележи, че тази идея ще се прилага с касови бележки, издавани от „лице, извършващо определена дейност, съгласно заповед на министъра на финансите, която се обнародва в „Държавен вестник“ до 31 декември на предходната година.” Това означава, че на теория някои търговци може да не попаднат в обхвата на предложението – нещо, което ще се разбере с обнародването на заповедта на финансовия министър, ако предложенията за изменения в закона получат зелена светлина от депутатите.
Държавата ще плаща на граждани, които предоставят информация за укриване на данъци
Нови правила за фирми, които не са се регистрирали по ДДС в срок
Оставят нулевото ДДС за хляба до средата на следващата година, разширяват обхвата на акциза върху цигарите
Асен Василев: Връщаме 20% ДДС за ресторантьорите от догодина