През 2022 г. 9,4 млн. души в ЕС ще работят като специалисти по информационни и комуникационни технологии (ИКТ), което е 4,6% от общата работна сила в ЕС, според анализ на Eurostat. Делът на специалистите по ИКТ в ЕС нараства за последното десетилетие, като от 2012 г. насам се е увеличил с 1,4 процентни пункта (пр.п.), предава БТА. Сред държавите от ЕС делът на ИКТ специалистите е най-висок в Швеция (8,6%), следвана от Люксембург (7,7%) и Финландия (7,6%). Най-ниските дялове се наблюдават в Гърция (2,5%), Румъния (2,8%) и Полша (3,6%). От 2012 г. до 2022 г. броят на специалистите по ИКТ в ЕС е нараснал с 57,8%, което е почти 6,6 пъти повече от темпа на растеж на заетостта (+8,8%). Делът на жените, работещи като специалисти в областта на ИКТ, отбеляза незначителен спад през 2022 г. спрямо с 2021 г. (18,9% спрямо 19,1%), като прекъсна възходящата тенденция, наблюдавана от 2014 г. Сред държавите от ЕС най-голям дял на жените сред заетите специалисти по ИКТ се наблюдава в България (28,9%), Румъния (25,2%) и Естония (24,5%), а най-малък – в Чехия (10,9%) и Унгария (13,6%). ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Жените и пазарът на труда: Заетостта им е по-висока, но заплащането е по-ниско В кои сектори у нас работят най-много жени (Графики) Втори месец намаляват обявите за работа у нас. Къде се търсят хора? Жените в България получават с около 4000 лв. по-ма

text

Моделите на китайския автомобилен концерн Chery Automobile и руската марка Lada са най-предпочитаните нови превозни средства от руските таксиметрови компании през първото тримесечие, предава ТАСС, цитирайки проучване на VTB Leasing. Анализът проследява всички сделки за финансов лизинг на автомобили в периода януари-март, като заключва, че най-популярните модели в таксиметровия бизнес са Chery Tiggo 4, Lada Granta и Chery Tiggo 7 Pro. Най-популярната марка през първото тримесечие е Chery, чиито модели са били предпочитани от таксиметровите компании в 42% от случаите на лизинг. На второ място се нарежда марката Lada, част от групата на „АвтоВАЗ“, с дял от 28%. На трето място е китайската Geely с 8% от сделките. Четвърто и пето място съшо се заемат от китайски марки – Haval (7,4%) и JAC (6,4%). При подреждането на моделите първи е Chery Tiggo 4, следван от Lada Granta, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и JAC J7. Същевременно, както се отбелязва в проучването, през първото тримесечие на 2022 г. най-търсените от таксиметровите компании са били Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Cerato, Renault Logan и Lada Vesta. „Миналата година таксиметровите оператори се сблъскаха с нарастващи цени на резервни части и нови автомобили на чуждестранни марки. Наличието на седани от B и D сегмент, които заменят Volkswagen Polo, Toyota Camry, Kia Rio и Optima, беше особено силно изразено. Сега автопаркът се актуализира в полза на китайските и руски марки“, изтъкват от VTB Leasing. Силното проникване на китайски автомобили в руския таксиметров сектор се дължи на вноса и местното производство на китайските компании, разполагайки с богати запаси от резервни части и широки търговски мрежи. „В допълнение към това, корпоративните отстъпки и гъвкавите условия за финансиране, предлагани от лизинговите компании, са достъпни за юридически лица. Това позволява на таксиметровите фирми да обновяват своите автопаркове без прекомерни разходи“, обясни Андрей Гетманюк, ръководител на отдела за бизнес развитие във VTB Leasing. Последните пазарни данни за руските продажби на нови коли от началото на месеца сочат, че делът на китайските концерни продължава да расте през април. Напускането на западните автомобилни производители свива избора за руските потребители, които трябва да свикнат с по-високите цени и китайските марки, като Haval, Chery и Geely. В топ 10 на най-продаваните модели през април влизат само руски и китайски марки, изтъкват от Autostat, като общо 3 модела принадлежат на Lada. Руската марка държи 33% пазарен дял през април спрямо 23% преди година, но нарастващият дял на китайските модели е най-забележим. Китайските марки, попадащи в топ 10 при продажбите, представляват над 40% от обемите през април спрямо около 12% преди година. През първите 4 месеца на годината продажбите на автомобили с марка Chery, Geely и Haval са нараснали съответно с 235,7%, 228,6% и 134,2%. Продажбите на южнокорейските Kia Hyundai и японската Toyota са спаднали съответно с 67%, 68,1% и 67,8%. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Бягство от санкциите: От къде руснаците купуват автомобили? Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт Руснаците спряха да си купуват нови коли "Москвич" се изправя срещу Tesla, ще покорява света Новият стар "Москвич" - по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили

