Цените на потребителските стоки вероятно ще продължат да се повишават в близко бъдеще, предупреждава изпълнителният директор на гиганта за потребителски стоки Unilever Алън Джоуп. Предстои скок на цените: Кои стоки ще поскъпнат най-много? Ситуацията за производителите е сложна, тъй като през последните 18 месеца има изключителен натиск върху производствените разходи. Има сериозен ръст в цените на нефтохимическите продукти, продуктите, селскостопанската продукция, енергията, транспорта, логистиката, признава Джоуп пред CNBC. В резултат на това големите производители като Unilever ускоряват темпа на увеличение на цените на продаваните продукти. Идва голям скок на цените в следващите месеци Досега потребителите са се справяли с по-високите цени, без да ограничават разходите си. Но това вероятно ще се промени през тази зима, когато цените на енергията се покачват, спестяванията на домакинствата намаляват, а междувременно цените продължават да растат. През октомври Unilever публикува резултатите си за третото тримесечие на 2022 година, като фирмата отчете ръст на цените от 12,5%. Стигнахме ли пика на инфлацията и на цените? Много е трудно да се каже дали инфлацията ще продължи да расте, или ще намалее, защото има едно голямо неизвестно - цените на енергията. Имайки предвид геополитическа и икономическа несигурност, дори шефовете на петролните компании не смеят да ги предвиждат, посочва Джоуп. Какво предизвика инфлацията и рязкото поскъпване на всичко? В момента светът може би се намира около пика на инфлацията, но вероятно не е достигнал до връхната точка на цените. "Предстои допълнително покачване на цените, но темпът на увеличение на цените вероятно достига своя връх сега", предупреждава ръководителят. (тоест цените ще продължат да растат и занапред, но по-бавно, б.р.) Unilever е световен гигант и притежава марки като почистващите препарати Domestos и Cif, перилните препарати Persil, козметичните марки Dove и Rexona, чайовете Lipton и др. В България компанията е известна и с маргарините "Калиакра", както и със сладоледите ALGIDA. Никой, който управлява бизнес в момента, не е преживявал глобалната инфлация, отдавна не сме имали глобална инфлация, признава Джоуп. Но ръководената от него компания е свикнала да работи в условия на висока инфлация, благодарение на опита си на пазари като Аржентина, Турция и някои страни в Югоизточна Азия. Големите магазини в Турция свалят цените, за да угодят на властта Голяма част от инфлацията в тези страни всъщност се дължи на слабостта на техните валути в исторически план. Сега обаче те трябва да се справят с комбинацията от високи цени на стоките и слабост на валутата. Турците изнемогват: Цените са смазващи, лирата се срива За да поддържа бизнеса си печеливш, Unilever не се стреми рязко да вдига цените, а е свикнала да взема мерки много по-рано от конкурентите ѝ. "Нашият инстинкт е да действаме бързо, когато разходите започнат да идват", посочва Джоуп. ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Шоково поскъпване на стоки и услуги Храните ще поскъпнат осезаемо Европейските страни в неравна битка с инфлацията Заплата за издръжка: 2/3 от работещите не могат да покрият разходите си Храните поскъпват два пъти по-бързо от ръста на заплатите

text

Румъния отчете 2022 година като рекордна за производство на автомобили, сочат данни, събрани от Румънската асоциация на производителите на автомобили (ACAROM), цитирани от Romania-Insider. През изминалата година близо 509 000 автомобила са напуснали местните заводи на Dacia и Ford, което е абсолютен рекорд за автомобилното производство в Румъния. Ford произвежда нова кола в Румъния на всеки 67 секунди От 509 465 автомобила, произведени на местно ниво през 2022 г., делът на Dacia е 314 228 броя, а на Ford – 195 237. Ръстът през 2022 г. е с 21% по-висок от отчетното за 2021 г. – 420 755 автомобила, както и с 16,3% по-голям от 2020 г. – 438 107 броя и с 3,9% повече от 2019 г. (това е предходната рекордна година – 490 412 автомобила). Румъния се готви за рекорд в производството на коли Само през декември 2022 г. в Румъния са произведени 35 930 автомобила. От тях 22 593 в завода на Dacia в Миовени и 13 337 в този на Ford Otosan в Крайова. Ford ще произвежда товарни електромобили в Крайова ОЩЕ ПО ТЕМАТА: Продажбите на електромобили в Румъния удариха нов рекорд Заводът на Dacia в Румъния временно спира производство Ford забавя производство в Румъния, праща част от работниците си вкъщи

text

Следващата седмица служебният кабинет ще внесе предложение държавата да поеме по-голяма част от цената на картите за градски транспорт на учениците и пенсионерите. Предвижда се 70% от цената на картата за ученик и 40% от тази за пенсионер да се поеме от държавата, както и безплатно пътуване на децата до 10 години. Това ще гласува правителството другата седмица като част от мерките срещу високите цени на горивата, обяви в ефира на БНТ вицепремиерът по икономическите политики и министър на транспорта Христо Алексиев. Той добави, че още не е мислено за компенсации за работещите, като целта била първо да се помогне на уязвимите групи. Компенсации за горивата: Няма да са 1 лев и няма да са за всички По думите на транспортния министър в момента цените на горивата у нас са най-ниски не само в ЕС, но и в цяла Европа. "От август отчетливо има тренд само в посока надолу. През август цените на горивата у нас не са били най-ниските в Европа, например били са по-високи от тези в Сърбия и Унгария", посочи Алексиев, но заяви, че не е ясно дали тази тенденция ще се задържи. Отстъпката за горивата продължава и догодина, ще има и други Според вицепремиера решението на НС да забрани износа на продукти от руски петрол е риск за повишаване цените на горивата у нас и за затварянето на рафинерията. "Въпреки анализите, дадени на НС, то прие закони и решения, които създават рискове за повишение на цените и за спиране на работата на "Лукойл". Не беше нужно народните представители да приемат закони по-рестриктивни от изискванията на ЕК, а тези компромиси от ЕК са направени точно заради това България, като най-бедната страна в ЕС, да се възползва от дадената дерогация. Затова не виждам логиката защо трябваше да подходим толкова стриктно в случая", заяви транспортният министър. Той смята, че държавата не е готова да поеме контрола на рафинерията при нужда, но след решението на парламента, правителството работи и по това. "Говореше се за държавна компания, която да поеме контрола на горивата и нищо не се случи – само пари се изхарчиха 2 години. Да поемеш целия процес по снабдяване със суров петрол, неговата преработка и дистрибуция, е много тежко, защото не е само работа на "Лукойл" по преработката на суров петрол. Има и много сложна система и логистика за снабдяване и дистрибуция", обясни Алексиев, като според него държавата няма такъв ресурс и познания, но се работи и по такъв вариант. Решено: При нужда "Нефтохим" минава под опеката на държавата ОЩЕ ПО ТЕМАТА: От 1 януари: Как се променя пътуването в градския транспорт в София? Буферните паркинги в София вече са за всички Обрат: Връщат картата за една линия в София

text