text

В сряда Meta започна поредния си кръг от съкращения, които се очаква да засегнат около 6000 души. Тези съкращения са част от така наречената „година на ефективност“, в която Meta се преструктурира значително, за да спести пари и да подравни организационната си структура. Служителите са били наясно с предстоящите съкращения. Основателят и главен изпълнителен директор на Meta Марк Зукърбърг обяви в публикация в блога си през март, че ще съкрати 10 000 работни места в 2 кръга от съкращения в края на април и края на май, макар че Meta вече премахна 11 000 длъжности през ноември. Съкращенията тази седмица са насочени главно към бизнес позиции, докато тези през април засегнаха техническите екипи. Meta спря и набирането на персонал за около 5000 свободни позиции. Общо около 21 000 души са загубили работата си в Meta, което намалява броя на служителите на компанията в световен мащаб с около 1/4 от ноември, когато компанията имаше около 87 000 служители, припомня TechCrunch. „Откакто намалихме работната си сила миналата година, един от изненадващите резултати е, че много неща се случват по-бързо. В ретроспекция мога да кажа, че подцених непреките разходи за проекти с по-нисък приоритет“, написа Зукърбърг в своя блог през март. След като хиляди членове на екипа напускат компанията, настроението в Meta е разбираемо минорно. Служителите чакат със затаен дъх от месеци, за да разберат дали ще останат без работа, а освен уволнението, за някои служители това може да означава и загуба на правото за здравни грижи или работна виза. Междувременно през 2022 г. Meta похарчи 13,7 млрд. долара за Reality Labs – отдела за разработки на метавселената. Инвеститорите бяха скептично настроени към настояването на Зукърбърг, че виртуалната и смесената реалност ще задвижат следващата граница на социалната връзка. „Създаде се мнение, че по някакъв начин се отдалечаваме от фокуса върху визията за метавселената, така че искам само да кажа предварително, че това не е точно така. Фокусираме се върху изкуствения интелект и метавселената и ще продължим да го правим“, заяви Зукърбърг в разговора за тримесечните резултати миналия месец. Изкуственият интелект наистина е залегнал в изследванията на Meta в областта на AR и VR. ИИ подпомага и модерирането на съдържанието, алгоритмичните социални канали и други ключови аспекти на технологията на Meta. Но докато ИИ продължава да властва като любимата дума на Силициевата долина напоследък, компанията продължава да интегрира технологията в утвърдени части от бизнеса си. Само през последния месец Meta представи свой собствен инструмент за генеративно кодиране на изкуствен интелект и инструмент за рекламодатели, наречен AI Sandbox. В по-дългосрочен план Meta работи по собствени чипове и суперкомпютър за подпомагане на мащабни изследвания в областта на ИИ. Тази инициатива може да помогне на Meta да се конкурира с компании като Microsoft и Google, които разполагат с подобни собствени суперкомпютри. Ако Meta се придържа към гореспоменатите си планове, това би трябвало да е последният кръг от масови съкращения в Meta засега. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Meta започва нов кръг масови съкращения След хилядите съкращения: Meta намалява и бонусите за служители Meta отново съкрати хиляди служители

text

Европейският съюз е блокирал активи на Руската централна банка за над 200 млрд. евро от началото на войната в Украйна, според най-нови данни, цитирани от Bloomberg, което подчертава значението на продължаващите дискусии за това как да се използват тези средства, за да се помогне за възстановяването на засегнатата от война страна. Държавите от ЕС обявиха новите данни за блокираните активи след 10-ия пакет от санкции, който принуди банките да разкрият информация за размера на притежаваните от тях руски активи. Изискванията за отчитане на активите на Руската централна банка са в сила в целия ЕС от 12 май. „ЕС се ангажира да гарантира, че Русия ще плати за щетите, причинени в Украйна“, заяви в интервю за Bloomberg говорителят на ЕК Кристиан Виганд и добави: „Ето защо ЕС проучва начини за използване на руските замразени и обездвижени активи за тази цел“. ЕС също е замразил 24,1 млрд. евро под формата на руски частни активи на санкционирани физически и юридически лица след началото на войната в Украйна. Съюзът е санкционирал почти 1500 лица, ограничил е износа на стотици стоки и технологии и се е насочил към много от ключовите източници на приходи на Москва, но продължава да изпитва трудности при намирането и замразяването на активи на санкционираните руски милиардери. По думите на Виганд ЕК работи в тясно сътрудничество с Швеция, ротационен председател на ЕС, „за да придвижи напред дискусиите“ за предложените варианти за използване на замразени активи на централната банка на Русия. ЕС продължава дискусиите по този въпрос и с международни съюзници, „за да осигури необходимата координация на международно ниво“, но „тези разсъждения са юридически и технически сложни“, посочи еврокомисарят. Очаква се лидерите на ЕС да обсъдят това на следващата си среща през юни. Отделно, ЕС разглежда правомощията за изземване на частни активи на санкционирани руснаци в случай на престъпление, разширявайки списъка с престъпления, като пране на пари и корупция, за да включи възможността за избягване на европейските санкции. ЕС и неговите съюзници многократно са казвали, че Русия трябва да плати за нанесените на Украйна разрушения. Този принцип наскоро беше препотвърден на срещата на върха на Г-7 в Япония. Държавите членки на ЕС проучват как да използват някои от блокираните руски активи, за да допринесат за бъдещото възстановяване на Украйна. Един от обсъжданите вариантите е да се инвестират активите на централната банка и на други руски държавни активи и да се използват всички приходи от тях за Украйна, съобщи по-рано Bloomberg. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: САЩ и ЕС блокираха 123 милиарда долара руски пари Руски активи за 23,7 млрд. евро е запорирала досега Франция Поделенията на Fortum и Uniper в Русия минаха под неин контрол

text

Инвестициите в чиста енергия ще увеличат преднината си пред вложенията в изкопаеми горива през настоящата 2023 година, според доклад на Международната агенция по енергетика, като се очаква инвестициите в проекти за слънчева енергия да изпреварят разходите за производство на петрол за първи път. Годишните инвестиции във възобновяема енергия са нараснали с близо едва четвърт от 2021 година насам, спрямо 15% ръст при изкопаемите горива, посочват от енергийната организация, базирана в Париж, в своя доклад World Energy Investment, предава CNN. Въпреки това, инвестициите в изкопаеми горива все още се намират на двойно по-високо ниво спрямо необходимото равнище, което трябва да бъде достигнато, ако светът иска да постигне въглеродна неутралност до средата на този век. Китай удвоява мощностите от вятърна и слънчева енергия до 2025 година „Чистата енергия се движи бързо – по-бързo отколкото много хора осъзнават”, казва изпълнителният директор на МАЕ Фатих Бирол. „На всеки долар, инвестиран в изкопаеми горива, около 1.7 долара сега отиват за чиста енергия. Преди 5 години, това съотношение беше 1 към 1.”, казва той. Германо-австрийската SENS LSG построи голяма соларна централа до Пловдив Около 2.8 трилиона долара се очаква да бъдат инвестирани в енергетиката по света през 2023 година, от които над 1.7 трилиона долара се очаква да бъдат насочени към възобновяеми енергийни източници, ядрена енергия, електрически превозни средства и подобрения за енергийна ефективност. Останалата част от сумата се очаква да отиде за петрол, газ и въглища. През 2023 година се очаква разходите за слънчева енергия да надхвърлят 1 млрд. долара на ден или около 380 млрд. долара на годишна база. „Това коронова слънчевата енергия като истинска енергийна суперсила. Тя се надига като най-големия инструмент за бърза декарбонизация на цялата икономика”, казва Дейв Джоунс, ръководител в енергийната организация Ember. Инвестициите в нови доставки на изкопаеми горива ще нараснат с 6% през 2023 година до 950 млрд. долара, посочват от МАЕ. Британската Hive Energy изгражда мащабни соларни проекти в Сърбия Германия мисли да дава по 4 млрд. евро годишно на промишлеността си за зелен ток Европейският енергиен пазар е изправен пред три ключови предизвикателства през тази година Най-богатият човек в Африка откри рафинерия за 20 млрд. долара

text